Установка шноркеля на газель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем дня!
Дошла очередь и до установки шноркеля. Заказал сие чудо во Владивостоке (ссылка, так, на всякий случай. Не реклама! baza.drom.ru/vladivostok/…/model/mitsubishi+delica/ ). Стоимость у различных поставщиков колеблется от 2600 до 4000 рублей, плюс доставка ТК до Иркутска (5 дней, 3900 км., 650 руб.). А вот дальше началось интересное. Просмотрел очень много информации и на Соболиных форумах, и Газельных. В результате нашёл на форуме ГАЗ-69 информацию по замене штатного фильтра на "от Волги 3110" с перспективой вывода высокого воздухозаборника. Подумал, что начинающим Соболеводам будет интересен процесс интеграции такой нужной детальки от дружественной нам MMC Delica :-) и решил описать сей процесс.
Сбор комплектующих деталей трудностей не доставил, просто открыли капот синего Фермера, видимые номера деталей были переписаны, остальное было сфотографировано для визуального поиска в магазине. В результате приобретено:
— шноркель для MMC Delica L400А (1997-2007г.в.), пр-ва Telawei (Китай).
В комплекте поставки: шноркель, гусак, гофро-труба, кронштейн крепления к стойке, болты крепления, хомуты, лекало.
— патрубок воздушного фильтра подводящий 3221-1109194
— фильтр воздушный (пластик) АК 31105-1109010-10
Можно взять и металлический (3110-1109010-10) и выкрасить его в красный цвет (+13 л.с. :-) к харизме).
— кронштейн крепления воздушного фильтра 3302-1109136-10
— патрубок угловой 3110-1109300-20
— вставка корпуса воздушного фильтра 33023-1109079 (2 шт.)
— хомут 60-80 (3шт.)
— хомут 50-70 (2шт.)
Важно! Размечать и устанавливать шноркель нужно так, чтобы нижний его край был на уровне верхнего края ребра жёсткости крыла. Во-первых, выходной патрубок шноркеля при такой установке выходит выше аккумулятора. Во-вторых, прилегание самого шноркеля к крылу самое плотное, как-будто детали родные. Ну и в-третьих, при таком расположении внешний вид гармоничный, шноркель не выглядит примастряченным в стиле "приколхозил_как_получилось".

Собственно шноркель на наши машины подходит от MMC Delica.
Его взял на сайте объявлений.

Начал установку с наружных работ.
Разметил на глаз крыло. Удобно что машина не мытая 😁

Насверлил отверстий по кругу и выломал часть крыла.

Дальнейшую форму придал "поношенным" обточным кругом и болгаркой.

Для разметки креплений шноркеля, вкрутил в него шпильки и приложил к крылу. Нацарапал будущие отверстия.

Просверлил. Снова приставил шноркель, ещё одна шпилька уперлась в крыло. Под неё тоже просверлил отверстие.

Итого вышло четыре точки крепления. Неплохо.

Далее снял крыло и вырезал внутреннюю часть под гофру. При выполнении этого шага, акб желательно снять, ибо от искры он может еб@нуть. Я его просто накрыл тряпкой.

При сверлении четвёртого отверстия для крепления, крыло немного забобрил 😤

Царапина глубокая, часть видимая, придётся красить. Изначально хотел только новые отверстия подтампонить.

Покрасил знатно… с подтеками 😜 но на невидимых частях, потому не страшно. Главное чтоб не гнило.

Краска подсохла. Поставил на место крыло. Установил шноркель.
При установке, старался чтобы он максимально плотно прилегал к стойке и крылу. Гнул, крутил верхнюю скобу крепления. В итоге пришлось поставить ее гайками в сторону лобового стекла. Прикручивать крайне неудобно, зато шноркель сидит идеально 🤗

Наружная часть готова, уже можно выезжать красоваться новым причиндалом перед неравнодушной публикой 💪😎

Подключением занялся на следующий день.

Чтобы сделать врезку в родную "кастрюлю", понадобится деталь по имени "33023-1109079 Вставка воздушного фильтра".

Далее новый проблем: сечение гофры и нашей вставки не совпадают, гофра больше. Решение готово ещё с УАЗа. Находим старую рваную гофру впускного коллектора(уаз или газ без разницы). Отрезаем от неё колечко. И одеваем его на переход в корпус воздухана. А на него уже гофру от шноркеля.

Далее необходимо заглушить родной вход воздухозабора и прорубить новый.

Берём корпус воздушного фильтра. После точнейшей разметки, насверливаем отверстий. Радуемся как аккуратно получилось. Потом берём напильник и точим пока не станет совсем хорошо 👌

Затем берём нашу вставку и с внутренней стороны впаиваем ее паяльником.

Паяется не очень, не как бампера. Но не беда, снаружи все замазываем горячими сопульками 🤧 получается крепко и герметично. Главное не жалеть😜

Далее надо законопатить лишнее отверстие. Ничего лучшего, чем кусок канистры из под антифриза не нашёл.

Паяется это вообще ни как. Материалы видимо не совместимы. Понял это только на середине дела. Но откуда ж мне было знать, я с химией не дружу, только натур продукт 🤙🤓
Потому получилось как получилось.

Для верности, замазал с обоих сторон термоклеем.

Проверял на герметичность, налив воды внутрь. Получилось хорошо, вода не прошла.

Установил на место и подключил гофру.

На этом все. На дело ушло два вечера. Теперь к водным процедурам готов 🤘

Со шноркелем проехал уже почти 5 тыс.км. Водные процедуры урона не нанесли. Заглушка и ввод на месте. Надеюсь уже не отпадут.

Ещё появился интересный момент — когда наваливаешь Соболь воет как зверюга 💪 Ему это очень идёт ☝️

Запчасти

ГАЗ Соболь 4Х4 2014, двигатель дизельный 2.8 л., 200 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 20

интересная мысль подключения, я сделал через родной хобот его загерметизировал, а переход патрубками москвича. но твоя идея хороша может свой переделаю )))

Работа — хороша! Описание — вообще шикарно! :))

А что именно воет? Аэродинамика самого шноркеля снаружи или шум самого потока воздуха при всасывания через шноркель?

Шум потока. Без газа или на умеренном газу, никаких звуков шноркель не издаёт.

Методики внедрения шноркеля известная. Но как всё хорошо и подробно написано и показано!
Спасибо!

шикарно! но — это ни лечится. мне в копилку мыслей; а если бы правый пыльник из жестянки провалить. там поставить герметичный фильтр от некста с шноркелем… надо будет посмотреть ещё раз — фильтр от некста на шурупах девать же куда-то надо! интеркулер — влез, радиатор медный — влез. значит и фильтр некста должон влезть!

Я думаю, что все получится.

там три волшебных инструмента — обязательны; болгарка сварка, дрель. а с пластиком ещё волшебный фен полагается. ща уплотняшки на моторе приведу к уплотнениям, и на фоне данной записи всерьёз задумаюсь о "ну я-то впихну"!

Sabalet-22177

Мне предстоит лифтануть кузов ещё на один сантиметр. Сейчас у меня 4см. Беспокоит тот факт что патрубок от корпуса воздушного фильтра к турбине и так натянут. Надо его чем то удлинить, а подобрать по диаметру ничего не могу… заморочка.

да как я оренбург впихивал — там ничего не влезало. сгонял под Сталинград — 1600 за два дня. работает. после переделки пробежали мы с ним в паре 3тык — можно сказать что всё ВРОДЕ встало по месту. а с воздухом ещё проще — патрубок помягче с пружинкой внутри против смыкания при сбросе газа. и вообще там делай всё что хочешь! на самом деле проходные сечения сильно заужены. наш мотор бы задышал при ФИЛЬТРЕ — раз от некста, ИНТЕРКУЛЕРА от некста -два. некст не задушен по моменту. там кпп позволяет. но при прочих нормальных проходных сечениях ищи узкое место — оно и будет дросселем. повороты и изгибы так же имеют гидравлическое сопротивление — это и воздуха касается. но при наших реалиях мои подзавёрнутые патрубки не оказывают влияния на систему в целом. ныне — они слабое звено. радиатор сдувает абсолютно всё. далее вопрос к маслу — уплотнения форсунок на крышке головы. но это не отменяет принципа "стало лучше — работает". просто подбери в автомагазине патрубков и просто прикрути!

Установка шноркеля в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно 4х4 тюнинг занимает 2 часа . Все работы , в том числе 4х4 тюнинг внедорожников, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.

Что бы не опасаться попадания воды в воздушный тракт двигателя и возможного гидроудара во время преодоления брода, рекомендуется установка шноркеля на внедорожник. Шноркель устанавливается снаружи на переднее крыло автомобиля и крепиться к передней стойке ветрового стекла. Все соединения штатного воздушного тракта тщательно герметизируются.

На рынке имеются готовые комплекты шноркелей , предназначенные для популярных марок автомобилей, не только зарубежного производства, но и для таких автомобилей как нива и уаз . Справедливости ради стоит отметить, что многие собственники предпочитают изготовить и установить шноркель самостоятельно. Еще недавно, когда заводских шноркелей не было, владельцы изготавливали их из подручных средств. Особой популярностью пользовались ПВХ трубы диаметром 50 мм.

Преимущества шноркеля

Кроме главного и очевидного преимущества при установке шноркеля на внедорожник существуют так же немало и других выгод. Например на него может устанавливается специальный сепаратор который задерживает в себе грязь и песок.

Преодоление глубоких бродов
Уменьшение количества пыли и грязи в возуховоде
Возможность установки сепаратора твёрдых частиц

Этапы установки шноркеля на внедорожник

Процедура установки шноркеля начинается с примерки и визуального осмотра. Данный этап очень важен, так как позволяет установить шноркель наиболее красиво и гармонично. Некоторые производители прикладывают к шноркелю бумажное лекало, позволяющее уставить шноркель наиболее точно. После примерки и установки лекала помечаем контур будущего входа шноркеля в подкапотное пространство. Затем при помощи дрели и коронки по металлу высверливаем необходимое отверстие, края которого защищаем шкуркой и обрабатывают антикоррозийным грунтом. Затем в предварительно отмеченных местах производим сверление в кузове внедорожника отверстий для крепления шноркеля на стойке лобового стекла. На этом подготовительные работы заканчиваются, и начинается монтаж шноркеля , заключающийся в стыковании его с корпусом воздушного фильтра и установке его по месту с последующей затяжкой его креплений.

Особенности установки шноркеля

Первое и самое важное условие при установке шноркеля - это обеспечение полной герметичности всех соединений. Обеспечивается это использованием герметика. Герметиком обрабатывают все соединения, а именно места соединения с корпусом воздушного фильтра, сам фильтр. Обработку герметиком следует совмещать с использованием хомутов, только так можно обеспечить полную герметичность всей системы подачи воздуха. Следует отметить, что проверять правильность установки шноркеля следует после полного высыхания герметика, то есть не менее чем через 24 часа.

Профессионально выполняем тюнинг Соболь 4х4 любой сложности . Благодаря многолетнему опыту обслуживания и ремонта внедорожников этого семейства мы досконально знаем особенности этого автомобиля. Выполняем работы осмысленно и ответственно, объясним преимущества и недостатки того или иного технического решения. В каталоге представлены основные услуги тюнинга, выполняющиеся в Мастерской.

Обратившись к нам, Вы сможете воплотить свой эксклюзивный тюнинг Соболь 4х4 и получить качественно выполненный проект с дальнейшей гарантией.