Замена ламп ниссан патфайндер инструкция

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Nissan Pathfinder

Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.

Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.

Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.

Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.

Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.

Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.

ПО-ПЛАСТУНСКИ

Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.

Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого. Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС. Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.

Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.

Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.

ГЛАЗАМИ СЛЕДОПЫТА

Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).

И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.

Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?

С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.

С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.

Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.

С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.

В противотуманные фары Nissan Pathfinder R52 с завода устанавливаются галогенные лампы H11 12v/55W фирмы Osram. Срок службы этой лампы около 2-3 лет, в зависимости от условий эксплуатации. В инструкции ниже, я хочу показать вам как на личном опыте произвести замену лампы противотуманной фары Ниссан Патфайндер четвертого поколения в кузове R52. С заменой справится даже начинающий автолюбитель у которого есть под рукой отвертка.

Какую лампу выбрать

Итак, для противотуманный фары на Патфайндер 4 поколения следует приобрести лампу с цоколем h11 12v/55W. Как я уже писал выше, с завода установлена лампа фирмы Осрам с увеличенным сроком службы. Стоимость ее в розничных магазинах около 550-600 рублей или выше. Помимо лампы фирмы Osram, можно установить лампу любой другой фирмы с цоколем h11 и мощностью 55W.

AYWIparts H11-12-55 AW1910006 от 300 руб Корея
BOSCH H11-12-55 Pure Light 1987302084 от 450 руб Германия
General Electric H11-12-55 53110 от 500 руб Венгрия
KOITO H11-12-55 0110K от 500 руб Япония
MTF H11-12-55 HS1211 от 300 руб Корея
NARVA H11-12-55 LONG LIFE 48078LL от 500 руб Германия (увеличенный срок службы)
OSRAM H11-12-55 64211 от 500 руб Германия
PHILIPS H11-12-55 LLECO 12362LLECOC1 от 500 руб (увеличенный ресурс)

Если вы хотите, чтобы свет от птф был более ярким, тогда следует устанавливать лампы с увеличенной яркостью, такие как

OSRAM H11-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED от 1500 руб комп.
AVS H11-12-55 +110% 3700К Sirius Night Way A78945S от 650 руб компл.
ДиаЛУЧ H11-12-55 +90% PGJ19-2 Megalight Ultra PR от 700 руб компл.

Помимо галогенных ламп, в птф Nissan Pathfinder R52 можно установить светодиодные лампы, которые так же будут хорошо освещать дорогу издавая белый свет.

ClearLight LED Flex Ultimate H11 от 5500 руб компл.
Optima LED i-ZOOM H11 5100K от 2800 руб компл.
SHO-ME G6 LH-H11 от 3500 руб
Interpower H11 G6 Z-ES от 5000 руб компл.
OSRAM LEDriving FOG LAMP H11 (H8, H16) от 4600 руб
Philips X-treme Ultinon H11 (H8, H16) — 12794UNIX2 от 6800 руб

Светодиодные LED лампы имеют ряд преимуществ по сравнению с галогенными лампами, однако есть и большой минус — это цена.

Инструкция по замене ламп в птф самостотельно

Для замены ламп нам потребуется плоская отвертка, а так же звездочка Torx T20 чтобы открутить саморезы.

Замену будем производить снизу, открутив пластиковый защитный фартук. Он держится на трех саморезах, которые откручиваются звездочкой и двух клипсах.

Откручиваем три самореза крепления пластикового щитка

Далее вынимаем аккуратно 2 пластиковые клипсы крепления

Снимаем щиток и убираем в сторону

Нажав на фиксаторы снимаем с лампы колодку проводов

Лампу поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота и аккуратно вынимаем из противотуманной фары

Теперь нам остается лишь установить новую лампу, проверить горит ли новая лампа и поставить щиток на место.

Если лампа вдруг не загорелась, следует проверить подходит ли к ней питание, или может быть перегорел предохранитель идущий к птф.

Установленная с завода батарейка в чип ключ Nissan Pathfinder служит около 4-5 лет, после чего появляются первые признаки ее замены. О том, какую батарейку выбрать и как произвести ее замену я расскажу в этой статье. Если ваш автомобиль стал плохо открываться и реагировать на ключ, а так же после включения зажигания мигает зеленый ключик, самое время произвести замену.

Какую батарейку выбрать для Pathfinder

В штатный ключ Nissan Pathfinder 2011 года устанавливается батарейка CR 2032. С завода установлена батарейка фирмы Panasonic. Если не нашли батарейку этой фирмы не беда, можно выбрать любые другие, главное чтобы они были такого же типа — CR 2032.

GP CR2032 от 80 руб
Duracell cr2032 от 200 руб
Kodak cr2032 от 90 руб
Varta CR2032 от 110 руб
Smartbuy CR2032 от 20 руб
Renata CR2032 от 90 руб
Panasonic CR2032 от 50 руб
Sony CR2032 от 30 руб
Panasonic CR2032 Индонезия от 200 руб
Energizer CR 2032 от 160 руб

Любая из указанных выше батареек подойдет на замену оригинальной. При выборе батарейки следует помнить, слишком дешевый вариант не прослужит долго, если уж покупать дешевую, то тогда брать на запас несколько штук.

Отметим, что на Nissan Pathfinder 3 и 4 поколения в штатных ключах устанавливаются одинаковые батарейки Cr 2032. Сами ключи разные, ниже я напишу инструкции по замене батареек на обоих типах ключей.

Инструкция по замене батарейки в ключе Pathfinder R51

Процесс замены не вызовет у вас особых проблем и займет не более 10-15 минут. Потребуется сама батарейка, а так же тонкая отвертка.

Снимаем верхнюю крышку ключа, аккуратно разделив его на две части как показано на фото.

Теперь с помощью тонкой отвертки, либо монетки разделяем ключ на две половинки, в одной из которых останутся кнопки, в другой плата с батарейкой.

Запоминаем как установлена батарейка, вынимаем старую и производим замену на новую. Теперь остается лишь собрать ключ и проверить его работоспособность. Никаких адаптаций ключа не потребуется.

Видео инструкция по замене в R51

Инструкция по замене батарейки в ключе Pathfinder R52

С ключом от Pathfinder R52 потребуется повозиться чуть больше, чем с предыдущим. Нам так же потребуется тонкая отвертка.

Переворачиваем ключ и снимаем заднюю крышку как показано на фото. Достаем ключ из корпуса.

С помощью тонкой отвертки разделяем ключ на 2 половинки как показано на фото.

Теперь нам остается лишь достать старую батарейку и произвести замену на новую.

Первая ночь за рулём Патфайндера была встречена на узкой извилистой неосвещённой дороге по пути из Питера в Большую Ижору.
Противотуманки не давали ощутимой прибавки в свете. Мирица с тусклостью фар не хотелось.
Полировать смысла не было — головные фары уже идеально отполированы предыдущим владельцем, а ПТФ — из стекла.
Искал на разборках фары с заводским ксеноном от Nissan Terrano (не путать с Nissan Terrano Regulus)
Видел вживую такого, когда был на Дальнем Востоке: точная копия Патфайндера, кроме правого руля, ксеноновых фар, калитки под запаску и тряпочного салона.

Поиски на разборках результатов не принесли. Нет таких фар от производителя и в продаже, не смотря на то, что на кузов R50 до 1999 г.в. заводской ксенон в продаже найти можно.

Решил установить лампы увеличенной мощности.
И ПТФ и лампы головного света на моём Патфайндере — производства японской марки Koito. Лампы в них тоже Koito по — 55 w каждая.
Раз так, то и замену было решено брать этой фирмы Whitebeam III. На голову — с цоколем H4 125w, на ПТФ — H3 100w.

Если замену ламп головного света в подкапотном пространстве произвести не хлопотно, то для замены ламп ПТФ сами фонари необходимо снять: вывернуть колесо, отогнуть передний пыльник, сняв три пистона и открутив саморез, нащупать распорки передней заглушки бампера и снять её, после чего открутить два болта крепления ПТФ.

ПТФ от времени выглядела не очень: пожелтела, потускнела. Вставлять в такую фару новую лампу не хотелось.
Изучение на этом сайте альтернативы покупки новой фары привели к постам с методами промывки фар от грязи и пыли внутри фары.

Для промывки было необходимо снять стекло.
Способа два: с помощью строительного фена или с помощью духового шкафа.
Пока живу в новостройке ещё не вся мебель и техника есть.
Решено было ехать к другу для демонтажа фары с помощью духовки.
Метод снятия стекла с помощью строительного фена оказался неэффективным по причине невозможности одновременного нагрева всей поверхности стекла до температуры плавления герметика, на котором держится стекло.

Тем кто будет разбирать фару даю совет: включайте духовой шкаф на максимум температуры — и время скоротаете и фару не повредите тем, чем будете поддевать стекло. Пластик фары НЕ плавится при такой температуре!
Достаточно 5-6 минут при температуре 230-250 градусов, как стекло просто отвалится от корпуса.

Причиной тусклости моей фары кроме просто пыли были следы воды с грязью, которые когда-то попали в неё и так и высохли на отражателе и стекле.
Стекло с отражателем вымыл Мускулом с щёткой.
Остатки старого герметика после того как тот остыл не без труда отскебал отвёрткой с плоским шлицом.

Обратный монтаж производил с помощью чёрного санитарного герметика.

Фару на ночь залепил скотчем. На утро остатки герметика счистил.

Сборку производил в другом порядке. Для снятия заглушки переднего бампера достаточно было просунуть руку в отверстие от ПТФ и там нащупывать её распорки.

Результат- превосходен! Белый свет — хорошо! Много белого света — вдвойне отлично!
Вертикальная линия освещения не нарушается и встречных водителей фары не слепят. Теперь ночью с освещением проблем нет. + 230w к ранее имеющимся 220w. Ксенон больше не нужен.