Замена масла в акпп шевроле трекер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Осваивающийся
ГАВРОШЪ
Бывает здесь
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
В АКПП там на щюпе написано (декстрон 3). В раздатку, мосты как бы тоже Декстрон 3 (по книжке). В двигатель лью Мобил 1 синтетику 5-50. Тормозуха ДОТ-4, вроде бы без проблемм. Охлаждающая -Антифриз.
Осваивающийся
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
Спасибо огромное! Поеду на закупку масел.Только не пойму в АКПП залито что то жёлтое А декстрон 3 красный их вроде нельзя мешать. Можно ли слить полностью и промывают или нет?
Сузуковод со стажем
6 Июнь 2006 1,320 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
не суетись ,пройдись поиском ,было ужо
в АКПП и ГУР декстрон ,изначально красный потом желтеет
в раздатку гл4 ,в мосты гл5 75в90 ,всего порядка 4 л.
а то по совету везде декстрона нальёшь
в движок 5 в30
Наш человек
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
Как вариант, можно исходить из того, масло какого производителя хочется залить,
Здесь надо исходить из собственного опыта, рекомендации производителя авто, финансов и собственно наличия оного в магазинах, или там где будете покупать.
У нормальных производителей есть каталоги по рекомендуемым продуктам для конкретных моделей, далее ищите свою машину и вперед. При выборе вязкости моторного масла смотрите на температуру в регионе, пробег и.т.д. и.т.п.
Главное не нарваться при покупке на левое масло, поэтому, для Питера, если есть возможность, покупайте, или просите привезти из Финки, гораздо спокойней.
Осваивающийся
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
Наш человек
Ответ: Подскажите по Chevrolet Tracker
Ну, а что же Вы хотели, фирменный сервис, оригинальные запчасти, только надо ли все это, посмотрите этот же набор на EXIST'е только неоригинальный, враз полегчает на душе. Да еще и не факт, что все это действительно надо менять.
Не грустите не все так плохо. А вот по valvolin'у ничего не подскажу, никогда им не пользовался, я предпочитаю Castrol, а насчет оригинальных жидкостей, сильно сказано, видно не любят в этом Навигаторе работать.
Мысль заменить масло в АКПП зрела уже давно, но, как обычно, то одно, то другое… в итоге на дворе уже зима и в гараже холодно.
К тому же, яма у меня не во весь гараж, поэтому заехать мордой и поменять масло у меня бы не получилось, а дышать выхлопом никак не хотелось (месяц назад чуть не задахнулся в гараже, когда менял масло и надо было поработать на промывке)
Менять хотел непременно полностью. В интернете полно статей как это сделать в гараже, при чем вариантов реализации несколько, вплоть до имитации стенда Wynn's.
В общем, позвонил я дилеру, уточнил цену. Замена выходила около 8 тыс.рублей (работа + 12 литров масла). Платить по 500 рублей за литр мобила мне совсем не хотелось, поэтому масло я купил сам — Chevron ATF MD-3.
Сама работа стоила 1200 рублей и это надо было видеть. Когда аппарат заработал, из него полилась жижа лишь отдаленно напоминающяя ATF.
После прогона 10 литров жидкости, цвет по-прежнему был темный. И лишь в самом конце промывки появилась краснота, присущая чистой ATF.
Фото, к сожалению, не сделал, да и телефон бы не передал всей картины.
На мой взгляд, промывать надо было не 12-ю литрами, а 14-15.
Но всю процедуру замены омрачил тот факт, что трубки, по которым ATF поступает в радиатор дали течь (на выходе из коробки) и было это до замены жижи. Их, конечно, нужно поменять, но мастера мне их просто посадили на герметик и стянули новыми хомутами (старые просто рассыпались).
Посмотрим, будет ли течь. Хотя трубки я однозначно поменяю, когда буду ставить доп.радиатор на АКПП.
Цена замены упала до 990 рублей, т.к. для Сузуки-клуба скидки + с меня не взяли денег за снятие защиты картера и канитель со шлангами. Дилеру, в лице мастеров, спасибо!
p.s. Каких-либо изменений после замены я не почувствовал. Разве что помягче между передачами переключается. Но это еле заметно и, возможно, мне это кажется.
Приобретая Шевроле Tracker с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Шевроле Трекер только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Шевроле Tracker с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Шевроле Трекер сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Шевроле Трекер на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Chevrolet Tracker стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Шевроле Орландо, в коробках автомат 6T40 (6 передач). Все расходные материалы и фильтры в наличии, запись без очередей, работа проводится в Вашем присутствии, в течении 1-2 часов. 2 специализированных сервиса в Москве (Юг и Север), занимаемся только коробками передач!
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*Требуется замена фильтра
| | |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Читайте также: