Замена линз соната тагаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Сейчас этот форум просматривают: Alex3340 и 0 гостей

Инсталляция линзы Hella в штатную фару

Данная тема есть ни что иное как попытка описать сделанную мной доработку по инсталляции линзы Hella в штатную фару.

Это по сути мой первый опыт в разбирании оптики, поэтому что-то могло получиться немного коряво и просьба сильно не пинать.

Что имеем
- родная фара (предположительно неоригинальная) с поколотым корпусом (не очень жалко было .
- пара линз Hella 90 мм серии Premium под МОНО-галоген - 1BL 009 999-001.

Итак, пойдем по порядку.

Изображение модуля, взятое на просторах интернета.

Фотография живого модуля у меня на столе

Фотография живого модуля с задней стороны. Цветом обведены предусмотренные ответные части для корректора

Для полной ясности необходимо привести картинку с размерами модуля Hella.

Кроме этого, правильным будет привести сравнительную фотографию модуля Hella и линзы, которая вынута из разобранной фары.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Описывать то, как разбирал фару и приводить фотографии этого я не буду. Это и так в достаточной степени разобрано на форуме - разогревается духовка на 90-100 градусов, после чего в нее помещается фара и выдерживается там минут 5. В результате герметик, который держит стекло становится как тянучка.

Единственное - снимать стекло с фары лучше в двоем, т.к. помимо герметика по периметру стекло держится на защелках.

А вот с модулем Hella все несколько сложнее.

По информации из интернета имеем следующее:
- герметик, который используется в модуле не поддается воздействию температуры. Можно хоть зажарить модуль в печке, но скорее поплавится пластик, чем отойдет герметик;
- попытка отколупать пластик от модуля по периметру при помощи грубой физической силы не привела к хорошему результату, поэтому идея была заброшена.

В интернете нашёл очень интересный сайт, где наши умельцы за денежку предлагают устанавливать модули Hella в любую фару. На всякий случай - пока приведу без ссылки, чтобы не сочли за рекламу. Судя по фото - ребята очень рукастые, потому как имплантируют модули даже в фары старых машин, которые не предназначены для установки линз. Специально для этого они даже шлифуют рифленые стекла, чтобы последние не рассеивали свет от линз во все стороны и всем в глаза.

Ребята между тем на форуме и в своих видео поделились очень важной информацией:
1) Вообще говоря модули Hella не очень предназначены для установки внутрь фар. Они скорее для внешней установки. Поэтому пластик, который закрывает линзу модуля при определенных условиях (высокая температура) начинает газить и коптить фару изнутри. Поэтому его необходимо удалять хирургическим путем.
2) Они придумали приблуду - "Тепловой фильтр", которую продают для модулей Hella (можно установить самостоятельно). Тепловой фильтр - есть ни что иное как некий сплав, который прозрачен в оптическом диапазоне и не пропускает тепловой поток. Изготовленный из этого сплава "блин" крепится под линзу и тем самым отсекает поток тепла, который идет на стекло фары.

Я приобретать пока такой тепловой фильтр не стал, но взял на заметку. Если на стекле фары у меня будет появляться помутнение, значит продолжу эксперименты и приобрету такой фильтр.

Исходя из вышеизложенного было принято решение об удалении пластиковой крышки модуля. В качестве использованного инструмента - ножовка по металлу.

Вообще говоря, для следующей итерации планирую приобрести маленький ручной дремель. На дальнейших шагах станет понятно зачем он нужен

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Хендай Соната?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Hyundai Sonata EF 2001-2012 г.в. с заводскими галогеновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.

Бигалогеновые модули Hella 3R H7:

Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:

Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт;
Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Если Вы хотите перейти с галогена на более яркий тип ксенонового свечения, то наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать из него максимум. Для его установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Как улучшить свет Хендай Соната?

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Hyundai Sonata YF 2009-2014 года выпуска с заводскими галогеновыми фарами или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.

Бигалогеновые модули Hella 3R H7:

Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт;
Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:

Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Всех с наступившим Новым Годом!
Появился перерыв в праздниках и решил немного заняться своими фарами.

Решил перед установкой помыть линзы. Добалил немного Фери в теплую воду. После хорошенько прополаскал под краном.

Что бы при высыхании на отражателе и линзе не осталось следов, налил в ведро дистиллированной водички и прополоскал в ней линзы. При высыхании разводов нет.

П.С.
На сегодня хватит, продолжение в следующей серии, завтра… На завтра осталось самое дурное занятие, предварительная регулировка фар и вклейка стекол. Для тех кто решится на повторение, перед тем как прикрутить линзы, установите перед этим лампы иначе будет немного проблематично установить лампы

Hyundai Sonata 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 137 h. p., Front drive, Automatic — tuning

Comments 32

А где там маркировка что они под ксенон?

боюсь спросить, зачем она там? Туда никакую лампочку кроме тех что в названии цоколя начинаются на d не поставишь.

Для инспекторов ДПС.

для них нужно ставить омыватель, автокорректор, писать им заявление о внесении изменений в конструкцию, отправлять в НАМИ (платить 3000) копии документов и отчет о проделанной работе, после получения заключения от НАМИ, ркгилировки фар, идешь в ГАИ и получаешь новый техпаспорт с изменениями о ксеноне

Vovan123rus

Для инспекторов ДПС.

и каким образом они углядят маркировку на линзе, если она в фаре?

А как заводские линзованые фары идут под ксенон? Маркировка на стекле фары… Суть моего вопроса заключалась в том, что есть ли маркировка для ИДПС? или они легко могут лешить прав ща такой колхоз?

Линзы есть под галоген, и под ксенон. Отличаются полкой света, на галогене галка, на ксеноне полка. .могут и лишить, если захотят.( За все время езды по этому поводу меня останавливали один раз и то, какой то залетный инспектор (не было у него с собой камеры), вот хоть за что то пытался прицепиться, но в итоге уехал даром

Понятно. Просто у нас в регионе они нет нет любят пощимить за колхозный ксенон.

Мне просто интересно, как они это все дело проводят?

Видят ксенон, останавливают. Просят выключить/ включить свет, ебстественно вспышка. Открой капот — блоки вот они. Давай подписывай протокол. Ну это в самом простом для ДэПСа варианте (так сказать "на лоха"). А на самом деле всё гораздо сложнее и врядли так легко получится забрать права за колхозный ксен.

да вот и я о том же, что не так то все и просто…

Отлично вышло, и отличная хитрость с водой дистиллированной!

Да, насчёт воды дистиллированной в интернете вычитал, когда изучал кто как фары моет

Весьма логичное решение…)

Интересно)) тоже хочу посмотреть! да уж ценник на рамки ацкий))) надо было сделать копию)) многим бы пригодилась! а так работа по сложности думаю не сильно замороченная? еще какие линзы поставил(полное название)

Я рамки прикупил на майсоната в разделе купли-продажи, на тот момент их у галогена.нет не было в продаже, это было еще по весне кажется. Рамки купил (они исключительно под Hella 3 или Hella 3r(китайская реплика)), а вот все на линзы жаба душила, потом когда решился, никак найти не мог и вот попались фары с бмв копейки в f-кузове, там стояла 3 дюймовая зеркальная линза, они есть кажется 4 модификаций, каждая отличается небольшими доработками от предыдущей, как говорят, что простой обыватель и не заметит отличий, но по размерам и посадочным местам все одинаковые.

Да ценник у них бешеный)))) 1200 пара +линзы +герметик дорого выходит)))

герметик 300 рубл метр покупал, линзы да, тянут… причем смотрел 3r которые, стоят дорожде чем оригинал с разбора

Это да)) а свет норм получается? Или еще не собрал? И много гемора с заменой кроме как фары разобрать?

больший гемор с регулировкой на месте, когда поставишь фару ))) скоро поеду, посмотрю, что куда и как светит ))) дальний четче стал работать нежели на предыдущих fx-r которые

Всем привет, давно ничего не писал, хоть и езжу на машине много, в этом то и вся беда, так как фары стоят Depo — света от них нет, да и галоген — прошлый век. Назрел вопрос о ксеноне, штатный увы накладно выходит, Bi — Led — да но есть несколько но, по этому взял ксенон, к тому же лампы у меня уже были.
Ну что же начнем, были куплены: Линзы Hella 3R, два блока розжига от 210 Мерседеса, так как цена на них на бу рынке дешевая, а блоки очень классные, ну и переходные пластины. Разбираем фару феном, подтачиваем переходную пластину, убираем старую пластиковую линзу, и ставим новую, делов на несколько часов, единственный косяк с моей стороны это то, что когда я примерял линзы, я отстегнул провода от шторки дальнего и положил на стол — и разумеется когда собрал обе фары, увидел два лежащих проводка, ну это ладно, не велика беда. Когда проверял всю схему дома — все было отлично, но когда поставил на машину, случилось то, что блоки жрущие, и тем самым либо выбивало предохранитель, а он один на 15а на обе фары, а в момент пуска один блок потребляет 10 — 15 ампер, либо фары просто не запускались, но если и запускались светили вполне неплохо.

Разумеется все эти запуски — не запуски сильно надоели, тогда я думал что дело в лампах, да и ездить на 5000к не сильно комфортно, были взяты пара ламп Xenite 4300, и уже позже докупил пару силовых реле чтоб уж наверняка, штекеры, кабель 2,5мм, гдездо под предохранитель и само собой два преда на 15а. Тем самым убиты два зайца, а именно оплавление штекера в фаре, так как теперь фарная проводка лишь включает катушку реле, а это порядка 0,15а, и фары запускаются с первого раза. Постоянный плюс был взят с монтажного блока, все провода (2 провода) красиво обернуты тряпичной изолентой и красиво уложены что даже не видно. Позже заехал на стенд и уже там окончательно отрегулировали фары, а не как я на глаз — с первыми лампами ( но с ними я поездил не долго)
Это кстати не первая моя установка, можно посмотреть и другие работы на 220 мерседесе и 210

Читайте также: