Замена масла в мкпп форд куга 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Замена масла в МКПП, дизель [К1]

Колёсиков
Да, надо только посмотреть на каком пробеге. Хотя там по состоянию лучше смотреть. На фокусе автомате я менял на 40 тыс.

Колёсиков
Масло заливайте оригинальное. Мне залили аналог, первая и задняя передачи включаются с трудом, особенно утром.

Игорь Николаевич
А какое оно оригинальное?
В брошюре я что то про это ничего не нашел.
Видимо оно на пожизненную эксплуатацию и без сливного отверстия.
А я бы вот хотел проверить уровень и долить если мало там масла. А мало быть может судя по тому как залито на заводе масло в муфту. Выливают все меньше чем заливают.

BSG
На канистре Ford следующие обозначения трансмиссионного масла для МКП:
75W-90 BO
1 045 737
97SX M2C200AA

В МКПП Форд трансмиссионное масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля. В брошюре, прилагаемой к авто, про это не написано, но почитайте руководство по технической эксплуатации и ремнту. Ну или проконсультируйтесь у дилера. Вам ответят тоже самое.))))))

стук иван
Я не знаю. Мне заменили, когда вынемали провод,"сунули внутрь пальчик", а до масла не достали. На прежних машинах менял в сто тысяч.

А плавность переключения передач как-то зависит от наличия или чистоты масла в МКПП?
Посидел в новой Куге, вроде ручка переключает точно так же, но я считаю, что достаточно жестко. В большинстве других новых авто сопротивления при переключении вообще почти не чувствуется.

Кто найдёт сливную наливную пробки 6МКПП,сфоткайте пожалуйста,тоже буду менять масло,хотелось бы подойти к процессу подготовленным.

Масло для МКПП

FordFocus писал(а): В МКПП Форд трансмиссионное масло залито на весь срок эксплуатации автомобиля. В брошюре, прилагаемой к авто, про это не написано, но почитайте руководство по технической эксплуатации и ремнту. Ну или проконсультируйтесь у дилера. Вам ответят тоже самое.))))))

Я бы поездила на хорошей отечественной машине. но кто меня пустит в город на танке?

Я не специалист, но мое видение такое.
Масло помимо смазывающих выполняет еще и моющие функции. В двигателе все ясно. В халдексе и акпп есть фрикционы, они работают как раз в масле. В процессе работы понятно что они нагреваются, масло нагревается тоже, плюс в него попадают продукты износа фрикционов. В мкпп нет ни такого нагрева, ни продуктов износа фрикционов, ни сажи, там просто шестеренки. Я еще не слышал о перегретом масле мкпп в отличии о перегретых акпп и халдексах. Потому и через 80000 масло в мкпп такого же цвета как и было. Есть мнение что можно менять на 100000.

Ford Kuga 2008г. 2,0 TDCi 136 л.с. 6МКПП - мы были вместе 5 лет 8 месяцев и 5 дней, а сейчас я управляю мечтой.
Toyota HILUX 2,5 МКПП

Начитался тут вас- поехал поменял масло в заднем мосту.
Вы спросите- при чем тут масло в заднем мосту? Отвечаю-масло в коробке поменяю на ТО, когда все-равно будут защиту снимать.

Cart-on
Красиво сказал)))) Как кстати масло, а то было время, эх не помню как зовут парня, говорил что масло в заднем редукторе в перемешку с грязью. Что за масло залили?

Ford Kuga 2008г. 2,0 TDCi 136 л.с. 6МКПП - мы были вместе 5 лет 8 месяцев и 5 дней, а сейчас я управляю мечтой.
Toyota HILUX 2,5 МКПП

2 года

Всем кугаводам, привет.
Подскажите какое масло лить, куда и сколько в задний редуктор?
Поиском не нашел тему.
Заранее спасибо.

Единственные обслуживаемые компоненты – это блок заднего привода (муфта, дифференциал в сборе), блок управления 4WD, сальники полуосей и уплотнение ведущей шестерни.

Масло для задней оси SAE 80W-90F / 4U7J-M2C197-AA, спецификация WSP-M2C197-A.
Момент затяжки:
Этап 1: 20 Nm
Этап 2: 180°

6 сент ября 2016

free2011
zbugz

Масло SAE 80W-90F продается в банке 946мл. или в 1л, смотря кто производитель.
Требуется 1л 150мл по документации. По факту чуть больше.

Замену делал после 30т.км, сливался гудрон. Заливали вакуумным методом под давлением, как только полились остатки, стоп, закручиваем контрольную пробку.

сразу предупрежу кто захочет поменять. крайне неудобно откручивать пробку, мешает задний подрамник, поэтому все делается "отсос петровичем"

Silver_Age
Под сливную пробку (она же и контрольная) есть у дилера специальный готовый плоский ключ, без трещетки.
Все составные ключи туда нет смысла засовывать, не хватает места.

Может в курсе, заливали через какое верхнее отверстие на раздатке?
Через то которое с болтом под 6гранник или насаживали шланг на штуцер?

Silver_Age
Всё это есть. Можно вверху рукой нащупать и штуцер и винт под 6гранник (такой же как и в торце за балкой)

5 нояб ря 2016

Обслужил вчера задний дифференциал.
Конечно открутить заливной винт, это отдельная история. Но в сервисе где я делал, уже имели опыт с данным автомобилем.
Процедура замены следующая:

откручиваем заливной винт

Просовываем трубку и начинаем "вакумировать", высасывать старую жидкость

Высосать всю жидкость, не получилось. Вышло около 900гр. Ничего, пусть новая со старой смешается, весной заморочусь и повторно сменю.

Sholoiko
На этих винтах крепится сама муфта и диф. Со временем эти резиновые втулки могут терять демфирующие свойства, могут передаваться вибрации в багажник.

А почему вакуумным способом сливали масло а не наоборот путем подачи воздуха через верхний штуцер?

5 нояб ря 2016

цитата:

А почему вакуумным способом сливали масло а не наоборот путем подачи воздуха через верхний штуцер?

поподробнее можно)!

Sholoiko
Как я понимаю это пробка для слива масла из самой муфты а не дифа.

Мне меняли масло в дифе через аппарат под давлением. Вверху дифа есть штуцер, на него насаживается шланг и под давлением подеётся в диф-л масло. Предварительно из контрольной пробки тем же аппаратом высосано старое масло.

При замене в заднем дифференциале открутил его с трёх подушек, две задних и одну левую переднюю , правую не стал, не удобно, да и не надо было. Мост стал иметь достаточное перемещение для беспроблемного откручивания заливной пробки. Слив старого масла произвёл через болт обведённый выше на фото красным цветом. Слилось практически всё, так как мост хорошо наклонился. Заливал элементарно, подняв болтающийся мост максимально вверх при помощи бутылки от Castrol с "соской". Правда залил 75W-90 GL-5. Фото не делал, было не с руки. Кстати, масло сливалось чистое по цвету, но мутное по состоянию. Пробег авто 20тыс.км и 3 года эксплуатации.

Самой устойчивой частью автомобиля является коробка передач. Ремонт данного элемента производится крайне редко. Но это не означает, что коробке передач не нужен надлежащий уход.

Как и любой другой механизм, все части МКПП подвергаются трению во время эксплуатации. Чтобы уменьшить трение всех элементов, следует уделять внимание качеству смазочного вещества и его объему в автомобиле Форд Куга. Оптимальную смазку шестерен, валов и других элементов коробки передач осуществляет трансмиссионное масло. При постоянном трении, которое сопровождается тепловым воздействием, защитная функция присадок трансмиссии снижается. В процессе износа деталей мельчайшие частицы часто отрываются, оставаясь в смазочном материале.
Под воздействием отрицательных процессов в коробке передач, необходима срочная замена трансмиссионной жидкости, обратившись к специалистам или самостоятельно.

Функции масла в МКПП в автомобиле

Перед сменой смазочного материала, следует определиться, каким продуктом залить коробку передач? Во время движения автомобиля, шестерни, подшипники и валы МКПП контактируют между собой. Ударам и трению противостоит трансмиссионная жидкость.

Масло отводит от механических узлов металлическую грязь, пыль, ржавчину, тепло, которые появляются в процессе трения. Для ухода за коробкой передач в сложных условиях эксплуатации разработаны специальные смеси с присадками. Благодаря данным присадкам, срок службы трансмиссии увеличивается, сохраняя на долгое время свои свойства.

Каждый автомобилист старается продлить работу механической коробки передач. Вопреки мнениям, что в механической коробке не надо производить смену масла, стоит это периодически делать. Для бесперебойной работы автомобиля, замена масла в МКПП на Форде Куга необходима при пробеге 100 тысяч км.

Механическая коробка передач требует намного меньше внимания, чем АКПП. Но, тем не менее, даже механический агрегат со временем начинает шуметь, переключение скоростей становится плохим. При недостаточном уровне трансмиссии, смазывание трущихся элементов ухудшается. Трение без смазки и тепловое расширение приводят к шуму и вою в процессе передвижения машины. Чтобы избежать возникновения проблем в работе коробки передач и авто в целом, периодически следует проверять уровень жидкости.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Форде Куга?

Владелец автомобиля должен помнить, что даже механическая коробка передач со временем может выйти из строя. Избежать серьезных поломок можно, соблюдая рекомендованные производителем инструкции по эксплуатации автомобиля и МКПП.
Понять, что нужно заменить смазочную жидкость в механической коробке передач, можно по следующим признакам:

Большие затраты топлива.
Вибрация, шум в работе трансмиссии.
Плохое качество жидкости по причине утечки.
Плохая сила силового агрегата.
Невозможно раскрутить движок до предельной нормы.

Прежде чем выполнить процесс смены смазки, необходима тщательная подготовка к замене масла в МКПП в Ford Kuga, при соблюдении сроков ее смены. Производителем автомобиля Форд Куга не предусмотрена замена масла в механической коробке передач. Однако в некоторых ситуациях, выполнить данную процедуру просто необходимо. Зачастую водители сталкиваются с проблемой смены жидкости, так как специальных отверстий и приспособлений для проведения этой работы не предусмотрено заводом изготовителем.

Если замена масла необходима, надо узнать, что включает список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Форде Куга? Для работы надо иметь:

Стандартный набор гаечных ключей разных размеров.
Шестигранник на 8.
Шприц или воронка для заливки новой смеси.
Емкость для отработанной смазки.
Новое трансмиссионное масло.
Резиновые перчатки, спецодежда.
Тряпка.

Выполнять замену смазочной жидкости необходимо при соблюдении правил техники безопасности. Во избежание получения травм, машину надо хорошо зафиксировать. Для этих целей подойдет смотровая яма, домкрат или эстакада.

При работе необходимо пользоваться защитой для рук и глаз, во избежание получения ожогов. Менять смазку следует при разогретом силовом агрегате. Это улучшит текучесть отработанной жидкости при ее сливе. Сливать масло надо осторожно, так как оно может быть горячим.

При регулярном техническом обслуживании автомобиля рекомендуют проверять уровень смазочной жидкости. В инструкции по эксплуатации транспортным средством сказано, что масло в МКПП залито на весь срок службы. Но если возникла необходимость в ее замене, менять надо после 100 000 км пробега или примерно раз в семь лет.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Уменьшить изнашиваемость деталей коробки передач и продлить срок службы машины поможет замена смазки. Прежде чем залить новую жидкость, необходим слив старого масла с бака в МКПП Форда Куга. Сливать смазку следует, придерживаясь следующей инструкции:

Для разогрева масла надо завести мотор и проехать 10 – 20 км. Процесс замены следует начинать в течение 10 – 15 минут после поездки на машине.
Установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Открутить пробку маслоналивной горловины. Это поможет быстрому сливу жидкости.
Проверить уплотнительное кольцо на крышке, заменить по необходимости.
Подставить емкость для отработанного масла.
Отвернуть пробку сливного отверстия.
Слить смазку в емкость.

Удалив отработанную жидкость, владелец автомобиля должен заменить и масляный фильтр. Замена фильтра всегда проводится в процессе смены смазочного материала транспортного средства. После слива смеси, надо проверить ее состояние на наличие примесей, грязи, стружки. Если отработка загрязнена, необходимо провести промывку поддона.

Пошаговый процесс промывки поддона:

Открутить болты, которыми закреплен поддон.
Аккуратно снять поддон.
Слить остаток масла в подготовленную тару.
Металлической щеткой очистить внутреннюю поверхность от старой жидкости, металлической стружки, грязи, мусора.
Поддон протереть сухой тряпкой.
Установить поддон на место, закрутив болты крепления.
Завинтить пробку сливного отверстия.

Прежде чем завинтить пробку для слива, надо проверить прокладку сливной пробки. При необходимости, ее следует заменить на новую. На данном этапе процесс слива старого масла и промывки поддона завершен. Для завершения всей работы остается выполнить заливку новой жидкости.

Заливка нового масла в АКПП

В механических коробках передач рекомендуют применять трансмиссионную смесь с SAE 75W-90 и API GL-3 (для коробки передач старой модели), API GL-4 или API GL-5 (для МКПП современной модели). Правильным решением при выборе жидкости для автомобиля является применение API GL-5, SAE 80W90 минеральное редукторное масло для механической коробки передач Форд Куга. Жидкость GL-5 рекомендована для транспортных средств, работающих в сложных условиях. В составе GL-5 содержится 6,5% мультифункциональных присадок.

Итак, замена масла в МКПП на Ford Kuga завершается заливкой новой смазочной жидкости. Последовательность действий такова:

Подготовить новое масло для Ford Kuga.
Открутить заливное отверстие.
Шприцом аккуратно залить масляное средство до нижней кромки уровня, объемом около 2 литров.
Закрутить пробку маслоналивного отверстия.
Проехать на автомобиле, попеременно переключая все передачи.
Установить машину на ровном месте.
Проверить уровень смазки.

Если масла недостаточно в МКПП, следует заливать, пока не станет вытекать из заливного отверстия. Нельзя забывать, что запрещается заменять масло, смешивая жидкости разных маркировок и производителей. В инструкции по эксплуатации автомобиля всегда можно найти, какое смазочное средство надо использовать при эксплуатации МКПП и автомобиля в целом.

Придерживаясь инструкции по замене смазочного материала можно выполнить весь процесс замены трансмиссионного масла в механической коробке передач самостоятельно.

Замена масла в АКПП Форда Куга может проводиться автовладельцем самостоятельно. Для этого следуют достаточно простой инструкции, также понадобятся определенные технические навыки. Порядок действий может иметь определенные отличия в зависимости от сборки автомобиля, однако подчиняется стандартной процедуре.

Какое масло лучше выбрать в АКПП на Форд Куга?

Для замены масла в АКПП в Форде Куга актуальным вопросом становится выбор новой смазки. Специалисты рекомендуют покупать синтетическую трансмиссионную смазочную жидкость. Обусловлено это тем, что таковая служит дольше и обеспечивает более стабильную работу АКПП.

В преимущества синтетики по сравнению с минеральными маслами относят и эксплуатационные характеристики. Такая смазка устойчивее к термическому воздействию и окислительным процессам. Подчеркивается, что на заводе-изготовителе заливают именно синтетическое масло.

В отношении производителя специалисты не выделяют конкретных марок. Обращают внимание лишь на наличие сертификатов и соответствие государственным стандартам качества. Без соответствующей информации приобретать трансмиссионное масло не рекомендуется.

Многие автовладельцы обращают внимание на жидкость ATF спецификации Mercon, заливаемой заводом-изготовителем. Некоторые водители используют маслозаменители, которые более выгодны по цене. Однако проявлять излишнюю экономию не рекомендуется во избежание более серьезных поломок.

Когда нужно менять масло в АКПП на Форде Куга?

В вопросе периодичности замены масла в АКПП в Форде Куга различают рекомендации завода-изготовителя и специалистов. В первом случае указывается на бессрочный срок эксплуатации залитого масла.

Однако многие автовладельцы подчеркивают, что указанные рекомендации не относятся к российским условиям. С учетом данного фактора менять смазочную жидкость рекомендуется каждые 60-70 тыс. км пробега. Своевременность замены позволит избежать более дорогостоящего ремонта и улучшить работоспособность трансмиссии.

Также обращают внимание на признаки необходимости замены. К таковым относят следующие факторы:

посторонние звуки в АКПП, вибрации, подергивания, треск при переключении передач;
неисправность в работе трансмиссии, некорректное переключение;
трансмиссия не переключается вовсе;
профилактический осмотр показал падение уровня масла, изменение его цвета, запаха.

Отдельно выделяют неисправность комплектующих трансмиссионной системы и образование утечек. В этой ситуации причинами для замены масла может выступать износ определенных узлов трансмиссионной коробки.

В данном вопросе выделяют работу валов, сальников, уплотнителей, клапанной плиты. Также подчеркивается наличие неплотных соединений, нарушение герметизации, засорение каналов и другие факторы, способные привести к образованию утечки смазочной жидкости и дальнейшему износу комплектующих.

Для определения необходимости замены масла и своевременного обнаружения утечки профилактический осмотр состояния трансмиссионной смазки рекомендуется проводить не реже двух раз в год. Для этого не обязательно проводить сервисную диагностику, обычно весь спектр действий сводится к трем процессам:

внешний осмотр трансмиссионной системы — утечку смазочной жидкости достаточно сложно не заметить из-за характерных подтеков;
замер уровня смазки щупом;
оценка ее внешнего состояния и свойств.

Для замера открывают наливную горловину и опускают в него щуп. Данный инструмент имеет метки нижнего и верхнего предела. Если показываемый уровень находится в допустимом диапазоне — с этой стороны нет причин производить замену.

Качество залитой смазки оценивают по внешнему состоянию. Некоторые автовладельцы для этого обмакивают тряпку в смазку, другие при вытаскивании щупа капают на бумажное полотенце. Чем больше отличий в цвете и запахе масла от залитой жидкости, тем быстрее следует произвести новую замену.

Процесс замены

Процедуру замены условно подразделяют на три этапа: слив отработанного масла, промывка системы и заливка новой смазки. На Форде Куга замена масла в АКПП своими руками производится с использованием следующего оборудования:

набор отверток и ключей;
перчатки, чистая безворсовая тряпка или ветошь;
емкость для слива объемом от 5 литров, может понадобится и дополнительная тара для промывки;
новая смазочная жидкость до 10-15 литров, фильтр и прокладки, при необходимости герметик.

На предварительном этапе подготовки рекомендуется произвести осмотр системы и выявить детали, нуждающиеся в замене. Их также покупают и меняют вместе с маслом.

Чтобы самостоятельно заменить масло в АКПП Ford Kuga, обращают внимание на определенные правила техники безопасности. В процессе слива смазочной жидкости после недавней работы двигателя необходимо соблюдать аккуратность в работе и учитывать высокую температуру смазки. Также для дополнительной безопасности отключают минус на аккумуляторе, трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

Первый этап

Процедура слива трансмиссионного масла с Форда Куга подразумевает следующую поэтапность:

для лучшей циркуляции совершают короткую поездку на 10-15 км;
автомобиль паркуют на ровном месте, по возможности используют ремонтную яму или подъемник;
под слив подставляют тару, пробку аккуратно откручивают, проверяют ее состояние, при необходимости меняют на новую;
откручивают поддон — делать это следует осторожно, при снятии может пролиться еще до полулитра смазочной жидкости.

После слива масла с поддона АКПП в Ford Kuga переходят к замене комплектующих. По осадку на магнитах поддона оценивают состояние деталей, чем больше металлической стружки, тем сложнее потребуется ремонт. Особое внимание уделяется прокладкам и герметикам, износу деталей, очистке узлов системы.

Также автовладельцы обращают внимание на емкость для слива масла. По возможности используют две одинаковые тары: одну для слива, вторую — чтобы отмерить аналогичное количество смазочной жидкости на заливку.

Второй этап

В отношении промывки актуальным вопросом становится сам процесс. Многие под ним подразумевают очистку поддона, фильтра и других деталей после слива отработанного масла. Другие специалисты под промывкой понимают повторный слив смазки после определенного пробега.

Промывка комплектующих не подразумевает сложных операций. Основное внимание уделяется очистке поддона и двух магнитов от скопившегося осадка. Вычищают их безворсовой тряпкой, некоторые автовладельцы также промывают и фильтр. Последний однако рекомендуется все же менять на новый вместе с прокладками.

После очистки поддон прикручивают обратно, закупоривают сливную пробку. Для промывки всей системы заливают новое масло для АКПП на Ford Kuga. После наполнения совершают поездку на короткую дистанцию с переключением всех передач. Затем залитую смазочную жидкость сливают как отработанную, процедуру по необходимости повторяют.

Третий этап

Заливка масла в АКПП Форда Куга не считается сложным процессом. Основной нюанс заключается в расчете требуемого объема — для этого ориентируются на слитую смазочную жидкость. Оптимальным вариантом считается использование соразмерных емкостей.

При расчете учитывают разницу в температуре смазки. Масло сливается обычно в прогретом состоянии, что приводит к увеличению ее объема. Для получения более точного результата жидкости дают время остыть.

Также обращают внимание на предварительную проверку уровня смазки в системе. Если ее было меньше минимального уровня — потребуется залить больше масла, чем было слито. Для этого отмеряют и заливают эквивалентное слитому количество смазки, затем понемногу доливают ее в систему с периодическим замером текущего уровня.

Заливка производится через наливную горловину тонкой струей. Рекомендуется использовать воронку и шланг. После прогрева двигателя уровень масла может увеличиться, поэтому систему не наполняют до предельного уровня, предпочтительно останавливаться на середине между нижней и верхней меткой щупа.

Читайте также: