Замена лямбда зонда на ситроен с5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ругается на нижнюю лябмду 2,0-RFN Оценка:

Доброго дня-имею такую проблему,раз в два три дня выскакивает Антиполюшен ошибка P0136.Лексия ругается на нижнюю(вторую)лямбду.Авто Ситроен С5 первый 2002 год мотор RFN-EW10J4 2 литра заслонка механическая.Цепь нагрева-сопротивление 9 ом(исправно),напряжение 12 приходит,пробег 200 тысяч.Видимо кислородный датчик проситься на замену всё больше и чаще))).Оригинал номер 1628VN-Вопрос подскажите реальный аналог по бошу кто ставил и проверял лично.Форум копал натыкался на такую тему но не могу найти по быстрому-уж извините).Повторюсь нужен проверенный аналог по бошу второй лямбды,хотя и первой для информации тоже не плохо было бы).Провода и разьём не имеют значения-перепаяю.Главное дешёвый проверенный временем и соклубниками АНАЛОГ-так как Интернет выдаёт кучу но понимаю что лишь парочку подходящих будет.Заранее благодарю)))

Проблемы с катом, лямбда-зонд на замену а какой подходит? Оценка:

Поделитесь впечатлениями кто менял задний лямбда, всё таки подходит универсальный или нет?
У меня окончательно отломились провода от зонда так, что припаять нет возможности и теперь стоит дилемма - какой зонд купить, ибо ценовая планка между универсальным и оригинальным сильно разнится. Вобщем если кто менял задний (это тот что стоит после катализатора) зонд подскажите на какой.
Только с названием и всеми циферками что бы можно было заказать по интернету.

Я менял на универсальный BOSCH. Разъем подключения не подходил. Поэтому мастера припаяли разъем от старого. Все работает отлично, через пару месяцев после замены делал комп диагностику на другом СТО, сказали, что никаких ошибок нет.

Одобряю и поддерживаю. Нечего зажравшимся "оригиналам" переплачивать в три дорога.

Менял я как раз на фирменном сервисе, но лямбда зонд приволок свой, купленный на рынке. Как сказал их мастер, поставить можно любой, но после замены нужно обязательно сбросить ошибку в компьютере машины, а для этого нужно соответсвующее оборудование, которое, как правило, есть только у официалов. Сам лямда зонд мне обошелся ~35$, за замену отдал ~20$.

А какой покупал если не секрет и как покупал по вину машины, а у меня вот что то не пошёл универсальный резко увеличился расход, хотя ошибку на компе снимал. У тебя какой стоит четырёх проводный.

Очень странно а я ставил универсальный и разьём подошёл, а вот расход бензина после замены не устроил меня, хотя ошибку снял на компе. Случайно не помниш что было написано на твоём BOSCH что бы и мне такой купить.

Предыстория: иногда двигатель моего пикассина начинает чудить - после нажатия и резкого отпускания педали газа автоматически увеличивает и уменьшает обороты, но никак не может зафиксироваться на холостых оборотах. Лечится придавливанием педали газа и плавным отпусканием.

Компьютерная диагностика показала, что показания заднего лямбда-зонда замерли где-то у отметки 0.45В не зависимо от оборотов двигателя. Мастер сказал, что именно из-за этого двигатель так себя ведет и надо менять датчик.

Хочу узнать Ваше мнение. Действительно ли не исправен датчик с такими показателями?

P.S. Показания второго лямбда-зонда прыгали в промежутке от 0 до 1В

А могли бы вы поподробней про эти зонды? Насколько я понимаю, здесь кроме заднего есть еще и нижний. На сервис.ситроен предлагается два варианта - с одинаковым моделями датчиков и с разными (1,6л 95л.с., 2005 г). Не понятно какой мой вариант.

Есть мнение (по-моему здесь где-то прочитанное), что универсальные лямбда-зонды не справляются с поставленной задачей :) Рекомендовали ставить аналоги от NGK. Поскольку цена вопроса не малая, экспериментировать с моделями не хочется.

Награды

Не понял ход твоей мысли. Если надо номера лямбда-зондов, пиши ВИН, напишу номера. Но тебе на сервисе уже определили неисправный, они же определят номер и заменят, или ты им не доверяешь.

Не факт. Может и не гореть, если выдаваемые датчиком параметры укладываются в какой-то диапазон работы двигателя. У меня был загрязнен первый л.зонд и диагностика показывала на холостых 0 прямую синусоиду, она появлялась только со средних оборотов. Так вот, ломпу чек он мне зажег, только после минут сорока работы на холостых и потушил через десять километров пробега.

На сервисе предлагают какие-то аналоги по 1800 р. за штуку + 500р. работа.
Меня смущает цена этого девайса, потому что в инете все варианты (найденные мною) раза в полтора - . дороже.
Хочу купить проверенный и сам его установить.

Лампа двигателя ни разу не моргнула. Вероятно из-за того, что он завис на 0.45В. Хотя. Меня тут посетила одна мысль, а мог ли предыдущий хозяин для экономии денег заменить лямбда-зонд на жучок, что бы тот показывал хоть что-то похожее?

Сегодня вечером напишу.

Награды

Сто процентов не буду утверждать, но по информации из различных источников, все кислородные датчики одинаковые, а различаются конструктивным исполнением и наличием подогрева. Так что вполне можно найти и дешевле 1800рэ.
Если сам будешь менять, можешь столкнуться с прикипевшим датчиком. Запасись газовой горелкой или паяльной лампой.

у меня тоже лампа само то загорается то гаснет ощибки выдает на лямды и кислородник поэтому попрос где видели ля мды по 1800 и дешевле напишите адреса или телефоны плиз. и еще вопрос получается если лямд неработае чик эндж может загораца и тухнуть?

Если не сложно, напишите какой сюда лямбда нужен!

Награды

lonmaker

Читайте также: