Ниссан теана установка сигнализации с автозапуском
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем NISSAN Teana
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА NISSAN TEANA
Дистанционный запуск двигателя Nissan Teana очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Ниссан Теана не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Ниссан Tеана при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Nissan Teana на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Я, конечно, знаю, что Теана не самая угоняемая машина, но перед покупкой у нас во дворе стояло три Теаны, к которым, собственно, и присматривался.
Более того, сейчас тоже стоят три, только одна из них моя, а одну… угнали. Все было очень просто и обыденно, поехал человек с семьей в ТРК фильм посмотреть (в МЕГУ, кажется, на Теплом Стане), покупки поделать, вышел под вечер — а машины нет.
Оказывается угоняют её, хоть и не так часто, как Финики и Лексусы, не говоря уже о Ладах (зачем они?), но на разбор угоняют, благо часть деталей к топовой, продвигаемой сейчас Nissan, Муране подходят.
Так как по профилю работы я занимаюсь информационной безопасностью, причем не этой детской, права там выставить и "разделить и властвовать", а самая что ни на есть "жесть", метаморфические движки, полиморфики, виртуальные машины, поля Галуа и прочая дребедень + хардварная поддержка + ассемблер наше все, хакер не пройдет! то и соответствующая паранойя в плане безопасности вбита у меня в подкорке огромным таким плакатом.
Пришлось погрузится в дебри сигнализаций и их спецификации, разобраться что такое "диалоговый код", почему метки на 2.4 ГГц с окном в 50 мксек не транслируемые и прочее-прочее.
Из того что было сразу были отброшены сигнализации с дополнительным брелком с обратной связью.
Зачем мне нажимать кнопки, если у меня есть бесключевой доступ? Я ключ вообще не собираюсь из кармана доставать принципиально. Значит нужно что-то что будет работать слейвом поверх штатной сигналки.
Обязательна установка релюшки на штатно-замкнутое состояние, чтобы разрыв на отключение движка происходил только в момент движения авто и в гараже прозвон ничего не дал бы, в отличии от штатно-разомкнутого, которая разрешает запуск только после проверки авторизации и непрозваниваемая линия быстро укажет, где стоит реле.
Обязательным условием было авторизация вводом пина с руля, чтобы даже кража ключей не дала бы большого преимущества и доступа в подкапотное пространство.
Ну и, конечно, автозапуск без ныканья второго ключа в салон.
Поэтому из всех моделей, подходящих под условия, остались только две: это питерский Автолис и Призрак от московских ребят.
Определившись с типом сигнализации я по совету бывалых обратился в Автосекьюрити.
После краткой беседы мне было озвучено что из этих двух сигналок лучше ставить Призрак.
1. Во-первых он немножко дешевле
2. Во-вторых на новых автолисах есть проблемы с механизмом замка капота, которые они сейчас решают (банально у каждого пятого происходит отказ и приходится выезжать и производить замену по гарантии).
Как сейчас не в курсе, но надеюсь, что эта проблема решена.
Поэтому заказал именно Призрак, а модельку выбрал 830.
Отличие 830 от 840 в наличии реле блокировки, мне же это было избыточно, т.к. я сразу заказал установку замка капота с управляющим реле HCU-230, в которым уже был реализован необходимый мне функционал, включая акселерометр.
К замку капота сразу был заказан бронированный рукав, дабы нельзя было зацепить и вытащить крючком аварийный трос, а также произведено шунтирование штатного радиоканала (пока Призрак не увидит метку, радиоканал по которому общается штатная сигналка на частоте 433,92 МГц отключен).
До кучи был заказан дополнительный автономный GSM маяк X-Keeper, который как оказалось (потому что я не внимательно читал спецификацию на устройство) имеет погрешность до 150 метров в режиме работы по спутникам и в районе метров 300 а то и полкилометра при работе по сотовым вышках в режиме триангуляции.
Если будете себе покупать что-то такое, выбирайте другой продукт, обладающий более высокой точностью геопозиционирования!
Про автозапуск пока пропущу, о нем чуть позже.
Итак, поставили мне её достаточно шустро. Во вторник днем отдал, в среду с утра уже позвонили – можно забирать. На руки мне отдали вот такую коробченку. Внутри два брелка-метки (хранить строго отдельно от брелка штатной сигнализации) оба одинаковых, не так как в системами с брелками с обратной связью, где первый функциональный, а второй куцый по самое не балуйся.
Схемы подключения и прочее не интересны, заинтересовался что внутри метки.
А там стоит:
1. микроконтролер MSP430F2272.
1 Кб оперативки, 32Кб склероза на флэше (ака EPROM) частота 16 МГц, 6 таймеров, RTC отсутствует. Так себе – видали и лучше.
2. Трансивер CC2500 (модуль беспроводной связи) рабочей частотой от 2.4 до 2.483 ГГц
3. Неопознанный мной модуль D27811, подозреваю что дополнительная память, но я такого не знаю. Знаю только о D27256
Железо достаточно стандартное, коммуникация через SPI интерфейс, разбирающимся в программировании могут посмотреть пример работы этой сладкой парочки вот тут.
Вместе с метками, идут батарейки, не придется новые за 700 рублей ставить :)
Протестировал работу в течении трех месяцев, остался доволен практически всеми моментами за исключением трех:
1. Толи мне забыли подключить, толи криво подключили, толи по CAN-шине они идут в каком-то хитром формате, но данные об объеме оставшегося бензина отображаются строго по обьему бензобака, т.е. 70 литров. И только когда на приборке стрелка подползает к красной черте, он начинает казать то 50 литров, то 16 то вообще не пойми что. На работоспособность не влияет, но осадочек остался.
2. Раз семь были непонятки с состоянием счета на симке. Лежишь вечером такой и тут СМС – недостаточно средств на счете (а там 300 руб должно валятся). Открываешь приложение и ОППА!
Но бывает и наоборот, открываешь и АГА! 😊))
3. Мне забыли подключить Автозапуск 😊)))))
Но о нем опять же чуть позже.
Вместе с установкой сигналки Автосекюрити производит также и кузовные работы, почему бы и нет, подумал я, тем более кузов находился вот в таком состоянии (наследство от старого хозяина)
Подготовка к установке автосигнализации - разбор салона Ниссан Теана
Все точки подключения можно найти на центральном монтажном блоке BCM, на панели приборов и в пороге водителя. Для доступа к ним частично разберём салон.
Снимаем подторпедник
Для этого выполняем нижеследующие действия.
Снимаем карман подторпедника – открываем и тянем вверх
Отворачиваем саморез TORX T20 крепления подторпедника
Отворачиваем 2 болта под головку 10 мм крепления ручки открывания капота
Снимаем левую боковую накладку торпеды
Левая боковая накладка снята
Демонтируем левую накладку магнитолы
Левая накладка магнитолы снята
Снимаем подторпедник
Демонтаж панели приборов
Снимаем декоративную накладку торпеды (на защелках)
Вид без накладки торпедо
Отворачиваем левый саморез крепления рулевого кожуха
Отворачиваем правый саморез крепления рулевого кожуха
Снимаем верхнюю накладку руля
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Отворачиваем 3 самореза крепления панели приборов и снимаем ее
Щиток приборов снят
Вот мы и добрались до BCM.
BCM и его крепление
Разъемы блока ВСМ
Работа под капотом
Установить под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены на 2 болта М6 с гайкой
Крепление сирены на штатное отверстие
Крепление сирены на штатную шпильку
Провода в салон протягиваем через штатный уплотнитель слева.
Вид из салона штатного уплотнителя
Концевик капота используем штатный. Он встроен в замок капота и может быть синего или салатового цвета.
Разъем концевика
Концевик капота – салатовый
Концевик капота – синий
Подключение и установка автосигнализации на Nissan Teana
В 3-х контактном чёрном разъёме (на рисунке выше он пронумерован цифрой 1) подключаем +12 Вольт и информацию о зажигании.
Информация о включении зажигания (+) – синий/белый
Зажигание к сигнализации подключаем через диод по нижеприведённой схеме.
Схема подключения зажигания
+12 – белый/чёрный
На разъёме 2 подключаем задние двери, багажник и открывание багажника.
Концевики задние (-) – красный/чёрный (левый) и красный/белый (правый)
Концевик багажника (-) – белый
Открывание багажника (-) – синий/красный
На разъёме 3 подключаем запуск и остановку двигателя.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на разъёме BCM
Также провод автозапуска можно подключить на кнопке PTS.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на кнопке запуска
На разъёме 4 подключаем концевики передних дверей и центральный замок.
Концевики передних дверей (-) – голубой (водительская) и красный/черный (правая передняя)
По окончании автозапуска можно подать кратковременный минус на концевик водителя для блокировки руля.
Все концевики дверей собираем через диоды для подключения к сигнализации.
Схема подключения концевиков
Центральный замок (-) – серый/красный и серый
В разъёме 5 подключаем открывание багажника и задние повороты.
Задние повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный, открывание багажника (силовой +) - красный
В разъёме 6 подключаем массу и передние повороты.
Передние повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный, масса – чёрный
На панели приборов подключаем ручник и контроль заведённого двигателя - генератор. Ручник - зелёный/красный, генератор - голубой или коричневый.
Генератор (+) – голубой, стояночный тормоз (-) – зелёный/красный
Генератор (+) – коричневый
В левом пороге можно выполнить блокировку двигателя (бензонасос) и подключиться к поворотам.
Бензонасос (+) – белый, повороты (+) – коричневый и жёлтый
Тормоз (+) – салатовый
Снимаем слот ключа с подторпедника (крепление на двух саморезах TORX T20)
Откручиваем три самореза TORX T8
Разбираем слот ключа и делаем несколько витков провода вокруг катушки слота
Я всегда делаю 2 витка обыкновенным проводом от сигнализации. На фото, например, намотан провод от автосигнализации Starline (вход от концевика багажника - оранжевый/белый).
На дополнительный чип наматываем 2-4 витка этого же провода и соединяем обе рамки (на чипе и на слоте) по нижеприведённой схеме.
Схема обхода
Подготовка к установке автосигнализации – разбор салона Ниссан Теана
Частично разбираем салон для удобства установки и подключения сигнализации.
Снимаем карман подторпедника – открываем и тянем вверх
Отворачиваем саморез TORX T20 крепления подторпедника
Отворачиваем 2 болта под головку 10 мм крепления ручки открывания капота
Снимаем левую боковую накладку торпеды
Левая боковая накладка снята
Демонтируем левую накладку магнитолы
Левая накладка магнитолы снята
Снимаем подторпедник
Снимаем декоративную накладку торпеды (на защелках)
Вид без накладки торпедо
Отворачиваем левый саморез крепления рулевого кожуха
Отворачиваем правый саморез крепления рулевого кожуха
Снимаем верхнюю накладку руля
Снимаем накладку панели приборов (на защелках)
Отворачиваем 3 самореза крепления панели приборов и снимаем ее
Щиток приборов снят
Работа под капотом
Установим под капотом сирену.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены на 2 болта М6 с гайкой
Крепление сирены на штатное отверстие
Крепление сирены на штатную шпильку
Провода в салон протягиваем через штатный уплотнитель слева.
Вид из салона штатного уплотнителя
Подключение и установка автосигнализации на Nissan Teana с использованием can
Для удобства подключения снимаем блок BCM за приборной панелью
Подключаем массу в штатное место или в разъёме блока BCM.
Подключение массы в штатное место
Подключение массы в BCM
К CAN шине подключаемся на разъёме OBD.
Разъём OBD
CAN-H – синий (pin 6), CAN-L – розовый (pin 14)
По can – капот, педаль тормоза, багажник, центральный замок, двери, заведённый двигатель, зажигание, отпирание багажника, повороты, ручник, блокировка двигателя. Возможен режим Slave.
В сигнализациях Starline столкнулся с проблемой. Их модули CAN не видят заведённый двигатель Nissan Teana. Вернее, определяют включенное зажигание как "двигатель заведён", хотя двигатель не работает. Пробовал разные прошивки модулей. Только версия 3.04 подошла.
В автосигнализациях Pandora никаких проблем нет с работой can Nissan Teana.
Снимаем слот ключа с подторпедника (крепление на двух саморезах TORX T20)
Откручиваем три самореза TORX T8
Разбираем слот ключа и делаем несколько витков провода вокруг катушки слота
Я всегда делаю 2 витка обыкновенным проводом от сигнализации. На фото, например, намотан провод от автосигнализации Starline (вход от концевика багажника - оранжевый/белый).
На дополнительный чип наматываем 2-4 витка этого же провода и соединяем обе рамки (на чипе и на слоте) по нижеприведённой схеме.
Схема обхода
Подключаемся к кнопке Старт-Стоп в разъеме CS2-BLACK блока BCM.
Местоположение разъема
Запуск-остановка двигателя (-) - коричневый на разъёме BCM
Также провод автозапуска можно подключить непосредственно на кнопке PTS.
Запуск-остановка двигателя (-) – коричневый на кнопке запуска
Для имитации нажатия на педаль тормоза делаем подключения в разъеме концевика педали тормоза.
Тормоз (+) – салатовый
К постоянному плюсу можно подключиться в разъёме BCM.
Местоположение разъема
+12 – белый/чёрный
Блокировку двигателя (бензонасос) можно осуществить в левом пороге.
Бензонасос (+) – белый
По окончании автозапуска можно подать кратковременный минус на концевик водителя для блокировки руля и выключения внешнего освещения.
Концевики передних дверей (-) – голубой (водительская) и красный/черный (правая передняя)
Чтобы штатка при подаче массы на концевик при окончании автозапуска не кричала, надо подать массу на концевик двери после постановки в охрану через несколько секунд, чтобы штатка не встала в охрану (точно касается Starline, не касается Pandora).
При автозапуске работает штатная система как с кнопок на ручке двери, так и со штатного брелка.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Teana j31 2004 - 2008 keyless
Замок зажигания:
+12 – зелёный
зажигание 1 – чёрный тонкий
зажигание 2 – красный
стартер 1 – чёрный толстый
Стартер под капот не надо, крутит с замка. АСС не надо.
Протокол Nissan Fuga 2004 или Nissan Teana j32. Всё управляет и видит, кроме паркинга и контроля двигателя.
OBD:
CAN-H – синий
CAN-L – розовый
У меня была машина без штатки и концевика капота, поэтому управление ЦЗ без вопросов, концевик свой.
Генератор – на щитке оранжевый.
Slave на заведенную есть, перехват с разблокировкой барашка по карточке тоже есть, всё само собой.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Teana 2006, левый руль
Замок зажигания:
+12 – зеленый
зажигание 1 – черный тонкий
зажигание 2 – красный
асс – белый/синий
стартер 1 – черный толстый
стартер 2 – черный/ желтый
15 пиновый белый разъём bcm:
запирание центрального замка (-) – серый
отпирание центрального замка (-) – серый/красный
передняя левая дверь (-) – синий
задняя левая дверь (-) – красный/белый
багажник (-) – фиолетовый/белый
40 пиновый разъём блока bcm:
задняя правая (-) – красный/черный, 8 пин
передняя правая (-) – красный/синий, 9 пин
Все двери собираются в разрыв через 2 диода
Повороты (+) – зеленый/черный и зеленый/желтый, 12 пиновый разъём блока bcm
Стоп (+) – красный/зеленый на педали тормоза
Генератор (+) – коричневый на генераторе
Почти все подключения выполняем на BCM за приборной панелью и в разъёме щитка приборов.
3-х контактный разъём BCM:
+12В – белый/чёрный
контроль зажигания (+) – синий/белый
Серый разъём BCM:
задняя левая дверь (-) – красный/чёрный (38)
задняя правая дверь (-) – красный/белый (37)
багажник (-) – белый (19)
открытие багажника (-) – синий/красный (36)
Запуск/остановка двигателя (-) – коричневый на кнопке PTS или коричневый в чёрном разъёме BCM (18)
Зелёный разъём BCM:
водительская дверь (-) – голубой (pin 39)
передняя правая дверь (-) – красный/чёрный (pin 13)
запирание центрального замка (-) – серый (17)
отпирание центрального замка (-) – серый/красный (20)
Маленький белый разъём:
открывание багажника (силовой +) – красный
задние повороты (+) – зелёный/жёлтый (6) и зелёный/чёрный (12)
Большой белый разъём:
масса – чёрный (13)
передние повороты (+) – зелёный/жёлтый (9) и зелёный/чёрный (10)
Панель приборов:
генератор (+) – голубой или коричневый (25)
ручник (-) – зелёный/красный (26)
Левый порог:
повороты (+) – коричневый (правый борт) и жёлтый (левый борт)
бензонасос – белый
Тормоз (+) – салатовый в белом разъёме педали тормоза
Концевик капота (-) – синий или салатовый на штатном концевике
После окончания автозапуска подать массу на концевик двери водителя для блокировки руля и выключения внешнего освещения.
По can – педаль тормоза, капот, багажник, двери, центральный замок, заведённый двигатель, Slave, повороты, ручник, зажигание, отпирание багажника.
Разъём OBD:
CAN-H – синий (pin 6)
CAN-L – розовый (pin 14)
+12 – белый/чёрный в трёхконтактном разъёме BCM
масса – чёрный в большом белом разъёме BCM
Старт/стоп (-) – коричневый в чёрном разъёме BCM или на кнопке запуска/остановки.
Стоп для автозапуска (+) – салатовый на белом разъёме педали тормоза
Блокировка – бензонасос в левом пороге (белый провод)
После окончания режима дистанционного и автоматического запусков можно подать массу на концевик двери водителя.
В режиме запуска с брелка работают кнопки штатного брелка и сенсоры на ручках двери.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Teana j31 2004 - 2008 keyless
CAN на OBD
CAN-H - синий
CAN-L - розовый
Протокол Nissan Fuga 2004 или Nissan Teana j32. Всё управляет и видит, кроме паркинга и контроля двигателя. Обход обучается. У меня была машина без штатки и концевика капота, поэтому управление ЦЗ без вопросов, концевик свой.
Генератор - на щитке оранжевый.
Замок зажигания:
+12 – зеленый
зажигание 1 – черный тонкий
зажигание 2 – красный
стартер 1 – черный толстый
Стартер под капот не надо, крутит с замка, АСС не надо. Слейв на заведенную есть, перехват с разблокировкой барашка по карточке тоже есть, всё само собой.
Теана 2006 левый руль
Замок зажигания
+12 зеленый
Ig1 черный тонкий
Ig2 красный
Acc белые/синий
St1 черный толстый
St2 черный/ желтый
15 пиновый белый разъём bcm
Закрыть серый (-)
Открыть серый/красный (-)
Передняя левая синий (-)
Задняя левая красный/белый (-)
Багажник фиолетовый/белый (-)
40 пиновый разъём блока bcm
Задняя правая красный/черный (-) 8 пин
Передняя правая красный/синий (-) 9 пин
Все двери собираются в разрыв через 2 диода
12 пиновый разъём блока bcm
Зеленый/черный и зеленый желтый повороты (+)
Стоп красный/зеленый (+) на педали тормоза
Генератор коричневый (+) на генераторе
Добавить комментарий
Читайте также: