Замена масла в акпп сузуки аерио

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Наша компания предлагает заказать услугу замены масла в АКПП. Мы являемся специализированным сервисным центром, который на постоянной основе выполняет заказы по ремонту автомобилей. За долгие годы сотрудничества с заказчиками наша компания отточила навыки обслуживания, что позволяет давать гарантию на каждый вид выполняемой работы. Мы используем необходимое оборудование и инструменты.

Представленные цены на Замена масла в АКПП Suzuki Aerio являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда нужно менять масло в АКПП на Suzuki Aerio?

Замена масла в АКПП осуществляется раз в 60-70 тысяч км пробега.

Важно помнить, что добавление новой субстанции в коробке передач выполняется реже, чем замена масла для двигателя. Также важно использовать продукт производителя, который был рекомендован изготовителем транспортного средства. Сроки также зависят от стиля вождения владельца автомобиля – если вы осуществляете резкое торможение, то временной промежуток может сократиться примерно на 30%.

Какие факторы влияют на уменьшение срока замены масла в коробке передач:

• Водитель предпочитает резкое торможение и быстрый старт.
• Авто постоянно используется в условиях города. Это предполагает постоянное использование тормозной системы и переключение передач на светофорах.
• Трансмиссия используется на территории с тяжёлыми климатическими условиями – высокая влажность и резкие температурные перепады являются врагами любой машины.
• Транспортное средство постоянно работает на предельной нагрузке. Если водитель часто нагружает транспорт или буксирует другие авто, то приходится менять масло в коробке передач гораздо чаще.
• Постоянное перемещение по бездорожью отрицательно влияет на колодки другие механизмы.

Также важно проверять чистоту субстанции. Достаточно взять пробу, чтобы понять, нужно ли производить замену масла в коробке передач.
Заказывать эту услугу лучше у проверенного профессионала. Это даст возможность получить гарантию положительного результата. Если вы хотите быть уверенными, что замена масла в коробке передач была произведена правильно, то обращайтесь в нашу организацию – мы выполним поставленную задачу быстро и качественно.

Замена масла в АКПП Suzuki Aerio Wagon RB21S

Собственно пришло время по книжке яповской менять масло и понеслась! пробег подходил к 63 ткм от рождения, пробег не смотан сам с япии аппарат тягал сюда полтора месяца искал.
Передний привод, АТ, короба с табличкой Р90.
Перерыв интернет в поисках ответа, что же всё таки лить в коробу однозначного ответа не получил и решил лить то, что на щупе написано Судзуки ATF 3317 потому как не имеет фишки терять свойства со временем, так как авто используется не часто за год накатывается не более 5-6 т.км. Поискал, пообзванивал по городу, где и скока стоит, цена варьировалась от 500р до 800р купил за 550р за литр (всего купил 7-ь литров + пол литра было хотя по книжке 5,9л объём коробки) через своего знакомого. Ну казалось бы всё пора менять, да н нет порыскал, поговорил кто как все по разному говорят фильтр в коробе менять , прокладку брать сразу не дай бог порвётся прыгать потом короче жути нагнали. подумав поразмыслив решил купить тока фильтр и был прав, прокладку если, что из герметика можно сделать не проблема.
На смене присутствовали и помогали thermo, Miv6715 он с зузу клаба на друме не бывает.
Сам процесс:
Всё по сути легко и просто, ну если конечно руки и голова из нужного места, если нет лучше деньги отдайте и спите спокойно :))

Миниатюры

Далее откручиваем три болта масло фильтра и также как и поддон не крутя его ни как опускаем лучше всего под него подставить какую либо емкость, потому как я весь облился маслом:))) фотка нового фильтра старый чегото забыли сфоткать.
Фильтр тоже оказался чистеньким на вид, но было принято решение ставить новый.
Протираем чистой не оставляющей ни каких ворсинок, ниток и т.д. тканью внутренности коробы и ставим фильтр новый на место предварительно выставив его по болтам и краям сверху прокладки, ставим помытый поддон на место, закручиваем сливную пробку, заливаем 4 л масла в коробу.

Миниатюры

подскажите можно самому поменять масло вкоробе вроде руки растут не из жооооо и лишнее бабло платить не хочется если есть отчет с картинками киданите

НАРОД подскажите как поменять масло в коробке акпп aisin AW CO LTD suzuki aerio 2004 года выпуска я не нашол поддона ,поддон должен быть с низу где сливная пробка ,но там его я не узрел может с боку . Спереди есть подобие поддона ноя опасаюсь его отворачивать.

Эквивалентом Suzuki ATF 3317 является MOBIL ATF 3309 (их характеристики по спецификации практически идентичны). А однозначным заменителем MOBIL ATF 3309 является Toyota ATF Type T-IV.

А если произвести полную замену на Декстрол 3 , будет ли разница ? У них с Мобилом цена одинаковая 250р/литр

это не совсем декстрон, эти жидкости на порядок выше, они могут собой заменить декстрон, но не наоборот

это не совсем декстрон, эти жидкости на порядок выше, они могут собой заменить декстрон, но не наоборот

Вчера заезжал в контору которая занимается ремонтом АКПП(узнать на счет замены масла), узнать у них про ATF 3317 и Mobil ATF 3309, они сказали что в магазине неизвесно что и какого качества купишь, а они несколько лет уже используют Декстрол 3 канадский и все ок.

Наверно тебе сказали про Petro-Canada ,хороший декстрон ,полная синтетика и зимой отлично ведет себя.

заменителем suzuki 3317 является жидкость отвечающая стандарту JWS3309, на сегодняшний день, пока мне известно несколько таких жидкостей это как писал уже
Mobil ATF 3309,Toyota ATF Type T-IV, да и еще одну забыл это Castrol Transmax E (но я почему то не совсем в нем уверен, это так субъективное мнение)

Наверно тебе сказали про Petro-Canada ,хороший декстрон ,полная синтетика и зимой отлично ведет себя.

заменителем suzuki 3317 является жидкость отвечающая стандарту JWS3309, на сегодняшний день, пока мне известно несколько таких жидкостей это как писал уже
Mobil ATF 3309,Toyota ATF Type T-IV, да и еще одну забыл это Castrol Transmax E (но я почему то не совсем в нем уверен, это так субъективное мнение)

а вы забываете про такой много значимый фактор как старение масла, а точнее его гигроскопичность. родная жижка АТФ 3317 по этому поводу очень хорошо себя зарекомендовала, а все остальные в наших условиях больше 2-х лет не живут они живут просто не выполняют своей функции и тем самым убивают коробу!
А теперь самый главный вопрос, а стоит ли экономить на масле, чтобы потом попасть на замену коробы?
Да и к тому же за автоматом нужен постоянный контроль ТО раз в полгода, чего практичестки никто не делает!
Пример из жизни сдохла короба погиб гидротрансформатор водила с чётко устоявшимся мнением, что короба прогрееться по дороге! да ладно летом, а кады за бортом -30 прогревать стоит как минимум 10 минут после прогрева до рабочей температуры двиги.
в новосибе 3317 от 450 до 750

Макс напугаешь сейчас народ ))))Конечно каждый решает ,что он будет заливать в коробу,но при этом нужно понять ,что фирма сузуки сама масло не производит(на сколько я знаю),а значит это какая то фирма делает для сузуки,во вторых оригинальное масло это полусинтетика ,с нашими зимами это не айс ,лучше уж синтетику заливать(имхо).Так же все масла декстрон 3 сделаны на одной основе,просто где то больше присадок, а где то меньше.В след. раз залью себе Petro-Canada синтетику.Если что то не так извиняйте,все высказывание это лично мое мнение ))

Приобретая Сузуки Aerio с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Сузуки Эрио только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Сузуки Aerio с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Сузуки Эрио сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Сузуки Эрио на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Suzuki Aerio стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Задача масла в автоматической коробке передач заключается не только в смазке притирающихся частей. Оно также отвечает за:

отвод тепловой энергии, выделяемой при езде, тем самым предотвращая температурное их разрушение;
создание рабочего тела для гидравлики, включая гидротрансформатор.

Чтобы коробка передач исправно работала на протяжении заявленного эксплуатационного периода, смазочный материал обязан сохранять свои рабочие свойства. При небольшом отклонении параметров агрегат начнет страдать от потери тяги, появления рывков, перехода на аварийный режим. Решение – своевременное проведение замены.

Калькулятор расчёта замена масла в акпп suzuki aerio

Типичные неисправности

Плановая замена масла в АКПП Suzuki Aerio проводится по следующим причинам.

Постоянная работа при высокой температуре, из‐за чего со временем смазка теряет заводские характеристики.
Насыщение структуры смазочного материала металлической стружкой от накладок блокировки и фрикционов.
Разрушение присадок, отвечающих за поддержание вязкости и сохранение целостности элементов от воздействия выработки.

Подобное поведение масла не зависит от его цены. Разница между бюджетной и премиальной продукцией заключается в величине пробега, в пределах которого поддерживается качество смазки.

Особенности замены

От заданного производителем регламента замены можно отойти, выполняя работу чаще. Все зависит от интенсивности работы накладок блокировки ГДТ, климатических условий региона, а также интенсивности эксплуатации.

Дилерский сканер, на котором установлен специализированный софт, позволяет определить, нужна ли замена. Учитывая специфику конструкции, для выполнения работ понадобится полный демонтаж агрегата с машины. Частичная разборка позволяет визуально оценить состояние фрикционов, гидроблока и других важных элементов.

Также допускается частичная замена смазочного материала, но ее недостаток заключается в учащенном посещении технического центра. С другой стороны, условия работы АКПП не поменяются критично, сохранится работоспособность гидравлики.

В компании DDCAR проводится ремонт и сервисное обслуживание автоматических коробок передач. Мы проводим диагностику дилерским сканером – это позволяет получить полную информацию о текущем состоянии агрегата. Готовы проконсультировать клиента, дать ему полезные советы.

Читайте также: