Как снять обивку сидений пежо 607

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Спасибо я всё делал так же только стукал по съёмнику и вытягивал по варварски только отвёрткой(корпус поцарапал).

Неотцентрированный вал,на бензопилах тоже такое встречается.Подведи отвёртку до вала и потяни за зав. шнур и на лицо кривизна вала.Почему дорогая,что коса,что бензопила годами ходит.

. Теперь буду копить на субарик в этом кузове? Желательно в деталях по переднему сидению на 607 показал бы Ж))

Народный автомобиль за12тыс баксов,при зарплате 150,200,баксов,один вопрос,НА ФИГА. или деньги девать некуда. одной России должны по самое немогу,ну а теперь ещё Китаю,сбылась мечта.

а я играюсь Щетки паяю. открыл думаю посмотрю как это делают грамотные люди. Поеду завтра на свой эскорт щеточный узел искать, если не дорогой так и сделаю.

Главное не забыть отрезать 'конец' и запихать в 'дырочку'! а если серьезно так замарочено я еще не прокачивал тормоза.

Постоянные проблемы с передним сидением начинают напрягать ) Ваксойлы должны притереться. И не более 7гр. в сумме. Я за кастор,тема.

При просмотре видео по экрану то и дело мерцают белые полоски, думал что то дисплеем у меня, оказалось так задумано) А машинка интересная получилась, симпатичных универсалов очень не хватает)

У моего другана на peugeot и без переднего сидения куча чем заняться можно… Огромное спасибо,очень помогло!Подписы ваюсь!

. гонять на раскалённых дисках по лужам особенно ранней весной и всё будет . а что касается рабочей поверхности, то она примерно должена совпадать у старых и новых колодок +- 1 мм, если большая разница то тут вопросы к работе супортов, проблема скорее всего кроется тут

Чего говорят все что если резьба свечи в масле то обязательно колпачки или направляющие,почему не может от поршня через кольца залегшие закидывать,?

спасибо, все понятно. главный вопрос, на круизе жрёт меньше или больше? второй - не вредно ли это для машины, постоянно управлять круизом?

Заметил ещё в конце прошлой зимы, что подогрев водительского сидения почти не нагревает опу (спину норм), а вот на пассажирском после 10 минут с включённым подогревом аж "подпекает". Потом стало тепло, не пользовался подогревом и подзабил. Уже к этой зиме решил подготовиться.
Отодвинул максимально к рулю сидение и открутил крестовой отвёрткой пластмассовые накладки с задней части сидения

и под ними 2 болта Торкса Т50.

Отодвинул максимально назад сидение и открутил гайки с передней части

Потом потянул сидение горизонтально назад, чтобы оно выехало с пазов и наклонил его, чтобы отключить 4 разноцветных разъёма (удобно, не надо запоминать какой к какому при подключении): 2 на подогрев (седушка и спинка), 1 на реле и 1 на кнопку включения подогрева.

Чтобы вынуть сидение из машины, нужно открутить болт (вроде на 16, точно не помню), прикрепляющий конец ремня безопасности к сидению.

Отогнул и снял металлические скобы, удерживающие обшивку с каркасной сеткой с передней части, и натянутую на неё резинку от задней части.

Затем проделал тоже самое с задней части.

На этой же фотографии видны полоски натягивающие боковую часть обшивки, которые так же нужно отсоединить, разжав скобы.

После чего каркасную сетку с разъёмами можно просто опустить, чтобы не отрезать хомуты, удерживающие проводку от разъёмов на ней.

На это фотографии синего цвета реле подогрева сидения.
Вот следующая часть отсоединения обшивки мне показалась самой нудной и отчасти запарной, по сравнению с остальным. Нужно отсоединить G-образные пластмассовые хери, которые натягивают обшивку с боков.

Они тугие, только снимаешь с одного бока и начинаешь поддевать с другого, как первый бок обратно накручивается.
Далее обшивку можно поднять, предварительно в задней части вытянув кусок под спинкой и седушкой. Полностью я её не снимал, а только приподнял со всех краёв, оставив на центре.
Сразу стало понятно, почему подогрев опы не работал.

Остальные контакты были в нормальном состоянии.

К сожалению подогрев реализован последовательным подключением контактов, начиная от левой длинной подушечки и по периметру по часовой стрелке заканчивая правой. Т.е. если нарушается цепь (отваливается\подгорает контакт), то перестаёт работать подогрев следующий за обрывом по кругу.
У нас на форуме клуба есть подробные фотографии с полностью снятой обшивкой сидения и наглядным соединением тенов контактами между собой.
Зачистил и подпаял контакты. Под рукой не было термоклея, как по заводу было на всех контактах, поэтому я не нашёл ничего лучше, чем синей изоленты. :D

Собрал всё в обратном порядке, подсоединил разъёмы, уселся в сидение, завёл и включил подогрев, через минут 5 стало греть. Подогретая и счастливая опа пошла домой. =)

Оператор,скока выпил перед съёмкой.Если что-то хотели показать,то получилось.А вот съёмки блока предохранителей я здесь не увидел.Видно только как алкота с бодуна пытается трясущимися руками в руки мастера сунуть камеру.За идею 5,за качество съёмки -1.Даже досматривать не стал.

Хорошая вещь силиконовая смазка. реально помогает. но на некоторое время. на счет регулировки стекла,тоже не спорю,может и в этом быть проблема. но в большинстве случаев как ни странно проблема в самой двери,а точнее рама стекла двери. она просто тупо со временем гнётся. есть умельцы которые упираются коленом в верхнюю часть карты двери двумя руками тянут раму назад. стекло после такой процедуры без всяких смазок выполняет свои функции. здесь на ютубе такое есть. правда с дуру раму можно просто погнуть и ехать к жестянщику. но факт есть факт.

У меня ниссан икстрейл 2012 года, проблема решается элементарно. Под передними креслами находятся два разъёма, расстыковываешь и зуммер не работает. И никакие болты раскручивать не нужно.

у меня таже . был в 3-4 мастерских, . они тормоза, говорят нам резинку не ; ладно . с ними купил силин блок сам, поменяли, думал проблема исчезла, потом закрепело что то другое, мне сказали со стороны сиденья под машиной, но как личить не кто не знает, выбора нет, придеться ехать в официальный гараж КИА, там цены, 55 евро в час, плюс детали ; хз во сколько все встанет.

У приятеля на пежо и без обшивки сиденья куча чего навернулось… Сразу видно дилетант, на ютубе насмотрелся.

Большое спасибо за видео. Пару слов добавлю. Пыж 207 пробег 87 000 км. Приводному ремню агрегатов и натяжному кролику хана. Натяжной ролик грм в норме, ремень вытянулся(натяжка на максимуме), обводной имел люфт, но не шумел. Обводной кролик) имеет на себе фиксатор резьбы. Из-за чего отворачивается с большим трудом (я просто охренел - думал металл из блока вытягиваю), поэтому отворачивал 'в раскачку'- туда сюда+побрызгал вэдэшкой(типа). Устанавливать ремень нужно снизу по 3ей метке на ремне, совместив её с насечкой снизу на колене. Фиксируете ремень к колену. Это важно. Я это делал куском деревяшки. Со стороны помпы. Далее протягивайте через обводной кролик на шестерни распредвалов. Метки на ремне и на шестернях должны совпасть. Теперь конкретно для 207ого. Такого пространства как на видео у пыжика нет. Поэтому оба ролика устанавливал сразу, обвёл ремень и заводил его на шкив помпы(нужен помощник, который придержит ремень в натянутом состоянии). Мне друг сказал на 607 с обшивкой сиденья до сих пор все слава богу нормально…

Подскажите пожалуйста какую выбрать швейную машинку для этих целей )) У моего приятеля и без обшивки сиденья на пежо полно чем заняться можно :)

По обшивке сиденья и так можно говорить бесконечно! нафига вообще что-то снимать кроме колеса?открутили гайку-. по сошке и вуаля!зубилом открутили без газовых горелок.я поменял заводскую на 163 тыс причем заржавевшую окончательно.короче ребят не обижайтесь на критику,но механики из вас никакие!не ищете легких путей. еще бы всю люстру вместе с рычагом сняли

Так я не понял. Как он правильно называется. Термо предохранитель или термо резистор или еще как то :) Мне приятель сказал и без обшивки сиденья на 607 много чего чинить Ж))

У меня Форд Мондео 3.Так там исключительно на снятой рейке рекомендуется делать это.С одной стороны вал рейки больше выходит из рейки и его через мягкий металл(медь,алюмини й)зажимают в тиски.ВАЛ,ребята зажимают,а потом откручивают тяги,иначе внутри рейки ломаются зубца и даже иногда сам вал.На родных тягах нет под ключ граней,только на ремонтных.Усилие там затяжкт значительное с фиксатором резьбы,считай как на сварке.Если не зажать вал рейки,ей пипец будет.Новая оригинал порядка 100 тыщ.Не оригинал от 40 нормальная менее..Так вот.Удачи всем на дорогах и не попадайте на такой ремонт,может окончится плачевно.Хотя не спорю,что есть машины в которых так менять можно.Была Мазда 626,там именно так менялось и подлезть простым ключем можно было.. У соседа по гаражу на Peugeot и без обшивки сиденья куча чем заняться можно Ж))

Всем привет. Из заголовка уже понятно о чем пойдёт речь. Да, наконец то я поменял салон. В принципе нашел то что хотел, а если быть точным, то это он меня нашёл. Спасибо Толяну с моего города, который сам написал и предложил салон по вполне адекватной цене.
Кожу не хотел принципиально, а вот о темном велюре мечтал.
И так… Задний диван со спинкой меняем целиком, без каких либо проблем.
Передние сиденья снимаю, несу домой и спокойно за вечер перекидываю обшивку на свой каркас.

При всем этом приходится перекрасить весь пластик, который на передних сиденьях, в черный цвет.
По совету мастеров пластик слегка зачищал, обезжиривал, покрывал сначала 2 или 3 слоя грунта

потом положил пару слоев бамперной краски, брал матовую.

К сожалению процесс покраски не снимал, но я думаю там и так всё понятно…
В общем результатом доволен.
Ну и для сравнения пару фоток с архива как было (опять таки в торопях не снял весь страх старого салона)

Что имеем теперь

Конечно, по передним картам есть не большие вопросы, но это уже мелочи и с прежним салоном не в какое сравнение не идет, тем более учитывая цену, за которую я его купил.
Да, специалисты скажут, что нужно менять ковер, возможно заднюю панель а ещё и ремни черные перекинуть… Но если честно, меня эти мелочи уже не напрягают. Получится — всё перекину или частично, а может и так всё оставлю.
Ну и хотел бы немного написать о нюансах, с которыми пришлось столкнуться при замене салона.
Перед заменой дверных карт прикупил немного клипс. Вроде и брал по каталогу, но видимо Китай и есть Китай…
Новые клипсы, которые приходилось ставить в пазы карт, болтались там как не зню что в проруби и постоянно вылетали при попытке установить карту. Как я понял, проблема была в том, что шейка у них была слегка заужина.

Что бы их слегка зафиксировать в пазу, использовал обычный малярный скотч.

Ну и ещё прикупил вот такую приблуду для снятия клипс.

Если честно — абсолютно бесполезная вещь… Более-менее подлезть и подцепить я смог только пару-тройку клипс. Брал специально металлическую, так как думал что будет надежней. Не знаю на сколько удобны эти съемники пластмассовые, с алика, надо будет попробывать.
Ну и немного котиков в ленту…)))

Они строго следили за всем процессом переделки передних сидений и всё контролировали…)))
Всем удачи и полных баков.

Читайте также: