Замена порогов на мазде
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
День добрый. Сегодня в ремонте немолодая Мазда 626 в кузове GF с налётами ржавчины в области порогов и арок задних крыльев.
Учитывая год выпуска (конец 90х) и то, что последние 2 года машина стояла абсолютно без движения, стоит отметить весьма неплохое состояние кузова. Предыдущий хозяин авто купил себе новый автомобиль и поставил Мазду на прикол. Спустя 2 года он подарил ее своему родственнику – он и привез машину к нам в ремонт.
Из запчастей две вполне неплохие накладки порога, полноценные от нижней отбортовки до верней, и 2 ремонтные арки.
Снимаем двери. Прикладываем новый порог поверх старого и очерчиваем его границы на кузове. По получившимся линиям отпиливаем болгаркой в районе передней, средней стоек и у заката крыла. Контактную сварку на отбортовке как и всегда отсверливаем дрелью.
Накладка порога снята. Обращаю внимание на состояние усилителя – он абсолютно цел, на нижней части всего лишь налет ржавчины. И это при том что полость порога совершенно сухая, в смысле, что ни мовили ни какого другого антикора там нет и судя по всему не было.
Удаляем ржавчину и остатки контактной сварки болгаркой.
Обезжириваем и наносим кислотный грунт.
В места будущих сплошных швов привариваем подкладки, чтобы при сварке не слишком сильно тянуло металл и при обточке шов не потеряет прочность. Подкладка приваривается по всей длине шва, в районе передней, средней стоек и у заката крыла.
Примеряем порог. Стыки в норме, поэтому можно крепить к кузову на саморезы. Если меняются только пороги, то после этого необходимо навесить двери и проверить относительно них положение порогов. У нас по плану еще замена арки, поэтому двери навесим чуть позже.
Переходим к арке.
Прикладываем ремонтную деталь к крылу. Целиком ее ставить смысла нет, поэтому отмечаем лишнее. Уменьшая размер ремонтной детали стоит помнить о 2х моментах:
1. получившаяся деталь должная перекрывать все ржавые места на кузове, а то в чем смысл замены;
2. ее должно быть не только удобно приваривать к кузову, но и после сварки должен быть доступ ко всем швам для болгарки. В частных случаях можно чистить бормашиной или прямой шлифовалкой, но как мне это мазохизм.
Кроме того варить ремонтную накладку через середину крылу без всякой на то необходимости это верх идиотизма и ненависти в малярам.
День добрый. Сегодня в ремонте немолодая Мазда 626 в кузове GF с налётами ржавчины в области порогов и арок задних крыльев.
Учитывая год выпуска (конец 90х) и то, что последние 2 года машина стояла абсолютно без движения, стоит отметить весьма неплохое состояние кузова. Предыдущий хозяин авто купил себе новый автомобиль и поставил Мазду на прикол. Спустя 2 года он подарил ее своему родственнику – он и привез машину к нам в ремонт.
Из запчастей две вполне неплохие накладки порога, полноценные от нижней отбортовки до верней, и 2 ремонтные арки.
Снимаем двери. Прикладываем новый порог поверх старого и очерчиваем его границы на кузове. По получившимся линиям отпиливаем болгаркой в районе передней, средней стоек и у заката крыла. Контактную сварку на отбортовке как и всегда отсверливаем дрелью.
Накладка порога снята. Обращаю внимание на состояние усилителя – он абсолютно цел, на нижней части всего лишь налет ржавчины. И это при том что полость порога совершенно сухая, в смысле, что ни мовили ни какого другого антикора там нет и судя по всему не было.
Удаляем ржавчину и остатки контактной сварки болгаркой.
Обезжириваем и наносим кислотный грунт.
В места будущих сплошных швов привариваем подкладки, чтобы при сварке не слишком сильно тянуло металл и при обточке шов не потеряет прочность. Подкладка приваривается по всей длине шва, в районе передней, средней стоек и у заката крыла.
Примеряем порог. Стыки в норме, поэтому можно крепить к кузову на саморезы. Если меняются только пороги, то после этого необходимо навесить двери и проверить относительно них положение порогов. У нас по плану еще замена арки, поэтому двери навесим чуть позже.
Переходим к арке.
Прикладываем ремонтную деталь к крылу. Целиком ее ставить смысла нет, поэтому отмечаем лишнее. Уменьшая размер ремонтной детали стоит помнить о 2х моментах:
1. получившаяся деталь должная перекрывать все ржавые места на кузове, а то в чем смысл замены;
2. ее должно быть не только удобно приваривать к кузову, но и после сварки должен быть доступ ко всем швам для болгарки. В частных случаях можно чистить бормашиной или прямой шлифовалкой, но как мне это мазохизм.
Кроме того варить ремонтную накладку через середину крылу без всякой на то необходимости это верх идиотизма и ненависти в малярам.
Автомобили Mazda чрезвычайно популярны в нашей стране. Но несмотря на все положительные качества этих авто, они также уязвимы перед воздействием внешней среды, как и другие машины. Кузов постоянно подвергается механическому воздействию, а некоторые детали еще и воздействию химических реагентов. В частности, речь идет о порогах, которые придают кузову дополнительную жесткость, поэтому в случае их поломки они подлежат срочной замене.
Замена порогов Mazda
Помимо ударов и столкновений, разрушение порогов происходит по причине воздействия коррозии, которая постепенно истончает металл. Эти кузовные детали по своей сути являются расходным материалом, потому что их средний срок службы редко превышает 5-7 лет.
Стоимость замены порогов Мазда
| Полная замена порога кузова | От 9 000 |
| Удаление вмятины, вытянуть | От 2 500 |
| Локальная покраска | От 3 500 |
| Полная покраска порога автомобиля | От 5 500 |
| Арматурные работы (снятие/установка) | От 2 000 |
Как проводится замена порогов автомобилей Мазда
Замена порогов Мазда 3 2007 года выпуска и других моделей этого производителя проводится следующим образом:
- Оценка износа детали. При незначительных дефектах возможно проведение ремонта, но если деталь сгнила или сильно деформирована, то проводится замена.
- В зависимости от типа порогов (съемные или несъемные) отличается специфика дальнейших работ. Установка съемных деталей предполагает демонтаж дверей, сидений и крыльев. Снимается старая деталь, а на ее место крепится новый порог при помощи саморезов. Несъемные пороги устанавливаются путем приваривания к кузову. Далее проводится обработка швов, шлифовка поверхности.
- Грунтовка и покрасочные работы.
Нами проводится замена порогов на Мазда 3/BK, а также на других моделях. Цена будет озвучена вам сразу после предварительного осмотра. Все подробности узнавайте по контактному номеру телефона.
Конечно, есть автосервисы, которые предлагают низкие цены на кузовные работы. Вот только если это не какая ни будь рекламная акция, то эти цены дают повод усомниться в качестве. Так сколько же стоит кузовной ремонт?
Замена переднего крыла от 7 850р. Замена заднего крыла от 32800р. Замена капота от 9250р. Замена переднего бампера от 6 800р. Замена заднего бампера от 6 850р. Замена двери от 9 400р. Замена крыши от 29850р. Замена порогов от 16750р. Замена крышки багажника от 9250р.
Покраска переднего крыла от 3 20р. Покраска заднего крыла от 3 000р. Покраска капота от 4 000р. Покраска переднего бампера от 3 000р. Покраска заднего бампера от 3 000р. Покраска двери от 3 000р. Покраска крыши от 4 500р. Покраска порогов от 2 000р. Покраска крышки багажника от 3 000р.
Ремонт переднего крыла от 500р. Ремонт заднего крыла от 500р. Ремонт капота от 500р. Ремонт переднего бампера от 500р. Ремонт заднего бампера от 500р. Ремонт двери от 500р. Ремонт крыши от 500р. Ремонт порогов от 500р. Ремонт крышки багажника от 500р.
Андрей Лапшин - руководитель кузовной станции
Cтанция была организована в 2006 году и с тех пор осуществляет качественный ремонт автомобилей по доступным ценам.
Основные принципы нашей деятельности:
- профессионализм и порядочность,
- справедливость в ценообразовании,
- каждый клиент должен уехать от нас с хорошим настроением
Гарантия :
- кузовной ремонт - 1 год
- лакокрасочное покрытие - 1 год
Кузовная станция Мазда-СТО:
г. Москва, Нагорный проезд 12Г
Пн-Пт с 09-00 до 20-00
Сб-Вс с 10-00 до 19-00
Выходные и праздничные дни
с 10-00 до 19-00
Кузовная станция Мазда-СТО:
г. Москва, Нагорный проезд 12Г
Пн-Пт с 09-00 до 20-00
Сб-Вс с 10-00 до 19-00
Выходные и праздничные дни
с 10-00 до 19-00
Оставьте заявку
Кузовные работы
Что же мы делаем? - Целый комплекс ремонтных мероприятий, который включает :
- Жестяные работы, изменения геометрии силовых элементов кузова и его покраску.
- Очень качественно выполняем стайлинговые работы - губы, пороги, решетки, задние спойлеры.
- Устанавливаем альтернативные бамперы, осуществляем их подгонку до заводских стандартов и окрашиваем.
- Полируем кузов. Добавляем антигравий, антикор, шумоизоляцию.
- Можем восстанавливать аэрографию, но к сожалению не во всех случаях это возможно.
Качество выполнения жестяных работ в нашем автосервисе на высоком уровне – кузовные детали заменяются по технологии от производителя, какие-либо изменения в зазорах по сравнению с доаварйным расположением отсутствуют. Однако, эксперт, если перед ним будет поставлена задача определить замененные детали, конечно, их найдет - чудес не бывает.
Арматурные работы – кузовные элементы разбираются и собираются аккуратно. При глобальном ремонте можем, иногда, что-то упустить, но устранение обнаруженных недостатков гарантируется!
Автомобили Mazda чрезвычайно популярны в нашей стране. Но несмотря на все положительные качества этих авто, они также уязвимы перед воздействием внешней среды, как и другие машины. Кузов постоянно подвергается механическому воздействию, а некоторые детали еще и воздействию химических реагентов. В частности, речь идет о порогах, которые придают кузову дополнительную жесткость, поэтому в случае их поломки они подлежат срочной замене.
Замена порогов Mazda
Помимо ударов и столкновений, разрушение порогов происходит по причине воздействия коррозии, которая постепенно истончает металл. Эти кузовные детали по своей сути являются расходным материалом, потому что их средний срок службы редко превышает 5-7 лет.
Стоимость замены порогов Мазда
| Полная замена порога кузова | От 9 000 |
| Удаление вмятины, вытянуть | От 2 500 |
| Локальная покраска | От 3 500 |
| Полная покраска порога автомобиля | От 5 500 |
| Арматурные работы (снятие/установка) | От 2 000 |
Как проводится замена порогов автомобилей Мазда
Замена порогов Мазда 3 2007 года выпуска и других моделей этого производителя проводится следующим образом:
- Оценка износа детали. При незначительных дефектах возможно проведение ремонта, но если деталь сгнила или сильно деформирована, то проводится замена.
- В зависимости от типа порогов (съемные или несъемные) отличается специфика дальнейших работ. Установка съемных деталей предполагает демонтаж дверей, сидений и крыльев. Снимается старая деталь, а на ее место крепится новый порог при помощи саморезов. Несъемные пороги устанавливаются путем приваривания к кузову. Далее проводится обработка швов, шлифовка поверхности.
- Грунтовка и покрасочные работы.
Нами проводится замена порогов на Мазда 3/BK, а также на других моделях. Цена будет озвучена вам сразу после предварительного осмотра. Все подробности узнавайте по контактному номеру телефона.
Читайте также: