Замена масла в акпп фольксваген гольф 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Интересно, каким это способом ты его сам поменяешь-то?

Понятие на весь срок службы очень разнится с моим пониманием о долговечности авто, поэтому заменил масло на 60000 км. Рекомендую менять только в специализированом сервисе, и не забудь поменять заодно и фильтр в коробке.

Интересно, каким это способом ты его сам поменяешь-то?

Полностью с тобой согласе.Конечно дороговато у нас меня масло в сервисе,но будет хоть кому предьявить потом.Частник вроде узнавал дешевле делал эту процедуру.Буду копить деньги на замену.Один дружок в Дэу сам менял он просто слил и залил новое,смешно но вроде ездит.У нас такой центр интересный офицыальный,заехал надо было две шайбы и два винта,так у них это только на заказ,заказал,ждал три дня.Привезли за 5 у.е.

Незнаю как,но я у частника одно узнавал,так он сказал пока коробку не вскроет,про замену и речи небудет.Потом он еще говорил что надо компрессором продувать что то,вобщем мне показалось что работы многовато.

Das Auto - AUDI 1.8T A4 ,VW Golf IV,AEH 1,6 АКПП 2001.. VW Golf III, 1,8 AAM 1997. OPEL Vectra 20i 1989

Я узнавал про замену масла на АКПП G4 2001, и многие говорили что лучше не трогать её если масло изначально не меняли в коробке на 60 тыщ и 120 тыщ. То просто напросто после замены может и не поехать. незнаю насколько это правда но сам пока не решился менять мосло хотя пробег у меня уже 150 тыщ.

Я тоже пока неменял,пробег 135 тыщ.но слабо верится в этот пробег думаю немцы скрутили.А электроные спидометры тоже возможно отрутить назад?

мне оф.дилер сослался на ТО 60000, о необходимости смены масла.
вот и кому мерять. насчитали порядка 15 тыс рублей (с работой и расходниками)

Да? раскроешь секрет как? это тебе не в моторе масло поменять, "открутил пробку и залил" тут не проканает, масло проганяют специальным компрессором,пока новое не заменит старое! А еще рекомендуется в обязательном порядке менять фильтр в коробке, а это уже снятие и установка АКПП)) так что удачи в начинаниях))

Я узнавал у одного спеца,он в автоматах масло менят.Так он сказал что пока коробку невскрое то неуверент какие детали нужны.Один дружок на Дэу сам менял,слил новое залил вот и вся замена.Вроде ездит.

А еще рекомендуется в обязательном порядке менять фильтр в коробке, а это уже снятие и установка АКПП)) так что удачи в начинаниях))

Полная ерунда. Снимается поддон АКПП и все. прокладка нужна на поддон.

Но сама процесса сложноватая и в домашних условиях вы полностью масло не замените.

(Советую на спец СТО)

Отвечаем на Ваш вопрос, касавшийся замены масла в коробке передач Вашего Golf IV. Масло и фильтр в КПП меняется только при эксплуатации автомобиля в жарких странах. Интервал - каждые 60 000 км. Для белорусского региона каждые 60 000 км проводится проверка (по необходимости доливка).
Замена осуществляется только при ремонте коробки передач или профилактически, по желанию клиента. Кроме того, проводится замена масла в случае если обнаруживается, что оно черного цвета.

FDH и номером 01MW.
При замене трансмиссионного масла АКПП необходимо заменить:
1. Уплотнение картера АКПП. 170000 бел.руб.
2.Фильтр АКПП. 190000 бел. руб.
3.Трансмиссионное масло АКПП. 90000 бел. руб. за 1 литр. Для новой заправки необходимо 5,3 литра. Это мне обьяснили в сервисе,что надо менять.

добавлю 5 копеек:
-при замене масла методом слива (освежение) из картера надо около 3 литров, т.к. масло из гидротрансформатора таким образом не сливается (стоимойть работы у неофициалов VAG около 1200 российских рублей).
-при замене прокачкой на спец. стенде (полная замена) надо около 9 литров масла.

В сервисе сказали - обязательно менять каждые 60000 км. Меняют путём прокачки масла. При замене, берут деньги за три объёма масла вашей АКПП. За всё - про всё, я заплатил около 15000 рублей.

Люди, раз пошла такая тема, подскажите 1,6 AKL 4ст автомат начал дергаться при трогании с места причем ощутимо, первая передача не включается пока гаку не поддашь, дальше при езде все нормально, сможет помочь замена масла в кпп или тут уже гораздо серьезней. может кто сталкивался с подобным!

может и поможет, а может и хуже станет. думаю со спецами надо предварительно пообщаться. там не мало нюансов

Трансмиссионное масло АКПП Фольксваген Гольф 4 выполняет большое количество функций, обеспечивая работоспособность автомата и его взаимодействующих элементов. Соответственно, его замена является обязательной при проведении плановых технических обслуживаний автомобиля. В данной статье мы подробно разберем какое масло заливать в автомат данного транспортного средства, с какой периодичностью и как правильно это делать.

Масла в коробку Фольксваген Гольф 4

Функции трансмиссии на немецких автомобилях Фольксваген Гольф четвертого поколения выполняли пяти и шестиступенчатые механики, а также четырехступенчатая гидромеханическая АКПП 01M корпорации Volkswagen.

Масло в АКПП 01M Гольф 4

Четырехступкой оснащались модели автомобилей линейки Гольф 4 с объемом двигателя:

1.6 л, 100 л.с.
1.6 л, 102 л.с.
1.9 л, 110 л.с.
2.0 л, 115 л.с.
2.3 л, 150 л.с.

На выбор автовладельца предлагается как оригинальная трансмиссионная жидкость немецкого производства VAG ATF G052162A2, так и более доступные в плане цены аналоги MEYLE 014 019 2300, SWAG 30 91 4738, FEBI BILSTEIN 14738 и так далее.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Масло VAG ATF G052162A2 — 1100р.	Масло FEBI BILSTEIN 14738 — 650р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Гольф 4

Для замены масла в четырехступенчатой гидромеханической коробке переключения передач 01M вам потребуется минимум 5,3 литра соответствующей трансмиссионной жидкости. Кроме этого по регламенту производитель рекомендует менять и масляный фильтр 01M325429, который также изнашивается.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Гольф 4

Замена масла АКПП Гольф 4 должна производится не реже каждых 60 000 километров пробега. Данный интервал предусмотрен непосредственно производителем. Однако опытные водителя меняют масло в коробке по степени его загрязнения, производя регулярные его анализы на цветность, наличия металлической стружки и запахов гари во время проверки масляного уровня.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Гольф 4 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Гольф 4

Данная автоматическая трансмиссия не обладает уровневым щупом для масла, поэтому проверить трансмиссионку можно только при помощи сливной пробки, которая располагается в нижней части коробки. Для этого необходимо, ровно выставив транспортное средство на смотровую яму:

произвести прогрев масла в коробке до температуры в 35%
открутить пробку сливного отверстия

Если масла в коробке недостаточно, то из сливной пробки оно попросту не потечет. Если трансмиссионки в АКПП в переизбытке, то будет наблюдаться ее обильная течь. Соответственно масло необходимо слить до появления тонкой струи, которая и может гарантировать вам оптимальный масляный уровень в автомате.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Как заменить масло в АКПП Гольф 4

Замена масла коробки гольф 4 подразделяется на полную и частичную. Полную замену рабочей жидкости в автомате можно выполнить только при наличии гидравлического оборудования, так как она подразумевает вытеснение всего масла из коробки. Более распространенная же частичная замена выполняется следующим образом:

Выбирая масло АКПП Фольксваген Гольф 6, автовладелец зачастую сталкивается с разнообразным выбором трансмиссионной жидкости, порой не понимая, на каком трансмиссионном масле работает автомат, установленный именно на его автомобиле. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим, какие коробки устанавливались на данную немецкую линейку автомобилей, какое масло они использовали и с какой периодичностью его необходимо менять.

Масла в коробку автомат Фольксваген Гольф 6

Фольксваген Гольф шестого поколения оснащался исключительно роботизированными автоматическими трансмиссиями. Это непосредственно шестиступенчатый робот DSG6 DQ250 02E мокрого типа и семиступенчатая преселективная трансмиссия DSG7 DQ200 0AM с сухим типом сцепления.

Масло в коробку передач Гольф 6 DSG6 DQ250 02E

Шестиступенчатый “мокрый” робот устанавливался немецким автопроизводителем на модели Фольксваген Гольф 6 с мотором:

2.0 л, 140 л.с., дизель
2.0 л, 170 л.с., дизель
2.0 л, 210 л.с., бензин
2.0 л, 235 л.с., бензин

Данная ДСГ использует при работе оригинальное трансмиссионное масло от немецкого производителя VAG под артикулом G052182A2. Кроме этого стоит выделить приличное разнообразие аналогового масла от иных производителей. Например SWAG 30 93 9070.

Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р.	Масло SWAG 30 93 9070 — 900р.

Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Гольф 6

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Семиступенчатой преселективной коробкой с сухим сцеплением немецкий автопроизводитель оснастил автомобили Фольксваген Гольф 6 с двигателями:

1.2 л, 105 л.с., бензин
1.4 л, 122 л.с., бензин
1.4 л, 160 л.с., бензин
1.6 л, 102 л.с., бензин
1.6 л, 105 л.с., дизель
2.0 л, 255 л.с., бензин
2.0 л, 270 л.с., бензин

Данная автоматическая коробка работает исключительно на оригинальном масле, используемом в АКПП VAG ATF G 052 512 A2 и мехатронике VAG G 004 000 M2, не имеющее аналогов как таковых.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Гольф 6

DSG DQ250 02E

Замена масла АКПП Фольксваген Гольф 6 с данным типом ДСГ потребует от владельца приобретения 5 или 7 литров трансмиссионного масла. Все зависит от планируемого метода замены, так как для полной замены масла в коробке необходимо 7 литров жидкости, а частичная замена требует 5 литров трансмиссионки. Кроме этого необходимо приобрести и заменить и масляный фильтр под артикулом 02E305051C.

DSG7 DQ200 0AM

Сухая роботизированная трансмиссия не потребует огромное количество трансмиссионного масла, так как для замены вам понадобится 2 литра трансмиссионки, которые непосредственно заливаются в ДСГ. Также стоит отметить, что жидкость меняется и в мехатронике в объеме 1 литра.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Гольф 6

Данный вопрос вызывает огромное количество споров, так как многие автовладельцы не желают менять масло в коробке, утверждая, что оно залито на весь срок службы автомата. Но это далеко не так. В этом вы убедитесь сами, когда сольете масло с ДСГ после 60 000 километров пробега. Полученная жижа темного цвета не оставит сомнений в необходимости замены масла АКПП Фольксваген Поло именно на этом пробеге.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Гольф 6 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Гольф 6

Данные модификации автоматов не обладают масляным щупом для проверки уровня трансмиссионки, соответственно проверить уровень рабочей жидкости можно следующим образом, используя сливную пробку:

устанавливаем машину на ровную поверхность
прогреваем масло в ДСГ до 35%
откручиваем нижнюю сливную пробку

Если масляный уровень в норме, масло польется из отверстия тонкой струей. Обильные потоки масла свидетельствуют о необходимости слить часть трансмиссионки. А отсутствие течи и вовсе говорит о масляном голодании и необходимости долива масла в автомат.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП/DSG Фольксваген Гольф 6

Замена масла коробки Гольф 6 делится на полную и частичную. Полная замена трансмиссионки попросту невозможна без дополнительного гидравлического оборудования, в то время как частичная выполняется следующим образом:

Последние 8 лет в автомат никто не лазил, решил сменить масло, фильтр, для спокойствия.
Коробка работала хорошо, рывков и пинков не было)
Замена:
1.выкручиваем шестигранником болт в поддоне, выльется немного масла, далее выкручиваем ещё фиксатор уровня пластиковый тем же шестигранником, сольётся почти все масло в поддоне.
2.отворачиваем 4 гайки на 10, по периметру поддона, снимаем поддон, в нем остаётся ещё немного масла.
3.снимаем фильтр масляный, осторожно, в нем масло)
4.чистим поддон, магнит
5.ставим новый фильтр, прокладку, устанавливаем поддон на акпп, вкручиваем фиксатор уровня масла.
6.заливаем масло, запускаем двигатель, гоняем селектор, греем коробку до 45 градусов, если масло не капает из отверстия, доливаем, пока не закапает, и закручиваем пробку, если перелили, ждём, пока не стечёт лишнее!
7.радуемся результату)))

А теперь вопрос, адаптацию какую-нибудь делать надо?)))

Parts

Volkswagen Golf 2000, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 18

Это на гольфе 4 ты менял?

Подскажите а в редукторе тоже же надо менять главной передачи почему об этом ни кто не пишет

Да, на 4 гольфе, и в дифференциале я тоже менял масло, литр 75/90 через датчик скорости

А как его сливать откачивать только ? И сколько туда заливать около литра?

Я выкрутил датчик скорости, выкачал оттуда около литра, и литр ровно залил

Спасибо тебе а то везде все по разному меняют кто то в дифференциал вообще не лезит кто то меняет по этому и спрашиваю

Как часто нужно менять масло

Время для смены смазки в трансмиссии определяется несколькими факторами. Вовсе необязательно смотреть на пробег авто. Если у вас возникли сомнения – менять или нет, то рекомендуем провести следующую операцию. Возьмите щуп для измерения уровня смазки, а также небольшую тряпку или бумажное полотенце. После чего щуп окуните в АКПП и проведите по масляным местам подготовленным материалом. Если на бумаге или тряпке вы увидели чистое пятно красного цвета с ярким насыщенным оттенком, то качество смазки хорошее, и менять её не нужно в ближайшее время. Если же после проведения материалом по щупу на нём осталось тёмное красное пятно с чёрными вкраплениями, то это уже явный намёк на необходимость скорейшей замены смазки.

Второй вариант определения частоты смены масла – пробег автомобиля. Рекомендуется каждые 60 – 80 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации, проводить полную замену. Один цикл между сменами у всех водителей занимает разное количество времени – для одних это 2 – 3 месяца, для других – год.

Проверка уровня и состояния масла

установить автомобиль на ровной поверхности над смотровой ямой;
снять защиту и масляный поддон АКПП;
опустить щуп и достать его;
установить защиту и поддон обратно.

Правильный выбор масла

Кастрол;
Ликви Моли;
Мобил;
Лукойл;
Равенол.

Единственное правило, на которое стоит опираться при выборе масла для АКПП – наличие сертификации и соответствие продукции ГОСТу. Если вы не нашли никакой информации на упаковке, то не берите. Лучше выбрать что-то другое. Непроверенные виды смазок могут не подойти или быть некачественными. При использовании работа трансмиссии только ухудшится.

Сколько заливать

Частичная замена масла в АКПП

Для полного понимания стоит пояснить, каких видов бывает смена смазки. Всего выделяют два типа: полную и частичную. Алгоритм при этом совершенно одинаковый, за одним исключением. При частичной смене сливается не вся смазка, а лишь некоторая её часть (30 – 70%). Делается это лишь в тех случаях, когда масло в АКПП высокого качества и не испортилось. То есть при обычных условиях эксплуатации автомобиля смазка не успевает полностью выработаться между циклами смены, и на этом экономят.

Как проводится полная замена

Полная замена масла в автоматической коробке передач – простой процесс, который можно сделать в несколько шагов:

Итоги

В итоге получается, что регулярная смена смазочного вещества в АКПП помогает продлить работу трансмиссии и улучшить плавность управления рычага переключения передач. Самостоятельно сделать это сможет даже неопытный водитель. На этой процедуре экономятся большие деньги, если все сделать самостоятельно, без обращения в автосервис.

Читайте также: