Замена магнитолы ниссан жук

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Джук по цене от 1 100 до 3600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Juke [YF15, YF15 [2-й р.], YF15 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Ниссан. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Техническое обслуживание Ниссан и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Nissan. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Все виды слесарных работ Nissan. Диагностика электронных систем автомобиля Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Ремонт, техническое обслуживание Ниссан. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

2. Подденьте блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.

3. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов, выведите его из места установки.

Так расположены фиксаторы крепления блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции к панели приборов.

4. Отведите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции на длину подсоединенного жгута проводов.

5. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов, расположенные в нише блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.

6. Подденьте центральную накладку панели приборов.

7. . и преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите ее от панели приборов на длину присоединенного жгута проводов.

Так расположены фиксаторы крепления центральной накладки к панели приборов.

8. Отсоедините колодку проводов от индикатора состояния подушки безопасности переднего пассажира и снимите центральную накладку панели приборов.

9 выверните четыре винта крепления

10. Выведите головное устройство аудиосистемы из места установки.

11. Отсоедините от головного устройства аудиосистемы колодки проводов и снимите его.

12. Установите головное устройство и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА АУДИОСИСТЕМЫ"

Часть 2. Снятие головного устройства Qashqai / X-Trail Штатная магнитола Nissan X-Trail, Qashqai, Tiida, Patrol, Juke Ksize DV-SIENSUN

Какие плюсы в замене штатного головного устройства Nissan Juke на магнитолу NaviPilot droid 4? Ведь и так есть сенсорный экран и наличие камеры заднего вида. Ответ прост, в магнитолах такого типа присутствует выход в интернет, есть встроенный Wi-Fi, который можно раздавать и есть возможность скачивания любых приложений на базе Android.

Как снять головное устройство на Nissan Juke

Для установки была приобретена магнитола NaviPilot Droid 4 с прошивкой под Nissan Juke. Для замены головного устройства необходимо снять рамку и панель климат-контроля.

Сначала отщелкиваем клипсосъемником панель климат-контроля с одной и с другой стороны. Она крепится на защелках очень крепко.

Опускаем ее вниз без отключения проводов и откручиваем два самореза, которые крепят рамку.

Отщелкиваем рамку и видим две фишки, отключаем их и откладываем ее в сторону.

Откручиваем 4 самореза крепления магнитолы.

Отключаем все фишки от магнитолы.

Что нужно сделать с проводкой от новой магнитолы?

На жгуте проводки от NaviPilot есть провод "brake". Он подключается на ручник и нужен для того, чтоб при начале движения просмотр видео был недоступен (чтобы не отвлекать внимание водителя при движении), я его подключил на массу. Так магнитола будет думать, что у меня все время нажат тормоз и, соответственно, автомобиль стоит. Для этого я сделал так:

Подготовив провод, я разместил GPS приемник на патрубок воздуховода.

И протянул провод интернет модема в бардачок через штатное отверстие.

Для того что бы у Вас работал штатный USB, в комплекте должен быть переходник с USB на Mini-USB. Если его не оказалось, а такое бывает, протаскиваем второй провод так же в бардачок.

Далее перекручиваем крепеж от штатного головного устройства на новую магнитолу. Подключаем имеющиеся провода к устройству и не забываем про наш минусовой провод. Чтобы не перепутать крепеж, на нем есть маркировка, которая указывает сторону изделия и где у нее находится верх.

Далее подключаемся к фишкам авто:

большие белые фишки - основные,
серая – фишка антенны,
черная фишка снизу - переходник на штатный USB,
синяя фишка не используется.

Ставим новую магнитолу на место и подключаем 2 разъема рамки, чтобы не появились ошибки подушки безопасности. Включаем зажигание. Проверяем работоспособность магнитолы.

Разобравшись, с горем пополам, с обслуживанием технической части, решил уделить немного внимания комфорту. Т.к. у меня стояла непонятная, безбожно тупящая китайская магнитола заменил ее на Пионер avh-x8800bt. В замене нет ничего сложного, или примечательного, снял старую, поставил новую, все работает отлично. Но немножко покатавшись понял, что постоянно тыкать в экран смотря одним глазом на него, а другим на дорогу это плохой план. Так я пришел к установке мультируля.

Лирическое отступление №1:

Лирическое отступление №2:

А что же насчет клуба владельцев Juke'ов? В таком виде как существует ffclub его, по большому счету, не существует. Порыскав по инету я нашел с пяток полумертвых форумов из которых кое-как жил один. Причем, что интересно, это тоже сборище людей с европейской части РФ где 75% процентов тем про то, как поставить диски покрасивее, обвес помоднее, глушитель со звуком V8 и прочая ересь. Из оставшейся четверти технических тем 80% про то, что вариаторы ниочень и бодание с дилером о ТО и замене вариатора. Показательна, лично для меня, была одна тема(ссылку если найду добавлю), где парнишка спрашивал о чем-то вроде, как

поставить допы с топовой версии Жука в свою нищебродскую, на что получил ответ, что тут по таким темам не общаются и вообще зачем ты пытаешься разобраться как работает авто, купил у дилера и езди. Еще один забавный факт, на всех найденных мною форумах говорят лишь о леворульных Жуках.

В русскоязычном сегменте я нашел одно упоминание о том, что мужик ставил на дилерского жука мультируль, причем повествование обрывается так и не закончившись. На американском форуме я нашел примерно тоже самое, но уже конец истории без начала. Итак тезисно о установке мультируля в теории:

1)Накладка на мультируль и обычный руль разная

2)Кнопки покупаются отдельно, новыми стоят космос и после подключения работают сразу

3) Проводка есть у всех

4)С Пионером кнопки работают только через спец.адаптер.

Ок, с теорией вроде разобрались, приступаем к практике. Начинаю искать накладку на руль под кнопки, нахожу в наличии во Владивостоке ровно в одном месте, ок. Начинаю искать кнопки, опять же, ровно в одном месте нахожу кнопки, причем без круиз-контроля, но по нормальной цене. Покупаю адапетр для подключения кнопок к магнитоле и начинаю ставить все это добро. Подушку снял, засунул в новую накладку, смотрю контакты и тут первый облом, в шлейф-ленте вместо полной колодки всего один контакт, лезу дальше, к шлейф ленте подходит ровно один провод(тот который на сигнал идет) т.е. проводки нет. О.уеваю от полноты информации, что я нашел в инете. Но раз уж я все купил, то отсутствие проводки меня не остановит. Прикидываю, что нужно заменить шлейф-ленту и прокинуть три провода от шлейф-ленты до колодки магнитолы.(распиновку всего этого дела мне подсказали глянуть в сервисном мануале) Ну ок, купил, по-дешевке, проводку с полной подрулевой колодкой, выплел необходимые провода. Нашел единственную в городе шлейф-ленту с полным набором контактов, начинаю смотреть распиновку в мануале. Нарисовал схемку, приложу фотку, вдруг поможет кому.

Лирическое отступление №3

Электрическая часть сязанная с проводкой и колодками сделана отвратно. Пример: Есть колодка 9 контактов, показано, что все контакты используются, но описания к ним нет. Пример№2: Есть колодка 20 пин+ из них заполнены 18, а описание есть только для 7. Это п.дц господа. Для сравнения, в сервис-мануале Фокуса показана максимально полная проводка с описанием всех контактов.

Проводку прокинул, шлейф-ленту поставил(про проблемы с АБС умолчу, ибо дурачок не фиксировал положение датчика руля). Все соединил, не работает. Через недельку выяснил что проблема в шлейф-ленте, разобрал, а она порвана. Нашел похожую шлейф-ленту от теаны на той же разборке где брал кнопки. Заменил, все работает.

В общем краткий итог этой серии отзывов: Juke в комплектации Nismo, это машина, которую я не рекомендовал бы новичкам. Если вы похожи на меня т.е. хотите разбираться, что где находится и как это работает, обслуживается и у вас нет спец. знаний, или того кто может вам с этим помочь, пройдите мимо. Купите лучше Фокус.(шутка) Но с другой стороны(ИМХО), это единственное авто в Приморском крае(не считая 10+летних корчей), до миллиона рублей, которое нельзя назвать овощем. В общем сложный выбор.

Первая купленная шлейф-лента с полной колодкой. Порваны провода отвечающие за управление магнитолой, остальные в порядке.

не совсем разбираюсь в теме, пока набрел на 2 din Redpower 7629
Кто и что посоветует ?

Берите проверенных производителей, пионер, кенвуд , ну в крайнем случае сони, алпайн не советую из-за непомерной цены. На личном опыте скажу что лучше пионера за такие деньги вряд ли что-то найдете. Насчет ширпотреба вроде пролоджи, фантом, мистери и т.д. к ним даже подходить близко не надо. как показывает практика - выкинутые на ветер деньги.

zvoid писал(а): комплектация SE
хочу заменить штатную магнитолу на нечто более функциональное:
с возможностью установки различного софта, с GPS

не совсем разбираюсь в теме, пока набрел на 2 din Redpower 7629
Кто и что посоветует ?

Магнитолы с GPS(камерой заднего вида, DVD и всем, всем), которые предлагают диллеры Ниссана за 35-40 тыс. рублей (типа intro и т.п.) на Ebay стоят 400-500 долларов. И звучат вполне прилично.

Serg, abricos,
а по надежности/качеству ?
брать ли устройство на винде или андроиде: где больше выбор софта, лучше качество ?

вот указанный мной Redpower 7629 по цене(если через ебэй) и возможностям то же самое, что и вы предложили:
а вот, что в итоге выбрать, я не знаю

"а по надежности/качеству ?" - По мне, так все одинаково. Тут как в лотерее))
"брать ли устройство на винде или андроиде: где больше выбор софта, лучше качество .." - на мой взгляд винда более предпочтительнее, чем андроид. У андроида постоянно выходят обновления. А Win проверенная оболочка. Вопрос выбора - зависит от личных предпочтений и требований.

Есть опыть установки такого в Пыжот. С целью экономии купил за 11 тыр. плюс камера и доставка - итого 14. Предложений полно на молоток точка ру.
Ставил сам.

Значится так. 1. Главное. Очень плохой софт. Такое впечатление, что писали студенты. Все криво так работает. Говорят что надо менять прошивку. Но я этим не увлекался.
2. Пыжот имеет привычку отключать потребителей от бортовой сети при заглушенном двигателе через 15-20 минут. Я подключился к питанию так как положено. Поэтому все настройки слетают как только я выключаю двигатель.
3. Звучание аппатато более чем среднее. к нему надо дополнительный усилитель. так как штатный в нем откровеннное г-но

Да, вот еще что. Внутни у него сидит Винда скорее всего 6.0 Так что можно зашить что то приличное. Но с этим лучше сразу обратится к специалистам. А у них такая штука будет стоит заявленные 30 тыр. :о) Так что в этом случае можно не лохматится с доставкой из Китою а сразу же им сдастья.

Читайте также: