Замена масла brp outlander 500
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Все очень просто, если есть книжка от квадрика. Там написано сколько лить масло в мотор,в редуктор и т.д.
1. Надо купить фильтр+масло(для этой модели).
2. Посмотреть в книжке сколько заливать масло (если таковая существует). Если нету , то найти в интернете или арретир щуп.(на щупе есть риски)к примеру на CFmoto500 надо 1900ml.(написано на двигателе).
3. Слить старое масло и открутить фильтр.
4. Налить в фильтр(новый) масло (+-100ml).
5. Закрутить фильтр.
6. Залить масло в двигатель.(нужное количество)
7. Завести двигатель(дать поработать 30 сек)
8. Проверить уровень масло по щупу.
Все тосты сбудутся!
Да, вроде все просто. Только вот до пробки сливной как я помню добраться очень не просто. Как вариант можно "отсосать" масло из двигателя, через заливную пробку. Например такой штукой
Все очень просто, если есть книжка от квадрика. Там написано сколько лить масло в мотор,в редуктор и т.д.
1. Надо купить фильтр+масло(для этой модели).
2. Посмотреть в книжке сколько заливать масло (если таковая существует). Если нету , то найти в интернете или арретир щуп.(на щупе есть риски)к примеру на CFmoto500 надо 1900ml.(написано на двигателе).
3. Слить старое масло и открутить фильтр.
4. Налить в фильтр(новый) масло (+-100ml).
5. Закрутить фильтр.
6. Залить масло в двигатель.(нужное количество)
7. Завести двигатель(дать поработать 30 сек)
8. Проверить уровень масло по щупу.
Немного поправлю и дополню уважаемого syrikat:
1. Надо купить фильтр+масло(для этой модели).
2. Посмотреть в книжке сколько заливать масло (В книжке написано 2.5 литра, реально где-то 2.3 литра).
3. Слить старое масло и вынуть картридж масляного фильтра, который расположен в передней части двигателя с правой стороны под круглой крышкой на трех болтах.
4. Установить новый масляный фильтр и прикрутить крышку на место. ЗАКРУТИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ. .
5. Залить масло в двигатель.(нужное количество)
6. Завести двигатель(дать поработать 30 сек)
7. Проверить уровень масла по щупу: Вывернуть щуп, протереть тряпкой, вставить и ЗАКРУТИТЬ ДО КОНЦА. Вновь вывернуть щуп и проверить уровень масла по меткам на щупе. Уровень должен быть не ниже MIN границы и не больше MAX.
ООО "Пятый сезон"
тел. (495) 921-40-07
г. Москва, ул. Красная Сосна, д. 14
Снегоболотоход Outlandar 500/650/800r/1000. Руководство - часть 30
Замена моторного масла
Запустите двигатель и дайте ему про-
греться. Остановите двигатель.
Установите мотовездеход на ровной го-
ризонтальной площадке.
Извлеките щуп.
Очистите поверхность, прилегающую
к отверстию для слива масла.
Установите поддон для сбора масла под
сливной пробкой.
Отверните пробку отверстия для слива
ОСТОРОЖНО Моторное масло мо-
жет быть очень горячим. Во избежа-
ние ожогов не отворачивайте пробку
сливного отверстия, пока двигатель
горячий. Подождите, пока двигатель
1. Пробка сливного отверстия
Подождите, пока стечёт масло из масля-
ного фильтра.
Замените масляный фильтр. См раздел
деле.
Замените прокладку пробки отверстия
для слива масла.
Предварительно очистив пробку и по-
верхность, прилегающую к отверстию
для слива масла, установите пробку
на место.
Залейте моторное масло и доведите его
уровень до нормы.
Информация о заправочных объёмах
масла приведена в разделе «ТЕХНИЧЕС-
ботать на оборотах холостого хода в те-
чение нескольких минут.
Убедитесь в отсутствие утечек масла
в месте установки пробки.
Остановите двигатель.
Выждите некоторое время, пока масло
стечёт в картер двигателя, и вновь про-
верьте его уровень.
При необходимости доведите уровень
моторного масла до нормы.
Утилизируйте слитое моторное масло
в соответствии с действующим приро-
Масляный фильтр
Снятие масляного фильтра
Чтобы получить доступ к масляному
фильтру, снимите следующие компо-
ненты:
– сиденье;
– консоль;
– правую боковую панель;
– правую панель подножки.
1. Очистите поверхности, прилегающие
к масляному фильтру.
2. Выверните винты крепления крышки
3. Снимите крышку масляного фильтра.
4. Извлеките масляный фильтр.
1. Винт масляного фильтра
2. Крышка масляного фильтра
3. Уплотнительное кольцо
4. Масляный фильтр
Установка масляного фильтра
1. Осмотрите и, при необходимости, очис-
В этой процедуре сложного абсолютно ничего нет, но есть свои нюансы, о которых я напишу ниже.
Для тех кто не хочет заморачиваться, продается у официалов такой вот комплект ДЛЯ ЛЕТА. В нем есть все необходимое для смены масла, включая фильтр и резинки:
.jpg)
.jpg)
Сам фильтр находится тут и держится на 3-х болтах. Его сначала и откручиваем (не забывая о том, что масло меняется на горячем, прогретом движке):
.jpg)
Далее снизу отворачиваем сливной болт головкой на 14 и резьбой на 12:
.jpg)
Вот на этом-то месте я и попался, случайно ЧУТЬ-ЧУТЬ дернул не в ту сторону и в итоге винт вылез вместе с резьбой :bad: На первые 500 км. я обмотал винт специальной нитью для заделки течей и впоследствии поставил себе резиновое уплотнительное кольцо за 0.5 рубля заместо штатного медного. На фотке еще с медным.
Так как покупать весь поддон желания не было, то в магазине "Планета Железяка" было куплено специальное средство для восстановления резьбы за 650 рублей По инструкции намазываем его в дупло со сорванной резьбой , ждем 1 минуту, вкручиваем винт и ждем еще 10 минут. Этот способ безотказный, так как я менял масло при таком способе уже раз 6 наверное и ничего до сих пор не отвалилось. Не забываем, что у меня уже резиновая прокладка на винте, поэтому затягивать сильно не надо!
.jpg)
Итак, вот заливное отверстие. Меряем уровень масла при ВЫВЕРНУТОМ щупе:
2) Замена масла в дифференциалах и в коробке.
Как я уже писал выше - доверяй но проверяй и решил сменить масло что называется по кругу.
Задний и передний дифф. принципиально между собой не отличаются, поэтому рассмотрю на примере заднего.
Сначала откручиваем это (это заливное отверстие, оно же является уровнем, по которому меряем залитое):
.jpg)
.jpg)
Потом откручиваем нижний винтик (шестигранник там какой-то левый и я никак не мог найти нужного, в итоге надфилем просто подпилил имеющийся):
И ждем пока сольется все масло:
В мосты производитель заливает 75W90, а в коробку 75W140. Желая сэкономить, а так же помня о том, что у меня плохо переключаются передачи, я купил 75W90 для всего. Из истории - последняя цифра указывает на толщину пленки, которая остается при определенной температуре. Из практики: при замене 90 на 140 передачи действительно стали переключаться лучше и четче!
Масло я такое использовал:
.jpg)
Так как у меня не было специальной груши на тот момент, то с заправкой маслом было проблематично.
Сначала так решили:
.jpg)
Потом вот так:
Читайте также: