Замена кулисы дэу джентра
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Полтора года назад я менял свою изношенную кулусу на коротко-ходную, которую заказал у Антона. После замены кулисы, впечатления от переключения передач, были только положительные. Но по истечению времени, у ручки КПП возник люфт!
Люфт, со временем, становился все больше и больше. На видео это можно оценить:
Сначала подозрение вызвало уплотнительное кольцо ручки КПП. Было куплено полиуретановое кольцо: арт. 2107001. Комплект состоит из 2 штук:
По сравнению со старым резиновым кольцом, новое заметно толще:
Замена кольца не составила никакого труда, не пришлось ничего греть или кипятить как многие делали. Скорее всего диаметр из колец был меньше, но смысл греть полиуретан вообще нет)))
Короче, поддел плоской отверткой старое кольцо и вытащил его. А новое просто натянул сверху!
После установки ручки КПП люфт к сожалению не ушёл… Пришлось лезть под капот, а мои дальнейшие манипуляции с ручкой КПП выявили виновника! Вот он:
Вот как это выглядело:
И снова на помощь пришёл Антона . Заказал у него вот такой ремкомплект:
Пришлось полностью снять "вертолет", болгаркой срезать на нем штифт, который держал капроновое колено. Спецболтом идущем в комплекте стягиваем новое колено и ставим все обратно, попутно регулируем ручку КПП. Новое колено на месте:
После этой процедуры люфт ручки КПП практически пропал, чего я и добивался. Видео:
Передачи стали входить четко, и кстати пропало дребезжание ручки при езде, которое так раздражало меня. Так если ц вас есть проблемы с люфт, смело обращайтесь к Антону за ремкомплектом 😉👍
Спасибо за внимание.
Удачи вам на дорогах!
Запчасти
Daewoo Gentra 2014, двигатель бензиновый 1.5 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
Все хорошо кроме ремкомплекта 130115310, в нем не подошли резиновые кольца сухариков, пришлось ставить старые, и с одного сухаря если надавить кулиса проваливается. Все-таки лучше брать в сборе и желательно оригинал. Я все поставил конечно и стало гораздо лучше но знай я что не все подойдет взял-бы оригинал в сборе. Да, еще не подошел шток (который идет из коробки на кулису) Topran кажется и штанга(207007) которая идет сверху кулисы, она короче чем та что на машине, пришлось оставить старую. Понял для себя что лучше было взять в сборе, да дороже но я бы все поставил и не оставлял бы старые детали. Думайте сами.
Я абсолютно привык к родной ручке. Меня все устраивает. Переключения четкие, в меру размашистые. 1,2,3,4,- передачи включаю не снимая локтя с подлокотника. Мне комфортно в общем.
Турик
завсегдатай
cupokok
влившийся в движение
Если ручку не надо забивать с размаху как на газ 2410 и не надо держать её в пазах как на москвиче 2141 то кулиса у нас вполне с адекватными ходами. Установка короткоходной влечет за собой увеличения усилия на рукоятку при включении передач - что так что так комфорта больше не станет.
Slavik2008
влившийся в движение
В отличии от Лацетти,в Джентре очень короткие передачи,как мне сказали в салоне,то кулисы от Джентры не встанет лац,и наоборот.
Alex-Pilot
почетный джентравод
Все тоже самое как в Лачетти, огромные ходы ручки КПП. А в салоне могут сказать что угодно. И кулисы взаимозаменяемые.
sedooy2009
почетный джентравод
Slavik2008
влившийся в движение
Все тоже самое как в Лачетти, огромные ходы ручки КПП. А в салоне могут сказать что угодно. И кулисы взаимозаменяемые.
Alex-Pilot
почетный джентравод
Сделал сегодня короткоходную кулису из штатной. Пока только в продольном направлении. Уменьшил короткую часть вертолета с 60 мм до 45 мм.
Продольный ход рычага стал меньше, результатом очень доволен !
Может на следующих выходных уменьшу и горизонтальный ход (там надо удлинить один рычажок).
sedooy2009
почетный джентравод
Alex-Pilot
почетный джентравод
- Последнее: Вячеслав 53
- Сегодня в 09:30
- Автор admin
- 27.04.2020
- Ответы: 27
- Автор admin
- 21.04.2020
- Ответы: 58
- Автор koss
- 05.06.2017
- Ответы: 38
Начнем, с запчастей . Думаю, что сейчас, не составит труда найти на авторынке или автомагазине, ремкомплект на привод переключения передач для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), состоящий (смотрим фото 1) из тяги выбора передач и пяти пластмассовых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту, следует еще купить отдельно – одну большую ось привода переключения и две маленькие с пружинными замками (фото 2). Так же, рекомендую, ремонт привода переключения передач проводить параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач. Как это сделать, Вы сможете прочить вот здесь. Так в большинстве случаев проушины штока имеют довольно большую выработку (как пример, большой выработки – фото 3). Вследствие этого шток механизма переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались…
Снятие привода переключения передач с автомобиля:
1. В моторном отсеке ослабляйте затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привода (фото 5).
2. Вытаскиваем пружинный фиксатор и вытаскиваем малую ось, соединяющую шток переключения передач с приводом (фото 6 и 7).
3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод переключения передач с кронштейном (фото 8). Для этого ось следует немного провернуть против часовой стрелки и, поддевая отверткой, вытащить ее вверх.
Привод снят. Можно приступать к главной части – Ремонт привода переключения передач.
1. Поочередно меняет втулки шарниров привода – пассатижами снимает стопорное кольцо, и разъединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на шарнир новую; напрессовываем на втулку проушину, до появления канавки для стопорного кольца (фото 9).
2. Меняем пластиковый треугольник привода (его замена очень важна, так как он всегда значительно выработан, смотрим фотографию 10) — стачиваем расклепанный конец оси, выбиваем ее и устанавливаем новые детали — треугольник и ось; расклепываем конец новой оси (фото 11).
3. И самое легкое. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).
Теперь, как говорится, готовое изделие устанавливаем на автомобиль. Но хомут соединения вала и привода переключения передач не затягиваем .
Готовимся к регулировке привода и кулисы переключения передач на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).
1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение. Находим на механизме коробки передач, пробку регулировочного отверстия (фото 13). И вытаскиваем ее (фото 14).
На её место вставляем сверло, диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения, нащупываем фиксирующее отверстие (фото 15).
UPD 03.01.2016
Начал замечать, что в последнее время, на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и финальной регулировки привода переключения передач, через определённое время, эти самые передачи начинают опять теряться. Проверяешь, всё нормально, все детали на месте. Делаешь повторную регулировку, после которой с передачами проблем нет. Но, не долго. День, два и опять передачи разбежались. Пришлось искать проблему, которая крылась в хомуте кулисы и экономных китайских производителях.
В оригинальных приводах переключения передач диаметр вала привода составляет 13,6 мм, а на китайских изделиях диаметр вала колеблется с 12,5 до 12,9 мм. Плюс, к этому, резьба на болте и хомуте покрывалась ржавчиной, что тоже мешало использовать затяжку хомута до конца. И эти два фактора, объединившись, становились причиной, по которой регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации прост – снимаем хомут и, используя метчик, и плашку (8*1мм) прогоняем резьбы. Ставим хомут и затягиваем болт. Миссия выполнена! Передачи больше не терялись)))
Поэтому, рекомендую всем автолюбителям, после ремонта и особенно после замены привода переключения передач, снимать хомут и прогонять резьбы. Времени эта затея много не займёт, а вот неприятных сюрпризов избежать позволит.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 27.
Здравствуйте, проблема такого характера: На Део Сенс пропала первая скорость, сначала вообще никакая не включалась, потом с трудом включилась третья.
Скажите пожалуйста чьего производства рем комплект был использован Rapid или CRB? Хочу сделать аналогичную переборку кулисы, а качество ремкомплекта сильно влияет на конечный результат. Пожалуйста посоветуйте какой лучше использовать.
Все получилоь, огромное спасибо.
Подскажите, как отрегулировать скорости, у меня шанс 1,5 на крышке которая на коробке нет заглушки для регулировки в которое все вставляют сверло на 5, у меня на этом месте стоит как я понял фиксатор передач. Его диаметр примерно 12мм и сверло на 5 туда бессмысленно засовывать
На крышке механизма переключения передач должен быть подпружиненный, стационарный, фиксатор (смотрим фото ниже). Он заменяет сверло))). Использовать также как и сверло — провернули шток, нажали фиксатор. Выставили кулису, затянули болт хомута, после этого можно покачать шток выбора передач и фиксатор сам (при помощи пружины) вернётся в исходное положение.
Алексей72: День добрый,на улице минусовая температура, заднюю скорость не могу включить, если машина долго простояла,а когда поезжу минут через 15-20 начинает все работать, масло менял в мкпп, что делать не знаю,ссылаться на холода,такого тоже не может быть на улице -10.машина лачетти
Если замена масла в кпп результата не принесла, то остается только сам привод механизма переключения передач. Другую причину и предположить трудно. Проверьте привод на предмет люфта и износа. Замените изношенные детали (пластиковые сухари, оськи и особое внимание уделите штоку переключения передач), смажьте шарниры литолом и правильно отрегулируйте привод и кулису переключения передач. Данная статья Вам поможет. На Лачетти все делается также как и на Ланосе.
Если не затруднит, сообщите нам о результате.
Кирилл: Вообще нигде не смог найти ПОЛНЫЙ ремкомплект. Ни в инете, ни в городе у нас. Ткните, пожалуйста, пальцем где купить
могу подсказать где найти все один в один цена была около 270 гривен
Василий364: Сделал как у вас написано, все работает как новое, а до этого не включалась вторая скорость)))Спасибо! 8)
Всегда пожалуйста! 😉 Рад, что помог.
Алексей Молодцов запись закреплена
Всем привет! Вчера случилась неприятность. Начал парковаться и каким то образом такое впечатление, что включилась одновременно с 1 передачей задняя. На выжатом сцеплении машина работает, но не едит. Отпускаю глохнет! Что делать?Может было у кого?Проблема где-то здесь!
Алексей, там дел на 10-15 минут, снимай крышку у кулисы, там три ряда вилок с прорезями, нужно прорези поставить в одну линию отвёрткой и все. За 2000 я бы неделю их выставлял в нейтраль
Александр Миненков
Тоже такое бывает, раз 7 уже. менял кулису и шток выбора передач, но не помогло. как от этого избавиться ?
Руслан, только лишь убедившись, что перед тем как включаешь заднюю передачу ты полностью остановился. У меня просто так случалось когда я в движении на 1 передаче до конца не остановившись пытался включить быстро заднюю. Естественно не специально!
Читайте также: