Замена масла в гур киа сид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Гидроусилитель руля (гур), как механизм в автомобиле, отвечает за работу руля. В его функции входит возможность плавного поворота при движении, поглощении динамических ударов от неровностей дороги и сохранения узлов от коррозии. Иными словами, движение без гидроусилителя возможно, но сила, затраченная на управление, возрастет многократно. Своевременная замена соответствующей жидкости – это и вопрос безопасности. Без плавного руля при движении невозможно быстро реагировать на уклонение от препятствий на дороге. Как менять масло в гур, читайте далее подробнее.

Процесс замены

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Киа проводится собственными силами, без обращения к специалистам. Автомобиль Kia Rio не нужно поднимать на подъемном механизме, вся процедура выполняется на ровной площадке без наклонов.

Периодичность замены жидкости гидроусилителя руля в Киа составляет около 2-3 лет, независимо от пройденного расстояния.

Существует два способа замены жидкости в гур:

При частичной замене, сливается часть отработанного масла (в случае, если автомобиль не старше 10 лет, не было течи в системе гур). При полной замене – выполняется очистка системы гидроусилителя. Заменять смазку лучше после полной очистки – во избежание смешивания разных типов.

Список необходимых инструментов

Для замены масла в гидроусилителе Рио понадобятся следующие инструменты:

Простой шприц (возможно использование кулинарного или медицинского – главное, чтобы объем вакуума смог выкачать жидкость);
Отвертка;
Шланг.

Система имеет замкнутый цикл, поэтому разборка гур для замены масла не предусмотрена.

Слив испортившегося масла из руля

Для осуществления замены жидкости в гидроусилителе руля Киа Рио, предварительно необходимо выполнить слив отработанного масла. Процедура производится в следующей последовательности:

Находим сливной бачок гидроусилителя. В КИА Рио располагается у стойки амортизатора.
Слив смазочного материала можно проводить только с одновременной заменой на новый – во избежание попадания воздуха в трубку подачи жидкости;
Откручиваем шланг, ведущий от системы гур, который называется откатка, диаметром меньше шланга, подающего масло в систему. Для этого бачок снимаем с крепления;
Прикручиваем шланг к откатке, после чего под давлением старый смазочный раствор должен полностью выйти. Выкачиваем отработанную жидкость вакуумным шприцем;
Двигаем руль вправо и влево, для равномерного выхода смазки из системы гидроусилителя.

Не сливайте полностью отработанную жидкость до залива новой – во избежание попадания кислорода в систему.

Как залить новую жидкость в гидроусилитель?

Новое масло добавляется в систему гур в следующей последовательности:

В бачок заливаем новое масло;
Под давлением, смазка свободно проникнет в систему;
Заливаем масло, только при незначительном остатке в трубке отработанной жидкости;
Заливаем до уровня “Full”;
Закрываем шланги – включаем двигатель. При зажигании, автоматически включается насос подачи жидкости в гидроусилитель руля. Проверяем уровень заполнения при работающем двигателе.

Различия смены масла в ГУР для других моделей Киа

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Киа Рио от других моделей отличается не типом двигателя, а используемым материалом в системе гур.

Например, жидкость гидроусилителя руля для Киа рекомендована производителем типа PSF. Это полусинтетическая смазка. Рассчитано на соприкосновение с резиновыми деталями гур, произведенными на силиконовой основе. Для Киа Соренто производитель рекомендует уже совершенно другой тип – Ultra PSF 4, т.е. масло со значительным добавлением минеральных веществ (большее содержание нефтяных фракций). Дизель при использовании такого смазочного средства показывает больший срок эксплуатации и надежность системы гидроусилителя.

Для моделей Киа Спектра, Киа Церато и Киа Спортейдж рекомендовано использование только полусинтетических масел, без содержания минеральных веществ. Замена жидкости гидроусилителя руля в разных моделях Киа проводится без смешивания. Запрещено концентрировать синтетические и полусинтетические масла.

Замена масла в двигателе автомобиля Киа Сид 1.6 своими руками – процесс не трудоемкий, но очень ответственный. Для того чтобы качественно осуществить замену смазки, а также специального фильтра в системе необходимо четко придерживаться специального алгоритма действий. В первую очередь стоит запастись минимальным количеством инструментария, а также времени.

Когда менять масло?

Регламент замены моторного масла согласно техническому руководству пользователя составляет 10 тысяч километров и зависит в первую очередь от интенсивности эксплуатации автомобиля владельцем. Насколько часто осуществлять замену моторной жидкости решает самостоятельно каждый автомобилист индивидуально.

Многих автолюбителей интересует вопрос — как понять когда производить замену продукта? В первую очередь стоит обратить внимание на признаки: пробег, запах, густота, цвет. Проверка моторной смазки согласно регламенту необходима каждые 5 тысяч километров при езде в тяжелых городских или экстремальных условиях.

По словам опытных автолюбителей осуществлять замену масла следует при:

Проседании транспортного средства на холостом ходу.
При общем понижении мощности автомобиля.
При изменении основных характеристик моторной жидкости – уменьшение вязкости, густоты и
изменение цвета.
При появлении взвесей и иных частиц в моторной смазке системы.

Выбор масла

При выборе моторного масла для системы двигателя внутреннего сгорания необходимо ориентироваться на следующие характеристики:

Определенная вязкость продукта.
Оригинальность производителя.
Состав жидкости.
Вид смазки.

Замена масла в двигателе Kia Ceed jd должна происходить на регулярной основе. Специально для данного автомобиля были разработаны следующие виды масел:

TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30;
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40.

Использование других марок и видов смазочных жидкостей не желательно, потому что может привести к скорому образованию взвесей и утрате смазочных и охлаждающих свойств, что негативно сказывается на работе двигателя.

Этапы замены масла на Kia Ceed

Пошаговая инструкция замены масла содержит следующую последовательность действий:

Прогрев автомобиля. Таким образом система лучше воспринимает новую моторную смазку в системе двигателя внутреннего сгорания.
Выключение зажигания автомобиля.
Откручивание сливной пробки. В некоторых случаях следует заменить прокладку сливной пробки, для того чтобы избежать протечек в системе двигателя внутреннего сгорания.
Слив старого масла. Для этих целей наиболее подходящий вариант – канистра или таз в объеме 5 литров.
Промывка системы двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Если пропустить данный этап, можно повредить механизм системы двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Замена масляного фильтра. Опытные автолюбители имеют свои нюансы замены смазки. В первую очередь это смазывание новым маслом уплотнительного кольца. Это необходимо для того чтобы удалить остатки старой смазочной жидкости в системе.
Залив нового моторного масла на Киа Сид. Следует тщательно проверить, как закручены пробки в системе. Это позволит избежать нежелательных протечек в системе в будущем.
Работа двигателя на холостом ходу. Данный этап позволит пользователю определить до какого уровня стоит залить моторную смазку в систему. Не стоит затягивать указанный процесс. Вполне достаточно работы двигателя в течение 10 минут.

Последствия несвоевременной замены

Периодичность замены масла в двигателе Киа Сид 1.6 составляет 10 тысяч километров автопробега или при появлении соответствующих признаков. Регулярное обновление поможет избежать следующих нежелательных последствий:

Повреждения турбокомпрессора в системе.
Механические повреждение системы двигателя внутреннего сгорания АКПП автомобиля.
Проседание автомобиля на холостом ходу.
Общее понижение мощности автомобиля.
Увеличение вибрации в системе.
Смесь моторного масла и горючего, что может в свою очередь привести к общей поломке автомобиля.

Обслуживать автомобиль Киа Сид необходимо согласно регламенту технического руководства пользователя указанного автомобиля. По рекомендациям производителя следует ориентироваться на пробег транспортного средства и условий его эксплуатации. Также необходимо отдавать предпочтение качественному моторному маслу от оригинального изготовителя, не покупая продукт с третьих рук.

Если ставить пластины,то и суппорт надо выводить под такойже угол.Если идет конкретная борьба с раскачкой кормы, то надо пружины жестче и аморты, чтобы они на сжатие работали легче, чем на отбой.

да уж,что-то корейцы перемудрили с топливным фильтром,это не вмещается в мозг для чего такие сложности. Идиот изм высшей категории!

Кто то знает, туксон 2008 года такой же мотор, механика.при резком торможении глохнет двигатель. Проблема у многих.вчем причина? Кто не знает,бред не пишите

Здравствуйте, у вас классный канал. Вопрос такой если киа рио 1, 4 107 лс шатуны от 1, 6 поставить., это можно сделать и что ещё для этого надо, вообще тема интересная переделывать 1, 4 в 1, 6. Спасибо

Хороший сальник не потечёт, я могу вам с десяток этих б сальников дать, есть или нет давления газов, они просто не могли не течь!

Дефлекторы надо обязательно чистить. По простому задуть все отверстия (дефлекторы, место установки фильтра, дренаж и т.д.). Дать отстояться минут 15-20, потом включить кондиционер на полную с забором воздуха с салона и ещё минут 10-15 пусть маслает. Вставляем фильтр и все.

У меня Крета в максималке и никакой штатной сигналки в ней нет, просто центральный замок, скорее всего у вас так же, почитайте мануал внимательно и не удивляйтесь, что у вас в РИО ничего не бибикает.)

Что это за напыление? Каким образом оно выполняется? И насколько оно долговечно? Расскажите пожалуйста, очень интересно

здравствуй.Сделай пожалуйста видео по демонтажу ГБУ. Мне законно её ставили в 80-х,а сейчас штрафуют за неё ГАДЫ.С уважением.

Ну вот! Проехал 20тыщ на подшипнике. Правый передний опять загудел. В этот раз возьму что-нибудь подороже!

отверстия есть на колодках фирмы Mando на солярис плюсом в комплекте идут сами пружины арт. MPH46H, но к сожалению у поставщиков их быстро разбирают, также есть отверстия на колодках фирмы KOTL 26KT (колодочки кстати ничего, хотя и наши :)) это то, что по солярисам. По кретам сангшинги SP4098, тоже с отверстиями.

Лучше выгнать старую жидкость новой, не допуская попадания воздуха в насос и без пуска двигателя, вращая только рулем.

Забитый ЕГР масляными парами - потому что сначала нужно почистить сепаратор картерных газов. Ибо излишек газов попадая с воздухом и сажей забивает каналы. Избыток грязных(маслянист ых)картерных газов убивает ЕГР.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня ниссан примера руль стал тугой и с рывками. жидкость полный бочек. течи нет. что может быть? мне сказали это у примере нормально.

у меня тугой руль на холодную. вправо крутиться туго, влево напорядок легче. после того как поворачиваю руль влево, поворот руля вправо идет лечгче, при это создается ощущение что зажатость резко отходит. С чего начинать ремонт?

здравствуйте! на ваз2107 при повороте руля на лево до упора клинит левое переднее колесо как устранить причину спасибо!?

Хотел бы заметить что массаж и регулировка кресел включается не только через мультимедию, но и через ручки управления на кресле.

Можно проще и быстрее. Через промывочную установку. Залил жидкость, отсоединил бачок и создать давление небольшое. Ёмкость на выходе.

Спасибо за видео! Снимите видео про музыку в машине, судя по проводу от акума есть как минимум усилитель.

Эур вполне хорош, сам езжу на калине 2007 года, только положительные стороны. Раньше были авто и с гуром и с эгуром.

отснимите пожалуйста если есть возможность ларгус с вазовским 8 клапанным мотором 11189. очень интересно было бы посмотреть что за зверь такой

Пробег перевалил за 90тыс., надо делать крупное ТО. Так как машину купил год назад, я не знал как обслуживали данное авто. Решил поменять "всё и вся". И разделить все в два этапа:
1. Заменить все жидкости, свечи.
2. Заменить все тормозные диски, колодки, "тормозуху" и обслужить тормоза. Второй этап
Вот что нам понадобилось для первого этапа.

1. ZIC ATF SP 4 162646 — Масло трансмиссионное (12л. для аппаратной замены)
2. TOTAL QUARTZ HKS G-310 175392 — Масло моторное 4л.
3. COOLSTREAM A-110 CS010502 — Антифриз(5л.)
COOLSTREAM A-110 CS010501— Антифриз(1л.) (мне понадобилось 7 литров)
4. 1884610060 — Свечи зажигания (иридиевые), поставщик в Autoodc — TXK
5. 281133X000 — Фильтр воздушный
6. 2630035531 — Фильтр масляный (увеличенный)
7. 2151323001 — Прокладка сливной пробки
8. FORTECH FS044C— Фильтр салонный (угольный)

Решил первый раз съездить в FIT SERVICE (Федеральная сеть автомастерских), делал диагностику тормозной системы и подвески. Приговорили все тормозные диски, так как были все фиолетовые, и также сайлентблок внутреннего поперечного рычага задней подвески. После хорошего приема, решил сделать ТО у них. Что радует, все цены фиксированные и есть на сайте. Все поменять из выше перечисленное обошлось в 5200, это с промывкой системы охлаждения. Сделали все быстро, есть удобнейшая комната ожидания с бесплатным кофем, чаем, приставкой, телевизором и кондиционером. Теперь буду обслуживаться только у них, есть уверенность, что тут не обманут и сделают все качественно.

К сожалению старые свечи они забыли положить, не знаю что с ними и какие они были. Масло в коробке было достаточно светлое. Легкие пинки при понижении передачи пропали. Моторное масло за 7000 не съело ни грамму. Катализатор на месте и никуда не собирается уходить, заправляюсь только на Газпроме и только АИ-95. 95 000 полет нормальный.
Второй этап будет через месяц.
Любите своих коней и они ответят взаимностью))

Читайте также: