Замена лампы птф портер тагаз

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день.
Подскажите плиз, может кто сталкивался. За зиму полопались (побились) стекла на ПТФ. Начал искать отдельно т.к. там все разбирается элементарно, но не где отдельно не бывает, даже номера в каталоге нет только в сборе. Может кто пробовал от Ваз 2106 или еще от чего нибудь заменить?

Да будем ждать предложений, а то на встречу много портеров с разбитыми или с черными ПТФ встречаются.

3 года откатал противотуманки были целые а за апрель обе посекло шебенкой вот засада.тоже думал поменять стекла везде только в сборе.стал приглядаватся к фарам от 2106 подумываю вместо противотуманок просто воткнуть фару от 2106 в сборе поразмерам должна подойти.буду ждать лета и потом мудрить

СЕРГЕЙ252 писал(а): 3 года откатал противотуманки были целые а за апрель обе посекло шебенкой вот засада.тоже думал поменять стекла везде только в сборе.стал приглядаватся к фарам от 2106 подумываю вместо противотуманок просто воткнуть фару от 2106 в сборе поразмерам должна подойти.буду ждать лета и потом мудрить

Проще уж купить ПТФ и поставить,нежели корячить с горшком от таза 06 или купить штатные не оригинал по 400рублей.

кому как, но будет проше после установки от таза 06 фары покорячившись пару часов.поменять стекло купив в любом магазине за 100р.мне хоть повезло у меня они 3 года отходили.мой знакомый 2 пары поменял за 2 месяца потом плюнул и ездиет с разбитыми.

Вот и я о них,только светят они отвратно,хотя замена стекла на расслоившимся отражателе тоже не выход.

Светят они ужасно толку от них не какого,потому что они "левые" наверно китайские,нету пучка света на них как на оригинальных,так и валяются в гараже не ставлю их на портера.

помоему проблем со снятием не было. с переди саморез под фигурную отвертку правы. левый это регулировочный. (помоему откидывается стекло с рамкой),с низу придерживай что бы стекло не выпало и не. Лампа с хвостиком не 100 точно помоему 60ка(на хвостике мама),но лучше снять и с ней в магазин,по тому как брал раз,мама не подошла.

К стати от "шестерки" фары целиком вполне можно воткнуть вместо штатных противотуманок, немного доработав бампер под регулировочные винты. В дальней лампа Н1(одна нить), в ближней Н4(две нити). Кто имел или имеет шоху, подскажите как там работает светооптика: ближний - две крайние в одну нить, дальний - две крайние в две нити ламп + две внутренние галогенки. Или я ошибаюсь? Планирую установить дальние под Н1 и занизить их в землю, что бы не слепили встречку, цена вопроса 900 руб. пара + свои руки, мысли и время, которого всегда нет. Взамен получаем практически на каждом углу стекла к фарам за 60-80рублей, оптический элемент (стекло с дефлектором) за 150-160 рублей, бей не хочу хоть каждый день.

У меня была мысль воткнуть в ПТФ светодиоды, для экономии топлива и использования их в кач-ве "ходовых огней",
однако посмотрев на соотношение цена/светоодача понял - зело дорого.

Что касается фары ближнего света ВАЗ 2106 - неадекватная замена.
ПТФ настроена на плоский пучок света "под туман", обычная фара - нет. Т.е. противотуанную функцию фары в основном потеряет.

Начну пост с обращения к тем пользователям и гостям, которые свято считают, что лучше купить новое, чем отремонтировать сломавшееся. Вам читать дальше этого предложения не рекомендую.
Опять же в наследство от предыдущего владельца мне достался комплект дополнительных противотуманных фар, установленный на решётке радиатора. Но вся проблема в том, что стекло правого фонаря было разбито. Форму держало, но толку не было уже никакого. Значит надо менять.

Сначала, разумеется посмотрел стоимость нового комплекта. Не дёшево. Значит надо проверить работоспособность уже имеющегося. Противотуманные огни не включались — перегорел предохранитель. Он был заменён и выяснилось, что всё работает. Значит надо думать.

Так как я предпочитаю, прежде чем выкидывать сломанную вещь, попробовать разобраться в поломке и по возможности её починить, занялся поиском аналогов. Ebay не помог, отечественный автопром не помог(стёкла не подходят по диаметру). И уже совсем было отчаявшись, случайно(когда ещё покупал термоусадку для изоляции пайки разъёмов форсунок стеклоомывателя) я наткнулся взглядом на противотуманную фару от Hyundai Porter. На глаз определив, что диаметр совпадает, было решено проверить опытным путём. Для этого пришлось обратится в сервис обслуживающий как раз Hyundai Porter располагающийся рядом с моим любимым клубным сервисом Chrysler Club. Взяв у них на прокат одну их фар опытным путём было установленно, что диаметр до миллиметра совпадает (125 мм). Сначала думал у купить у них, но у них оригинальные фары по 1,2 тыс. рублей за штуку. А в магазине не оригинал лежал за 495 рублей. Смысла переплачивать за "оригинальность" стекла я не нашёл и в итоге отправился в магазин, где и приобрёл фару. Правда она оказалась левой, а нужна правая и в единственном экземпляре. Да и менять нужно обе одновременно. Поэтому дальше я отправился на автомобильный рынок, что находится под мостом напротив усадьбы Кусково, что в районе метро Новогиреево(если кому-то вдруг пригодится). И там приобрёт правую фару, но уже за 430 рублей. А также клей-герметик для ремонта фар.

Итак, начинаем демонтаж оригинальных противотуманных фар. Для этого нужно отвёрткой-шестигранником открутить два болта фиксирующих фару.

Затем отвёрткой-звёздочкой откручиваем болт соединяющий обе половинки хромированного кожуха фары.

И вот вуаля, повреждённая фара у Вас в руках.

Ну безусловно теперь нужно извлечь разбитое стекло и зачистить, обезжирить канавку в которую позже будет залит герметизирующий клей.

Дальше нужно аккуратно отделить стекло фары-донора от её же "тарелки". Я для этого использовал насадку термонож паяльника Dremel. Рекомендую — очень удобно.

А дальше всё просто. Заполняем канавку в противотуманке клеем-герметиком.

После чего аккуратно склеиваем фару и "тарелку". Будьте внимательны к надписям на стекле. Верх фары обозначен словом "TOP".

Ну и после склейки отправляем сушиться. В данном случае на батарею. Срок сушки примерно час.

Проделывать эту процедуру пришлось дважды, по числу фар. Но результат лично меня порадовал. Мне он нравится даже больше того, что было в оригинале. Надпись MINI на стёклышке мне совершенно не нужна.

Сразу же хочу оговорится, процедура кропотливая, есть большой риск порезать пальцы, обжечься при вырезании фары(как я термоножом). Ну и на эту переклейку мне потребовался весь световой день. В общей сложности было затрачено порядка 9 часов. Но это из-за того, что я никогда раньше этого не делал. Хотя я понимаю, что врядли найдётся человек, который сделает тоже самое, но если у кого-то будут вопросы — буду рад помочь своими ответами :-)
Удачи Вам в Ваших начинаниях и главное не бойтесь делать, что-то самостоятельно. Ведь автомобили — это конструкторы для взрослых.

Отдельное спасибо выражаю сервису Chrysler Club поддерживающему мои бредовые идеи и начинания. И никогда не отказывающему в помощи, даже если идея изначально не имеет смысла. А также личное спасибо владельцу автосервиса Alexnitro , мастеру-приёмщику Станиславу Геннадиевичу за дельные советы, мастеру по покраске автомобилей — Лёве (ничего не красил, просто помогал, когда выдавалась свободная минутка, в тот день их у него было много). И разумеется авто электрику Дмитрию. Спасибо мужики!

Комментарии к теме Замена ламп в противотуманных фарах Hyundai Porter

Ребята, я начал ездить в 1958 году. М-даааа. И сейчас у меня резвая машинка Митсубиши Кольт. Живу я по моей системе, которую за последние 25 лет 'отполировал' до очень хорошей кондиции. Вложено в это несколько образований и много труда. Поэтому я очень уважаю тех, кто умеет что-то делать отлично или очень хорошо. Уже посмотрел несколько Ваших роликов; кое что надо перенять. ) Спасибо!

ну хорошо допустим световой поторк сильнее изза рассеивателя нет раници в форме источника света но всем . которое орут про кономию палка в их булки нет если светорой поток выше жрут они не особо меньше да и греюся соответсвенно,а если ваш фонарь не предназначен (а он не предназначен) для отвода такого количества тепла вывод либо вас . либо ваши сверх . лампы . в самый неподходящий момент все

Вопрос: Как быть, если нужно поставить машину на уклоне на долго с АКПП - если я поставлю на электроручник - он же посадет акум? Как тогда стоять.

Любой проект с ВАЗ-ом, даже на топ гире начинается со слов надо выкинуть двигло, подвеску и все кроме некоторых частей кузова по которым с улицы это будет выглядеть похожим на ВАЗ, и мы по сути построим машину с нуля, но чтобы она была похожа на ваз мы вот это и это усилим, доварим и оставим ладно уж что-то из кузовщины

Здравствуйте Валерий. у меня такой вопрос. как можно отремонтировать в фаре зажимы лампочки? фара ваз 2110. Дело в том,что этот зажим используется как минус и постоянно сгорает. Спасибо.

Помогите пожайлуста: - Как прозвонить моторчик багажика - исправен он или перегорел? - приходит ли на него напряжение? - приходит ли напряжение на кнопку разблокирования? - На каких контактах и какие значения покажет вольметр? Зарнее спасибо!

Летом в жаркую погоду открыл капот, открутил крышки с фар и оставил на 3-5 часов. Для эксперемента из одной фары достал этот белый мешочек с силикагелем, а в другой оставил.Фары сухие.Езжу пол года, пока не потеют.

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Читайте также: