Замена масла шевроле орландо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Масло в механических коробках передач и автоматических коробках передач Chevrolet Orlando следует менять регулярно. Сервисные работы проводятся при ремонте коробки, в рамках текущего обслуживания. Производитель предполагает, что налитой в него жидкости хватит на все время, но на самом деле все иначе. Заменить смазку можно на заправке или самостоятельно.

Масло в МКПП Шевроле Орландо

Механическая коробка передач не новаторская, но надежная. При условии регулярного, грамотного и своевременного обслуживания вы можете рассчитывать на безопасность вождения и долгий срок службы автомобиля.

Когда нужно менять масло в КПП Орландо

Этикетка на баллоне масла МКПП: необходимо прочитать состав

Какое масло лить в МКПП Шевроле Орландо

Рекомендуемый производителем продукт - GM 5W30, разливается в ящики по 1,8 л. Достойным аналогом МКПП является Dexos2 SAE 5W30 5L. Если вам нужно заменить один тип продукта на другой, вы должны сначала очистить поле.

Объем масла в коробке Шевроле Орландо

Масляная жидкость в коробке передач моделей с двигателем 1,8 л также будет 1,8 л. Если двигатель установлен на 2,0, в коробку заливается 1,9 л. Замена МКПП Шевроле Орландо обычно завершается.

Замена масла в МКПП Орландо

Инструкция по замене масла в Шевроле Орландо для МКПП:

Капает трансмиссионное масло из коробки Орландо

На этом работу можно считать завершенной.

Важно! Для прогрева масляной жидкости в механической коробке передач требуется всего 7 минут работы двигателя.

Мастера Шевроле Орландо сервис МКПП

При работающем двигателе уровень в МКПП колеблется, необходимо соблюдать осторожность в первые дни эксплуатации. Повторная проверка уровня на щупе выполняется после первого запуска.

Проверка уровня масла в МКПП Шевроле Орландо

Чтобы убедиться, что работа выполнена правильно, необходимо следить за уровнем технической жидкости. Для тестирования ослабьте заглушку - это покажет расположение композиции. Откручиваем колпачок, ставим под него емкость для слива излишков масляной смеси.

Штифт управления идет за ШРУС справа сзади. Вентиляционное отверстие должно использоваться как отверстие для отсека. Он находится в центре. Тщательно проверьте уровень масла щупом или, если нет, просто пальцем. Максимальное количество - до края отверстия или намного ниже. Если уровень очень низкий, необходимо долить.

Важно! Избыток и недостаток механических коробок передач одинаково опасны для безопасности и производительности автомобиля.

Мастер проверяет уровень масла - от этого зависит работа МКПП и автомобиля в целом

Масло в АКПП Шевроле Орландо

Замена масла АКПП Орландо также должна производиться по общей схеме, по установленным правилам, через заданные промежутки времени. Управлять автомобилем без посторонней помощи можно, но это связано с определенными рисками. Отсутствие масляной смазки в АКПП, старое вещество, утратившее первоначальные свойства, всегда представляет опасность для автомобилиста.

Когда нужно менять масло в АКПП Шевроле Орландо

Низкий уровень трансмиссионной жидкости в АКПП - основная причина выхода из строя сцеплений. Низкое давление отрицательно сказывается на работе трущихся деталей, в результате страдает их контакт с дисками. Контакт будет недостаточным, фрикционные накладки начнут тереться, обугливаться и портиться.

Важно! Наличие примесей в составе - тревожный знак. Они указывают на износ жидкости или несоблюдение условий эксплуатации.

Последствия езды по грязному маслу:

каналы гидроблока заблокированы;
износ насоса, втулок;
износ дисков переключения передач;
сгорание поршней из-за постоянного перегрева, барабана сцепления, стопорных дисков;
корпус клапана изношен.

Производитель заявляет, что замены делать не нужно, опытные автомобилисты утверждают, что это необходимо. Средняя дальность полета 50-70 тысяч км, в неблагоприятных, просто тяжелых условиях эксплуатации она сокращается вдвое.

Какое масло заливать в АКПП - важно учитывать качество продукта

Какое масло в АКПП Шевроле Орландо

Система Chevrolet заправлена маслом Dextron GM VI. Водитель может использовать ту же жидкость или другую жидкость с аналогичными характеристиками. Вместе с маслом в АКПП рекомендуется заменить фильтр, отвечающий за удаление вредных примесей. Рабочий диапазон - 80 тыс. Км и более.

Объем масла в коробке автомат Шевроле Орландо

Объем АКПП около 8 литров. Замена может быть частичной или полной. Частичку проще сделать самостоятельно, выходит до 40% масла. Процедура полной заливки нового масла по желанию выполняется в сервисе.

Важно! На необходимость срочной замены масла указывают такие сигналы: сменилась тень от жидкости, коробка плохо реагирует на действия водителя, АКПП гудит и вибрирует.

Замена масла в АКПП Шевроле Орландо

Для замены масла в АКПП потребуется залить рекомендованную производителем жидкость с учетом всех советов. Объем для частичного выполнения работы - 5,5 литра, полной смены - 8 литров. Работать нужно только в перчатках, заранее подготовить все необходимое, включая ключи, воронку и тюбик.

В АКПП лучше частично менять масло своими руками

Процедура частичной замены проста. Необходимо слить старое масло и долить новое. Больше половины громкости не выйдет, остаётся в конвертере и каналах. Процедура предполагает обновление масляной жидкости. Его продолжительность до 10 минут.

важно заранее подготовить все необходимое для проведения работ

Полный оборот должен выполнить мастер. Необходимо очистить ящик. Этапы работы:

Поставьте машину на эстакаду или яму.
Поднимите левое переднее колесо.
Откручиваем сливную пробку, старую жидкость сливаем в заранее подготовленную емкость.
Промойте поддон и удалите стружку. Чтобы помыть АКПП, открутите ее, снимите фильтр, замените (при необходимости). В основном магниты проверяют, очищают от сколов, пыли, промывают, сушат.
Долейте смазку после установки нового фильтра автоматической коробки передач и затяжки винтов. Если прокладка изношена, замените ее, затяните сливную пробку.

После залива всегда необходимо проверять уровень щупом, повторно проверять его через 10 км езды. В будущем, если езда будет агрессивной, уровень трансмиссии необходимо будет измерять и заменять чаще. Стандартные диапазоны произвольны, подходят не всем.

После заполнения новым жиром всегда проверяется его уровень

Как проверить масло в АКПП Орландо

Нагреть машину: в холодную погоду контрольные значения не будут точными, так как жидкость будет сжиматься.
Нет необходимости останавливать двигатель, достаточно изменить положение ручки переключения передач.
Остановитесь на смотровом отверстии, установите рычаг в положение P. Рожковым ключом найдите смотровой колпачок, поместите под него емкость для слива.
Откручиваем пробку. Если масло выходит тонкой струйкой, это, скорее всего, нормально. Сильный поток, отсутствие жидкости указывает на проблемы.

Когда уровень в норме, разлитое масло сливается и крышка закрывается.

Масло может капать в начале процедуры проверки уровня

Заключение

Масло в МКПП Шевроле Орландо меняют гораздо чаще, чем в АКПП. Для механика средний запас хода составляет 15 тыс. Км, для автомобиля с автоматом - 60 тыс. Км, при неблагоприятных условиях эксплуатации уменьшается вдвое. Самостоятельно сделать полную замену масла в АКПП сложно, частичную - легко. Водители обслуживают механическую коробку передач сами.

Chevrolet Orlando – автомобиль пятидверный семейный автомобиль на семь мест. Базируется на платформе Chevrolet Cruze. В производство поступил в 2010 году на Калининградском автозаводе, в России продавался до 2015 года. В производимых в России моделях были двигатели 1.8 литра и 2.0 VCDi (турбированный дизель).

Обслуживание автомобиля выполняться также как и у любой другой модели. Изготовителем рекомендована полная замена моторного масла каждые 15 000 км. Кроме масла нужно менять и фильтр очистки. Владельцы Орландо часто обслуживают двигатель раньше чем рекомендовано производителем, примерно на 10-12 тысячах, объясняют это качеством рыночных продуктов и плохими дорогами что дает большой стресс для двигателей.

Какое масло лить и сколько?

По рекомендациям производителя, первую замену масла в двигателе нужно провести при пробеге 7500 км. Затем – при каждом плановом техническом осмотре (15 000 км). Рекомендуемое масло для двигателя 1.8 литра — GM 5W30 (аналог — Dexos2 SAE 5W30 5L). Для данного мотора требуется 4.3 – 4.5 л масла.

Инструкция

Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

В видео показываются все шаги по замене моторного масла на Шевроле Орландо. Озвучка на английском но все движения интуитивно – понятны.

Видео ролик посвящен замене и обслуживанию масляного фильтра на Орландо.

Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом техническом обслуживании автомобиля Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando ).

Что потребуется для выполнения

Ниже приведен список того, что потребуется для выполнения этой работы. Все это надо приготовить заранее.

1. Моторное масло .

Для замены следует использовать только рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля масло DEXOS 2.

2. Масляный фильтр . В комплекте с фильтром поставляется уплотнительное резиновое кольцо крышки фильтра.

фильтр GM 93185674

3. Уплотнительное кольцо сливной пробки . Одноразовое! Менять при каждом отворачивании пробки!

кольцо GM 90528145

4. Ключ на 24 мм. Им будем отворачивать крышку корпуса масляного фильтра.

5. Ключ Torx T 45 для сливной пробки поддона.

6. Прорезиненные перчатки. При замене масла не удается избежать его попадания на руки, поэтому без перчаток не обойтись. Они должны обеспечить изоляцию кожи от вредного воздействия отработанного масла.

7. Емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Для этой цели идеально подходит старая пластиковая канистра из-под масла, если в ней прорезать широкое отверстие. Желательно, чтобы она была чистой. Это позволит провести визуальную диагностику слитого масла с целью оценки технического состояния двигателя.

8. Гаечные ключи или отвертки для снятия защиты картера (если установлена).

Очередность выполнения работы

1. Открываем крышку маслозаливной горловины.

2. Подставляем под сливное отверстие емкость.

3. Очищаем поверхность вокруг пробки и отворачиваем пробку ключом Torx T45, стараясь на последнем этапе не уронить ее в емкость с маслом.

Если двигатель горячий, будьте осторожны, есть риск обжечься маслом!

4. Пока масло стекает, займемся фильтром .

C нимаем крышку, отвернув ее ключом на 24 мм и извлекаем фильтрующий элемент. Перед установкой крышки фильтра, замените ее уплотнительное кольцо.

крышка корпуса масляного фильтра имеет шестигранник под ключ на 24

5. Тщательно очищаем все поверхности, на которые попало масло при сливе, и устанавливаем новые детали.

6. Устанавливаем на место пробку сливного отверстия, предварительно заменив уплотнительное кольцо .

7. Заливаем моторное масло, используя воронку.

При заливке масла будьте внимательны. Масло сливается не полностью. Чтобы избежать перелива, постарайтесь сначала залить не больше того объема, который слили. Далее доливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень щупом.

В результате уровень должен быть чуть ниже метки MAX.

Если нет воронки кладем ветошь вокруг заливной горловины

8. Устанавливаем снятые детали и запускаем двигатель. Контрольная лампа аварийного давления масла может погаснуть с небольшой задержкой, это нормально. Если она не погасла через пять секунд после запуска двигателя, необходимо сразу же заглушить мотор и установить причину низкого давления. Если все нормально, даем двигателю поработать 3-5 минут, выключаем его и спустя еще 5-7 минут проверяем уровень масла. Уровень должен находиться чуть выше середины между метками MIN и MAX. Если уровень выше метки MAX, часть масла надо обязательно слить.

9. Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет подтекания. Если все нормально, можно считать работу по замене масла выполненной.

10. Теперь самое время осмотреть слитое масло. Оно должно быть однородным, без посторонних включений.

Чрезмерная текучесть (низкая вязкость), близкая к текучести воды, обычно указывает на то, что интервал замены был превышен. В следующий раз интервал необходимо сократить в 1,5 раза.

Наличие светловатых капель на поверхности масла (эмульсия) указывает на присутствие воды (антифриза). Это повод для серьезной диагностики двигателя.

Теперь аккуратно перелейте масло в закрытую емкость, пригодную для транспортировки к месту утилизации или хранения.

Осмотрите дно емкости, наличие любых металлических частиц указывает на износ деталей двигателя.

Еще больше технической информации по обслуживанию и ремонту двигателя модели F18D4 ( Z18XER) Вы найдете на специальной странице.

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

Задать вопрос или оставить отзыв по теме этой страницы

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

На двигателе 1,8 применяются свечи зажигания 96476119 (они же NGK ZFR6U-11).

Для замены потребуется свечной ключ на 16 мм и бита Торкс Т40 для отворачивания катушки зажигания.

Отсоединяем провод от отрицательной клеммы аккумулятора и снимаем декоративную крышку, потянув вверх за ее правый край.

Отсоединяем колодку проводов от катушки зажигания и выворчиваем два винта крепления катушки к двигателю. Взяв катушку двумя руками по краям, аккуратно тянем ее вверх и снимаем.

замена свечей зажигания шевроле орландо

Работа полностью аналогична показанной в этом видео:

Свечным ключом на 16 мм выворачиваем по очереди все четыре свечи зажигания.

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Момент затяжки свечей зажигания - 25 Нм.

Момент затяжки винтов крепления катушки зажигания - 8 Нм.

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

В климатической установке Шевроле Орландо используется сменный фильтрующий элемент, который необходимо заменять при каждом техническом обслуживании.

Каталожный номер фильтра 13271191.

Для замены фильтра потребуется ключ к автомобилю или плоская отвертка из штатного комплекта инструмента.

Фильтр установлен в салоне в правой части панели приборов за вещевым ящиком (бардачком).

Для доступа к фильтру необходимо открыть вещевой ящик, вынуть все содержимое и сдавливая его по краям вывести его боковые упоры из зацепления с панелью приборов, чтобы еще сильнее наклонить его вниз.

замена салонного фильтра шеви орландо

При помощи отвертки необходимо освободить три фиксатора и откинуть пластиковую крышку фильтра на себя-вниз.

стрелками показаны фиксаторы крышки

Теперь надо аккуратно подцепить фильтр и извлечь его из корпуса.

то шевроле орландо

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Орландо на сайте ВКонтакте.

Dima (Monday, 27 August 2012 14:42)

Большое спасибо за информацию.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Читайте также: