Замена масла сузуки 750

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Гараж → Апгрейд Suzuki GSX-R 750 (Ремонт, замена расходников, обслуживание)

Снятие пластика. План работ. (1)
Замена цепи и звезд. Правильная натяжка цепи. (2)
Установка стабилизатора. (3)
Замена выхлопной системы (+25л.с на стенде). (4)
Замена клипонов. (5)
Замена газульки и ручек. (6)
Замена передних и задних тормозных колодок. (7)
Подготавливаем проводку для новых мозгов. (8)
Замена мозгов. (9)
Замена передних и заднего тормозных дисков. (10)
Замена воздушного фильтра. (11)
Замена передних тормозных шлангов и прокачка тормозов. (12)
Замена подножек и переключателя кпп. Подгонка их под пилота. (13)
Установка радиаторной решетки. (14)
Замена аккумулятора. (15)

Комментарии ( 29 )

только что то не понял зачем менять мозги если ставят диноджет(поверкомандер) я так понимаю, стоит либо повер плюс родные мозги, либо спортивные но без повера…

ага, автор уже исправил смотрю… ошибку видимо. итак что имеем? спортмозги или поверкомандер тут устанавливают…
и еще там указывают что заменой выхлопа можно добавить 25 лс. не верю! полностью в сборе с мозгами и нулевиком плюс оттачиванием на дино стенде да но ни одна банка с коллекторами не даст такой прирост

Ну моцик они готовят для трека насколько я понял, со стандартным диноджетом они просто посмотрели, что даст ТОЛЬКО замена выхлопной системы, а позже уже заменили мозги на спортивные

4. 3е видео 6мин 29сек гласит 133 — 110 = +23 по сравнению со стоком, они грешат на катализатор (экология все дела)

походу все было следующим образом:
до начала проекта сток 106
цепи, звезды, стандартная выхлопная (старый катализатор?) итд 110
новая выхлопная, без экзапа и катализатора — 133
Кажется так.
Вообще они походу снимали все в разноброс и я пытался разобраться, что в какой последовательности шло, но потом забил)

да и я тоже об этом нет ваще последовательности. выходит джига стоковая 7 года выдает 106лс это на колесе или на двиге? че то не ясно. если на двиге то… я конеш знал что производители преувеличивают хар ки мотов но не настолько же…

на колесе, на двиге соотвественно то что везде и написано, им смысла на колесе писать нет, тк там меньше)

нет прибавь где то от указанной на колесе в среднем 15 процентов может чуток поменьше. это есть потеря мощности от коленвала до колеса.

600 на заднем сток

750 на заднем сток

Так что видимо у них както задушеный, чтото слышал что джики душат в америке как и сбр(их по момему везде душат)

то есть получается что европейский джиксер 750 они бы раздушили на 10 (с 123 до 133), а эту сбр 600ку на 18, но в 750 в мотор не лезли похоже(ведущий и так подуставший моментами еще двигрателя ему не хватало=))), а вот насчет этой 600 не уверен раз там полный фарш.

Качество масла является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SUZUKI PERFORMANCE 4 MOTOR или аналогичное моторное масло. Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.

Моторное масло (для других стран)

Качество масла является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества. Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.

Использовать DOT4 тормозной жидкости.

Важно.

Так как тормозная система этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля изготовителем, не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, например, на основе силикона и нефти на основе бензина, для заполнения системы, в противном случае это может привести к серьезным повреждениям. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых или использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, оставшуюся от предыдущего обслуживания, которое хранилось в течение длительного периода.
Тормозная жидкость, если она протекает, будет мешать безопасной работе и немедленно обесцвечивать окрашенные поверхности. Перед началом поездки проверьте тормозные шланги и их соединения на наличие трещин и утечек жидкости.

(Каждая вилка) 408 мл (13.8/14.4 US/Imp oz)

Используйте вилочное масло SS-05 или эквивалентное вилочное масло.

Объем (итог): 2 700 ml (2.9/2.4 US/Imp qt)

Важно.

Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму из-за выхода горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может причинить вред при проглатывании или попадании на кожу или в глаза.При попадании охлаждающей жидкости в глаза или при контакте с кожей тщательно промойте их большим количеством воды.При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача!

Смешивание концентрата антифриза и дистиллированной воды, должно быть следующим:

При хранении зимой разбавляем концентрат 50/50/
Для езды на треке соотношение 70/30, где значение 30 это концентрат.
Для езды в городе обычно используют 60/40 или 65/35

Зазор свечи зажигания:Стандарт: 0.7 — 0.8 mm (0.028 — 0.031 In)

NGK CR8E аналог Denso U24ESR-N
NGK CR9E аналог Denso U27ESR-N (Стандарт)
NGK CR10E аналог Denso U31ESR-N

IN. : 0.08 — 0.18 mm (0.003 — 0.007 in)
EX.: 0.18 — 0.28 mm (0.007 — 0.011 in)

Двигатель вмещает около 2,2 л (2,3 / 1,9 US/Imp qt ) Масла. Использование SF/ SG или SH/SJ в API с MA в JASO.

Замена масла: 2.2 L (2.3/1.9 US/Imp qt)
Замена масла и фильтра: 2.5 L (2.612.2 US/Imp qt)
Капитальный ремонт двигателя: 2.9 L (3.1/2.6 US/Imp qt)

Первый запуск на новом масле.

После завершения регулировки убедитесь, что движение руля не увеличивает обороты холостого хода двигателя и что ручка дросселя возвращается плавно и автоматически

Длина шага цепи 20

Натяжка цепи:Стандарт: 20 — 30 mm (0.8 — 1.2 in) 116 звеньев

Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль)

Стандартная приводная цепь — RK525ROZ5Y. Suzuki рекомендует использовать эту стандартную приводную цепь в качестве замены

Визуально проверьте приводную цепь на возможные дефекты, перечисленные ниже. (Поддержите мотоцикл домкратом и деревянным блоком, медленно поверните заднее колесо вручную, переключив передачу на нейтраль.)

Поврежденные ролики
Сухие или ржавые звенья
Чрезмерный износ
Неправильная регулировка цепи
Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены

Какие жидкости не используются при чистки цепи.

Не используйте трихлорэтилен, бензин или аналогичные растворители. Эти жидкости повредят уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.После мытья и сушки цепи смажьте ее тяжелым моторным маслом.

Соло езда: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36psi)
Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Езда со вторым номером: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)

Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле, —

Тип шины BRIDGESTONE

Обувка резины.

Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности на дороге. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шин.

Стандарт: 1 300 — 1 700 kPa (13-17 kgf/cm2, 185 — 242 psi)

Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:

Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
Изношенные поршни или поршневые кольца
Поршневые кольца застряли в канавках
Плохая посадка клапана
Разорванная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров

Перед проверкой компрессии.

Перед испытанием двигателя на давление сжатия убедитесь, что гайки головки цилиндров затянуты до указанных значений крутящего момента, а клапаны отрегулированы правильно.
Перед проверкой прогрейте двигатель на холостом ходу.
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

YT12A-BS вместимость 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR

Внимание.

Всегда используйте аккумулятор,который подходит под Ваш мотоцикл.
После того, как Вы закрыли плотно аккумулятор не вскрывайте его.

Из личного опыта.

Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум.

Время: 30 минут при наличии нужного инструмента и прямых рук.

1. Прогрейте немного мотор, в течении 1-3 минут. После нагрева масла, оно будет более текучее и при сливе, больше старого масла сольётся.

Не стоит нагревать мало сликом, это может обжечь ваши руки при сливе.

2. Если у вас есть подставки, подставьте их под колёса, зад можно немного поднять выше, при этом возможно больше вытечет старого масла .

3. Снимите свой обтекатель с левой стороны. Болты указаны в красных кругах. Есть 3 болта и 3 пластиковых зажима (клипсы).

Не забудьте убрать открученные болты в сторону или закрутить их на места после снятия оптикателя.

4: Используя 17мм гаечный ключ или головку, осторожно откручиваем сливную пробку против часовой стрелки. Убедитесь, что контейнер для слива масла или ведро у вас под рукой .

Откручивая гайку, не уроните её в масленый контейнер, потом придётся пачкать руки в поисках её в масле.

Оставьте мотоцикл на минут 20 чтобы слить максимум старого масла.

5: Удалите масляный фильтр. Будьте осторожным, оттуда тоже потечет масло.

Вытрите масло вокруг блока цилиндров после того как вы сняли фильтр.

Убедитесь что прокладка от масляного фильтра не осталась на блоке.

6: Одень новую шайбу на сливную пробку и закрутите её на место динамометрическим ключом , момент затяжки смотрите в спецификации.

7. Налейте немного нового масла в ваш новый масляный фильтр. Я решил использовать фильтр Suzuki только потому, что очевидна .. Это Suzuki! Налейте настолько чтобы фильтр был почти полный. После этого закрутите масляный фильтр на место.

8. установите на место все обтекатели.

9: Используя воронку, влить масло в отверстие мотора. Проверяйте уровень через спец окошко. Я налил в около 2,5 кварты масла и я включил двигатель , дал поработать на холостом ходу около 3-4 минут, затем я прокатился вокруг бокса и проверил масло.

после этого заглушите двигатель и дайте постоять мотоциклу минут 10-15, и проверьте уровень. Если требуется долейте масла.

Проверьте что негде нету течи.

Замена моторного масла Suzuki GSX-R 600/750 2008 - 2010