Замена масла в акпп форд фьюжн

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В Форд Фьюжен 1-го поколения с двигателем 1,6 установлена 4-х ступенчатая АКПП AISIN AW80-40LS, но иногда встречается более модернизированная AW 81-40LE (это можно уточнить по Vin коду). Чтобы заменить масло в автоматической коробке Ford Fusion потребуется сначала открутить сливную пробку на картере АКПП, а после слива масла с поддона стоит открутить защиту картера, демонтировать поддон и поменять масляный фильтр. Потом все поставить назад и заливать масло. Коробка оснащена контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля. Соответственно измерить уровень масла в нем не составит труда, что значительно облегчает весь процесс.

Регламент замены масла на большинстве автомобилей с МКПП и АКПП — это 60. 70 тыс. км, здесь же, при пробеге в 50 000, масло уже черное, поэтому на Форд Фьюжен с АКПП частичная замена производится регулярно каждые 40-50 тыс.

Существует частичная и полная замена масла. Самостоятельно можно заменить лишь 25-40% масла за 1 раз, остальное остается в гидротрансформаторе, т.е. фактически это обновление, а не замена. Для такой процедуры потребуется 3-4 литра. Для максимального обновления можно повторно слить и залить после непродолжительной поездки.

Чтобы заменить весь объем АТФ жидкости в АКПП, стоит обратиться на СТО, где с помощью специального оборудования путем замещения ее могут обновить. Общий объем трансмиссионной жидкости в автоматической коробке Фьюжен около 6 литров.

Для данного автомата необходимо подбирать масло со спецификацией WSS-M2C924-A.

Mobil ATF 3309 (153519) — 630 руб/л.
TOTACHI ATF Type T-IV (4562374691018) — 1000 руб/л.

Кроме самой жидкости АТФ также будут нужны:

Как заменить масло АКПП на Форд Фьюжен своими руками

Откручиваем пробку слива АКПП, сливаем масло в подготовленную тару.
Ключиком на 10 откручиваем по периметру болты и снимаем поддон АКПП.
Чистим масляный поддон от грязи керосином и щеткой.
На поддоне есть специальные магниты, они улавливают металлические частицы, которые — образуются в процессе работы. Обычно на них полно грязи, их тоже необходимо промыть и продуть воздухом.
Дополнительно снимаем масляный фильтр, прикрученный тремя болтами на 10.
Чистим фильтр или, меняем в случае необходимости.
Монтируем назад фильтр, новую прокладку и поддон.
Заливаем масло через лейку, щупом проверяем необходимое количество. Запустив двигатель, переключаем ручкой АКПП во всех положениях, после чего, заглушив мотор, опять проверяем уровень жидкости и доливаем до нужного в случае необходимости.

Сливать масло рекомендуется на прогретом автомобиле, в результате чего есть опасность обжечься маслом, поэтому работать обязательно следует в перчатках!

Линейка пятидверных хэтчбеков, выпускаемая американским автопроизводителем с 2002 года, получила названием Ford Fusion и продавалась на территории Европы вплоть до 2012 года. Автомобили данной серии могли похвастаться доступной стоимостью, повышенной безопасностью, приличным клиренсом и вместительным салоном. В качестве трансмиссии на данные транспортные средства устанавливалась как классическая механика, так и АКПП разных модификаций. При этом трансмиссионная жидкость для автоматов обладала заводскими допусками, которые помогают выбрать наиболее качественное масло для данных автоматических коробок переключения передач.

Масла в коробку автомат Форд Фьюжн

Изначально Форд Фьюжн получил в свое распоряжение шестиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сухими сцеплениями Ford Powershift DPS6/6DCT250, которая устанавливалась в тандеме с мотором объемом 1.4 литра. А после рестайлинга к ней присоединилась четырехступенчатая гидромеханическая АКПП AW80-40LE от японской компании Aisin Warner, устанавливаемая с моторами объемом 1.6 литров. Что же касается трансмиссионной жидкости, в данные автоматы, в зависимости от модификации, необходимо заливать масла с допуском WSS-M2C200-D2 или WSS-M2C924-A.

Масло в АКПП Powershift DPS6/6DCT250 Ford Fusion 1.4

Трансмиссионную жидкость для шестиступенчатого робота Powershift DPS6/6DCT250 с двойным сухим сцеплением, которым оснащались модели Форд Фьюжн с мотором 1.4 литра, американский автопроизводитель рекомендует подбирать по допуску WSS-M2C200-D2. Из доступной в продаже трансмиссионной жидкость можно выделить оригинальное масло Ford 75W FE и его заменители WOLF Ecotech 75w FE, Castrol Syntrans FE 75W.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Какое масло заливать в АКПП AW80-40LE Форд Фьюжн 1.6

Теперь поговорим про трансмиссионную жидкость для японского гидромеханического четырехступенчатого автомата AW80-40LE, который американский автопроизводитель стал устанавливать на рестайлинговые модели Ford Fusion с двигателем объемом 1.6 литров. Для данного автомата существует спецификация WSS-M2C924-A, помогающая выбрать наиболее качественное масло. Поэтому смело делаем выбор в пользу оригинальной трансмиссионной жидкости FORD ATF E-AW или ее аналогам MOBIL ATF 3309, TOTACHI ATF Type T-IV.

20 литров Артикул: 152680

Средняя цена: 12500 рублей

1 литр Артикул: 153519

4 литра Артикул: 4562374691025

Средняя цена: 2000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691018

Сколько трансмиссионного масла в автомате Ford Fusion

Powershift DPS6/6DCT250 — 1.8 литров трансмиссионной жидкости
AW80-40LE — 5.8 литров трансмиссионной жидкости

Как часто менять масло в АКПП Форд Фьюжн

Powershift DPS6/6DCT250 — каждые 75 тысяч километров
AW80-40LE — каждые 60-70 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Форд Фьюжн и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Как проверить уровень трансмиссионного масла в автомате Ford Fusion

Японский четырехступенчатый автомат AW80-40LE оснащен контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля. Соответственно измерить уровень масла в нем не составит труда. А вот уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Powershift DPS6/6DCT250 измеряется через сливное отверстие автомата, так как он такового щупа попросту не имеет:

машину ставят на ровную площадку без перекосов
масло в автомате прогревается до температуры 40-60 градусов
селектор переводится в нейтраль
после чего откручивается пробка сливного отверстия снизу

Капание масла со сливного отверстия укажет на нормальный уровень масла в автомате вашего автомобиля. В то время как течь или же ее полное отсутствие потребуют сливать или доливать трансмиссионную жидкость в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Форд Фьюжн

Ford Fusion замена масла в АКПП AW80-40LE, как и замена масла в роботе Powershift DPS6/6DCT250, условно делится на несколько этапов:

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Требуется замена фильтра

замена масла в автоматической коробке передач

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Замена масла в акпп

подскажите пожалуйста, когда нужно менять масло в акпп на форд фьюжн?
сейчас пробег 60 000, масло светло коричневое. я где-то слышал, что оно вообще не меняется.

NICK77, приветствую на форуме.

Если масло не имеет характерного запаха гари, то еще, как минимум столько же км волноваться насчет замены не стоит.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

NICK77, Приветствую на форуме!

Вопрос с заменой масла в автомате, неоднозначный. Согласно техдокам Форда оно залито на весь срок службы. Но на Фокусах с движком 1.6 и АКПП, коробки, бывало, умирали после 100-120 тыс. км. Не у всех - у некоторых и 220 тыс с родным маслом прошли, но случаи кончины автоматов не единичны. И многим на сервисе говорили, что зря они не поменяли масло.

Мое мнение такое - если машину планируется эксплуатировать долго или передаваться будет ближайшим родственникам, хорошим друзьям, то на 60-80 тыс. км масло лучше сменить - процедура не сильно бьет по карману, а совесть будет чиста. Так как Вы пишете, что масло сейчас в полном порядке (оно, кстати, еще не должно горелым пахнуть), то можно отложить смену еще на 10-20 тыс.

Если же машину через год-полтора планируется продавать и продавать незнакомому покупателю, то ничего не делать и ссылаться на Форд, что масло на весь срок. Плюса в цене от замены масла не будет. Пусть новый хозяин сам меняет.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

вопрос, (для общего развития) на Фью на Фокусах, автомат чьей фирмы устанавливают?
Слышал, что на Мандей ставят тойотовский.

Гидроавтоматы на Мондео были тоже Аисиновские, только 6-ти ступки. Сейчас идет PowerShift, который изготавливает Getrag.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

Док а по-проще, чье производство(Aisin- это от какго го бренда Тойота?, PowerShift, я так понимаю - Форд) , а какой лучше 80 или 27Е?

Написал же - Getrag Где там Форд? Разработка совместная Форда и Вольво. Но выпускает немецкий концерн Getrag.

По мне чуть получше 4F27E - там есть типтроник (ручное переключение передач). По надежности примерно одинаковы.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

не бьет по карману гришь. делала я сегодня ТО4 в РольфХимки, сказали менять надо масло.Цена масла 3тыщи литр.Работа4000. Итог 19000.
масло предложили вот это 1327936

В общем-то масло АКПП довольно дорогое. Цена соответствующая. Дешевле - это если только аналоги. Надо подбирать.

виновата в поломке, а напротив - в результате поломки коробки (езды с умирающей коробкой) масло пришло в негодность. То есть - вопрос причинно-следственной связи требует глубокой проработки, на которую не способны мастера на станциях ТО. Как минимум - у них материальная заинтересованность.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

ну и какое масло заливаем? родное ,за 3000 за литр?
очень интересуюсь, т.к. предстоит замена.
пробег 61000.
маш. 2007 г. дек.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Дорогой мой! в ролЬфе нюхали и масло зырили. Диагноз - замена.
но у кого какой пробег и меняли или не менялИ МАСЛО.
НАДО менять или НЕНАДО-меня это не интересует.)

КАКОЕ ЛИТЬ- ВОТ МОЙ ВОПРоС.

НИГДЕ НЕТ КОНКРЕТИКИ , ОДНА БОЛТАВНЯ НИ О ЧЕМ.
Р.С. не думала что мужики такие трещетки(читала тему на фьюклубе). ругань и болтавня.брр

Родное масло залито на весь срок. Если охота, то можно менять каждый год. Какое заливать? Конечно же родное. Оно ж не зря на весь срок залито, наверное качество и стойкость соответствуют?
Еще раз - дилер имеет гигантскую материальную заинтересованность в замене масла в АКПП каждому . встречному и поперечному лопуху. Но может этот дилер оказался невероятно честным? Не верю.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

VIOLATOR , здесь по моему было интересное предложение по замене масла, в том числе на неоригинальное.

прошутех.подтвердение ваших слов.
а какое масло Родное? чье оно. и что ж так дорого.
замена мне обойдется в 15 тысяч+ 3 работа. и то это вроде как частичная замена.
Мужики с фьюклуба пишут менять после60000. если ваняет менять.потемнело менять.
вы не надо.
где правда други?

реклама двигатель торговли. я не спрашиваю Где!

КТО ЛИЛ НЕ ОРИГИНАЛ? ЕСТЬ ТАКИЕ?

Почему болтовня? Болтовня - это менять масло на 60 тыс.км. Если оно сгорело к этому пробегу, то тут дело в коробке или в водителе. В сугробах в грязи и песке нельзя ездить на Драйве. Только "1".
Практически 20 тысяч за замену масла? При этом еще литр слить невозможно, не снимая коробку целиком.
Там 5.75 л сухой объем коробки.
Если я начну рассказывать о том, что в момент переключения передачи тормоз планетарной передачи должен включиться как можно быстрее, а момент мотора в это время контролируемо снизиться, чтобы не было пробуксовки при недовключенном тормозе, то я опять буду болтуном, несмотря на то, что ни одна женщина просто не в состоянии переварить всю простоту и гениальность коробки передач.

Так зачем так?
Из нас никто не видел, что там дилер нанюхал и нализал на щупе. Как можно сказать конкретно - надо ли менять или не надо исходя из конкретного цвета и запаха масла? Не мы ж его рассматривали.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

ANG , Алексей, есть вопрос: "Кто лил неоригинал и какую марку"
Необходимость замены не обсуждается - решила Виола менять, значит решила. Она спрашивает лишь что лить.

Наша цель - наносить пользу и причинять добро!

"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)

ANG писал(а): Почему болтовня? Болтовня - это менять масло на 60 тыс.км. Если оно сгорело к этому пробегу, то тут дело в коробке или в водителе. В сугробах в грязи и песке нельзя ездить на Драйве. Только "1".
Практически 20 тысяч за замену масла? При этом еще литр слить невозможно, не снимая коробку целиком.
Там 5.75 л сухой объем коробки.
Если я начну рассказывать о том, что в момент переключения передачи тормоз планетарной передачи должен включиться как можно быстрее, а момент мотора в это время контролируемо снизиться, чтобы не было пробуксовки при недовключенном тормозе, то я опять буду болтуном, несмотря на то, что ни одна женщина просто не в состоянии переварить всю простоту и гениальность коробки передач.

Болтавня. одна болтавня.
ВЫ МОЙ ВОПРОС ЧИТАЛИ? ИЛИ НИ ОДИН МУЖИК НЕ МОЖЕТ ПРОСТО ОТВЕТИТ НА ВОПРОС.
КОГДА Я ХОЧУ ПОТРЕЩАТЬ ОБОВСЕМ Я ПИШУ В ЧАТЕ.
вам не скем поболтать.так есть тех.чаты где вы блеснете эрудицией и знаниями по устр.и алгоритму работы Акпп.

ВОПРОС ЕЩЕ РАЗ ПО РУССКИ:
КАКОЕ НЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО ВЫ ЗАЛИВАЛИ В АКПП?
КАК ОНО?
КАКОЕ ЛИТЬ? ОРИГИНАЛ ДОРОГ - НО ОН ОРИГИНАЛ!

ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ МНЕ НЕ ИНТЕРЕСНО: КАК УСТР. РАБОТАЕТАКПП.СКОЛЬКО ПРОШЛИБЕЗЗАМЕНЫ.КАКИЕДИЛЕРЫССУКИ.
И НЕ НАДО УМНИЧАТЬ, ЭТО ГЛУПО)

Doc Brown , я потому и отправил по ссылке, коробка японская, они нарыли инфу, какое масло подходит вместо оригинала.

Обычно смазку в коробке передач заменяют из-за ремонта самого АКПП. Бывает, масло заменяют на новое, если приходится устранять протечки масла, вот почему его нужно слить для проведения данных работ.

Функции масла в АКПП в автомобиле

Масло в АКПП смазывает трущиеся механизмы и поверхности для предотвращения их износа.

Основные функции масла в АКПП в Форде Фьюжн автомат:

Механическая нагрузка снижается;
Отводит тепло;
Удаляет микрочастицы, которые появляются из-за коррозии или вследствие износа деталей.

Эксплуатация автомобиля с некачественным и загрязненным маслом в АКПП может привести к следующим последствиям:

Плунжеры, а также каналы гидроблока забьются механическими частицами, что нарушит процесс эффективной циркуляции жидкости и смазки;
Быстро износятся стальные диски в коробке передач вследствие перегрева;
Износится гидроблок.

Вследствие трения металлических деталей, со временем образуется абразивная взвесь, которая загрязняет масло и делает его густым, нарушая его смазывающие и теплообменные свойства. Магниты на поддонах способны удерживать только крупные частицы металлической стружки, взвесь же распространяется по всей коробки передач, оседая на трущиеся детали, нарушает их работу. Поэтому в Форде Фьюжн автомат, замена масла в АКПП является жизненно важной процедурой для авто.

Как самостоятельно сменить масло в АКПП в Форде Фьюжн?

Замену масла в АКПП в Форде Фьюжн рекомендуется производить с периодичностью в 35-40 тысяч километров автопробега. Срок эксплуатации смазочного материала в коробке передач во многом зависит от стиля вождения, поэтому в конечном итоге автовладелец самостоятельно определяет необходимость замены, отталкиваясь от состояния своего автомобиля.

Для осуществления замены смазывающего материала в АКПП на форде Фьюжн требуются следующие инструменты и расходные материалы:

Масляный фильтр;
Уплотнительное кольцо;
Прокладка картера;
Новое масло;
Стандартный набор инструментов из ключей и отвёрток;
Ёмкость для слива отработанной жидкости;
Воронка;
Ветошь.

Работать нужно в перчатках и в защитной маске. Эти приспособления нужны для того, чтобы не получить ожоги в процессе работы.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Процедура замены смазывающей жидкости в АКПП состоит из нескольких этапов: слив старой смазки с очисткой поддона и залив новой жидкости. Для осуществления работ понадобится эстакада или ремонтная яма, для облегчения доступа к днищу автомобиля.

Пошаговая инструкция по сливу отработанной жидкости:

Масло прогревается до рабочей температуры, чтобы облегчить его слив.
Извлекается защита двигателя, чтобы обеспечить доступ к трансмиссионным узлам.
Сливается отработанная жидкость. Для этого под поддон подставляется приготовленная ёмкость и откручивается сливная пробка в нижней части поддона. Необходимо подождать пока стечёт вся смазка;
Снимается поддон с помощью ключа на десять. Основательно очищаем его от металлических частиц и мусора, а также прилегающие к нему детали. После этого поддон собирается в обратной последовательности. И заливается промывочная жидкость.
Заводится двигатель автомобиля и оставляется в рабочем состоянии на 10 минут, чтобы раствор для промывки разогрелся и вымыл частички грязи из труднодоступных мест АКПП, после чего он сливается через сливное отверстие, а поддон снова снимается и протирается от остатков грязи, если они есть.

После промывания заменяется масляный фильтр и уплотнительная прокладка поддона, после чего поддон собирается обратно. Далее замена масла в АКПП на Ford Fusion продолжается следующим этапом, заключающимся в добавлении новой смазки в коробку передач.

Читайте также: