Распиновка кнопки включения кондиционера шевроле нива

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Относительно бюджетная модель отечественного производства чрезвычайно распространена среди автомобилистов стран СНГ благодаря невысокой стоимости и достаточной проходимости кроссовера. Легкий внедорожник выделяется среди аналогов благодаря сочетанию эксплуатационных качеств и минимальной цены.

Отдельной темой для разговора является надежность машины. Электронные узлы и агрегаты машины нередко выходят из строя по причине недостаточной надежности электронных узлов. Обстоятельство порождает среди автолюбителей вопросы по типу, как выглядит распиновка Нива Шевроле и каким образом можно починить ее конструкцию.

Составляющие электропроводки

Стандартная схема проводки Нива Шевроле разбита на несколько участков для лучшей ремонтопригодности и простоты обслуживания.

Передняя часть – комплект кабелей соединяет все оборудование, расположенное в подкапотном пространстве авто.
Салонная часть – узел дополнительно разбит на независимые зоны, что позволяет запитывать разные группы оборудования без риска повредить или перегрузить основные элементы.
Отсек приборной панели – пучок кабелей объединяет магистрали от всех датчиков, сенсоров и индикаторов.
Кормовой узел – пучок отвечает за напряжение и контроль оборудованием, расположенным в кормовой стороне автомобиля.

Распиновка разъемов Нива Шевроле, отвечающих за переднюю часть проводки

1/6 – блок передней правой/левой фары;
2 – узел сочленения стартера машины;
3 – подача напряжения для тягового стартера;
4 – клеммы подводки аккумуляторной батареи;
5 – генераторный модуль запитки электроцепи;
7/15 – узлы совмещения противотуманных фар головной оптики;
8 – контактная группа привода электродвигателя омывателя переднего ветрового стекла;
9 – ввод температурного сенсора, измеряющего показатели за бортом транспорта;
10 – контактный штепсель лампы освещения подкапотного пространства;
12 – штатный датчик измерения остатка уровня тормозной жидкости;
13 – штепсель штатного электродвигателя привода очистителя ветрового стекла;
14 – обозначение стандартного клаксона;
16/17 – вводы штепселей к приборной доске.

Схема проводов Шевроле Нива, часть ЭСУД

Электросхема Нива ответственная за оборудование, встроенного в передние двери

Далее представлена общая расшифровка электрооборудования дверей автомобиля Шевроле Нива, произведенных после 2009 года. Представленность основана на том, что обе стороны практически идентичны:

1/10 – концевые выключатели положения дверей;
2/11 – привод редукторов электро стеклоподъемника;
3/12 – штепсели приводов управления регуляторами положения зеркал заднего вида;
4/13 – редукторы блокировки дверных замков;
5/14 – стандартные клеммные колодки выводов динамиков штатного акустического модуля;
6/15 – приводы выключателей стеклоподъемников.

Электросхема NIVA ответственная за питание оборудования, встроенного в задние двери

1/2 – выходы для кормового жгута кабелей;
3/6 – клеммная колодка запитки мотора редуктора блокировки дверей;
4/5 – концевые выключатели положения дверей.

Электросхема Нива ответственная за оборудование, встроенного в дверь грузового отсека

1 – выход контактной группы заднего пучка магистралей;
2 – концевой переключатель положения двери;
3 – редуктор блокировки центрального замка;
4 – напряжение для электромотора стеклоомывателя тыльного ветрового стекла;
5 – штепсель дополнительного тормозного знака;
6 – подогрев кормового ветрового стекла;
7 – контроллер очистителя кормового стекла;
8 – реле вышеуказанного элемента.

Распиновка щитка приборов

Здесь представлено описание колодок и выводов стандартной проводки панели приборов:

1 – диагностический вывод, расположен в нижней стороне доски под рулевым колесом;
2 – штепсельный разъем присоединения ЭСУД;
3/4 – стандартные модули присоединения переднего сочленения жил, ответственного за системы управления двигателем;
5/7 – левый и правый подрулевые переключатели;
6 – разъем устройства выключателя зажигания;
8 – комбинация приборной доски;
9 – выход на запитывание разъема контактной группы системы вентиляции и отопления салона;
10/11 – штепсели осветительных приборов вышеуказанного оборудования;
12 – кнопка выключатель устройства аварийной сигнализации;
13 – монтажный короб вставки плавких предохранителей;
14/15 – непосредственно лампа и клавиша выключения подсветки вещевого отсека;
16 – контактный пин выключения стоп сигналов;
17 – выключатель штатного модуля звукового оповещения (клаксона) ;
18 – автоматическая защита противотуманных фар головной оптики;
19 – автоматика стеклоподъемников;
20 – защитное реле звукового сигнала;
21 – предохранительный модуль системы подогрева сидений;
22 – реле управления стартером;
23 – переключатель системы наружного освещения;
24 – контактная группа подключения вентилятора печки;
25 – встроенный выключатель включения подогрева ветрового стекла;
26 – устройство выключения передних противотуманок;
27 – включатель кормовых огней, противотуманной группы освещения;
28 – кнопка настройки кондиционера;
29 – регулятор положения манипуляторов отопления;
30 – пин прикуривателя;
31 – кнопки регулировки направления светового потока головной оптики;
32 – регулировка яркости подсветки приборной доски;
33 – вспомогательный резисторный механизм вентилятора отопления;
34 – модуль штатного иммобилайзера;
35/36 – выводы бортового акустического модуля штатного типа;
37/38 – клеммные разъемы подключения заднего жгута бортовой цепи.

Электросхема ВАЗ Нива, часть ответственная за питание головной оптики

1 – устройство основного освещения;
2 – монтажный короб предохранителей;
3 – регулятор переключения света фар головной оптики;
4 – часть выключения зажигания;
5 – выключатели головного освещения;
6 – обозначение в комбинации приборов участка ответственного за включение дальнего света;
К4/5 – защитные реле включения дальнего и ближнего режима головной оптики;
А – клеммные выводы, идущие к источнику питания цепи.

Распиновка контактов монтажного блока предохранителей Нива Шевроле

Авто поставляется на рынок с несколькими разновидностями монтажных блоков. Точная разновидность устройства зависит от комплектации транспорта и его года выпуска. Дальнейшее описание приведено на примере Bosch M,1,5,4 :

Электрическая схема Нива – обособленный участок генератора

Профилактика

Для предупреждения поломок, производитель рекомендует придерживаться нескольких советов.

Один раз в год обрабатывать все клеммы и разъемы специальным маслом – это предупредит образование окислов.
Периодически проверять плотность креплений контактных разъемов. При расшатывании соединений возможно образование коротких замыканий или снижения проводимости цепи, что будет воспринято ЭБУ как отказ механизма.
Проверять степень изношенности силовых кабелей и магистралей. При активной эксплуатации автомобиля, оплетки, изготовленные из гибкого полимера, могут износиться и растрескаться. Это обстоятельство может спровоцировать короткие замыкания и механическое осыпание изоляторов. Следовательно, лучше предупредить поломку, чем ее устранять.

Если придерживаться перечисленных правил автомобиль будет служить долго и качественно все время.

Что делать в случае поломки

При обнаружении серьезных проблем производитель рекомендует немедленно загнать машину на ремонт. Эксплуатация машины с неисправной электрической частью может стать причиной серьезных дефектов или возникновения аварийных ситуаций на дороге. Также при езде со сломанными осветителями или габаритами сотрудники ГАИ могут выписать штраф или предупреждение.

Электросхема Нива Шевроле отличается от проводок аналогичных моделей благодаря своей простоте и легкости ремонта. В устройстве нет высоко сложных агрегатов и деталей, которые проблематично заменить. Благодаря примитивности конструкции, пользователь может самостоятельно починить машину, без привлечения сторонних специалистов.

1 - к датчику положения дроссельной заслонки;
2 - к регулятору холостого хода;
3 - к датчику температуры охлаждающей жидкости;
4 - к колодке жгута форсунок;
5 - к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости;
6 - к датчику массового расхода воздуха;
7 - к модулю зажигания;
8 - к датчику контрольной лампы давления масла;
9 - к колодке жгута проводов заднему;
10 - к реле и предохранителю кондиционера;
11 - к колодке жгута проводов панели приборов;
12 - к контроллеру;
13 - к реле зажигания и его предохранителю;
14 - к реле и предохранителю электробензонасоса;
15 - к реле и предохранителю электровентилятора правого;
16 - к реле и предохранителю электровентилятора левого;
17 - к реле дополнительному;
18 - к датчику кислорода;
19 - к кузову (провод "массы");
20 - к датчику давления;
21 - к электромагнитному клапану продувки адсорбера;
22 - к датчику фаз;
23 - к жгуту проводов компрессора кондиционера;
24 - к датчику детонации;
25 - к электровентилятору системы охлаждения двигателя правому;
26 - к резистору;
27 - к датчику положения коленчатого вала;
28 - к электровентилятору системы охлаждения двигателя левому;
29 - к "плюсу" АКБ;
30 - к "минусу" АКБ.

ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНИЙ
2123-3724010-54 (красный),

ЖГУТ ПРОВОДОВ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
АКБ И СТАРТЕРА 2123-3724070 (зеленый)

красный
1 - к колодке жгута панели приборов;
2 - к колодке жгута панели приборов;
3 - к электродвигателю стеклоочистителя;
4 - к "плюсу" АКБ;
5 - к выключателю подкапотной лампы;
6 - к датчику уровня тормозной жидкости;
7 - к электродвигателю омывателей;
8 - к указателю поворота правому;
9 - к колодке жгута содинительного АКБ и стартера;
10 - к фаре правой;
11 - к кузову (провод "массы");
12 - к противотуманной фаре правой;
13 - к генератору;
14 - к лампе подкапотной;
15 - к указателю поворота левому;
16 - к фаре левой;
17 - к кузову (провод "массы");
18 - к противотуманной фаре левой;
19 - к сигналу звуковому;
20 - к датчику температуры воздуха.

зелёный
21 - к стартеру;
22 - к колодке жгута переднего;
23 - к двигателю (провод "массы");
24 - к "плюсу" АКБ;
25 - к "минусу" АКБ;
26 - к кузову (провод "массы").

Работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля. Схема установки узлов кондиционера:

На шкив компрессорного узла ремешок следует установить таким образом, чтобы он находился ближе к внутренней стороне устройства. Чтобы поменять ремень, схема подключения кондиционера нива шевроле сначала ослабить затяжку винтов, которые фиксируют кронштейн натяжного ролика. Если усилие будет составлять около 10 кгс, то ремешок должен прогнуться не более, чем на 8 мм.

Если герметичность нарушена, это приведет к необходимости более частой заправки кондера. Когда уровень газа будет низким, мощность системы в целом также снизится. Радиатор кондиционера может выйти из строя по причине негативного воздействия на него грязи и солей.

В конечном итоге это становится причиной образования коррозии на конструкции радиатора, а также разгерметизации системы в целом. Такая проблема, судя по отзывам, происходит не часто, тем не менее, ее нельзя исключать.

Чтобы ремень не оборвался, необходимо соблюдать регламент его замены. Также в системе может засориться испарительный узел. Если это так, то при активации климатической установки в салоне авто может появиться неприятный запах, а внизу, на ковриках, может скапливаться влага.

Еще одна возможная неисправность — это увеличенное давление в системе. При такой поломке узел не сможет нормально работать на холостых оборотах мотора, но когда автомобиль возобновляет движение, работоспособность устройства возобновляется.

Этот цикл непрерывно повторяется и, соответственно, постоянно отводится тепло из салона в атмосферу. Органы управления и исполнительные устройства позволяют поддерживать желаемый микроклимат.

Инструменты:

Компрессор сжимает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления, преобразуя его в газ высокой температуры и давления. Компрессор установлен на кронштейне двигателя с правой стороны. Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту.

Схема подключения кондиционера своими руками. Как подключить кондиционер (видео)

При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора. Компрессор установлен на кронштейне двигателя с правой стороны.

Комментарии и отзывы

Привод компрессора Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора. Смазка компрессора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом.

Объем хладагента, для заправки системы кондиционирования — 0,65 кг 0,4кг – для автомобилей с интегрированным ресивером фильтром-осушителем в конденсатор. Объем компрессорного масла — 0,22 л. Схема установки узлов кондиционера: Работа кондиционера возможна только при работающем двигателе автомобиля.

Принцип работы можно свести к следующему. При сжатии газообразный хладагент переходит в жидкое состояние, конденсируясь в теплообменнике-конденсаторе с выделением тепла.

Далее, при обратном переходе в газообразное состояние испарение , в теплообменнике-испарителе происходит поглощение тепла. Находящийся в салоне автомобиля испаритель 5 постоянно снижает температуру воздуха. Хладагент переносит “скрытое” тепло в конденсатор 2, расположенный за пределами салона, и освобождается от него. Этот цикл непрерывно повторяется и, соответственно, постоянно отводится тепло из салона в атмосферу.

Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Колодка соединения жгутов проводов: Чтобы не повредить стекло комбинации приборов, не очищайте его с помощью каких-либо растворителей.

К – красный разъем, Б – белый разъем. Цифра после К или Б означает номер контакта в нем.

Например, Б4 – 4-й контакт белого разъема. Номера контактов на самих разъемах ищутся так. На “маме”, которая на жгуте в машине, первый контакт определяется, как перпендикулярный всем остальным и находящийся у заостренного конца разъема.

Далее, если смотреть на разъем-“маму” со стороны проводов, держа его 1-м контактом влево, то верхний ряд будет контакты слева направо, а нижний – контакты тоже слева направо. В К1 вставляется провод от датчика температуры наружного воздуха второй провод датчика – соединяется с “массой” автомобиля.

В Б4 вставляется провод, соединённый с проводом к клемме замка зажигания 30 коричневый провод. Вынимается К11 серый провод лампа блок.

Схема и распиновка щитка приборов Нивы 4х4 (ВАЗ , )

Вынимается Б2 зеленый провод с черной полосой дальний свет и вставляется на место К Вынимается Б6 коричневый провод с белой полосой лампа зарядки и вставляется в Б12 может уже быть установлен в Б Вынимается Б3 желтый провод габариты и вставляется на место Б6. Вынимается К3 коричневый провод с пурпурной полосой сигнал тахометра и вставляется на место Б2 для низковольного входа инжектор или Б3 карб.

Вынимается К6 черный провод масса и вставляется на место Б1, а также соединяется с новым К3. В К6 вставляется соединение с левым поворотником у кнопки аварийки голубой провод с черной полосой. Вынимается К7 пурпурный провод с голубой полосой контроль исправности лампы уровня тормозной жидкости и К13 розовый провод лампа уровня тормозной жидкости и вставляются, поменявшись местами.

Распиновка разъема приборной панели. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

Как снять накладку панели приборов Нива-шевроле

История Камаро начинается с года. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте.

Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

9.12.1 Особенности конструкции комбинации приборов

Потому и выкладу распиновку для всех остальных, дабы не ломать голову в дальнейшем. Впрочем, механическая доработка в поставленную задачу не входила, клиент остался доволен, а последний недостаток – несоответствие показаний “датчика уровня топлива” реальным остаткам топлива в баке в связи с иной геометрической формой последнего, надеюсь, в ближайшее время буден устранен.

Из-за этого, чтобы увидеть крайние лампы в нижнем ряду, нужно слегка приблизить голову вперед по ходу автомобиля. Их круглой формы шкалы расположены по центру щитка. MenuNode ” Ссылки “, tree. Схема и распиновка щитка приборов Нивы 4х4 ВАЗ , Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов.

Читайте также: