Замена магнитолы тойота раум
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Заводские динамики кстати ещё ого-го) сам пока не стал менять) добавил твитеры и буфер играет отлично. Единственное, что паролон развалился от времени.
Насчет саба не знаю, нужен ли он. меня басы и так устраивают. А вот занимать лишнее место, притом довольно большое в багажнике — такое себе удовольствие. Мне лучше, когда места больше, к примеру ту же картошку с дачи возить осенью или в поход собраться семьей или на рыбалку.
Хоть машина и временная, но как то хочется музыки чуть чуть…ну а перекупы выдрали вместе со штекерами предыдущую и тупо поставили заглушку вместо нее В закромах лежал кенвуд 2005 года выпуска, стоявш… Читать дальше
Я когда своего "Романыча" брал, то там стояла магнитола с CD и кассетником 2 din. Так вот, я то сначала обрадовался, сейчас старые кассеты достану, послушаю, вспомню так сказать школу в 90-е :) Не тут то было, крышка которая должна открываться по нажатию кнопки (за крышкой место под кассету) заклинило, причем намертво! Словом так и ездил с обычным радио пару недель, пока более менее нормальную магнитолу с АлиЭкспресс ждал.
Инсталляция аудиосистемы в Toyota Raum 1997 с фотографиями
Вкратце, предыстория - машинка мне досталась скромная по многим параметрам (Toyota Raum 1997 г.в., 1,5 л. 5E-FE, небольшой универсал с просторным салоном, сдвижными задними боковыми дверями и распахивающейся вправо задней, практически без багажника). Вот он, мой красавчик -
Миниатюры
Заранее извиняюсь за качество фото - снимал на телефон (2 МПикс, но сами понимаете, какие они эти пиксели)
Миниатюры
Начал с шумовиброизоляции и установки акустики в передние двери. Изолировано двумя слоями Вибропласта М1 и слоем четвертьдюймового Dynaliner-а по наружной стороне и одним слоем того же Вибропласта на внутреннюю сторону.
Миниатюры
Мидбасы (16,5 см) спокойно влезли в штатное место с проставкой из 8 мм фанеры. Схема временная, хочу сделать подиумы с доворотом. Очень долго парился с протягиванием кабеля в дверь. Был несказанно рад, когда удалось. Пищалки установлены в комплектных стаканчиках в дальние углы стоек лобового стекла с поворотом на противоположного слушателя (т.е. пищалка слева смотрит на водителя, вторая - на пассажира). Такое расположение выбрал после продолжительного отслушивания в разных вариантах установки (на скотче). Сфотографировать забыл.
Все это работало по временной схеме от взятого напрокат на зиму Kenwood-а.
Далее занялся протягиванием кабелей. Все кабеля в гофре, даже Remote. Некоторые кабеля удалось просунуть в гофр без разрезания, те гофры, которые все-таки резал, замотаны изолентой по всей длине. Силовой кабель (+) протянут с левой стороны по полу под обшивкой. Минус - к кузову под сиденьем. Межблок, Remote и акустические (все) - по правому борту (левый - сначала под торпедо). Акустические кабеля проложены парами в один гофр - потолще на мидбасы, потоньше - на пищалки (калибров не помню), около двери разделяются, к пищалке идет в отдельном тонком гофре. За задними сиденьями пришлось резать пластиковую обшивку, гофры толстые..
Миниатюры
По большей части по причине наличия в магазинах города. Хотелось монобренд, чтобы не искать согласования компонентов.
Затем приступил к изоляции багажника и передней части салона. Торпедо не снимал, до куда дотянулся, туда приклеил Вибропласт в один слой. Под сиденьями сдирал старую родную изоляцию. Тот еще гемор.
Ну и затем самое интересное.
Планирование саба. Мерял куском картона нижнюю часть. По получившейся детали считал площадь, высота известна. Форма получилась средней сложности, литраж получился рекомендованный производителем для ЗЯ - 16 литров. Затем электролобзиком по фанере поводил, получились детальки. Сложил, закрепил мебельными стяжками (такие шурупы под шестигранник). Затем пришлось повозиться с крышкой. Ее надо было оформить по форме багажного отсека (старая крышка была рамером меньше, чем багажник и по форме не совсем соответствовала. С картонкой не прокатило. Шибко неудобно. Установил коробку саба на место, крышку примерял на месте, подпиливая лишее до достижения результата. По готовности заготовок все собрал-стянул, затем разобрал, силиконовым герметиком обильно промазал швы - собрал обратно, обклеил внутри Вибропластом в один слой.
Миниатюры Изображения
Осталось собрать полку под усилок. В оставшуюся часть багажника. Короб без проблем собрался. С крышкой тот же трабл, что и с крышкой саба. Также подгонял, благо наловчился уже. В крышке выполнено отверстие прямоугольного вида. В нем устроил ящик, примерно 45х50 см. У ящика нет одной стенки (которая ближе к задней двери) для лучшей вентиляции. В качестве крышки ящика - оргстекло 6 мм., потому ящик установлен не заподлицо, а ниже уровня полки на эти 6 мм. Чтобы иметь возможность доставать запаску, полка с ящиком установлена на коробе на дверных петлях. После примерки-подгонки-сборки пошел домой со всей конструкцией, наводить красоту. При помощи любимой супруги производилась обтяжка карпетом. Вымеряли, затем старой швейной машинкой сделали прострочку двойным швом (жене отдельное спасибо). Затем клей-спрей - и на фанеру. Немножко накосячили при обтяжке, но что уж теперь..
Миниатюры
Затем приступил к изоляции багажника и передней части салона. Торпедо не снимал, до куда дотянулся, туда приклеил Вибропласт в один слой. Под сиденьями сдирал старую родную изоляцию. Тот еще гемор.
Ну и затем самое интересное.
Планирование саба. Мерял куском картона нижнюю часть. По получившейся детали считал площадь, высота известна. Форма получилась средней сложности, литраж получился рекомендованный производителем для ЗЯ - 16 литров. Затем электролобзиком по фанере поводил, получились детальки. Сложил, закрепил мебельными стяжками (такие шурупы под шестигранник). Затем пришлось повозиться с крышкой. Ее надо было оформить по форме багажного отсека (старая крышка была рамером меньше, чем багажник и по форме не совсем соответствовала. С картонкой не прокатило. Шибко неудобно. Установил коробку саба на место, крышку примерял на месте, подпиливая лишее до достижения результата. По готовности заготовок все собрал-стянул, затем разобрал, силиконовым герметиком обильно промазал швы - собрал обратно, обклеил внутри Вибропластом в один слой.
Ну вот и пора устанавливать. Крепление конструкции на болты к ребру жесткости за задним сиденьем и к кузову на алюминиевые уголки. После установки - протяжка кабелей, их точная подгонка по длине. Отверстия в конструкциях были подготовленны заранее.
Миниатюры
Миниатюры
mediasaloon
Новичок
Есть. Как на этой картинке:
Lelik52
Уважаемый Раумовод
shalun
Уважаемый Раумовод
Remik
Уважаемый Раумовод
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Реклама партнёров
Gensanych
Раумовод со стажем.
Remik
Уважаемый Раумовод
Димоныч
Уважаемый Раумовод
shalun
Уважаемый Раумовод
mediasaloon
Новичок
Lelik52
Уважаемый Раумовод
Мы регулярно тестируем различные магнитолы на различных спеакерах. И люди заходившие к нам в магазин подтвердят что по соседству с нами отдел торгующий раритетной акустикой Hi-Fi и Hi-End класса которую мы используем для тестирования. Мы авторитетно заявляем что звук на андроидный магнитолах лучше чем на любой другой магнитоле на операционной системе WindowsCE. За исключением (спорно однако) магнитол фабрики Motevo производящих магнитолы на ам. рынок. Справедливости ради следует сказать что звук просто разный.
Скептики всегда вэлкам в наш магазин для прослушивания- можете приносить свои сд-диски."[/i]
[b]сдел вывод: нужно брать это: ссылка
nafisa
Новичок
Sergey22
На самом деле если нет необходимости смотреть двд, то можно неплохой аппарат подобрать и 1DIN. Те же Sony или Kenwood.
Дополнительное место оборудуется полкой, очень удобно.
alex_SPB
Уважаемый Раумовод
nafisa
Новичок
вообще бюджет не больше 5000
да в принципе наверно и радио достаточно было бы.
я машине не так много времени провожу. ну сд двд так уж для кучи было бы не плохо
ДАП
В данный бюджет впишется Pioneer, недавно себе прикупил за 4,5 т.р. не из самых дешевых - CD/RW, USB, MP3 - 320к.бит/сек., тюнер отличный - качество приема станций стабильное без помех. Пробовал подключать к ней через USB переносной жесткий диск 240 ГБ с музыкой МР3 - все работает, что удивило. До этого стояла родная кассетная Toyota. Очень долго выбирал, перелопатил кучу инфы в инете - приоритетом были - надежность и качество звука. В общем получил магнитолу соответствующую 1кл. по нашим стандартам. Хотелось конечно Alpine класса Hi-Fi, но по деньгам вышло бы около 8т.р. - дороговато. Непонятно почему автомагнитолы такие дорогие, проще муз. центр выбрать.
В любом случае - советую никогда не брать магнитолу (не важно какой фирмы) из нижнего ценового сегмента - потом пожалеете, что немного не доплатили и не получили то что вам нужно.
Реклама партнёров
Инсталляция аудиосистемы в Toyota Raum 1997 с фотографиями
Вкратце, предыстория - машинка мне досталась скромная по многим параметрам (Toyota Raum 1997 г.в., 1,5 л. 5E-FE, небольшой универсал с просторным салоном, сдвижными задними боковыми дверями и распахивающейся вправо задней, практически без багажника). Вот он, мой красавчик -
Миниатюры
Заранее извиняюсь за качество фото - снимал на телефон (2 МПикс, но сами понимаете, какие они эти пиксели)
Миниатюры
Начал с шумовиброизоляции и установки акустики в передние двери. Изолировано двумя слоями Вибропласта М1 и слоем четвертьдюймового Dynaliner-а по наружной стороне и одним слоем того же Вибропласта на внутреннюю сторону.
Миниатюры
Мидбасы (16,5 см) спокойно влезли в штатное место с проставкой из 8 мм фанеры. Схема временная, хочу сделать подиумы с доворотом. Очень долго парился с протягиванием кабеля в дверь. Был несказанно рад, когда удалось. Пищалки установлены в комплектных стаканчиках в дальние углы стоек лобового стекла с поворотом на противоположного слушателя (т.е. пищалка слева смотрит на водителя, вторая - на пассажира). Такое расположение выбрал после продолжительного отслушивания в разных вариантах установки (на скотче). Сфотографировать забыл.
Все это работало по временной схеме от взятого напрокат на зиму Kenwood-а.
Далее занялся протягиванием кабелей. Все кабеля в гофре, даже Remote. Некоторые кабеля удалось просунуть в гофр без разрезания, те гофры, которые все-таки резал, замотаны изолентой по всей длине. Силовой кабель (+) протянут с левой стороны по полу под обшивкой. Минус - к кузову под сиденьем. Межблок, Remote и акустические (все) - по правому борту (левый - сначала под торпедо). Акустические кабеля проложены парами в один гофр - потолще на мидбасы, потоньше - на пищалки (калибров не помню), около двери разделяются, к пищалке идет в отдельном тонком гофре. За задними сиденьями пришлось резать пластиковую обшивку, гофры толстые..
Миниатюры
По большей части по причине наличия в магазинах города. Хотелось монобренд, чтобы не искать согласования компонентов.
Затем приступил к изоляции багажника и передней части салона. Торпедо не снимал, до куда дотянулся, туда приклеил Вибропласт в один слой. Под сиденьями сдирал старую родную изоляцию. Тот еще гемор.
Ну и затем самое интересное.
Планирование саба. Мерял куском картона нижнюю часть. По получившейся детали считал площадь, высота известна. Форма получилась средней сложности, литраж получился рекомендованный производителем для ЗЯ - 16 литров. Затем электролобзиком по фанере поводил, получились детальки. Сложил, закрепил мебельными стяжками (такие шурупы под шестигранник). Затем пришлось повозиться с крышкой. Ее надо было оформить по форме багажного отсека (старая крышка была рамером меньше, чем багажник и по форме не совсем соответствовала. С картонкой не прокатило. Шибко неудобно. Установил коробку саба на место, крышку примерял на месте, подпиливая лишее до достижения результата. По готовности заготовок все собрал-стянул, затем разобрал, силиконовым герметиком обильно промазал швы - собрал обратно, обклеил внутри Вибропластом в один слой.
Миниатюры Изображения
Осталось собрать полку под усилок. В оставшуюся часть багажника. Короб без проблем собрался. С крышкой тот же трабл, что и с крышкой саба. Также подгонял, благо наловчился уже. В крышке выполнено отверстие прямоугольного вида. В нем устроил ящик, примерно 45х50 см. У ящика нет одной стенки (которая ближе к задней двери) для лучшей вентиляции. В качестве крышки ящика - оргстекло 6 мм., потому ящик установлен не заподлицо, а ниже уровня полки на эти 6 мм. Чтобы иметь возможность доставать запаску, полка с ящиком установлена на коробе на дверных петлях. После примерки-подгонки-сборки пошел домой со всей конструкцией, наводить красоту. При помощи любимой супруги производилась обтяжка карпетом. Вымеряли, затем старой швейной машинкой сделали прострочку двойным швом (жене отдельное спасибо). Затем клей-спрей - и на фанеру. Немножко накосячили при обтяжке, но что уж теперь..
Миниатюры
Затем приступил к изоляции багажника и передней части салона. Торпедо не снимал, до куда дотянулся, туда приклеил Вибропласт в один слой. Под сиденьями сдирал старую родную изоляцию. Тот еще гемор.
Ну и затем самое интересное.
Планирование саба. Мерял куском картона нижнюю часть. По получившейся детали считал площадь, высота известна. Форма получилась средней сложности, литраж получился рекомендованный производителем для ЗЯ - 16 литров. Затем электролобзиком по фанере поводил, получились детальки. Сложил, закрепил мебельными стяжками (такие шурупы под шестигранник). Затем пришлось повозиться с крышкой. Ее надо было оформить по форме багажного отсека (старая крышка была рамером меньше, чем багажник и по форме не совсем соответствовала. С картонкой не прокатило. Шибко неудобно. Установил коробку саба на место, крышку примерял на месте, подпиливая лишее до достижения результата. По готовности заготовок все собрал-стянул, затем разобрал, силиконовым герметиком обильно промазал швы - собрал обратно, обклеил внутри Вибропластом в один слой.
Ну вот и пора устанавливать. Крепление конструкции на болты к ребру жесткости за задним сиденьем и к кузову на алюминиевые уголки. После установки - протяжка кабелей, их точная подгонка по длине. Отверстия в конструкциях были подготовленны заранее.
Миниатюры
Миниатюры
Читайте также: