Замена масла в двигателе в тойота корона

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Масло в двигателе не такое простое как может показаться. Величина испаряемости делает свой вклад в "угар" — убыль объёма масла даже на новом двигателе. Щелочное число масла показывает способность масла нейтрализовать кислоту, образующуюся при работе двигателя, а так же моющую способность масла. Щелочное число находится в балансе, компромиссе с зольностью масла. Вязкость масла задаёт свойства масляного клина между трущимися деталями. Величина смазывающей способности масла говорит сама за себя, её хорошо видно на машинке трения. Все эти величины разные у разных масел, в добавок у всех масел ситуация ухудшается по мере роста моточасов работы двигателя и пройденных километров. Испаряемость может вырасти и появляется угар масла, для ориентира начиная с 5т.км. Щелочное число снижается, снижается моющая способность масла и защита от кислоты. Вязкость тоже постепенно снижается, меняя параметры масляного клина не в лучшую сторону. Снижается и смазывающая способность — усилие для остановки машинки трения становится заметно меньше уже начиная с 5т.км. Перед изготовителем масла стоит непростая задача, как в условиях сильной конкуренции выдавать высокие показатели и при этом остаться в плюсе. Хорошие базовые масла в составе готового масла и современные пакеты присадок дольше вырабатываются, но растёт цена, и наоборот.

Мой устоявшийся выбор масла и фильтра. Решил заменить штатную пробку на магнитную, артикул М-49 (Masuma).

Пробег масла на фото равен 8600км, но условия приближенные к идеальным — преобладание трассы и обороты двигателя немного выше 2000(85 км/ч по gps, 90 по спидометру). Объём израсходованного 92го бензина из расчёта 5л/100 км, на деле немного меньше. Остатки несливаемого масла отсасывал шприцом, вставляя трубочку в отверстие под сливной болт. Получилось едва ли не больше десятка полных шприцов что на фото — незачем свежему маслу портить показатели с самого начала, и на щупе дольше уровень масла едва виден из-за прозрачности свежего масла. Трубочку удаётся по разному ориентировать в полости картера и хорошо выкачивать остатки. Не уверен, что метод откачки через щуп сделает это дело лучше, так как не видно в какую сторону загнётся шланг при достижении им дна картера.

Всем привет народ. Рано утречком чсиков в 6 проснулся и начал подготавливать естакаду для замены масла. Предыдущая замена показала что прокладка поддона сопливит, принял решение заменить прокладку, и за одно посмотреть что там в поддоне.

. 5 см подехал вылез посмотрел.

. Но вот чтоб снять поддон там не так все просто, мешает лыжа от подрамника, выхлопная тоже мешает и еще какойто козырек от коробки находит на поддон так что к болтам не подлезть, короч решил я ето дело оставить еще на следующий раз. Времени было не много и я на такое не розчитывал.

. Масло поменяно, всем удачи на дорогах.

Запчасти

Toyota Corona EXiV 1995, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 47

По весне тоже поддон переклеивал. оказалось старый хозяин тупо закрутил, но не затянул все кайки и болтики на поддоне. за счет герметика как-то все держалось… и я так 2 года ездил. Так вот как начал читать пост как ты собираешься менять поддон в каких условиях подумал ну ты псих)))) там реально делов много… у меня даже на яме пол дня времени ушло…)))

Нормально всё. Я без ямы мотор разбирал. Поддон тоже сдергивал. :))

Ну блин при желании все можно… но вот так на улице без ямы гемор…

Тоташи это не японское масло…

Че ты лепиш, , тотачи это японская компания

Какая нах разница где она зарегина в подвале или где то еще ето японская фирма. И точка. И не теряй свое время на то чтобы мне чтото доказать

Да лей на здоровье. На заборе тоже написано) Просто хотел предупредить что бренд для жертв маркетинга вот и все.

Ну вот, и то что ты залил какоето другое масло не дает тебе 100 % гарантии что ты залил чтото класное. Прежде чем обсырать тотачи нужно попробовать его. И то что о нем ничего нигде не написано, ничего не говорит. Есть такие компании которым не нужна реклама

Я тоже езжу на Идемитсу, отличное масло, оно же оригинал для Хонды. Гарантий не дает верно. Но проверка это минимум тыс. 100 км. Нафиг такие эксперименты на себе. А по фильтрам совет почитай про NITTO есть их тесты и фото в разобранном виде.

А причем тут нито

Проверенная вещь, добротная с рабочим клапаном и т.д. А Тоташи это опасный эксперемент.

Опасным оказаться может что угодно. Ето мой первый фильтр тотачи, я не думаю что он плохо отфельтрует масло. Посмотрим а потом будум обсуждать

Проверенная вещь, добротная с рабочим клапаном и т.д. А Тоташи это опасный эксперемент.

Просто есть такие которые пистрят да ты че че ты залил ето же говно оно не работает лей мотюль, или лукойл, в етом плане, к етим маслам ничего не имею просто пример.

Проверенная вещь, добротная с рабочим клапаном и т.д. А Тоташи это опасный эксперемент.

Доброго времени суток всем кто следит за моей старушкой!
И так, наблюдения…
После первой замены масла проехав 3000 км я проверял уровень в двигателе, стоял на месте. После примерно 4000 км пробега уровень резко упал от максимума до середины, долил 0,5 л. Проехав еще около 500-800 км и проверив уровень, он был на минимуме! Как так, мотор контракт, тянет отлично, расход топлива маленький.
Решил я сделать промывку маслянной системы с частичной расскоксовкой.

Перед промывкой маслянной системы, расскоксовкой и заменой масла сделал замеры с помощью ЛИК-теста
Вот показания по цилиндрам…

Тест показал отличное состояние цилиндропоршневой группы, утечек нет! Значит будем расскоксовывать кольца.
Для этого добавляем в старое масло присадку BG109, заводим и держим в течении 10 минут обороты двигателя в районе 1200-1500, после ещё 20 минут на холостых. Сливаем масло, оно черное и воняет химией, аж глаза слизятся. Заливаем новое масло и в него добавляем присадку BG110.
Так же я залил присадку "кондиционера для системы ГУР", не много подтекает сальник рулевого редуктора, посмотрим, поможет, написано размягчает уплотнения, предотвращает утечки.
Последнюю жижу BG208 залил в бак для очистки топливной системы.
Масло залил 5W30 марки Q8.
После проехав по трассе 200 км я почувствовал разницу, тяга двигателя стала более уверенней и ровнее, буду наблюдать за расходом масла, буду держать вас в курсе

Замена масла в двигателе Toyota Corona/Caldina должна проводиться профилактически. Как только автомобиль преодолеет очередные 10 000 км, следует обновить рабочую жидкость. Та же процедура требуется и через год, в том случае, если пробег машины за этот период времени не достигнет указанного значения.

Безопасность превыше всего

Химический состав масла делает его опасным для человека. При работе с ним стоит запомнить следующие правила:

Периодический контакт с рабочей жидкостью приведет к сухости кожи, удалению естественного жирового слоя и даже раку.
Если масло попало на руки, не следует использовать другие химические вещества для очистки кожи (к примеру, бензин, растворитель, керосин и т.д.).
Единственно правильным решением для удаления масла с поверхности рук является использование чистящих средств. В этом случае подойдет и обычное мыло, однако следует не забыть об использовании специального крема.

Какое моторное масло выбрать для Toyota Corona/Caldina?

Практически каждый владелец этой модели автомобиля советует использовать BP Visco. Это масло имеет только положительные отзывы, что доказывает его качество и надежность. Чуть менее востребованными являются Castrol и Conoco. Обе рабочие жидкости обладают отличными характеристиками и используются многими владельцами Toyota Corona/Caldina.

Как заменить масло – обратиться в автосервис или выполнить самостоятельно?

Специалисты сделают свою работу быстро, но потребуют определенную сумму за предоставленные услуги. Если есть желание сэкономить или поближе познакомиться со своим автомобилем лучшим вариантом окажется самостоятельная замена рабочей жидкости. Подробнее узнать о процедуре проверки моторного масла и алгоритме смены старой жидкости на новую можно из следующей инструкции:

Уберечь себя от лишних проблем с работой автоматической коробки передач Toyota Corona/Caldina позволит профилактическая проверка и доливка (замена) масла. Согласно рекомендациям производителей делать это стоит не реже, чем раз в 1000 километров. Первая замена масла производится через 100 000 км, следующая замена с периодичностью 50-60 тыс. км пробега.

Какое масло и сколько заливать?

Тип и объем заливаемой жидкости АТФ в АКПП Тойота Корона будет зависеть от установленной на ней коробки в паре с двигателем.

Тип масла	Модель АКПП	Объем	Артикул	Цена
Dexron III	A132L	5,5 л	08886-80506 (1 л.) 08886-01605 (4 л.)	740 руб. 4800 руб.
	A241L	7,7 л
	A240E (4A-FE)	7,2 л.
	A240E (3S-FE)	8,0 л.
	A241E (4A-FE)	7,2 л.
	A241E (3S-FE)	8,0 л.
Type T-IV или эквивалент	A245E	7,6 л.	08886-01705 (4 л.)	2700 руб.
Type T или эквивалент	A540H	7,0 л.	08886-00405 (4 л.)	1720 руб.

Как проверить уровень масла в АКПП?

Перед тем, как начать диагностику Toyota Corona/Caldina, следует прогреть двигатель. Для этого нужно проехать небольшое расстояние, пока температура рабочей жидкости не достигнет значения – 70-80 градусов по Цельсию.
Следующим этапом будет установка машины на ровной поверхности. Неважно будет это гараж или лужайка, главное, чтобы она была без наклона.
Затяните стояночный тормоз.
На холостом ходу выберите поочередно все положения селектора (удерживая педаль тормоза).
Аккуратно достаньте щуп, чтобы очистить его от масла и затем полностью погрузить в патрубок.
После следующего извлечения щупа можно определить уровень рабочей жидкости в АКПП. Нормальным он считается в случае, если он находится рядом с метками HOT.

В ходе проверки можно обнаружить аномалии в запахе масла, его внешнем виде и свойствах. Если жидкость имеет темный оттенок, отдает запахом гари или стала слишком вязкой, то ее обязательно следует заменить. Обычный долив никак не исправит ситуацию.

Познакомиться с процедурой замены масла в АКПП Toyota Corona/Caldina можно в специальном руководстве. В нем имеются дополнительные рекомендации, которые позволят определиться с выбором разновидности масла и познакомят с важными нюансами.

Читайте также: