Замена масла в акпп мерседес w203
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Спускаемся в яму (поднимаем на подьемнике) и видим такую картину
Перво-наперво снимаем пыльник, который примыкает к коробке (следы масла на пыльнике это то,почему я думал менять задний сальник коленвала).
Пыльник держится на шести шурупах.
Далее, сливаем старое масло, для этого есть сливной болт на картере АКПП.
Слили жижу-ужаснулись. Фиксируем сколько слили!
Снимаем поддон, он держится на шести скобах, которые в свою очередь на болтах под биту торкс Т30, тщательно очистите посадочные места, чтобы бита садилась полностью в шляпку!
В поддоне будет от 200 до 500мл масла – аккуратнее.
Ожидал увидеть металлическую стружку в масле, даже все слитое масло перещупал пальцами – ничего нет. А вот немного медной пыли в поддоне было. Но именно пыль,а не стружка. На фото видно как она размазывалась. Кстати, стоявшие фильтр и прокладка АКПП оказались оригиналом, но вот почему такой косяк с выбором масла оказался – не известно. Можно было бы списать на то,что масло было красное, но со временем из – за зеленой пыли от фрикционов (они из зеленого материала) оно стало таким, но нет, когда масло красное и в нем зеленая взвесь – оно бурое. А тут явная желтизна с примесью зеленого и серого.
Ставлю поддон на старую прокладку. Закручиваю сливной болт и лезу наверх заливать порцию свежего масла.
Заливка – это довольно муторное занятие, неудобно и долго. Заливаю ровно столько сколько слил.
Из поддона еще 500 грамм, цепляем поддон на место, слегка наживив, для того,чтобы еще стекло масло и после можно было замерить сколько еще накопилось. Приступаем к замене разъема гидроблока.
За 15 часов в поддоне собралось еще поллитра масла и капает оно уже не так охотно из гидроблока. Итого утилизировали 4,5 литра масла, плюс-минус поллитра вылилось при снятии двух фильтров. Итого примерно пять литров. В остатке три литра в гидротрансформаторе и радиаторе полусвежей жижы.
Опять вычищаем поддон, протираем ЧИСТОЙ, БЕЗВОРСИСТОЙ ветошью гидроблок. Уделяем внимание черным планкам по бокам гидроблока, я их не проверял на намагничивание, но такое ощущение, что они намагничены. Т.к. на них довольно много было темно-серой взвеси.
Ставим новый фильтр и новую прокладку поддона. Одеваем НОВУЮ шайбу на сливной болт.
Закручиваем поддон. Крест-накрест затяжка. Момент 8Нм, стандарт для болта с резьбой М6.
Затягиваем сливную пробку картера АКПП. Момент 20Нм.
Заливаем масло. Были сомнения сколько лить в первую заливку? Решил перебдеть. Залил 3,5литра. Завел машину, прогрел чуть, подергал передачи. Включение есть. До 25градусов не доводил масло в коробке не стал доводить – замерил уровень. Оказалось – мало, чуть кончик щупа в масле. Продолжаю заливку, долил 1,5 литра. Т.е. вошло как рекомендует WIS, и как собственно слилось из моих подсчетов утилизированного масла.
Пустил мотор, еще прогрел чуть и отправился на короткую поездку.
Подключаем сканер, Star у меня на стационарном компе установлен, поэтому он не мобилен.
На помощь приходит Launch Pro.
Выводим на экран тест контроля температуры масла.
Сам датчик температуры стоит в поддоне АКПП, на фото его видно..
Но в электрическую цепь он включен вместе с блокиратором сигнала на стартер, поэтому показания температуры доступны только в режимах селектора D или R .
Замеряем щупом уровень, температура масла в АКПП +25гр. Итог- на полмиллиметра по щупу выше отметки MAX.
Время 16:25, на улице +1 градус. Выезжаем на прогрев до 80 градусов.
Итог – Уровень на отметке MAX, на шкале 80градусов. Что мне и нужно было, т.к. у меня есть потеря АТФ.
Ну а в окончании процедуры – удаляем ошибки по АКПП из блоков EGS и ME-SFI, сбрасываем адаптации АКПП и ездим дальше и планируем следующий ремонт, благо W203 позволяет это делать.
Второе поколение среднеразмерных немецких автомобилей Mercedes Benz W203 C-Class выпускалось именитым автопроизводителем с 2000 по 2007 года. Изначально данная серия производилась в кузовах седана и спортивного купе. А позже, в 2001 году, появились модели в кузове универсала. В сравнении с предшественником W202, данный модельный ряд получил обновленный внешний дизайн, новый интерьер, а также модернизированную линейку силовых агрегатов. Так в качестве трансмиссии на эти транспортные средства устанавливались 5-ти и 7-ступенчатые автоматы, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы расскажем как правильно подобрать масло в АКПП Мерседес W203 C-класс и какой спецификацией при этом необходимо руководствоваться.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W203
На второе поколение Mercedes Benz W203 C-Class устанавливались:
- 5-ступенчатая АКПП 722.6
- 7-ступенчатый автомат 722.9
При этом, обслуживая данные автоматы, немецкий автопроизводитель рекомендует приобретать исключительно трансмиссионную жидкость, обладающую допуском MB 236.14.
Трансмиссионное масло в АКПП Мерседес W203 722.6 (5 передач)
Классический 5-ступенчатый гидромеханический автомат 722.6, который достался Mercedes Benz W203 от предыдущего поколения, при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском MB 236.14. Это оригинальное масло красного цвета под названием Mercedes-Benz ATF MB 236.14. Что же касается заменителей, то к приобретению можно рассмотреть масла ZIC ATF MULTI LF, TOTAL FLUIDMATIC MV LV и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 132665
Какое масло в АКПП Мерседес W203 722.9 (7 передач)
Семиступенчатая автоматическая трансмиссия 722.9, которой оснастили модели Mercedes Benz W203 с трехлитровым мотором мощностью в 231 лошадиную силу, в плане используемой трансмиссионной жидкости ничем не отличается от описанной выше пятиступки. Соответственно, при его обслуживании также приобретаем масло с допуском MB 236.14. Оригинальное Mercedes-Benz ATF MB 236.14, либо же аналоговое ADDINOL ATF XN PLUS, RAVENOL ATF MB 9-SERIE.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 4014835732414
Объем масла в коробке автомат Mercedes Benz W203
- 722.6 — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- 722.9 — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
Когда производится замена масла в АКПП Мерседес 203
- 722.6 — каждые 60 тысяч километров
- 722.9 — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W203 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в АКПП Мерседес W203
Чтобы измерить уровень масла в 5-ступенчатом автомате 722.6, изначально необходимо приобрести контрольный щуп(артикул W14058915 2100). После чего прогреть масло в автомате до 80 градусов и произвести измерения данным щупом. В 7-ступенчатой АКПП 722.9 данная операция производится через контрольную пробку:
- масло в коробке автомат прогревается до 45 градусов
- автомобиль устанавливают на ровную площадку
- селектор АКПП переводят в P
- откручивают нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии
После этого обращают внимание на интенсивность течи трансмиссионной жидкости из-под пробки. Незначительная течь укажет на оптимальный уровень масла в АКПП вашего автомобиля. А вот обильная течь, либо же отсутствие течи как таковой, потребует слива, либо же доливки трансмиссионной жидкости в автомат.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.6
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла в АКПП Мерседес W203
Самая популярная частичная замена масла в коробке автомат Mercedes Benz W203 состоит из следующих этапов:
Второе поколение немецких среднеразмерных автомобилей С-класса Mercedes Benz W203 в 2000 году пришло на смену первому поколению под индексом W202. Данная линейка выпускалась вплоть до 2007 года, оснащаясь бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания объемом от 1.8 до 5.4 литров. При этом, говоря про масло Мерседес W203 C-класс, необходимо упомянуть про его заводские допуски, которые помогают автовладельцам подобрать наиболее качественную продукцию для данных моторов.
- Бензиновые двигатели: M 271 E 18 ML LR , M 271 E 18 ML , M 271 E 18 ML /1 , M 111 E 20 EVO , M 111 E 20 ML EVO , M 272 E 25 , M 112 E 36 , M 112 E 26 , M 272 E 30 , M 112 E 32 , M 112 E 32 ML , M 272 E 35 , M 113 E 55, M271E20 .
- Дизельные моторы: OM 611 DE 22 LA, OM 612 DE 27 LA.
Допуск масла Мерседес W203
Масло в двигатель Мерседес W203 бензин
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Допуски масла для бензиновых агрегатов Mercedes Benz W203 имеют номенклатуру MB229.1, MB229.3 и MB229.5. При этом стоит понимать, что спецификации MB229.1 и MB229.3 подходят не для всех моторов данной линейки, в то время как допуск MB229.5 является универсальным. Соответственно, рекомендует опираться именно на него, заливая в двигатель вашего транспортного средства моторное масло автопроизводителя Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, а также его аналоги ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40, ZIC XQ 5W-30 и прочие.
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: A 3148670
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 133203
Мерседес W203 какое масло заливать в дизельный двигатель
Для дизельных агрегатов линейки Mercedes Benz W203 немецкий автопроизводитель разработал допуск масла MB229.31, который позже заменили на спецификацию MB229.51. Из доступной продукции можно посоветовать оригинальное синтетическое моторное масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W30 MB229.51 немецкого производства, а также серию его заменителей Q8 Formula Special G Long Life 5W-30, ENI i-Sint MS 5W-40 и так далее.
Средняя цена: 4100 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 101106401751
Средняя цена: 3100 рублей
1 литр Артикул: 8003699008311
Моторное масло для Mercedes Benz W203 C180 Kompressor
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 82 01
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4008177025044
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 8717662398902
Средняя цена: 4100 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 97 01 AAA6
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: 872369
Моторное масло для Мерседес W203 C200 Kompressor
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 82 01
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 8311093
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 1805-1619
Какое масло заливать в Мерседес W203 C230 Kompressor
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 82 01
Средняя цена: 2200 рублей
1 литр Артикул: RO168034
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6
Средняя цена: 4500 рублей
1 литр Артикул: 4014766072689
Mercedes Benz W203 C280 масло для двигателя
Трехлитровый бензиновый мотор M 272 E 30, который немецкий автопроизводитель устанавливал на Mercedes Benz W203 C280, работает на моторном масле с допусками MB229.3 или MB229.5. Соответственно, к описанным выше оригинальным моторным маслам и их аналогам стоит добавить Motul 6100 Synergie+ 5W40 и CASTROL Magnatec 5W-40.
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 82 01
Средняя цена: 3600 рублей
1 литр Артикул: 103728
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 156E9D
Объем моторного масла в Мерседес W203
- 1.8L(M 271 E 18 ML LR, M 271 E 18 ML, M 271 E 18 ML /1, M271E20 ) — 5.5 литров масла
- 2.0L(M 111 E 20 EVO, M 111 E 20 ML EVO) — 7 литров масла
- 2.1L(OM 611 DE 22 LA) — 6.5 литров масла
- 2.5L(M 272 E 25) — 8 литров масла
- 2.6L(M 112 E 36, M 112 E 26) — 8 и 7.5 литров масла
- 2.7L(OM 612 DE 27 LA) — 6.5 литров масла
- 3.0L(M 272 E 30) — 8 литров масла
- 3.2L(M 112 E 32, M 112 E 32 ML) — 8 и 7.5 литров масла
- 3.5L(M 272 E 35) — 8 литров масла
- 5.4L(M 113 E 55) — 8.5 литров масла
Когда менять масло в двигателе Mercedes Benz W203
Регламент производителя предусматривает смену моторного масла Мерседес W203 каждые 15, 20 и 25 тысяч километров. Данный интервал напрямую зависит от установленного на ваш автомобиль двигателя внутреннего сгорания. Однако на практике дела с заменой моторного масла обстоят немного по иному. Нередко автовладельцы нашей страны вынуждены производить его замену уже на пробеге 7-10 тысяч километров.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Мерседес W203 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Уровень масла в Мерседес W203
Некоторые модели Mercedes Benz W203 механическим контрольным щупом не оснащены. Поэтому проверку уровня моторного масла можно лишь при помощи панели приборов. Для этого нужно:
- провернуть ключ зажигания в положение 1
- три раза нажать кнопку сброса ежедневного пробега
- перейти в соответствующее меню
- повернуть ключ в положение 2 и получить информацию об уровне масла в двигателе
Все остальные моторы позволяют проверить уровень масла при помощи контрольного щупа, расположенного под капотом транспортного средства.
Проверка уровня масла
Замена масла Мерседес W203
Замена масла в двигателе Mercedes Benz W203 может производится как вакуумным способом, который подразумевает выкачку старого масла через заливное отверстие мотора, так и механическим. Последний способ предусматривает:
Вот решил снова растечься мыслью по клавиатуре. Давно ничего не описывал, т.к. времени свободного все меньше и меньше, но при этом работы с машиной проводятся исправно и периодически.
В качестве небольшого отступления – нынешний Мерседес, я называю лучшей машиной, что у меня была, а было не мало: Opel Kadett 1.3S, Opel Kadett 1.8GSI, Opel Kadett 2.0GSI Cabrio, Volvo 440, BMW E34 520, Daewoo Nexia 1.5, BMW E39 528, BMW E39 523, BMW E38 728, Volvo S80, BMW E34 525 (до сих пор во владении), Honda Accord IV 2.2, Mercedes Benz W168 A160.
Самый первый в моей жизни Мерс (А-класс) запомнился своим состоянием, хоть и была машина 2000г.в., но всего две хозяйки и пробег в 150,000км. оставили в памяти приятные ощущения владения почти новым автомобилем. Но испугал он меня периодической ошибкой по балансу смеси, что в итоге привела бы к замене расходомера, а на 168м расходомер меняется вместе с мозгами, плюс потом проводить кодирование мозгов под необходимый автомобиль. В общем затраты еще те. А вот нынешний Мерседес – это машина в которую садишься утром-днем-вечером и ты абсолютно уверен, что ты сейчас заведешься и поедешь туда куда тебе нужно. Главное его качество – ОН ПОЗВОЛЯЕТ ПЛАНИРОВАТЬ ЕГО РЕМОНТЫ И ОБСЛУГУ. Т.е. он исправно служит до тех пор, пока ты сам не ставишь его на прикол, для проведения каких – либо работ.
Но что-то я отвлекся..
Значит о масле речь шла. С АКПП, как и с гидравлическими рейками, я связываться боюсь. Это такие узлы в которых надо хорошо разбираться, чтобы их обслуживать, а тем более ремонтировать. Особенно когда речь идет о агрегатах ЕВРОПЕЙСКИХ автомобилей.
В процессе замены масла выяснится, что слилось из АКПП максимум три литра масла.
Во всех этих вариантах есть одна оплошность – масло в АКПП это не масло в ДВС или,скажем редукторе или МКПП. В автомате – масло это РАБОЧАЯ жидкость, оно не столько смазывает и охлаждает, сколько работает на нем. Отсюда и критичность к уровню масла!
Но почему сливается из картера АКПП только примерно три литра масла, если во всех справочниках восемь литров объема? Остальное масло остается в гидротрансформаторе и внутренних полостях АКПП, в том числе и гидроблоке. Поэтому, если вы меняете масло в АКПП просто чтобы освежить его это похвально, и здесь можно обойтись покупкой трех-четырех литров СВЕЖЕГО масла. Но если при сливе масла обнаружилось,что оно грязно-бурое или же есть в поддоне МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ стружка, то тут придется менять его полностью.
Читайте также: