Замена фар рено дастер на рестайлинг

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В этой теме обсуждаем проблемы с установкой изменённых для Европы фар на Российскую версию Дастера.

Вобщем сказать, что гемороя много - это ничего не сказать.
Подходит одно только крепление - нижнее, пришлось сделать по родным фарам картонные трафареты в четырех плоскостях, потом ставить эти(заранее отрезав кронштейны), эти отрезанные кронштейны прикручивать в родные места и грея аккуратно феном гнуть и припаивать паяльником к оставшимся хвостам кронштейнов на фарах. Также пришлось нагреть и согнуть внутренние верхние углы на фарах, они упираются в верхнюю планку рамки радиатора. Корректор пришлось обточить углы. Все пины в разъеме идентичны как и сам разъем. В пятом пине уже идет провод под ДХО. Но официальные дилеры не знают как его активировать. Пробовал вставлять релюхи и предохранители в свободные места - не помогло. На нем сейчас висит масса, которая при включении зажигания секундно прерывается( следовательно через блок БСМ), просто в день установки времени не хватило, возможно в эти выходные разберусь(Clip есть, намудрю че нить). Временно отрезал его от цепи и подключился к питанию от уже стоящих ДХО. После установки светят идеально на том же уровне как и родные.
Плюсы: более широкий угол ближнего света, внешний вид и ДХО.
Минусы: более узкий дальний свет, потеют как и родные.

Фары я с братом покупал у форумчанина "Янек" (брали 2 комплекта) как он сам уже ответил) За фары, ему большое спасибо.
Мы 1й комплект устанавливали 3 вечера, после работы, по чуть чуть) . А 2й комплект установили уже быстрее намного, ~ полтора вечера. Самое долгое, это подогнать все зазоры, выставить наклон и т.д.
но при желании, это не проблема всё сделать))))))))))

__________________

МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

.
в новой машине изменены конструктивные элементы кузова
посему просто так с ходу фары не установить .
по наружной форме они такие же . но крепления увы не совпадают .
вопрос отложен до тепла .
прийдется по всей видимости переделывать крепления .

вчера подключил недостаюший контакт ( по обходной технологии )
сасветилась лампа ДХО , для того что бы ДХО работало по всей видимости нужно подключить блок ( отдельно купить )
жду еще одну деталь ( не относится к фарам , но относится к светотехническим приборам ) что бы поехать на установку всего сразу

ну если подключить их либо параллельно ( если мощьности блока хзватит ) либо взять сигнал с блока и через реле силовой сигнал с акб

Сегодня разобрался с проводом №5 в разъеме передних фар.
На данный провод приходит "плюс" для ДХО.
На всех дастерах на нем сидит "масса", открываем монтажный блок у левого крыл в моторном отсеке, видим недостачу двух пятиконтактных реле как на ВАЗ1118 ставим их туда, заводим ДВС и опускаем ручник И о чудо там появляется "плюс".
При автозапуске автомобиля они не горят и загораются только после опускания ручника. При включении габаритов отключается.

А мне старые фары больше нравятся, только я себе ксенон поставил, обошлось мне со скидкой 1500р и нармуль

ЛЕШИЙ79, ксенон без линз это не уважение других.
но мне старые тоже больше нравятся
если только из-за ДХО

Я уже писал.У штатных возможно запотевание, с последующем образованием льда,и разрастанием данного пятна при остывании.(проблемы из-за резкого климата) Свет срезался. Частично с помощью установленной поверх защиты, ушел от проблемы.Но . не хочу сушить периодически. Подхожу больше с такой стороны.
А здесь хитропопые рено поворотник воткнули в данную зону ,избежать претензий..Но как опять прогреваться будет ли,здесь внутренняя форма сложнее?
Вот и думаю.
Почитать бы отзывы владельцев кто установил
По установке,да руки приложить нужно, но при желании все возможно

ЛЕШИЙ79, ксенон без линз это не уважение других.
но мне старые тоже больше нравятся
если только из-за ДХО

Это вы сказали что ксенон не уважение к другим. Полная чуш. Уважение на дороге заключается в другом, я професиональный водитель работаю в Москве больше 15 лет и поверте ксенон тут не причём просто у вас внутри свербит, думаю если бы вы не боялись дпс и было разрешено ставить, каждый третий бы поставил так что оставте свои неготивные высказывания при себе, а иначе это выглядит как не уважение

Сегодняшний ответ ОД на замену фар от Дачии:
"Уважаемый. На заданный Вами вопрос можем Вам сообщить, что установка светотехники от другой марки автомобиля является вмешательством в конструкцию Вашей машины, изготовленную в соответствии с требованиями . Заводом-изготовителем рекомендаций по установке указанной Вами светотехники нет. В связи с чем, у официальных дилером установка Вашей светотехники производится не будет. Так же считаем необходимым обратить Ваше внимание, что при самостоятельном вмешательстве в конструкцию автомобиля, изготовитель имеет полное право прекратить гарантийный период на данный автомобиль"

Я сократил немного ответ, но суть понятна.
С комментариями - не ко мне, а к нижегородскому ОД.

ксенон в оптике, для него не предназначенной, пох линза или нет - это не неуважение, а банальное хамство, насирательное отношение ко встречным

Я сократил немного ответ, но суть понятна.
С комментариями - не ко мне, а к нижегородскому ОД.

+100500 и свои 5 копеек. На автомобили снятые с производства допускается установка светотехники от других марок авто.Хотелось бы заметить,что производство автозапчастей на авто снятые с производства продолжается ещё долгое время.Я слышал о 10 годах.

__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.

В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).

Не верю! Потом такие красавцы-профессионалы слепят своим ксеноном за пять копеек лохов-любителей на трассе только "в путь".

Скажу так.
прибалт11 Рено в большинстве случаев ответит,что нельзя!Это бизнес и деньги..
Любую деталь купленную не у офов- повод для отказа в "бесплатном" ремонте. не только фары,а любая "резинка" не из сервиса.

Про ксенон и т.д. Правильная установка,с соблюдением необходимых требований и условий к приборам освещения допустима.
Да вопросы будут.Но гарантия на автомобиль и требования безопасности,не всегда одно и тоже. Внутренняя капсула от Формулы 1 или каркас безопасности внутри салона Дастер,ничему не мешает, кроме комфорта передвижения и гарантии Рено
Это Ваш автомобиль,и каждый решает сам,что ему нужно, а что нет.Переделка должна быть "правильной".

Да вопросы будут.Но гарантия на автомобиль и требования безопасности,не всегда одно и тоже. Внутренняя капсула от Формулы 1 или каркас безопасности внутри салона Дастер,ничему не мешает, кроме комфорта передвижения и гарантии Рено

ОД Вы сможете все это доказать? Я думаю что нет - масло, резинки. там еще непонятны какие, а фары. ну вот прямо в глаза бросаются.

прибалт11 А зачем?Ну это же "мои личные вопросы и проблемы" с общением ОД, и его "виртуальной" гарантией..К примеру -я должен был "убить" например коробку передач,что бы он потом возможно ремонт сделал?

По фарам претензия есть,зафиксирована у ОД.Зафиксирован на фото размер пятна около 1/4 -1/3 площади стекла, что не выполняется то о чем пишут в инструкции "исчезновение конденсата при прогреве фар с "дальним", за промежуток времени",что это влияет на мою безопасность и безопасность третьих лиц.Отослан запрос на завод. ответа нет и что?Все просто ГОСТ. Климат не подходящий,ниже -25(для бензинки) особые /экстремальные условия эксплуатации,завод за передвижение в такую погоду,и возможные недостатки ответственности нести не будет

aGt, установив новую фару, Вы вмешиваетесь в конструкцию автомобиля, в его светотехническую часть, влияющую причем, согласно наших нормативов (смотрите "с какими неисправностями нельзя эксплуатировать автомобиль"), на безопасность движения, и, вполне естественно, Вас 100% снимут с гарантии. И тут ОД безоговорочно прав..
А дальше. решайте сами, но в спорной ситуации при, например, ДТП (тьфу-тьфу), повод со стороны страховой не выплачивать Вам страховую премию премию, со стороны другой стороны ДТП - придраться к Вашему автомобилю. ну и т.д. Оно Вам надо? Ради чего - чтобы фары "не как у всех" и всего лишь? Про "свет лучше" - вопрос спорный, многое от лампочек зависит.

Повторю еще раз.
Решаем такие вопросы не мы здесь,не страховые,не ГИБДД,а экспертиза.При чьих то претензиях на не соответствие..
По фарам.Фары устанавливаются на сертифицированный автомобиль (только европейский,т.е. имеют сертификат),требования к фарам-сила светового потока,место установки,тип лампы и цвет свет,соответствие границ пучка ближнего света.

1. решает как раз ГИБДД на основании. и вмешательство в конструкцию автомобиля - это сразу повод сделать Вас виновным.
2. Да, европейские фары сертифицированы для ДАЧИИ Дастер, причем нового поколения. и докажите что автомобили одинаковы! Вы конструктор концерна, у Вас есть чертежи обеих машин, у Вас есть технологические карты, у Вас есть Сертификат на право использования этих фар именно на РЕНО Дастер. и т.д.? Сертификат есть на европейскую ДАЧИЮ Дастер с этими фарами, Сертификат на РЕНО Дастер (наш российский) как раз с другими фарами, установленными у нас с Автофрамоса. И никто не сертифицировал эти фары на Рено Дастер.
Я озвучил лишь малую часть вопросов, которые Вы можете услышать как от ГИБДД, так и от адвоката, эксперта, судьи. А там порой такие вопросы возникают. что и не подумаешь.
В советские времена ВАЗ-2101 был близнецом ФИАТа, но при этом было внесено несколько тысяч изменений снаружи особо и не заметных - начиная от кузова и кончая ходовой.

Можно вспомнить новые задние фонари от Espace . так человек выложит Сертификат на эти фонари и их использование. Вы здесь видите Сертификат? Продавец говорит что они от нового Дастера - где подтверждение? Похожи,да, согласен. и что?

Многие интересуются как же улучшить вид автомобиля и поставить рестайлинговые фары. Легко. нужно сначала их купить. А дальше начинаются трудности.

Чтобы установить фары, нужно менять 2 крепежа из 3х. Так как конструкция морды а именно телевизора отличается дорестайл и рестайл.

По проводке кстати переделывать ничего не нужно все встает, фишка такая же, распиновка тоже.

По корректоры, нужно переставить корректор с дорестайловый фары на рестайл, он конечно же просто так не подойдет так как больше по размеру, нужно лишний пластик срезать. Корректор устанавливать так: снять крышку дальнего, тянуть отражатель на себя, и пытаться попасть шариком корректора в паз заводя его сверху или снизу, все увидите по месту.

Много есть отчетов, но они все мне не подходят так как выглядят ну ооочень колхозно и убого.
Давайте посмотрим на примерах что же все делают и как ставят фары.
Верхнее крепление, тут есть два пути, пересверлить в телевизоре отверстие и закрепить по новому

Или погреть крепление и дико его согнуть чтобы оно встало в штатное отверстие

С еще одним креплением тоже нужно что то придумать, так как оно не подходит не только по местоположению а еще и по длинне.
Вот как все делают. выглядит ужасно.

И помимо всего этого, еще и фара не встает так как телевизоры другой формы, поэтому его просто берут и жестко выгибают. Выглядит опять же ужасно.

Но этой не мой метод. я делаю все красиво и практично.
Поэтому очень долго ставил эти фары, без сверления новых отверстий в телевизоре, не резал крепеж фары, и не гнул телевизор.
Коротко как это сделать красиво, нужен строительный фен и много терпения.
Греем, примеряем, выгибаем, отгибаем, нагреваем и поправляем.

Итог. на фото. сравните как вышло у меня.

Все встало в штатные отверстия, конструкция кузова не пострадала, крепеж на фаре конечно чуть согнулся но не сломался, жесткость имеет штатную так как пластик целый не пиленый не ломаный.

Вот так все стоит красиво

Минусы данной переделки: время потраченное на все это и то что регулировать высоту фар теперь нельзя через штатное отверстие в телевизоре так как оно не совпадает.

__________________
Duster 2012г. 2.0 4х4, лифт 5см, МТ резина, лебедка Стократ, блокировка Иж Техно.
Duster 2021г. 1.5dCi 4х4 (в планах лебедка, блокировка Иж-Техно, лифт 3см)

Лампа ближнего света на Рено Дастер устанавливается в отдельный патрон в фаре, для формирования пучка света используется зеркальный отражатель. В процессе работы вольфрамовая спираль выгорает, а вибрации ускоряют обрыв элемента. Поскольку лампочка может сгореть неожиданно, то владельцу машины необходимо знать, как самостоятельно устранить неисправность.

Необходимость замены ламп на авто

Монтаж источников света в передних фарах кроссовера Renault Duster осуществляется в случае выхода лампы из строя или при установке владельцем деталей с повышенной яркостью. Завод не регламентирует срок службы вольфрамовой нити, которая может перегореть через несколько дней после установки из-за производственного дефекта. На машинах, эксплуатируемых в городских условиях, лампы работают до 2 лет.

Разновидности ламп

На машинах Renault Duster, собранных как в 2012, так и в 2017 г., используются лампы ближнего света мощностью 55 Вт, оснащенные цоколем стандарта H7. Колба заполняется парами брома или йода, увеличивающими срок службы вольфрамовой нити. Конструкция фары не рассчитана на использование ксеноновых ламп, которые могут разрушить пластиковый рассеиватель. Кроме того, для работы ксенона необходимо подключить к бортовой сети блок розжига. Подсоединение дополнительного оборудования, не одобренного заводом, может стать причиной возгорания автомобиля.

Существуют светодиодные лампы с разъемом H7, которые теоретически можно установить в фары Duster без дополнительных доработок электрических цепей. Но подобная доработка (как и применение ксенона) расценивается сотрудниками ДПС как вмешательство в конструкцию автомобиля, что влечет за собой лишение водительских прав.

Преимуществом светодиодных ламп является возможность добиться сохранения прав в ходе судебных разбирательств (в отличие от ситуаций с использованием газоразрядных источников света).

В конструкции передних фар машины Рено Дастер используются лампочки с цоколями Н1 (для дальнего света), PY21W и W5W (для указателя направления поворота и габаритного освещения соответственно). Соединительные клеммы соответствуют международным стандартам ЕЭК, что позволяет использовать детали от автомобилей других производителей. Устанавливать изделия с повышенной мощностью (более 55 Вт) или переделывать цоколи категорически запрещено.

Как выбрать лампу ближнего света

Перед тем как заменить вышедшую из строя деталь, необходимо выяснить, какая лампа установлена в противоположной фаре. Не рекомендуется использовать лампы, выпущенные разными заводами, поскольку они могут отличаться яркостью свечения и цветовой температурой. При подборе детали следует учитывать мощность и конструкцию цоколя.

Изделия должны иметь специальное покрытие на колбе в соответствии со стандартом UV55W, не пропускающее ультрафиолетовое излучение (для предотвращения повреждения пластиковых стекол на фарах).

Наиболее распространенные галогеновые лампы для Рено Дастер:

Osram Original Line, имеющие мощность на входе до 58 Вт. Изделие обеспечивает световой поток на уровне 1500 лм, заявленный производителем срок службы составляет 550 часов.
Philips Vision, отличающиеся улучшенным световым потоком. Разработчик заявляет повышение видимости на 30% (за счет удлиненного луча света) по сравнению со стандартными изделиями. Мощность излучения составляет 1500 лм, срок службы достигает 550 часов.
Philips X-treme с увеличенной в 1,3 раза дальностью освещения. Лампа излучает белый свет, имеющий цветовую температуру 3500 К. Недостатком является уменьшенный ресурс, не превышающий 450 часов.
General Electric Megalight Plus 50, которые обеспечивают луч света со стандартной цветовой температурой. Компания GE предлагает модификации изделий Megalight Ultra +120% и Megalight Ultra +150%, которые отличаются увеличенной дальностью освещения. Лампы необходимо менять парами, что обеспечивает улучшенное освещение дорожного полотна в ночное время.
Narva Standard со стандартным светом желтоватого оттенка. Существует модификация Range Power White, которая отличается повышенной до 4500 К цветовой температурой (бело-голубой цвет, имитирующий ксенон). Версия Long Life отличается от стандартных ламп увеличенным ресурсом (температура света 3000 К). Производитель также выпускает изделия Range Power +50% и +110%, которые имеют увеличенную дальность освещения дороги.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ потребуются:

гаечный ключ для отсоединения клеммы от аккумулятора;
набор ламп, оснащенных цоколем H7;
медицинские или хлопчатобумажные перчатки;
салфетки для очистки стеклянных поверхностей или флакон со спиртом и ветошь.

Процесс смены элемента

Перед тем как поменять лампы, необходимо открыть капот и отсоединить проводку от отрицательной клеммы батареи (для предотвращения случайного запуска вентилятора на радиаторе). При отключении питания происходит блокировка магнитолы (защита от кражи), поэтому необходимо заранее найти код. Цифровой пароль записывается дилером при продаже автомобиля в сервисную книжку.

Кроссовер Renault Duster оснащается фарами головного света с унифицированной конструкцией, для замены источников освещения демонтировать дополнительные детали не требуется.

Демонтаж старой лампы

Для снятия детали на машине 2013 г. выпуска необходимо:

Удалить резиновый защитный колпак, который находится на задней части корпуса фары. На заглушке предусмотрен прямоугольный выступ для захвата пальцами. Деталь удерживается в специальной прорези, находящейся на корпусе.
Для снятия лампочки необходимо надавить на штекер пальцем, преодолевая сопротивление 3 пружинных зажимов. После снятия фиксаторов раздастся щелчок, лампа станет свободно перемещаться в посадочном окне.
Вынуть источник света из фары, а затем руками снять колодку жгута электропроводки. Если в соединение попала влага и образовался слой ржавчины и окислов, то необходимо аккуратно расшатать контактирующие поверхности. После снятия требуется очистить контактные пластины в колодке от грязи и выяснить причину проникновения воды в полость фары. При обнаружении повреждений на корпусе или резиновой заглушке требуется заменить детали. Эксплуатация негерметичного оборудования приводит к ухудшению условий освещения дороги.

Если рука водителя не проходит в щель между фарой и деталями в моторном отсеке, то следует отсоединить трос механического корректора луча света. Для доступа к разъему необходимо снять резиновый чехол, который стягивается рукой. Затем необходимо вывести наконечник тросика из зацепления с толкателем регулятора. После установки новой лампы трос корректора и чехол устанавливаются на штатные места.

Сборка нового элемента

Перед проведением монтажных работ необходимо извлечь новые детали из заводской упаковки, а затем надеть на лампочку штекер подачи питания. Источник света удерживается рукой, на кисть надета защитная перчатка.

Колодка надевается на контакты до упора, полярность не учитывается. Не рекомендуется перекручивать провода, идущие к штекеру.

Установка на авто

Для установки лампы в фару необходимо:

Ввести источник света в посадочное отверстие. В верхней части гнезда имеется вырез под направляющий выступ, который находится на цоколе. При монтаже запрещается прикасаться к стеклянной колбе пальцами, поскольку жировые отпечатки приводят к появлению на прозрачной поверхности темных пятен. Для удаления жирового налета используется ветошь или безворсовая салфетка, смоченная спиртом.
Поднять лампу с установленным цоколем вверх, преодолевая усилие пружинных элементов.
После срабатывания фиксаторов установить на место резиновую крышку. Заглушка равномерно распределяется по монтажному кольцу рукой.
Подключить батарею к бортовой сети автомобиля и проверить корректность расположения лампочки внутри рассеивателя и работоспособность фар головного света.

Нюансы замены для авто разных годов

Автомобили Renault Duster оснащаются пластиковыми фарами головного света с зеркальными отражателями, которые мало изменились при проведении модернизации. Алгоритм замены ламп головного света стандартный для кроссоверов, выпущенных в 2011 или 2016 г. Работа выполняется владельцем самостоятельно, но в случае возникновения затруднений необходимо обратиться в ближайший сервисный центр.

У некоторых владельцев автомобилей возникают проблемы с установкой новых деталей на левой стороне. Для увеличения рабочей зоны необходимо отсоединить кабель от положительной клеммы батареи, которая затем снимается с машины. Процедура обслуживания показана в видео, снятом владельцами кроссоверов в процессе самостоятельного ремонта. При выполнении работ запрещается применять излишнее усилие, способное разрушить колбу лампочки. Извлечь осколки стекла из фары можно только после снятия прибора с автомобиля.

Если после замены фары не работают, то необходимо проверить предохранитель (деталь выходит из строя при коротком замыкании или резком скачке тока в цепи). В конструкции Renault Duster предусмотрено 2 защитных элемента, рассчитанных на ток 10 А, которые обслуживают фары головного света на левой и правой сторонах машины. Детали находятся в монтажной коробке, смонтированной на боковой части панели приборов (со стороны места водителя). Предохранители извлекаются пинцетом (установлен на крышке), после замены производится включение фар.

Оригинальные осветительные приборы, порой, надоедают или выходят из строя. Фары Рено Дастер изначально неплохие, но все же, это не лучший вариант. Чем лучше автомобильная оптика, тем комфортнее и безопаснее езда, поэтому поставить на автомобиль идеальные лампы не будет лишним. Однако нельзя забывать, что приборы эти должны соответствовать требованиям для конкретной модели автомобиля, что были утверждены производителем.

Устройство фар Рено Дастер

На Рено Дастер изначально установлено весьма неплохое оборудование в плане освещения. Далеко не любая альтернативная оптика подойдет для замены. Важно учитывать, специфику автомобиля и его первоначальных фар, оригинальный номер 260101891r. По своему устройству фары Рено Дастер, что идут в комплекте, галогеновые. Именно такой тип освещения часто ставится в новые автомобили, в том числе, для их удешевления.

Эти фары не столь хорошо освещают дорогу как ксеноновые, но, в то же время, для многих они привычнее. Чего стоит хотя бы тот факт, что галогеновые лампы способны дать более желтый оттенок света. Для многих это может стать существенной причиной для их использования. Кроме того, хорошие, дорогие галогеновые лампы в блоке фар могут потягаться с ксеноновыми осветительными приборами.

Используемые лампы

Блок-фара Дастера содержит в себе несколько осветительных приборов, каждый из которых выполняет возложенную на него задачу. Всего их шесть. Это лампы:

бокового указателя поворота;
противотуманки;
габаритного света;
переднего указателя поворота;
дальнего света;
ближнего света.

Прибор, указывающий поворот сбоку, должен быть на 5 Вт мощности. Согласно ЕЭК (Евразийская экономическая комиссия) такая лампа обозначается как WY5W.

Противотуманка должна иметь 55 Вт мощности и соответствовать стандарту H11.

W5W – стандарт для прибора габаритного освещения, а его мощность должна быть 5 Вт.

Лампа, отвечающая за указание поворота спереди – PY21W, а ее мощность – 21 Вт.

Характеристики прибора дальнего освещения у Рено Дастера – H1 и 55 Вт, а ближнего – H7 и 55 Вт.

Именно такие лампы и надлежит использовать в фарах для Дастера. Если автомобиль покупается на вторичном рынке, то предварительно необходимо ознакомиться с тем, какие лампы там стоят. Они могут быть лучше, чем те, что полагаются изначально, однако не исключен и обратный вариант.

Демонтаж и установка

Процесс подразделяется на несколько этапов. Однако основных всего два: это снятие старых фар и монтаж новых. Чтобы произвести оба эти процесса грамотно, необходимо соблюдать технологию. Снятие блок фары у Рено Дастера происходит легко, хотя придется слегка повозиться.

Первым делом, необходимо демонтировать передний бампер. Для этого нужно открутить крепежные винты. Они располагаются под автомобилем. Важна аккуратность и внимательность, чтобы ненароком не открутить декоративную накладку серебристого цвета.

После того как все винты будут откручены, необходимо отсоединить защелки. Делать это лучше по кругу. Они должны нормально поддаваться, по крайней мере, если машина еще не была на техническом осмотре. В противном случае возможны мелкие неприятности, например, защелка может идти туго.

В правой части бампера Дастера идет проводка для противотуманок, так что ее необходимо предварительно отключить. Теперь можно снять сам бампер вместе с решеткой. Осталось демонтировать сами осветительные приборы, что и проще, и быстрее.

Как снять фару понятно, осталось лишь выяснить, как произвести установку новых. Вот тут-то и могут начаться основные трудности. Дело в том, что фары бывают разные и не каждая идеально подойдет под крепления. Существует два варианта: либо изначально приобретать такие фары для Рено Дастер, которые будут подходить полностью, либо каким-то образом подсоединять те, что больше всего понравились, но не совсем совпадают с имеющимся креплением.

Подстройка светового луча

Очень важно грамотно отрегулировать передние фары, чтобы они не слепили водителей на встречной полосе и при этом достаточно ярко и далеко освещали бы дорогу. Можно доверить это специалисту, можно сделать самостоятельно. Это очень ответственный, и не самый простой процесс.

Вот как производится регулировка фар:

Из машины убирается все лишнее.

Ее шины доводятся до нормы давления воздуха в них.

Дастер устанавливается перпендикулярно стене. Расстояние до стены составляет 3 метра. Можно воспользоваться либо оборудованием, либо специальной таблицей.

Предположим, используется таблица. Тогда продольная плоскость симметрии проходит по линии 0.
Требуется покачать машину сбоку, чтобы пружины подвесок установились.
Провести измерение расстояния от пола до центров фар.
Регулятор электрокорректора света устанавливается в положение 0.
Теперь требуется ближний свет.
Фары регулируются по отдельности.
Требуется вращать регулировочные винты, чтобы положение светового пятна соответствовало картинке и по вертикали, и по горизонтали.

Чтобы правильно отрегулировать осветительные приборы у Дастера, лучше ознакомиться с обучающими роликами. Впрочем, не стоит ограничиваться одними видео, чтобы отличить правильный совет от неправильного. Если уж хочется произвести регулировку фар самостоятельно, лучше приобрести оборудование, а не пользоваться таблицей, как было описано выше.

Впрочем, гораздо дешевле сделать подстройку фар на СТО.

Подведем итоги

Чтобы поменять фары на Рено Дастер потребуется от нескольких часов до полного дня, в зависимости от опыта. Лучше всего приобретать такие фары, которые будут крепиться сразу и без проблем.

После замены требуется в обязательном порядке произвести регулировку.

Назначение противотуманных фар (ПТФ) — повышение безопасности и комфортной составляющей вождения Рено Дастер в плохих погодных условиях. При снегопаде, дожде, тумане видимость составляет всего 3-4 метра, и в этой ситуации головная оптика бесполезна. Она не рассчитана на такие условия. В результате отражения света от капелек воды, находящихся в воздухе, ее эффективность резко снижается. Водитель видит белую пелену.

Для исправления подобных ситуаций, на Дастер устанавливаются противотуманки. Это низко расположенные (при тумане всегда есть расстояние свободное от тумана, примерно 0,3-0,7 м., между его нижней границей и дорожным покрытием) специальные фары. Которые работают в зоне, где тумана практически нет. Они излучают не обычный, а плоский луч, обеспечивающий улучшение видимости при движении. Благодаря ширине светового “пятна”, ПТФ освещают обочину, что важно при движении Дастера по извилистым дорогам.

Существует несколько способов подключения противотуманок на Дастер, и все они обеспечивают качественное функционирование ПТФ. Какой-то из этих методов можно использовать и при замене комплектных противотуманных фар Рено Дастер на более эффективные. Рассмотрим несколько наиболее часто используемых вариантов, для выбора подходящего.

1-й способ потребует замены подрулевого переключателя, так как в базовом подрулевике нет функции “ПТФ”.

Эта операция несложна:

отодвигаем водительское сиденье назад до упора;
длинной фигурной отвёрткой откручиваем 3 крепящих кожух рулевой колонки винта;
отщелкиваем и снимаем переключатель.

Новый, с “ПТФ” ставим в обратном порядке. Среди владельцев встречаются мастера переделывающие подрулевик “на коленке”, но это довольно сложно.

В этом случае туманки подсоединяются к штатному жгуту проводки, находящемуся у левой фары (на рестайлинговом — у правой). При таком способе подключения ПТФ будут соединены с ближним светом, а разделять их будет новый подрулевой рычаг.

2-й способ производится путем подсоединения передних ПТФ к задней противотуманной фаре. В этом случае они и ближний свет будут включаться одновременно.

3-й способ предусматривает подключение фар к габаритам. Это удобный вариант для езды в любое время суток.

4-й способ “колхозный”, но тем не менее один из наиболее удобных. В любом доступном месте устанавливается кнопка или тумблер, запитывается от плюса и с нее протягивается провод на ПТФ. Включать и выключать фары можно, когда угодно.

Заключение

Сам процесс установки и замена противотуманной фары Рено Дастер, как мы видим, несложен, не требует какого-то сложного инструмента и не займет много времени. Думается что и какие-либо специальные навыки, большой опыт и пр. здесь необязательны. И это позволяет выполнить установку самостоятельно — как в гараже, так и в любом подходящем для этого месте. При этом можно выбрать тип подключения, в зависимости от условий, при которых и будут использоваться противотуманки. Ну и при самостоятельной установке совсем не лишней будет экономия как времени (которое как известно деньги), так и реальных денег.

Читайте также: