Замена масла в акпп инфинити fx35

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Линейка люксовых кроссоверов Infiniti FX35, дебютировав в 2002 году, изначально продавалась на территории США. Однако позже данный модельный ряд был доступен к приобретению и в странах бывшего СНГ. Так, пройдя через 2 поколения, эта серия получила в свое распоряжение 3.5-литровый бензиновый двигатель, который работает с 5-ти и 7-ступенчатым автоматом. Соответственно, в этой статье мы расскажем какое масло лить в АКПП FX35, по каким допускам его выбирать и как правильно производить замену.

Масло в коробку автомат Инфинити FX35

На Infiniti FX35 в качестве автоматов устанавливались:

5-ступенчатая АКПП JR507/RE5R05A
7-ступенчатая автоматическая трансмиссия JR710E/RE7R01A

При этом, в зависимости от модификации автомата, трансмиссионное масло в АКПП Infiniti FX35 японский автопроизводитель рекомендует выбирать по заводским допускам Matic Fluid S и Matic Fluid J.

Какое масло заливать в АКПП Инфинити ФХ35 JR507/RE5R05A (5 передач)

Рассматривая вопрос какое масло лить в АКПП Infiniti FX35, стоит для начала сказать, что первое поколение этой серии, которое производилось с 2002 по 2008 года, оснащалось исключительно 5-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JR710E или RE7R01A. Соответственно, обслуживая эту автоматическую трансмиссию, японский автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости с допуском Matic Fluid S. Это может быть как одноименное оригинальное масло Nissan Matic Fluid S, так и множество его заменителей. Например, продукция Idemitsu ATF и Red Line D6 ATF.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 30704

Средняя цена: 2700 рублей

1 литр Артикул: 30450244-724

Какое масло в АКПП Инфинити ФХ35 JR710E/RE7R01A (7 передач)

Начиная с 2008 года, на второе поколение Infiniti FX35 начали устанавливать модернизированный 7-ступенчатый автомат Jatco JR710E или RE7R01A, который работает на трансмиссионной жидкости со спецификацией Matic Fluid J. Соответственно, его обслуживание предусматривает наличие как оригинального японского масла Nissan Matic Fluid J, так и его аналогов(TOTAL Fluid Matic MV LV, Totachi ATF Multi-Vehicle и так далее).

Средняя цена: 2500 рублей

1 литр Артикул: 4562374691216

Сколько масла в АКПП Infiniti FX35

JR507/RE5R05A — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
JR710E/RE7R01A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в автоматической трансмиссии Инфинити ФХ35

JR507/RE5R05A — каждые 60 тысяч километров
JR710E/RE7R01A — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в коробке автомат Infiniti FX35

В 5-ступке JR507/RE5R05A данная процедура выполняется контрольным щупом. А в 7-ступенчатой АКПП JR710E/RE7R01A — через контрольную пробку:

трансмиссионная жидкость прогревается до 40 градусов
авто устанавливается на площадку без уклонов
селектор автомата переводятся в паркинг
откручивается нижняя контрольная пробка АКПП
сливается лишнее масло с автомата до тех пор, пока оно не начнет капать из-под пробки

При отсутствии течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки, масло в автомат доливается. После чего данная процедура повторяется.

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в автомате Инфинити ФХ35

Самой популярной является частичная замена масла в АКПП Infiniti FX35, которая состоит из следующих этапов:

На этой странице Вы сможете подобрать масло в АКПП Инфинити (Infiniti) по модели автомобиля онлайн. Допуски, объемы, замена масла своими руками. Если у Вас возникнут вопросы — пишите нам.

Японский автопроизводитель Infiniti, являющийся частью корпорации Nissan, специализируется на выпуске премиальных транспортных средств. Так, данному производителю принадлежат такие замечательные модели, как Infiniti QX50, QX56, QX60, QX70, FX35, FX37, FX45 и многие другие. При этом многие автомобили, помимо механики, получили в свое распоряжение гидромеханические АКПП и даже вариаторы. Соответственно, далее мы расскажем про масло в АКПП Инфинити, рассмотрим его заводские допуски, а также затронем основные моменты обслуживания автоматов этого производителя.

Масло в коробку автомат Инфинити

Основные модификации автоматов, устанавливаемых на модели Infiniti:

5-ступенчатая АКПП JR507/RE5R05A
7-ступенчатая автоматическая трансмиссия JR710E/RE7R01A
вариаторы JF016E и JF017E

Что же касается трансмиссионной жидкости, то она напрямую зависит от модификации АКПП и подбирается по допускам Matic Fluid S, Matic Fluid J или CVT NS-3.

Какое масло заливать в АКПП Infiniti

В первую очередь стоит уточнить, что все вышеперечисленные автоматы также массово устанавливались на многие модели Nissan. Поэтому, при их обслуживании японский автопроизводитель призывает автовладельцев руководствоваться ниссановскими допусками.

В 5-ступенчатую АКПП JR507 или RE5R05 заливать трансмиссионную жидкость со спецификацией Matic Fluid S.

В 7-ступенчатый автомат JR710E или RE7R01A лить масло с допуском Matic Fluid J.

А для вариаторов F016E и JF017E приобретать масло, соответствующее спецификации CVT NS-3.

Сколько масла в автомате Инфинити

JR507/RE5R05A — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
JR710E/RE7R01A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости
JF016E — 7.9 литров трансмиссионной жидкости
JF017E — 8.2 литров трансмиссионной жидкости

Как часто производить замену масла в коробке автомат Infiniti

JR507/RE5R05A — каждые 60 тысяч километров
JR710E/RE7R01A — каждые 50 тысяч километров
JF016E — каждые 40 тысяч километров
JF017E — каждые 50 тысяч километров

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Инфинити

В 5-ступке JR507/RE5R05A уровень масла проверяется на прогретой АКПП контрольным щупом. Все же остальные автоматы такового щупа не имеют, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную(переливную) пробку:

масло в АКПП прогревается до 45-55 градусов
автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
селектор автомата переводят в положение P
откручивают контрольную пробку в нижней части автоматической трансмиссии
сливают лишнее масло из АКПП

Под контрольной пробкой располагается уровневая колба, которая и не позволит всему маслу покинуть автомат. Соответственно, сливать лишнюю трансмиссионную жидкость с АКПП необходимо до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки. Если же в вашем случае течи не происходит, то необходимо долить в автоматическую трансмиссию порядка 250 мл. масла и повторит измерение.

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Infiniti

Несмотря на разнообразие модификаций автоматов Инфинити, частичная замена масла в этих АКПП включает в себя следующие идентичные манипуляции:

демонтаж нижней защиты мотора
откручивание сливной пробки и слив отработки
снятие и очистку поддона автомата
замену расходников
заливку свежего масла с послеющей проверкой его уровня в АКПП

Замена масла в АКПП Infiniti FX35

Замена масла в АКПП Infiniti FX45

Замена масла в АКПП Infiniti G25

Замена масла в АКПП Infiniti G35

Замена масла в АКПП Infiniti QX70

Замена масла в АКПП Infiniti QX56

Замена масла в АКПП Infiniti QX50

Полезные статьи:

Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить

Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее

Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить

Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить

DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG

Когда менять масло в коробке автомат?

Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.

Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация

В 2007 году дебютировали престижные японские кроссоверы класса люкс, которые получили название Infiniti EX35, а в 2011 к ним присоединилась и модернизированная версия, получившая индекс EX25. Так, данный модельный ряд производился вплоть до 2014 года, передав свое первенство линейки Q50. Что же касается автоматов, то на эту серию устанавливались 5-ти и 7-ступенчатые АКПП, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с разными заводскими спецификациями.

Масло в коробку автомат Инфинити EX25/EX35

На Infiniti EX25/EX35 устанавливались:

5-ступенчатый автомат JR507/RE5R05A
7-ступенчатая автоматическая трансмиссия JR710E/RE7R01A

При этом, в зависимости от модификации АКПП, масло в автомат Инфинити EX25/EX35 подбирается по допускам Matic Fluid S или Matic Fluid J.

Трансмиссионное масло в АКПП Infiniti EX35 R507/RE5R05A (5 передач)

С 2007 по 2011 года модели Infiniti EX35 комплектовались 5-ступенчатой АКПП JR507 или RE5R05A, обслуживание которой предусматривает наличие трансмиссионной жидкости с допуском Matic Fluid S. Сам японский автопроизводитель призывает заливать в него оригинальное ниссановское масло Nissan Matic Fluid S, заменителями которого являются Red Line D6 ATF, Kixx ATF Multi и прочие.

Средняя цена: 6000 рублей

1 литр Артикул: 30704

Средняя цена: 1750 рублей

1 литр Артикул: L2518AL1E1

Какое масло в АКПП Infiniti EX25 JR710E/RE7R01A (7 передач)

Модели Infiniti EX25, дебютировавшие в 2011 году, получили в свое распоряжение 7-ступенчатую гидромеханическую АКПП JR710E или RE7R01A, работающую на трансмиссионной жидкости со спецификацией Matic Fluid J. Соответственно, к приобретению в данном случае можно рекомендовать как одноименное оригинальное масло Nissan Matic Fluid J, так и множество его заменителей(MPM Automatic Transmission Fluid HFM, TOTAL Fluid Matic MV LV и так далее).

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 1310001

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Инфинити EX25/EX35

JR507/RE5R05A — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
JR710E/RE7R01A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замена масла в коробке автомат Infiniti EX25/EX35

JR507/RE5R05A — каждые 60 тысяч километров
JR710E/RE7R01A — каждые 50 тысяч километров

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Инфинити EX25/EX35

Проверить уровень масла в 5-ступенчатом автомате JR507/RE5R05A позволяет контрольный щуп, расположенный под капотом автомобиля. Семиступенчатая АКПП R710E/RE7R01A такого щупа не имеет, а уровень трансмиссионной жидкости в ней проверяется через контрольную пробку:

масло в автомате прогревается до 40 градусов
машину ставят на площадку без уклонов
селектор автомата переводят в P
откручивают нижнюю контрольную пробку АКПП

После чего сливают лишнее масло с автоматической трансмиссии до тех пор, пока оно не начнет капать из-под пробки.

Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Infiniti EX25/EX35

Выполнение частичной замены масла в автомате Инфинити EX25/EX35 подразумевает реализацию следующих действий:

Серия FX знаменитого бренда Infiniti прошла короткий путь от первого прототипа до серийной модели, появившейся в автосалонах в 2003 году. Через 5 лет публике был представлен автомобиль второго поколения.

Infiniti FX35 представляет собой классический SUV повышенной проходимости, позиционируемый как автомобиль для активных людей, в основном – для молодёжи, чему способствует и достаточно агрессивный экстерьер модели, чем-то напоминающий обводы спорткара. Продажи Инфинити FX35 в России стартовали в 2006 году. Хотя эту модель нельзя назвать сверхпопулярной, многие наши соотечественники стали её владельцами, отдавая дань уважения надёжности и элитарности бренда.

Разумеется, отсутствие достаточного количества специалистов, занимающихся техобслуживанием автомобилей Инфинити, сделало заезд на автосервисы достаточно дорогим удовольствием. Поэтому многие владельцы проводят регламентные работы, не требующие использования дорогостоящего оборудования, самостоятельно. В числе таких мероприятий – замена масла в АКПП Инфинити FX35, которая, хотя и проводится относительно редко, требует достаточно серьёзного к себе отношения.

Когда нужно менять

Все современные авто, оснащаемые автоматической трансмиссией, считаются в этом аспекте необслуживаемыми. Это означает, что залитую на заводе трансмиссионную жидкость менять не нужно в течение всего периода эксплуатации.

Суровая действительность полностью опровергает данный тезис. Коробка передач, в особенности автоматическая – технически очень сложный агрегат, в котором имеется масса трущихся деталей. Без смазки или при ненадлежащем её качестве они очень быстро выходят из строя. Агрессивная езда, неблагоприятные внешние факторы и другие причины способствуют ухудшению смазывающих качеств масла, поэтому его своевременная замена позволит существенно увеличить ресурс коробки-автомата.

Опытные автомобилисты утверждают, что менять масло ATF в автоматической коробке передач Инфинити FX35 следует каждые 50 тысяч километров, проверяя уровень и качество трансмиссионной жидкости каждые 10 тысяч километров.

Как проверить уровень масла в АКПП Инфинити FX35

На моделях FX35/FX55 устанавливается трансмиссия Jatco RE5R05A. Это достаточно надёжный агрегат, но поскольку им комплектуются только мощные заднеприводные и полноприводные автомобили Ниссан, он достаточно редкий гость в нашей стране. По этой причине приводим алгоритм, позволяющий узнать, как самостоятельно проверить уровень масла в АКПП Инфинити FX35:

Не забываем при этом проверить и качество жидкости: свежая смазка имеет красноватый оттенок, чем темнее цвет – тем дольше эксплуатируется коробка без замены трансмиссионной жидкости. Наличие запаха подгоревшего подсолнечного масла свидетельствует о подгорании фрикционов, если в смазке присутствуют металлические частицы – это говорит о плачевном состоянии деталей коробки и необходимости проведения процедуры замены ТЖ.

Как выбирать масло для замены

Согласно мануалу, в коробку Инфинити FX35 заливается ниссановская жидкость ATF Matic J. Специалисты не рекомендуют использовать аналоги от других производителей, даже если на них указано о полной совместимости на уровне спецификаций – все японские коробки очень чувствительны к другому составу присадок.

При выполнении частичной замены понадобится около 4 литров трансмиссионной жидкости для автоматической КПП, для полной замены необходимо приобрести порядка 11 литров (заправочная ёмкость – 10,3 литра).

Последовательность действий

Процедура частичной замены достаточно проста, но при этом удаётся заменить только 4 литра жидкости из 10, что при наличии признаков сильной загрязнённости не обеспечит длительного существенного улучшения смазывающих характеристик масла. Выполнение нескольких частичных замен позволяет улучшить этот показатель, а сама процедура замены масла в АКПП Инфинити FX35 выполняется в следующей последовательности:

устанавливаем авто на яму (эстакаду, подъёмник);
демонтируем защиту коробки;
подставляем под сливное отверстие приготовленную тару для отработки;
откручиваем пробку, дожидаемся полного слива масла, закручиваем пробку на штатное место;
снимаем поддон картера АКПП (следует открутить все болты, кроме двух, расположенных посередине длинных сторон, затем очень аккуратно окрутить и их, чтобы при снятии поддона остатки масла не вытекли на голову);
демонтируем сетчатый фильтр, желательно запомнить или записать местоположение деталей, чтобы при обратной процедуре не возникло проблем;
тщательно очищаем от загрязнений сам поддон, расположенные на нём магниты, сетчатый фильтр, меняем прокладку поддона;
устанавливаем всё в обратной последовательности;
ключом на 10 демонтируем пластиковый кожух мотора, находим щуп, откручиваем фиксирующий болт тем же инструментом;
вынимаем щуп и заливаем в его отверстие ровно столько трансмиссионной жидкости, сколько вытекло отработки, однако, после заливки обязательно проверяем уровень по щупу (по рискам проверяем на холодном масле, по штрихам – на горячем, от 60° С);
заводим мотор, даём немного поработать, проходимся рычагом селектора по всем режимам (от Р до D и обратно с небольшой задержкой);
повторяем проверку уровня при работающем двигателе.

Для проведения повторной частичной замены необходимо наездить 500 – 1000 км.

Если хочется произвести полную замену, есть два варианта: сделать это на специализированной СТО, что наверняка выльется в копеечку, или попробовать выполнить процедуру замены трансмиссионной жидкости самостоятельно, без использования дорогостоящей аппаратуры.

Идея состоит в том, чтобы добиться такого положения, при котором насос будет закачивать из трансмиссионного поддона только новую жидкость, подаваемую через заливную горловину щупа. При этом отработку необходимо сливать в подготовленную тару.

Как происходит замена масла в коробке автомат Инфинити ФХ35:

Прогреваем автомобиль, устанавливаем его на эстакаду (смотровую яму или подъёмник).
Снимаем защиту двигателя.
Находим сливное отверстие АКПП, откручиваем пробку, дожидаемся, пока не сольётся вся отработанная жидкость (должно получиться около 4 литров).
Снимаем поддон (как и при частичной замене, делаем это аккуратно, поскольку в нём осталось ещё старое масло в объёме порядка одного литра).
Тщательно чистим поддон с обеих сторон вместе с магнитами от всех загрязнений.
Демонтируем сетчатый металлический фильтр. Его можно использовать повторно, промыв специальной жидкостью (например, очистителем карбюратора) и продув его внутренности пылесосом для удаления стружки. Поскольку болты крепления фильтра имеют разную длину, запоминаем их расположение.
Смотрим на состояние прокладки поддона, если оно вызывает подозрения, меняем на новую, монтируем в обратной последовательности фильтр и сам поддон (прокладку на герметик ставить необязательно).
Заливаем масло с помощью лейки с длинным основанием или специального шприца в отверстие для щупа в таком же количестве, какое было получено при сливе отработки (примерно 4 – 5 литров).
Оставшееся в системе масло (находящееся в гидротрансформаторе и гидроплите) сливаем методом замещения на работающем двигателе, для чего сначала отсоединяем шланг обратки, идущий от радиатора АКПП к поддону, и направляем его в подготовленную ёмкость. Как только заведётся силовой агрегат, старое масло тут же начнёт стекать в нашу тару.
Глушим мотор, как только увидим, что из шланга вытекает свежая трансмиссионная жидкость, при этом гидротрансформатор наполняется новым маслом, постепенно выдавливая в обратку старое. Более качественная промывка каналов, находящихся в гидроплите, получается, если при включённом двигателе попеременно переключать рычаг селектора во все режимы. Одному это сделать затруднительно, поскольку необходимо постоянно наблюдать за вытекающей из шланга смазкой, одновременно переключая передачи.
Как только сольётся около четырёх литров, глушим силовой агрегат и доливаем через отверстие для щупа такое же количество масла (не стоит превышать 4-литровый рубеж, поскольку при этом в гидротрансформатор может попасть изрядное количество воздуха, что, хотя и не смертельно, но чревато множественными неприятностями).

Желательно проводить подобную процедуру каждые 60000 км., а если вы приверженец агрессивного стиля вождения – то вдвое чаще.

Читайте также: