Замена кронштейна лада веста

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброе время суток, вот нашел интересное дело кому помогло, кто делал отзовитесь дайте свой совет.

Установка в обратной последовательности, болты затягиваем моментов 53-71 Нм. Правая опора двигателя HR16 имеет иную конструкцию:

При установке затягиваем болты моментов 90-120 Нм.
Задняя опора двигателя H4M:

Штатная опора от Vesta Sport

Улучшенная (доработанная) задняя штанга подвески двигателя с подушкой и сайлентблоком в сборе. Для доработки берется заводская опора 1112381035R.
Цена: 2150р.
Нижняя опора от ROSTECO

Эта опора претерпела существенные технические доработки. Металлический штампованный корпус заменён на алюминиевый литьевой, что позволило снизить вес опоры на 40 грамм, сайлентблоки не обжимаются в корпусе, а запрессовываются, тем самым увеличивая срок службы опоры. При этом сохранены все виброгасящие параметры изделия.
Артикул: 21349
Цена 850р.
Нижняя опора от For-Mash

Цена 800 р
Нижняя опора от ComfortCustoms

Особенность: Сайлентблоки заменяемы.
Артикул:
Цена: 2900р.
Усиленная правая опора двигателя для Lada Vesta от Fiat Ducato

Данная опора устанавливается на дизельный Фиат Дукато объемом от 1.9 до 2.8, поэтому рассчитана на больший вес двигателя. Момент данного двигателя 300нм. Мы можем с уверенностью назвать её усиленной в отличии от остальных опор на Весту по сколько рассчитанные характеристики превосходят заводские. Мы не используем резино-металлические изделия сомнительного качество.
На фото установленная штатно на Фиат Дукато опора, данная опора устанавливаются с обоих сторон двигателя, в нашем случае взяли за пример данную же установку и ничего не выдумывали.
Вибрации на ней меньше, чем на оригинальной.
Продольные перемещения мотора снижены.
Опора встаёт штатно без доработок.
Подушка легко заменяема.
Артикул: 21653135
Цена: 4 400р.

Сам не поменял, так как никогда не лазил ни в один ГРМ, а для снятия кронштейна нужно снимать натяжной ролик.

В дружественном мне сервисе всё заменили быстро и за приятный ценник, когда как иные СТО, в том числе и дилерский закидывали ценник, как за замену ГРМ.

Ну и раз уже начало марта, можно подвести итог эксплуатации второй зимой. Расход вырос до 10,6 л/100 км.

Списываю на очень сложные дороги, зачастую покрытые снежной кашей. Во дворах так вообще абзац. Пришлось купить лопату для снега, так как такого обилия снега на моей памяти не было. По вечерам по первой копал себе место, но потом видя, как твоё чистое место занимают соседи, которые никогда и ничего не чистили — стал использовать все возможности клиренса и проходимости этого переднеприводного автомобиля, паркуясь на сугробах и фактически не чищенных местах.

Наверное стоит отметить положительный опыт использования “Cordiant Winter Drive 2”, так как за всю зиму застрял лишь раз, и то, по глупости. Съезжая с подвешенной заснеженной площадки, съехал передними колёсами ровно на лёд. Далее все было предсказуемо. Шипов то нет.

По итогу просто снял и продал ее ровно в те же деньги, за которые ее собрал. Никаких обид на производителя нет, так как блок был началом начал в этой нише и функция его самостоятельной работы была околоэкспериментальной. Благо нашёлся человек, который взял блок для использования с уже установленной полноценной сигнализацией, для GSM управления ею. Как продавец и человек ответственный, заказал новый комплект проводов для блока перед продажей. Блок вернулся туда же, откуда я его и привёз — в Россию)

В остальном зима прошла без приключений. Судя по пробегу готовлюсь к ТО на 30.000 км.

Для крепления силового агрегата в подкапотном пространстве используется опора двигателя. Лада Веса оснащается разными моторами, а потому, замена опор на ней происходит по-разному. Самое время узнать, как подбирают подушки и как их правильно заменить.

Диагностика опор двигателя Lada Vesta

При работе двигатель внутреннего сгорания неизбежно вибрирует. Все дело в особенностях конструкции коленчатого вала. Если бы двигатель был прикручен к кузову при помощи резьбового соединения жестко, то кузов передавал бы вибрацию от двигателя, доставляя дискомфорт всем находящимся в машине. Кроме того, вибрация эта создает огромную нагрузку на сварные соединения. Чтобы снизить уровень вибраций, используют опоры двигателя с резиновой подушкой.

Со временем, подушка двигателя на Весте изнашивается и на ней образуются трещины. Из-за этого проявляются следующие неисправности:

Перекос двигателя относительно подкапотного пространства.
Повышенная вибрация при работе двигателя.
Удары и стуки при трогании.
Перемещения рычага КПП при трогании или резких маневрах.

При появлении этих симптомов, необходимо выполнить диагностику, которая включает в себя визуальный осмотр и проверку надежности крепления двигателя. При неисправной подушке двигатель будет свободно перемещаться в подкапотном пространстве от руки. На резиновой части могут появиться трещины и их размер прямо пропорционален степени износа.

Как выбрать опоры двигателя на Ладу Весту

Чтобы не ошибиться с выбором подушек двигателя, необходимо учесть, что они отличаются, в зависимости от стороны. Но отличий по типу применяемых двигателей и коробок передач у них нет. Единственная разница – это кронштейны, которые имеют разницу по точкам крепления. Но общий принцип замены остается прежним.

Упростить задачу по подбору запчастей поможет таблица с каталожными номерами:

Опора	Правая подушка двигателя	Левая подушка КПП	Нижняя опора КПП
Артикул	8450030109	8450006299	112381035R

Двигатель и коробка передач соединены вместе и держатся на двух подушках по правой и левой стороне подкапотного пространства. Чтобы мотор не накренялся назад при ускорениях и стоял устойчиво, внизу к КПП крепится кронштейн с нижней опорой. При выходе их строя, хотя бы, одной опоры, вибрации неизбежны и следует сразу же менять неисправную подушку в сборе.

Как заменить подушки на двигателях 21129, 21179 и HR16DE

На всех трех двигателях Лады Весты замена опор двигателя производится по одинаковому алгоритму. Производитель создал грамотную унификацию благодаря переходным кронштейнам.

Замена правой опоры

Правую опору менять проще всего. Чтобы это сделать, необходимо:

Слегка приподнять двигатель домкратом, чтобы снять напряжение с опоры.
Открутите крепления опоры на лонжеронах.
Открутите крепление кронштейна к двигателю.
Демонтируйте старую опору.
Установите новую в обратном порядке.

Удобнее всего использовать подкатной домкрат, так как клиренс Лады Весты не позволяет использовать другой тип подъемных механизмов под двигателем.

Замена левой опоры ДВС на Весте

Замена левой подушки двигателя аналогична правой. Для этого нужно установить домкрат под коробку передач, приподнять ее и открутить крепления опоры.

Чтобы извлечь опору, может понадобиться снятие корпуса воздушного фильтра и аккумулятора, так как они стоят прямо над ней.

Замена нижней опоры КПП

Процедура осложняется тем, что для ее замены необходимо находиться под автомобилем, а в яме не всегда есть возможность использовать подъемные устройства. Лучше для этих целей подходит вертикальная гидравлическая стойка. Но в гараже можно применить хитрость – подставить доску поперек ямы, а на доску установить домкрат.

Обязательно ли менять все подушки?

Многие автовладельцы задаются вопросом: допускается ли менять опоры двигателя по одной? Да, так делать можно, так как опоры не являются элементом подвески и не задают симметрии. Кроме того, допускается установка подушек от разных производителей и с разным качеством исполнения. Самое главное, чтобы они подходили к машине по VIN номеру.

Подведем итоги

Противотуманные фары для Лада Веста, как и для многих других отечественных автомобилей, производитель устанавливает

Для охлаждения современных двигателей внутреннего сгорания используется антифриз. Когда, в каком количестве и как

Все время эксплуатации автомобиля не обходится без поломок, которые появляются в самое неожиданное время.

Про трансмиссионное масло многие автовладельцы часто забывают. Наравне с моторным, смазка в КПП должна

Штатный комплект противотуманных фар Весты

Важно понимать, что при самостоятельной установке вы моментально теряете гарантию от производителя. Установить ПТФ можно и у дилера, но цена на эту услугу колеблется от 30 до 60 тыс. рублей.

Что вы получите за эти деньги? Противотуманные фары 261500097R с оригинальными лампочками имеют мощность в 19W, светят довольно слабо. Поэтому цена около 3000 руб. за комплект в 2 шт. себя вполне оправдывает.

Тем не менее фары — это далеко не самое дорогое что есть в комплекте. Больше всего денег придется отдать за жгут проводов панели приборов (около 20-25 тыс.) и за саму услугу установки у дилера.

Замена ламп в штатных ПТФ на Ладе Веста

Долговечность — это не про штатные ПТФ Весты, и часто причиной поломки становится сгоревший предохранитель или сама лампочка.

Разбираемся, как заменить штатные лампочки ПТФ на Лада Веста:

Поверните переднее колесо таким образом, чтобы оно смотрело наружу арки, а доступ к лючку был открыт;
Снимите лючок;
Выкрутите лампу, держась за патрон;
Отсоедините колодку с проводами от лампочки;
Подключите новую лампу и повторите все вышеописанные действия в обратном порядке.

Старайтесь не касаться колбы новой лампы руками. Если это всё же случилось, то протрите её проспиртованной салфеткой.

Выбираем ПТФ для Весты

Если вы всё же решили сэкономить и установить противотуманки самостоятельно, следует начать с выбора надежных и качественных фар.

Вариантов действительно масса, но хорошие производители выставляют немалый ценник на свою продукцию. И все же он ниже, чем установка ПТФ у дилера.

Перед покупкой обязательно уточните у специалистов совместимость фар с вашим автомобилем. Этого можно не делать, если артикулы совпадают с оригинальными ПТФ.

Какие именно фары выбирать — ксеноновые, светодиодные, галогенные — это дело каждого. Рекомендуем отдать предпочтение зарубежным брендам:

Osram;
Wesem;
Hella;
MTF Light и др.

Во время покупки обязательно проверяйте целостность упаковки и самих фар.

Установка противотуманных фар на Весту

Сложности в установке обусловлены тем, что система электроники Весты в корне отличается от предыдущих моделей Лады, вроде Приоры или Гранты.

Также учтите тот момент, что сигнал о включении фар поступает от подрулевого рычага на блок ЕММ, а уже потом на сами фары.

Чтобы удешевить и упростить установку, рекомендуем избежать существенных вмешательств в электронику. Достаточно обойтись установкой с использованием отдельной схемы и включением при помощи кнопки, а не рычага.

Противотуманные фары;
Кнопка включения;
Реле 4-х контактное;
Предохранитель 16А;
5-6 метров проводки;
2 кронштейна для крепежа;
Облицовочные панели для Лада Веста 2 шт.

Весь этот комплект в среднем обходится в 5-6 тыс. рублей — всё зависит от выбранных фар.

Список инструментов

Набор гаечных ключей;
Плоскогубцы;
Шуруповерт или крестовая отвертка;
Саморезы;
Коронка 76мм.

Процедура установки ПТФ на Весту

Перед началом всех работ уберите клеммы с аккумулятора и отсоедините его. Также отключите датчик температуры окружающей среды.

Снимите бампер и положите его на мягкую ткань, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Теперь необходимо вырезать посадочное отверстие под фары. В нужном месте установлены заглушки, которые высверливаются 76 коронкой. В крайнем случае можно использовать нож с крепким лезвием.
Закрепите кронштейны на бампере при помощи обычных саморезов.
Вставьте ПТФ и закрепите их на кронштейнах 15-20 мм саморезами.
Установите облицовку.

Определитесь с местом расположения кнопки. Ее можно установить слева от руля рядом с колесиком, отвечающим за регулировку линз. Подойдет стандартная кнопка от Лады 2114.

Для монтажа в центральную консоль понадобиться отсоединить блок с кнопками и заменить 3-х кнопочную плату на 4-х кнопочную. Нужно это для того чтобы установить дополнительную кнопку для подключения ПТФ.

Данную модификацию можно провести, самостоятельно допаяв нужные элементы, однако при недостаточной квалификации, существует риск повредить плату.

Подключение электроники

Также возможен вариант подключения с использованием штатного переключателя, расположенного под рулем в комплектации “Комфорт” и “Стандарт”. Для этого понадобится импульсное реле, а всё подключение осуществляется прямо в монтажном блоке салона.

Главным плюсом данного метода является то, что для установки не потребуется разбирать кожух рулевого вала внизу и центральную консоль, а проводку можно будет использовать по минимуму. К тому же, в таком случае появится возможность включать ПТФ одновременно с габаритами и дальним светом.

Что в итоге

При наличии должных знаний и умений можно самостоятельно установить противотуманные фары на Лада Веста. Данный метод один из самых простых, так как во время установки вы минимизируете вмешательство в бортовую электронику автомобиля. И, конечно, главный плюс в том, что вы экономите в среднем больше 50 тыс. рублей. В результате получаете надежную систему и фары, которые облегчат езду в темное время суток и в непогоду.

Все время эксплуатации автомобиля не обходится без поломок, которые появляются в самое неожиданное время. Одной из таких проблем в автомобиле могут стать внезапно вышедшие из строя стойки стабилизатора Лады Веста. Поговорим о том, как определить проблемы, выбрать новые детали и произвести замену механизма.

Почему изнашиваются стойки стабилизатора

К негативным последствиям использования изношенных деталей можно отнести ухудшение управляемости и занос на поворотах. Изношенные стойки требуют скорейшей замены. О потребности в ремонте или замене деталей могут свидетельствовать определенные признаки.

Характерным признаком неисправности системы является посторонний стук, возникающий при движении. Его причиной является люфт в шарнирах стоек или закисание механизма, в результате палец плохо двигается в стойке.

Причинами выхода из строя стоек стабилизатора являются:

брак детали;
частая езда по плохой, неровной дороге;
механические неровности системы;
недостаток смазки;
отсутствие или повреждение пыльников.

Решив установить новые стойки, помните, что они меняются в паре: даже если одна износилась, а вторая нет. То же самое касается и гаек, которые непригодны для вторичного использования.

Как проверить состояние стоек на Весту

Чтобы определить состояние стоек, не обязательно быть профессиональным механиком. Это сможет сделать каждый водитель.

Проверку производят по следующей схеме:

Для удобства проверки следует повернуть колесо, и дотянуться рукой до стойки.
Зажмите рукой верхний или нижний шарнир.
Другой рукой немного качните машину.

Производя эти действия, можно почувствовать люфт – он свидетельствует о неисправности. В паре с ним может появиться стук – это означает, что стойки требуется заменить. Проверить следует каждую стойку.

Если производить проверку не очень удобно, можно снять колесо, но учтите дополнительные временные затраты. Профессионалы также советуют загнать машину на эстакаду. Если водитель сомневается в правильности своих выводов, лучше обратиться к специалистам.

Случается, что стойка немного постукивает только во время езды, тогда этот способ не подходит для выявления неисправности.

Несвоевременная замена стоек стабилизатора может привести к тому, что во время ударов автомобиль не будет смягчаться. Каждый ухаб, каждый лежачий полицейский становится для авто настоящим испытанием.

Выбираем стойки на Лада Веста

Сегодня приобрести новые детали для автомобиля любой марки не является проблемой. При замене оригинальных стоек следует узнать по цене, а также помнить об их длине. Для определения нужного размера следует измерить расстояние между центрами шаровых пальцев.

Как правило, у автомобилей этот показатель стандартный – 275 мм. Установив деталь неподходящей длины можно ожидать некорректной работы подвески. С более длинной стойкой механизм очень скоро износится.

Специалисты предостерегают автомобилистов от покупки деталей малоизвестных брендов, поскольку их качество подвергается сомнению.

Качественные стойки стабилизатора характеризуются следующими параметрами:

делают автомобиль устойчивым;
стойки невосприимчивы к химическим соединениям;
обладают ударопрочностью;
оснащены качественным материалом;
увеличенный срок службы за счет сохранения функции шарнира демпфером;
стойка невосприимчива к вибрациям.

Зная артикул стоек ВАЗа и других производителей, можно подобрать запчасть по самой оптимальной цене. Не стоит гоняться за зарубежными брендами.

Опытные автомобилисты советуют присмотреться к следующим моделям стоек:

STR CLMZ 19,
FEBI 12768,
Renault 8200 669 065,
LEMFORDER 28334 01,
MONROE L15600,
SIDEM 19061 и другим.

Пошаговая замена стоек на Лада Веста

Для замены стоек стабилизатора лучше воспользоваться услугами профессионалов, однако можно попытаться осуществить ремонт самостоятельно. Для этого следует подготовить инструменты и не нарушать последовательность действий.

Необходимые инструменты

Для замены детали своими руками понадобятся следующие инструменты:

два домкрата;
новые стойки;
кирпичи, деревяшки или другие упоры под колеса авто;
ключ на 16 накидной;
ключ на 14;
баллонный ключ;
WD-40;
Torx Т30;
ключ на 15;
желательно наличие смотровой ямы.

Демонтаж старых стоек

Первым делом необходимо произвести снятие старых деталей. Для этого автомобиль нужно выгнать на ровную площадку и поставить на ручник.

Далее следует ослабить крепления передних колес, предварительно установив упоры под задние.

Следующий шаг – снятие колпаков с дисков: следует поддеть их отверткой за специальную выемку, а после этого ослабить болты и снять.

Далее поднимаем машину на домкрате: порог Весты имеет специальные выемки для его установки. Лучше пользоваться подкатным гидравлическим инструментом. Для разгрузки стабилизатора устойчивости следует вывесить переднюю часть машины.

Помните о технике безопасности и не забудьте установить под автомобиль упоры, чтобы он случайно не покатился и не травмировал вас.

Сняв колесо, стойка станет видна, и откручивать ее нужно с верхнего шарнира. При необходимости можно воспользоваться WD-40.

Вооружившись торксом на 30 и ключом на 16, держим шток шарнира, при этом откручивая гайку, соединяющую стойку и амортизатор, достаем палец шарнира из верхнего отверстия.

Проверить устранена ли проблема, можно только после установки новых комплектующих.

Установка новых деталей

Теперь переходим к установке новых деталей. В некоторых автомобилях передние и задние стойки различаются по длине, но в Лада Веста они одинаковые. Поэтому без разницы, какие куда ставить. Поскольку смазка набита под пыльник, то механизм не нужно дополнительно смазывать.

Устанавливаем новую деталь на место, нижний палец крепления помещаем в отверстие крепления.

Прикручиваем механизм по такой же схеме как и снятие:

Удерживать шток нужно торксом на 30, а гайку закручивать ключом на 16. Ключи могут быть и другого размера, все зависит от комплектующих детали. Старые гайки устанавливать не рекомендуется, лучше закручивать те, которые идут в комплекте с новыми стойками.
Необходимо затянуть нижнее крепление, а потом перейти к верхнему. Отверстия не всегда совпадают, потому что стойка стабилизатора может оказаться длиннее, чем штатная. Для совмещения нужно надавить на стабилизатор устойчивости.
Затем помещаем палец шарнира на место и фиксируем гайкой.

После замены стоек необходимо проверить их работу. Новый механизм не должен издавать люфт и стук. Это делается после установки на место колеса и закручивания всех болтов.

Лучше всего произвести замену всех стоек, так же желательно заменить втулки стабилизатора. Затем убрать упоры и инструменты, а уже потом проверять работоспособность стабилизатора.

Сколько прослужат стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора отвечают за стабильное равновесие машины. Во время поворота на авто действует центробежная сила, в результате чего он может наклониться в сторону.

Подвеска испытывает большую нагрузку и чтобы этого не произошло, предусмотрены стабилизаторы. Они выполняют функцию равномерного распределения нагрузки на обе стороны. В итоге машина сохраняет стабильность.

Осуществляя ремонт или замену деталей автомобиля, водители задумываются о сроке службы нового механизма. Хочется, чтобы можно было эксплуатировать отремонтированное авто как можно дольше, но у каждой запчасти есть собственный ресурс.

Срок службы стоек зависит от нескольких факторов:

манера вождения;
производитель;
материал;
условия эксплуатации автомобиля.

Производитель утверждает, что ресурс заводских стоек составляет 100 тыс. км. Ресурс стоек других производителей зависит от тех же факторов, что и детали ВАЗа.

Автомобилисты отзываются о механизме по-разному. У кого-то детали прослужат столько, сколько заявлено заводом, у кого-то меньше, а при щадящем использовании автомобиля и того больше.

Если выбирать между оригиналом и аналогом, каждый водитель должен сам принять решение: кому-то важно, чтоб деталь была фирменной, другому же главное, чтоб система работала.

Уменьшить ресурс использования также может низкое качество дорожного полотна, установка неподходящих шин (низкопрофильных), слишком тяжелых дисков.

Неблагоприятно влияют на состояние стоек также агрессивная езда, резкое торможение, повреждения пыльников и колес, удары. Стоит учитывать эти факторы и время от времени проверять исправность механизма.

Заключение

Стойки стабилизатора в Лада Веста хотя и являются не самыми важными комплектующими, однако при их отсутствии нельзя говорить о корректной работе подвески автомобиля и корректной езде. Если родные детали пришли в негодность, их замена не составит труда. Существуют более качественные аналоги, монтаж которых можно произвести своими руками или же заказать эту услугу на СТО.

Читайте также: