Замена ламп стоп сигнала ниссан патфайндер r51
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
после чистки не могу обучить, пробывал много много раз, расписывал сам замерал по секундам и по видео пробывал, но не хочет чек мигать подскажите в чем дело, может что то иное влияет, или я совсем рукопоп все условия были точно выполнены
Мне приятель сказал на pathfinder с лампой стоп сигнала до сих пор без проблем ))) денис спасибо за видео.около года ездил без сигнала.после твоего видео снял руль.вытащил шлейф.сам запоял обычным паяльником.ни чего сложного там нету.все также обратно собрал.проверил .работает.молодец
видео интересное но есть одно но.У меня к примеру 2 провода с датчика, на фишке занимают два нижних гнезда,центральн ый(желтый провод) и левый(розовый провод) в чем прикол?
Геморрои с лампой стоп сигнала уже задолбали Ж)) Какой нудный тормознутый рассказ.Еле родил проблему.
каждый вечер на авто выезжая на главную дорогу с прилегающей территории (как обычно пробка) световым или звуковым сигналом прошу пропустить меня.водители в убитых авто с трупными пятнами по кузову зло смотрят на меня('с какого перепугу! я не обязан. )в их взгляде ненависть ко всем людям, кругом проблемы, и тут я ещёё. уступают такси,фуры и дорогие авто. РЕБЯТКИ. БУДЬТЕ ВЕЖЛИВЫ,ДОБРЫ И ВНИМАТЕЛЬНЫ ДРУГ К ДРУГУ! есть возможность,уступи дорогу авто или вело.даже если не обязан
а не проще и надежней кинуть епремычку провода от и до. Не частые геморрои с лампой стоп сигнала не особо напрягают :)
Блин двумя словами можно было сказать, два конца это питание, а остальные два цепь. Видео искал специально что бы понять что есть * 'четырёх контактное реле' *
Привет, русские друзья! Андроид авто радио для партнера в горячей продаже! html?spm=2114.120106 12.0.0.fbUA3y
У коллеги с работы на ниссане с лампой стоп сигнала пока без особых проблем! Валерий. Спасибо за ликбез. Очень поучительно.
Здравствуйте. На дастере горит лампа АВС и пила. 2 лампы. Загорелись одновременно. Не работают АВС и не включается полный привод. Что может быть? Мне приятель сказал и без лампы стоп сигнала на патфайндере полно чего чинить Ж))
кто то ниже правильно подметил,у потребителя есть плюс и минус а какой именно,не проще просто сказать мужики на 30 подключаем плюс лампочки,на 105 плюс с акум на 305 провод с кнопки упр и тд,ато му хрю и нех не понятно.
ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ ВАЗ 2115 С ЩИТКОМ ПРИБОРОВ ОТ ФИРМЫ(АП) АВТОПРИБОР МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ НА ДРУГОЙ ЩИТОК ПРИБОРОВ НАПРИМЕР ФИРМЫ VDO, СЧЕТМАШ БЕЗ ПЕРЕДЕЛКИ РАЗЪЕМОВ?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Может и бестолковая запись, но вдруг кому на будущее пригодится!
Перестал гореть задний габарит, он же стоп. Заехал купил лампочку за 40 рублей — нужна 2-х контактная 21х45 5W. Только один ньюанс — на цоколе имеются два зубчика, расположенные друг на против друга для фиксации в патроне. Для нас нужна та лампа, но которой зубцы расположены на разных плоскостях (т.е. одна выше, другая ниже — см. фото). Снимается фонарь предельно просто — помимо двух болтов (головка на 10мм) две клипсы (см. фото).
Также поменял лампочку в повторятеле на переднем крыле на новую желтого цвета (стояла белая). Лампа бесцокольная (30 рублей), сам поворотник снимается также легко — поддеваем пластиковую карту с одной из сторон и вперед с песней!
Nissan Pathfinder 2005, двигатель бензиновый 4.0 л., 269 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
А возможно ли безболезненно отсоединить красный пластик от корпуса фонаря или для этого придется греть фонарь в духовке? )
Я поставил диоды. Сразу не проверил как горят. Через некоторое время заметил что постоянно горит
доп стоп сигнал. Плюс пропал круиз контроль. Сходил в Юнион, приговорили датчик педали тормоза и датчик
круиз контроля.)) Меня мучили сомнения. не виноваты ли диоды? Снял диоды, поставил обратно старые. и
доп стопак заработал как и положено )))
PS. Теперь с юнион не могу вернуть предоплату за запчасти )) . Не люблю скандалить. да и деньги не большие .
Ха))) а почему не диоды в блоки? Я своему уже вживил)))
Я диоды поставил в габариты фар, но они у меня страбоскопировать стали. Может и фигню купил, не знаю, но из всех представленных — самую дорогую. Теперь боюсь диоды ставить!
Ну есть диоды неполярные(универсальные) вот они и работают не пойми как, есть с поляризацией они как правило имеют стабилизаторы. От них ничего не горити работают они корректно, правда если полярность перепутать они либо негорят и в редких случаях жгут предохранители. Я 2 раза попадал под 2й случай)))) у пафов слабое место на эту тему: габариты и подсветка номера. В подсветку идут универсальные диоды и они частенько высаживают преды климата. В габаритах если попутать полярность то горит пред на стоп или салонный свет
Я диоды поставил в габариты фар, но они у меня страбоскопировать стали. Может и фигню купил, не знаю, но из всех представленных — самую дорогую. Теперь боюсь диоды ставить!
В габариты ставь MTF они со стабилизаторами и полярные. Горят ровно и хорошо. У меня вроде был отчет
Пост ниже будет не совсем профильным. Вернее, совсем непрофильным. Но не написать его я не мог, уж больно люблю когда что-то сделано правильно.
Счастливые обладатели рестайлового Следопыта знают, что центральный стоп-сигнал на машине долго не живет. И это еще мягко говоря. По крайней мере, на одной из моих подопытных машин при пробеге меньше 60 тысяч в живых осталась лишь половина диодов (а один вообще отвалился от платы), а на второй, с пробегом ближе к 80 тысячам, и вовсе три из двадцати четырех!
Тот, что помоложе. Обратите внимание на отсутствующий диод в правом верхнем углу.
При этом цена на эту примитивную деталюгу колеблется от 7,5 до 12 тыс рублей, что вызывает труднопреодолимое желание накормить ниссановцев горстью таблеткок от жадности. Однако, понимая всю несбыточность своего желания, я принялся искать способы выхода из ситуации малой кровью.
Обзвон специализированных сервисов дал цены, сопоставимые со стоимостью новой детали (это ж тюнинх, да там еще дверь разбирать!)
Начал смотреть, что делают собратья по несчастью. Не в обиду никому, но обнаруженное весьма точно описывается известной русской пословицей "голь на выдумки хитра". Светодиодные ленты, причудливо изогнутые, чтобы попасть в линзы рассеивателя, приклеенные к оригинальной плате, платы стоп-сигнала Гранты, вкряченные вместо родной (ненуачо, один же концерн даже) и прочий лютый колхоз.
Безусловно, я согласен с тем, что оба упомянутых решения дешевы и эффективны, но мое чувство прекрасного никак не могло на такое пойти. Посему было решено перепаять диоды на оригинальной плате. Я посмотрел на хитрую четырехконтактную конструкцию и направил свои стопы на Митинский радиорынок, где меня ждал полнейший облом — таких диодов не было. Да, Митька уже не та… Профильные магазины, типа Чип-и-дипа тоже настроения не подняли. Зато его поднял собрат-таховод AlexLED, к которому я уже не в первый раз обращаюсь за советом. И от которого всегда получаю ценную информацию. Алексей, еще раз огромное спасибо за помощь! Так вот, на мой вопрос Алексей прислал ссылочку на всем известный сайт из Поднебесной и пожелание, мол, купи ты себе, мил человек, вот такие диоды, и будет тебе счастье!
Визуализация моего счастья зовётся Хуйчень.
Посмотрел я на ценник 5 долларов за пять штук и двадцать долларов за пятьдесят, и решил взять с запасом. Ибо так дешевле. О чем впоследствии не пожалел, посклольку поголовье подслеповатых следопытов в Златоглавой немаленькое, а напарник, пожелавший "войти в дольку", почти сразу же обнаружился за соседним столом офиса.
Итог: 650 рублей диоды+500 рублей перепайка. За 1150 рублей мы имеем асболютно рабочую штатную плату. Приятно удивил исполнитель заказа — после ремонта положил платку под цифровой микроскоп (!) чтобы дать возможность оценить качество пайки. Я был впечатлен, раньше такое оборудование только в профильных НИИ было, а сейчас — наука и техника на службе у простого человека 🙂
Смотрим качество пайки.
А это старый диод. Похоже, что они перегревают сами себя, и в результате выгорают.
И да, слухи о сложности демонтажа стопа сильно преувеличены. Пластик обшивки у стоп-сигнала тянется пальцами, плипсы не тугие, отщелкиваются элементарно. Риска что-либо сломать нет. Дальше откручиваете две гайки крепления стопа и отключаете разъем питания. Единственную сложность у меня вызвал аккуратный демонтаж ответной части разъема, подающей напряжение собственно на плату. Два контакта ножевого типа, при перемещении рвущие подложку — феноменальное решение инженерной мысли. В итоге места посадки контактов на плате дополнительно немного залудили (если сильно, то потом тяжело одевать пины обратно)
В сборе. На фото тускло, живьем смотреть долго невозможно, глаза болеть начинают.
Конечный результат по яркости не отличается от оригинала, но хочется верить, прослужит несколько дольше!
P.S. Фото сильно не ругайте, снято на телефон не в самом лучшем освещении.
Может и бестолковая запись, но вдруг кому на будущее пригодится!
Перестал гореть задний габарит, он же стоп. Заехал купил лампочку за 40 рублей — нужна 2-х контактная 21х45 5W. Только один ньюанс — на цоколе имеются два зубчика, расположенные друг на против друга для фиксации в патроне. Для нас нужна та лампа, но которой зубцы расположены на разных плоскостях (т.е. одна выше, другая ниже — см. фото). Снимается фонарь предельно просто — помимо двух болтов (головка на 10мм) две клипсы (см. фото).
Также поменял лампочку в повторятеле на переднем крыле на новую желтого цвета (стояла белая). Лампа бесцокольная (30 рублей), сам поворотник снимается также легко — поддеваем пластиковую карту с одной из сторон и вперед с песней!
Nissan Pathfinder 2005, двигатель бензиновый 4.0 л., 269 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 12
А возможно ли безболезненно отсоединить красный пластик от корпуса фонаря или для этого придется греть фонарь в духовке? )
Я поставил диоды. Сразу не проверил как горят. Через некоторое время заметил что постоянно горит
доп стоп сигнал. Плюс пропал круиз контроль. Сходил в Юнион, приговорили датчик педали тормоза и датчик
круиз контроля.)) Меня мучили сомнения. не виноваты ли диоды? Снял диоды, поставил обратно старые. и
доп стопак заработал как и положено )))
PS. Теперь с юнион не могу вернуть предоплату за запчасти )) . Не люблю скандалить. да и деньги не большие .
Ха))) а почему не диоды в блоки? Я своему уже вживил)))
Я диоды поставил в габариты фар, но они у меня страбоскопировать стали. Может и фигню купил, не знаю, но из всех представленных — самую дорогую. Теперь боюсь диоды ставить!
Ну есть диоды неполярные(универсальные) вот они и работают не пойми как, есть с поляризацией они как правило имеют стабилизаторы. От них ничего не горити работают они корректно, правда если полярность перепутать они либо негорят и в редких случаях жгут предохранители. Я 2 раза попадал под 2й случай)))) у пафов слабое место на эту тему: габариты и подсветка номера. В подсветку идут универсальные диоды и они частенько высаживают преды климата. В габаритах если попутать полярность то горит пред на стоп или салонный свет
Я диоды поставил в габариты фар, но они у меня страбоскопировать стали. Может и фигню купил, не знаю, но из всех представленных — самую дорогую. Теперь боюсь диоды ставить!
В габариты ставь MTF они со стабилизаторами и полярные. Горят ровно и хорошо. У меня вроде был отчет
Пост ниже будет не совсем профильным. Вернее, совсем непрофильным. Но не написать его я не мог, уж больно люблю когда что-то сделано правильно.
Счастливые обладатели рестайлового Следопыта знают, что центральный стоп-сигнал на машине долго не живет. И это еще мягко говоря. По крайней мере, на одной из моих подопытных машин при пробеге меньше 60 тысяч в живых осталась лишь половина диодов (а один вообще отвалился от платы), а на второй, с пробегом ближе к 80 тысячам, и вовсе три из двадцати четырех!
Тот, что помоложе. Обратите внимание на отсутствующий диод в правом верхнем углу.
При этом цена на эту примитивную деталюгу колеблется от 7,5 до 12 тыс рублей, что вызывает труднопреодолимое желание накормить ниссановцев горстью таблеткок от жадности. Однако, понимая всю несбыточность своего желания, я принялся искать способы выхода из ситуации малой кровью.
Обзвон специализированных сервисов дал цены, сопоставимые со стоимостью новой детали (это ж тюнинх, да там еще дверь разбирать!)
Начал смотреть, что делают собратья по несчастью. Не в обиду никому, но обнаруженное весьма точно описывается известной русской пословицей "голь на выдумки хитра". Светодиодные ленты, причудливо изогнутые, чтобы попасть в линзы рассеивателя, приклеенные к оригинальной плате, платы стоп-сигнала Гранты, вкряченные вместо родной (ненуачо, один же концерн даже) и прочий лютый колхоз.
Безусловно, я согласен с тем, что оба упомянутых решения дешевы и эффективны, но мое чувство прекрасного никак не могло на такое пойти. Посему было решено перепаять диоды на оригинальной плате. Я посмотрел на хитрую четырехконтактную конструкцию и направил свои стопы на Митинский радиорынок, где меня ждал полнейший облом — таких диодов не было. Да, Митька уже не та… Профильные магазины, типа Чип-и-дипа тоже настроения не подняли. Зато его поднял собрат-таховод AlexLED, к которому я уже не в первый раз обращаюсь за советом. И от которого всегда получаю ценную информацию. Алексей, еще раз огромное спасибо за помощь! Так вот, на мой вопрос Алексей прислал ссылочку на всем известный сайт из Поднебесной и пожелание, мол, купи ты себе, мил человек, вот такие диоды, и будет тебе счастье!
Визуализация моего счастья зовётся Хуйчень.
Посмотрел я на ценник 5 долларов за пять штук и двадцать долларов за пятьдесят, и решил взять с запасом. Ибо так дешевле. О чем впоследствии не пожалел, посклольку поголовье подслеповатых следопытов в Златоглавой немаленькое, а напарник, пожелавший "войти в дольку", почти сразу же обнаружился за соседним столом офиса.
Итог: 650 рублей диоды+500 рублей перепайка. За 1150 рублей мы имеем асболютно рабочую штатную плату. Приятно удивил исполнитель заказа — после ремонта положил платку под цифровой микроскоп (!) чтобы дать возможность оценить качество пайки. Я был впечатлен, раньше такое оборудование только в профильных НИИ было, а сейчас — наука и техника на службе у простого человека 🙂
Смотрим качество пайки.
А это старый диод. Похоже, что они перегревают сами себя, и в результате выгорают.
И да, слухи о сложности демонтажа стопа сильно преувеличены. Пластик обшивки у стоп-сигнала тянется пальцами, плипсы не тугие, отщелкиваются элементарно. Риска что-либо сломать нет. Дальше откручиваете две гайки крепления стопа и отключаете разъем питания. Единственную сложность у меня вызвал аккуратный демонтаж ответной части разъема, подающей напряжение собственно на плату. Два контакта ножевого типа, при перемещении рвущие подложку — феноменальное решение инженерной мысли. В итоге места посадки контактов на плате дополнительно немного залудили (если сильно, то потом тяжело одевать пины обратно)
В сборе. На фото тускло, живьем смотреть долго невозможно, глаза болеть начинают.
Конечный результат по яркости не отличается от оригинала, но хочется верить, прослужит несколько дольше!
P.S. Фото сильно не ругайте, снято на телефон не в самом лучшем освещении.
Читайте также: