Замена масла в акпп тойота фортунер 2018

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Двигатель автомобиля – самый подвижный механизм в машине. Внутри силового агрегата постоянно двигаются поршни в цилиндрах, вращается коленчатый вал, тем самым создавая огромное количество энергии, в том числе тепловой, за счёт трения деталей. Чтобы двигатель внутреннего сгорания работал как можно дольше, а износ деталей был минимальным, следует регулярно производить замену масла, а также контролировать его количество в системе.

Чуть меньше требований к контролю уровня смазывающего вещества и его состояния (если нет поломок или предпосылок к ним) предъявляется к коробкам передач. Но даже в трансмиссии со временем надо обновлять смазочные материалы. И японские автомобили Toyota Fortuner здесь не становятся исключением.

В какой момент требуется замена масла

У японских внедорожников Toyota Fortuner мощный дизельный двигатель с турбиной 1GD-FTV и бензиновый мотор 2TR-FE. Каждый из этих силовых агрегатов готов работать в суровых погодных и ландшафтных условиях. Обновление смазывающей жидкости согласно регламенту или немного чаще обеспечит надёжную работу и долгий срок эксплуатации.

Несвоевременная смена, использование низкокачественной продукции горюче-смазочных материалов или игнорирование долива во время эксплуатации приводит к следующим последствиям:

увеличение расхода топлива;
повышения уровня выброса вредных веществ в атмосферу;
сокращение ресурса ДВС;
появление зазоров на цилиндрах;
появление нагара и других закоксованных отложений на клапанах.

Согласно регламенту технического обслуживания в Toyota Fortuner сменяемость смазывающего компонента должна производиться каждые 10 тысяч километров пробега. Также горюче-смазочные вещества сменяются после ремонта или внеплановых проверок состояния системы. Обычно автомобиль в таком случае подвергается высоким нагрузкам в экстремальных условиях окружающей среды.

Объём смазывающей жидкости в зависимости от вида мотора составляет 7,5 или 5,6 литра. Вязкость смазки, заливаемой в такие машины, обычно следующая:

Выбор зависит от возраста силового агрегата, пробега и региона эксплуатации автомобиля.

Что требуется для замены масла

Проводить полное обновление смазывающей жидкости лучше всего в специализированном месте, поскольку отработанную эмульсию необходимо сбрасывать и затем утилизировать в специально отведенных для этого местах. Однако израсходованные вещества можно собрать в отдельную ёмкость и затем отвезти на утилизацию самостоятельно.

Лучше всего для обновления ГСМ во внедорожнике подходит подъёмник или яма, поскольку сливная горловина и пробка находятся на поддоне картера двигателя, который, в свою очередь, расположен на дне ДВС. Но можно обойтись и простым поддомкрачиванием автомобиля. Правда, в таком случае придётся работать лёжа под машиной, что не всегда удобно.

Если с местом определились, подготовьте для работы следующие материалы, запчасти и инструменты:

резиновые или хлопчатобумажные перчатки с прорезиненной накладкой;
старые газеты или опилки для сбора пролившегося остатка;
торцевой ключ на 14 с удлинителем;
специальный ключ для снятия масляного фильтра;
соответствующее моторное масло в регламентированном количестве;
резиновая прокладка пробки масляного картера двигателя;
масляный фильтр.

В совокупности с горюче-смазочным материалом часто меняют также топливный, салонный и воздушный фильтры. Эти расходники предназначены для эксплуатации примерно на 10 тысяч километров.

Процедура замены моторного масла

Когда машина готова к процедурам, твёрдо зафиксирована и получен полный доступ к днищу, первым делом сверху на двигателе откручивается крышка заливной горловины. Следующие действия представлены ниже.

Пошаговое руководство замены двигательной смазки в Тойота Фортунер:

Чтобы добраться до поддона картера ДВС, необходимо сначала снять штатную защиту двигателя. Она прикрепляется к корпусу автомобиля восемью болтами. Под машиной все две защиты. Снимать надо заднюю. Ту, что под передним бампером, можно оставить, так как она не мешает доступу к поддону.
Получив подход к сливной горловине, откручиваем пробку. Из отверстия начинает выливаться отработанная жидкость чёрного цвета. Нужно дождаться её полного стекания. Это займет примерно 10-15 минут.
Как только эмульсия из отверстия перестала даже капать, выкручивается старый масляный фильтр. Из него выльется ещё небольшое количество смазки, затем остатки также начнут выходить через сливное отверстие. Надо дождаться полного опорожнения системы.
После опустошения поддона картера двигателя место вкручивания пробки насухо протирается и обезжиривается. На замену старой прокладки устанавливается новая – это небольшое резиновое кольцо, соответствующее размерам пробки сливной горловины.
Затем закручивается пробка на своё посадочное место. Момент затяжки должен соответствовать регламенту производителя. Обычно это показатель варьируется от 14 до 22 Нм. Если не докрутить гайку, масло будет медленно вытекать. Если перетянуть, то можно повредить поддон картера, в котором впоследствии образуются трещины, или попросту сорвать резьбу.
Перед установкой масляного фильтра внутрь заливается 20-50 граммов свежей смазки, она же наносится на резьбу детали. Далее запчасть устанавливается на своё посадочное место и затягивается специальным ключом в рамках момента затяжки, регламентированным заводом-изготовителем.
Следующим шагом будет заправка двигателя новым маслом. Количество и характеристики смазки должны соответствовать заявленным автопроизводителем требованиям.
После заправки новым маслом закрывается крышка заливной горловины на верхней части силового агрегата. На этом смена масла в автомобиле Тойота Фортунер завершается. Пользоваться машиной можно сразу, в привычном водителю режиме.

ВАЖНО! При заправке нельзя использовать количество масла меньше нормы, равно как и больше. В первом случае возможен быстрый износ трущихся внутри мотора деталей, а во втором – выдавливание излишков при эксплуатации, что будет способствовать нарушению герметичности и разрушению прокладок двигателя.

Замена масла АКПП в Toyota Fortuner

Процедура по обновлению масла АКПП в трансмиссии внедорожника куда более сложная, чем замена масла в двигателе. Для этого мероприятия требуется определённая аппаратура и желательно подъёмник. Выполнять эту работу на стоящей на земле машине крайне сложно хотя бы потому, что необходимо обеспечить разность между уровнями жидкости в коробке и резервуаре с новой жидкостью.

Процесс заправки заключается в том, что с одной стороны израсходованные материалы выдавливаются в отдельную ёмкость, а с другой – закачивается новая смазка. Этот действие производит специальное устройство, работающее под давлением.

Отработанный материал ещё надо удалить из поддона коробки переключения передач. Следует отвернуть сначала пробку сливной горловины и извлечь всё содержимое ёмкости. После этого снимается сам поддон, чтобы открылся доступ к фильтру, который также требуется сменить.

К СВЕДЕНИЮ! На дне поддона есть несколько магнитов, которые собирают металлическую стружку и прочий мусор, образовывающийся во время эксплуатации автомобиля. Эта технология не позволяет засоряться коробке переключения передач.

Поддон необходимо тщательно промыть и обезжирить. С оголившейся системы снимается старый фильтр. Сам очистной элемент находится в металлической коробке и устанавливается на специальную горловину. Деталь идёт в сборе и прикрепляется к корпусу несколькими болтами. Затем конструкция собирается в обратном порядке.

После всех приведённых выше манипуляций начинается перекачка старой и новой жидкостей. В специальном приборе расположены две стеклянные колбы, в которых будут видны оба масла.

Новое, как правило, красного цвета, а старое – тёмно-коричневого. Перекачка продолжается до тех пор, пока обе колбы не окрасятся в красный цвет.

Именно из-за сложности данной процедуры замену трансмиссионной смазки лучше доверить профессионалам, специализирующимся на таких манипуляциях и имеющих подходящее для этого оборудование. После смены автомобиль сразу эксплуатируется в нормальном режиме.

Заключение

Важно: На Тойоту Фортунер с двигателем 2.8 дизель (1GD-FTV) экологического стандарта Евро-5, оборудованным сажевым фильтром, необходимо заливать оригинальное моторное масло Toyota 5W30 PFE с допуском ACEA C2.

Официальное ТО Тойота Фортунер с гарантией в Москве

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 4 )

Здравствуйте. Хочу пройти у вас ТО 60000км на Тойота Фортунер 2,8. Возможно ли поставить фильтр салона и воздушный двигателя не оригинальными? Или можно привезти свои фильтра?

Добрый день. Да, есть такая возможность установки аналогов воздушного и салонного фильтров. Фильтра можно так же привести свои. Если автомобиль стоит ещё на гарантии, фильтра устанавливать нужно только оригинал! Использование неоригинальных деталей, это повод дилера снять автомобиль с гарантии.

Здравствуйте. Хочу пройти у Вас ТО 60000км. . Интересует, насколько важна замена масла в коробке на данном пробеге.

Добрый день. Автоматическая коробка передач это такой же агрегат, как двигатель, который требует своевременного обслуживания. Замену масла и фильтра завод рекомендует менять каждые 60000км при нормальной эксплуатации автомобиля. Любое масло имеет свой срок службы, при пере пробеге масло теряет свои свойства, что приводит к быстрому износу фрикционов и других элементов коробки.

Рекомендация: - замена жидкости в автоматической трансмиссии Toyota Fortuner с заменой фильтра необходима хотя бы каждые 60000 км!

Стоимость масла и фильтра АКПП Фортунер 2018

прокладка поддона АКПП LC150 2.8TD. 2.7 17- TOYOTA

масло трансмиссионное ATF WS 1L TOYOTA

кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП ALL TOYOTA

Важно при обслуживании АКПП использовать оригинальное масло TOYOTA ATF WS. Сколько нужно масла? Для частичной замены примерно 6 литров.

Обслуживаем АКПП Тойота Фортунер 2019 в Москве

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 2 )

Здравствуйте , у меня Toyota Fortuner 2.8 дизельная . Подскажите каким способом лучше поменять масло в АКПП , пробег 90000км , до этого масло не менялось , скорости переключаются плавно , пинков при включении драйва нет . Заранее спасибо !

Добрый день. Для начала необходимо визуально оценить состояние масла в акпп. При тёмном состоянии, используем вариант частичной замены масла + замена фильтра в поддоне. Этот вариант используется для того, чтоб продукты износа коробки не пошли в гидроблок и не навредили коробке. При светлом состоянии масла, можно предложить тот же самый вариант или использовать полную замену через аппарат + фильтр.

С 2004 года японским автопроизводителем выпускаются среднеразмерные внедорожники Toyota Fortuner построенные на платформе пикапа Toyota Hilux. Данные транспортные средства с задним и полным приводом изначально продавались на территории Таиланда и Индонезии. Однако, начиная со второго поколения, данная линейка продается и на территории СНГ. В качестве силовых агрегатов на них устанавливались дизельные и бензиновые моторы, а также 5-ступенчатые механические и 4х, 5-ти и 6-ступенчатые автоматы различных модификаций. При этом масло для АКПП Тойота Фортунер подбирается по заводским спецификациям, которые мы и рассмотрим в данной статье.

Масла в коробку автомат Тойота Фортунер

Линейка среднеразмерных внедорожников Toyota Fortuner оснащалась:

4х-ступенчатой АКПП A340F/AW30-40LS
5-ступенчатым автоматом A750/TB-50LS
6-ступенчатой автоматической трансмиссией TB-68LS

Трансмиссионные жидкости в данные АКПП подбираются по спецификациям ATF Type T-IV или Type WS. Допуск масла напрямую зависит от модификаций автомата вашего транспортного средства.

Toyota Fortuner масло в АКПП A340F/AW30-40L (4 передачи)

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Гидромеханическая 4х-ступенчатая АКПП A340F устанавливалась на первое поколение Toyota Fortuner, выпускаемое с 2004 по 2015 года. Данная модификация АКПП, более известная как AW30-40L, выпускалась японской компанией Aisin Warner с 1985 по 2013 года и устанавливалась на многие автомобили различных производителей. Что же касается непосредственно линейки Тойота Фортунер, то в данный автомат автопроизводитель рекомендует заливать масло со спецификациями ATF Type T-IV или Type WS. А именно, в модели до 2005 года выпуска с допуском ATF Type T-IV, а после 2005 года — со спецификацией Type WS. В первую очередь советуем обратить внимание на оригинальные масла Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. Однако и избегать их заменителей на примере SHELL SPIRAX S5 ATF X и Aisin ATF AFW+ также не стоит.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Средняя цена: 1800 рублей

1 литр Артикул: 550041211

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Масло в АКПП Тойота Фортунер A750/TB-50LS (5 передач)

Компанию 4х ступке A340F/AW30-40L составила 5-ступенчатая АКПП A750, которую также устанавливали на первое поколение Toyota Fortuner. Данная модификация АКПП, известная также как TB-50LS, с 2002 года устанавливалась на многие задне и полноприводные транспортные средства Тойоты и Лексус. Что же касается трансмиссионной жидкости, то по аналогии с 4-ступкой, описанной выше, заливать в данную АКПП необходимо масла с допуском ATF Type T-IV(модели до 2005 года выпуска) или со спецификацией Toyota Type WS(модели после 2005 года выпуска). Оригинальная одноименная продукция Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS также имеет заменители в виде масел Motul Multi ATF, Idemitsu ATF Type TLS-LV и так далее.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 00279-000T4-01

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 30040096-750

Трансмиссионная жидкость в автомат Toyota Fortuner TB-68LS (6 передач)

Для мощных внедорожников в 2007 году компания Aisin Warner разработала 6-ступенчатую гидромеханическую автоматическую трансмиссию TB-68LS, которую устанавливали и на второе поколение Тойота Фортунер. При этом трансмиссионная жидкость, используемая в данном автомате, имеет спецификацию Toyota Type WS, которая поможет вам выбрать наиболее качественное масло для АКПП данной модификации. Соответственно, к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное масло Toyota Type WS, так и аналоговую продукцию CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Kroon Oil SP Matic 4036 и так далее.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Тойота Фортунер

A340F/AW30-40LS — 8.3 литров трансмиссионной жидкости
A750/TB-50LS — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
TB-68LS— 11.2 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в АКПП Toyota Fortuner

A340F/AW30-40LS — каждые 75 тысяч километров
A750/TB-50LS — каждые 60 тысяч километров
TB-68LS — каждые 55 тысяч километров

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота Фортунер

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота Фортунер проверяется на прогретой АКПП либо при помощи щупа(при наличии такового), либо через контрольную пробку. Первый способ практически аналогичен проверки масла в ДВС. А вот второй метод является более сложным и включает в себя следующие манипуляции:

прогрев масла в автомате до 70 градусов
постановку автомобиля на ровную площадку
перевод селектора в нейтраль
откручивание контрольной пробки снизу автомата
анализ уровня масла в АКПП по интенсивности его течи из-под пробки

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Тойота Фортунер замена масла в АКПП

Для того, чтобы произвести частичную замену масла в автомате Toyota Fortuner, необходимо:

Читайте также: