Замена масла на киа сид 2017
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Замены моторного масла своими руками. Лучший способ.
Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.
Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы.
13 3
1 7
Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы. Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.
52 46
Пользователь сказал cпасибо:
13 3
Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.
Главный посыл этого фильма - не верьте мотористам, Петям, Васям, горе-маркетологам - верьте только мне. Местами он чушь несет, местами сам себе противоречит. Называет своих зрителей нехорошими словами и призывает включать мозг. Призывает не верить мифам и тут же сам порождает мифы.
Кстати, кто он? Почему ему нужно верить?
Фотография двигателя, которую он демонстрирует, широко используется в интернете в качестве иллюстрации, но что общего она имеет с обычным двигателем? Какие условия необходимо соблюсти, чтобы получить такое состояние масла в двигателе?
Тех кто пользуется промывочным маслом ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем тех, кто им никогда не пользуется, и при этом, МАССОВОГО выхода из строя двигателей из-за полного загрязнения НЕТ.
Использование современных (рекомендованных производителем) масел, своевременная их смена и соблюдение режимов эксплуатации двигателя приводит к тому, что промывка становится ненужной.
Но если хочется, то можно все довести до абсурда и промывать двигатель утром перед выездом и вечером перед постановкой на стоянку. И обосновать это призывая своих адептов включить голову.
Пользователь сказал cпасибо:
1 7
13 3
741 1,477
Ответственно, в смысле ответить? - Ответственно отвечаю - добавление пары литров французкого парфюма усилит эффект промывки, только остерегайтесь контрафакта, мотор этого не переживет.
1 7
Главный посыл этого фильма - не верьте мотористам, Петям, Васям, горе-маркетологам - верьте только мне. Местами он чушь несет, местами сам себе противоречит. Называет своих зрителей нехорошими словами и призывает включать мозг. Призывает не верить мифам и тут же сам порождает мифы.
Кстати, кто он? Почему ему нужно верить?
Фотография двигателя, которую он демонстрирует, широко используется в интернете в качестве иллюстрации, но что общего она имеет с обычным двигателем? Какие условия необходимо соблюсти, чтобы получить такое состояние масла в двигателе?
Тех кто пользуется промывочным маслом ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем тех, кто им никогда не пользуется, и при этом, МАССОВОГО выхода из строя двигателей из-за полного загрязнения НЕТ.
Использование современных (рекомендованных производителем) масел, своевременная их смена и соблюдение режимов эксплуатации двигателя приводит к тому, что промывка становится ненужной.
Но если хочется, то можно все довести до абсурда и промывать двигатель утром перед выездом и вечером перед постановкой на стоянку. И обосновать это призывая своих адептов включить голову.
А кому тогда верить? Что ли Дилерам. Им главное получить бабосики как можно быстрее и без лишних затрат с надеждой что движок дотянет до следующего ТО.Дилеры просто тупо слили старое масло, быстренько выкачали остачу с поддона и залили новое и ежай браток. И поверьте через сутки после слива отработанно масла и его откачки ещё стекает 300-400 мл. в поддон отработанной гадости не считая остачу на деталях. Которую потом дилеры смешивают с чистым маслом. Проехав 1км после такой замены у ОД и проверив масло слив его вы получите такую же черную жидкость,только менее вязкую совсем не похожую на то что Вам залили.И высунув щуп Вы так же заметите что масло уже потемнело.И тогда возникает вопрос. Как на таком масле ездить до следующего ТО.
Качественная замена масла это когда после 1км, ты сливаешь немного масла а оно такое же как и было в канистре и вытащив щуп ты видишь что на нём идеально прозрачное масло.И ты понимаешь что до следующего ТО ты можешь спокойно ездить не о чём не волнуясь.
Промывочным маслом не пользуются т.к. на него надо затратиться, так же затратиться на дешёвое масло и ещё 1 фильтр. А зачем? У большинства движки и так нормально ходят.Кто нибудь бы хотел пить воду чуть мутноватую или всё таки идеально чистую?
Производители рекомендуют тот бренд масла с которым у них договор и с которого они берут бабосики и навязывая автовладельцам.
Разве ни кому не хотелось сливать при ТО чуть потемневшее масло а не вязкую жижу.
В смысле прокомментировать стоит или не стоит так менять масло. Или посоветуёте как Вы считаете правильнее. А не бред писать.
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Ceed. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Техническое обслуживание Киа Сид
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 2500 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Замена свечей зажигания | 800 |
Подвеска и рулевое управление
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 700 |
| Замена суппорта заднего | 1250 |
| Замена суппорта переднего | 1250 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 1450 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1800 |
| Замена тормозного шланга | 650 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних | 2500 |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 |
| Замена тормозных колодок задних | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | 700 |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 |
| Замена вилки сцепления | 6500 |
| Замена выжимного подшипника | 6500 |
| Замена ингибитора АКПП | 1500 |
| Замена масла в АКПП | 2500 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Замена маховика МКПП | 7000 |
| Замена МКПП механической коробки передач | 6500 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1500 |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 |
| Замена подшипника передней ступицы | 1800 |
| Замена привода лев\прав | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | 6500 |
| Замена сальника привода | 2100 |
| Замена ступицы задней | 2700 |
| Замена ступицы передней | 2000 |
| Замена сцепления | 6500 |
| Замена троса МКПП | 2100 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2100 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
| Ремонт коробки передач МКПП | от 5000 |
| Ремонт кулисы | 2500 |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 800 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена бендикса | 2500 |
| Замена высоковольтных проводов | 1500 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена датчика ABS | 1500 |
| Замена датчика давления масла | 1500 |
| Замена датчика коленвала | 1500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 1500 |
| Замена датчика распредвала | 1500 |
| Замена датчика скорости | 5500 |
| Замена датчика температуры | 1500 |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 500 |
| Замена замка зажигания | 2500 |
| Замена катушки зажигания | 800 |
| Замена компрессора кондиционера | 2000 |
| Замена ремня кондиционера группы рулевого колеса (улитки) | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 |
| Замена мотора стеклоомывателя | 1500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2500 |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 |
| Замена реле | от 500 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Замена ремня кондиционера | 1500 |
| Замена стартера | 2000 |
| Замена стеклоподъемника | 2500 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 1000 |
| Замена бензонасоса | 2500 |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 |
| Замена топливной трубки | 2000 |
| Замена топливной форсунки | 1200 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Промывка топливного бака | 3500 |
Система охлаждения и отопления
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 6500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1200 |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 |
| Замена радиатора отопителя | 9500 |
| Замена термостата | 1500 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 |
Ремонт двигателей Киа Сид
| Двигатель | G4FС, 1.6 и G4FA, 1.4, бензин | G4GС, 2.0, бензин | G4FG, 1.6, бензин | G4FD, 1.6, бензин |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена двигателя | 15500 | 15500 | 15500 | 15500 |
| Диагностика двигателя механическая | от 600 | от 600 | от 600 | от 600 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена блока цилиндров пустого | 48000 | 48000 | 48000 | 48000 |
| Замена вкладышей коренных | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена вкладышей шатунных | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена катализатора | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Замена клапана ЕГР | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена коленвала | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена коллектора впускного | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Замена масляного насоса | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| Замена поддона двигателя | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Замена поршневых колец | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена поршней | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 | 15500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена распредвала | 9000 | 9000 | 9000 | 9000 |
| Замена роликов приводного ремня | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена ремня ГРМ и роликов | —— | —— | —— | —— |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Замена сальника коленвала переднего | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 12500 | 12500 | 12500 | 12500 |
| Замена сальников распредвала | 7000 | 7000 | 7000 | 7000 |
| Замена свечей зажигания | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Замена шкива коленвала | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Опрессовка ГБЦ | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 | 300 | 300 |
Система охлаждения и отопления
| Двигатель | G4FС, 1.6 и G4FA, 1.4, бензин | G4GС, 2.0, бензин | G4FG, 1.6, бензин | G4FD, 1.6, бензин |
|---|---|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| Замена радиатора охлаждения | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена радиатора отопителя | 9500 | 9500 | 9500 | 9500 |
| Замена термостата | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 | 800 | 800 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Владеть корейским автомобилем престижно, но отдавать деньги за плановое обслуживание специалистам – зачем? Попробуйте хотя бы один раз выполнить плановое обслуживание самостоятельно и впреть будите в этом разбираться. Это не трудно а по времени займет около одного часа. И деньги сэкономите и научитесь сами. Убедитесь в присутствии минимального набора инструментов, тряпок, новый расходный материал и можете приступать к работе.
Какое масло лить и заправочные объемы
| Двигатель, объем | Ceed (ED) D4EA 2,0 CRDI VGT (дизель) | Ceed (ED) D4FB 1,6 CRDI (дизель) | Ceed (ED) G4FA 1,4 Gamma CVVT (бензин) | Ceed (ED) G4FA 1,6 Gamma CVVT (бензин) | Ceed (ED) G4GC 2,0 BETA CVVT (бензин) |
| Моторное масло | Hyundai/KIA ACEA C3 SAE 5W30 | Hyundai/KIA API CH-4 SAE 5W30(10W30) | Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)* | Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)* | Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20(5W30)* |
| л | 5,9 | 5,3 | 3,3 | 3,3 | 4,0 |
| Масло для МКПП | Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4 | Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4 | Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4 | Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4 | Hyundai/KIA MTF 75W85 GL-4 |
| л | 1,9 | 2,0 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
| Масло для АКПП | — | Hyundai/KIA ATF SP III | Hyundai/KIA ATF SP IV | Hyundai/KIA ATF SP III | Hyundai/KIA ATF SP III |
| л | — | 6,2 | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
Интервал обслуживания и замены масла от 10 до 15 т. км.
Приступаем к работе
- Прогреваем холодный двигатель 3-4 минуты. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
- Ставим автомобиль на домкраты либо на смотровую яму (идеальный вариант) для удобного доступа к днищу. В некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
- Откручиваем пробку заливной горловины, вынимаем масляный щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
- Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
- Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
- После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
- Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
- Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
- Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
- Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.
Видео материалы
Ниже предлагаем видео инструкции которые помогут без проблем разобраться в процессе замены масла и фильтра.
Замены моторного масла своими руками. Лучший способ.
Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.
Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы.
13 3
1 7
Попрошу поделиться сидоводов своими методами и способами качественной замены масла своими руками.Я выполняю свою замену масла как показано в видео.И считаю этот метод самый лучший и качественный, хоть он и дороже обходится. А как Вы считаете?
Прокомментируйте данный способ замены моторного масла.В чём Вы видите плюсы и минусы. Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.
52 46
Пользователь сказал cпасибо:
13 3
Предоставляю ещё одно интересное видео о замене масла своими руками. Надеюсь многим будет очень интересно.
Главный посыл этого фильма - не верьте мотористам, Петям, Васям, горе-маркетологам - верьте только мне. Местами он чушь несет, местами сам себе противоречит. Называет своих зрителей нехорошими словами и призывает включать мозг. Призывает не верить мифам и тут же сам порождает мифы.
Кстати, кто он? Почему ему нужно верить?
Фотография двигателя, которую он демонстрирует, широко используется в интернете в качестве иллюстрации, но что общего она имеет с обычным двигателем? Какие условия необходимо соблюсти, чтобы получить такое состояние масла в двигателе?
Тех кто пользуется промывочным маслом ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем тех, кто им никогда не пользуется, и при этом, МАССОВОГО выхода из строя двигателей из-за полного загрязнения НЕТ.
Использование современных (рекомендованных производителем) масел, своевременная их смена и соблюдение режимов эксплуатации двигателя приводит к тому, что промывка становится ненужной.
Но если хочется, то можно все довести до абсурда и промывать двигатель утром перед выездом и вечером перед постановкой на стоянку. И обосновать это призывая своих адептов включить голову.
Пользователь сказал cпасибо:
1 7
13 3
741 1,477
Ответственно, в смысле ответить? - Ответственно отвечаю - добавление пары литров французкого парфюма усилит эффект промывки, только остерегайтесь контрафакта, мотор этого не переживет.
1 7
Главный посыл этого фильма - не верьте мотористам, Петям, Васям, горе-маркетологам - верьте только мне. Местами он чушь несет, местами сам себе противоречит. Называет своих зрителей нехорошими словами и призывает включать мозг. Призывает не верить мифам и тут же сам порождает мифы.
Кстати, кто он? Почему ему нужно верить?
Фотография двигателя, которую он демонстрирует, широко используется в интернете в качестве иллюстрации, но что общего она имеет с обычным двигателем? Какие условия необходимо соблюсти, чтобы получить такое состояние масла в двигателе?
Тех кто пользуется промывочным маслом ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем тех, кто им никогда не пользуется, и при этом, МАССОВОГО выхода из строя двигателей из-за полного загрязнения НЕТ.
Использование современных (рекомендованных производителем) масел, своевременная их смена и соблюдение режимов эксплуатации двигателя приводит к тому, что промывка становится ненужной.
Но если хочется, то можно все довести до абсурда и промывать двигатель утром перед выездом и вечером перед постановкой на стоянку. И обосновать это призывая своих адептов включить голову.
А кому тогда верить? Что ли Дилерам. Им главное получить бабосики как можно быстрее и без лишних затрат с надеждой что движок дотянет до следующего ТО.Дилеры просто тупо слили старое масло, быстренько выкачали остачу с поддона и залили новое и ежай браток. И поверьте через сутки после слива отработанно масла и его откачки ещё стекает 300-400 мл. в поддон отработанной гадости не считая остачу на деталях. Которую потом дилеры смешивают с чистым маслом. Проехав 1км после такой замены у ОД и проверив масло слив его вы получите такую же черную жидкость,только менее вязкую совсем не похожую на то что Вам залили.И высунув щуп Вы так же заметите что масло уже потемнело.И тогда возникает вопрос. Как на таком масле ездить до следующего ТО.
Качественная замена масла это когда после 1км, ты сливаешь немного масла а оно такое же как и было в канистре и вытащив щуп ты видишь что на нём идеально прозрачное масло.И ты понимаешь что до следующего ТО ты можешь спокойно ездить не о чём не волнуясь.
Промывочным маслом не пользуются т.к. на него надо затратиться, так же затратиться на дешёвое масло и ещё 1 фильтр. А зачем? У большинства движки и так нормально ходят.Кто нибудь бы хотел пить воду чуть мутноватую или всё таки идеально чистую?
Производители рекомендуют тот бренд масла с которым у них договор и с которого они берут бабосики и навязывая автовладельцам.
Разве ни кому не хотелось сливать при ТО чуть потемневшее масло а не вязкую жижу.
В смысле прокомментировать стоит или не стоит так менять масло. Или посоветуёте как Вы считаете правильнее. А не бред писать.
Всем доброго времени!
Пришло время замены масла с АКПП, планировал сделать частичную замену на 40-50 тык, но как обычно это бывает… Короче накатал почти 77000 и в связи с этим сделал сегодня полную безаппаратную замену.
Первое что нужно сделать тем кто будет менять масло таким образом, а это самый правильный, недорогой а самое главное действенный способ замены, просто необходимо посмотреть два очень полезных и даже необходимых видео…
Огромное спасибо авторам!
Первое —
В них все разжевано и все предельно понятно.
Менять нужно вдвоем.
Расходники:
1. ZIС ATF SP 4 (4л) — 162646 — 1400х2=2800р.
2. Прокладка пробки картер — 45323-39000 — 20р. (колечко алюминиевое)
3. Прокладка KIA поддона А — 452853b010 — 200р. (колечко резиновое пробки уровня)
Расскажу небольшие тонкости.
Новое масло желательно подогреть, тогда время ожидания его заливки через сапун будет меньше а это реально основное время при замене)
Не поленитесь и сделайте что то подобное для заливки масла в сапун.
Чтобы заливать масло.
Слилось примерно 3.7 л,
Масло слилось темное, однородное, без запаха гари с взвесью продуктов износа фрикционов.
На пробке на магните был слой 1мм мелких частиц, вытер тряпкой, поменял кольцо и закрутил обратно.
долго думать не стал залил сразу канистру, т.е. 4 литра, после все как в видео, рассоединил разъем к радиатору, одел на него шланг, чтобы не капало, в резиновый шланг вставил удлиннительный прозрачный шланг диаметром примерно 10 мм.для удобства контроля слива жижи.
Далее помощник залез в яму а я заводил и глушил машину. литр набирается примерно за 4 секунды.
Слили — залили 4 раза четко по 1 литру.
Собираем все сверху, заводим, греем, по второму видео проверяем уровень, двигатель заведен, режим "Р"
Собирам и радуемся.
Все процедура заняла примерно 1ч30 вместе с заливкой (долго заливается) и прогревом масла в коробке.
После замены никаких изменений пока не заметил.
Всем ровных дорог.
Читайте также: