Замена ксенона ауди а6 с5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Установка ксенона на А6 С5 (отчет+фото)

Можте кто занимался у нас установкой ксенона на свои или чужие авто?
Интересует, куда спрятать блок розжига и через какое отверстие продеваются провода от лампы к блоку розжига и обратно (там еще резиновая проставочка). Говорят, что в фаре есть отверстие штатное под штатный ксенон, только на авто без ксенона оно там как то заглушено чем то. Я еще свою не разбирал. Может у кого какие мысли или опыт? Меньше крови хочется просто.

Ксенон отсюда, БР 4 поколения.

maho ,
Ну ты даешь там до того все просто что трудно сделать умное лицо, если че стучись подскажу, а ты это опишешь тут.

DIA писал(а): maho ,
Ну ты даешь там до того все просто что трудно сделать умное лицо, если че стучись подскажу, а ты это опишешь тут.

Завтра позвоню! и V999 откликнулся то же! Спасибо!
Выложу фотоотчет! Фотик и шуруповерт уже зарядил!

это тебе раскажет V999 , ну если он разрешит я его секрет тебе раскажу, он крупный спец по ксенону в противотуманках.

maho ,
Блоки розжига на противотуманки в усилитель бамера, лучше бампер снять, а если бампер снять то можно и фары снять и на ближний поставить снизу фары там где стоит оригинальный, если нету ниш для блоков.

так что? я фары просто так не сниму? не снимая бампера?
вроде ж снимаются

и добраться до места установки блока розжига под фарой тогда можно

Дырку придется сверлить? Или в наших фарах штатная есть?

Куда он пихает БР?

За ксенон в противотуманках - убивать надо на обочине прямо, предварительно ногами покатав от одной обочине к другой. maho , неужели не встречались на дороге светуны такие. Везде, кроме стопаков Их же один раз увидишь - охоту ставить ксенон отбивает напрочь.

Юра 80 писал(а): За ксенон в противотуманках - убивать надо на обочине прямо, предварительно ногами покатав от одной обочине к другой. maho , неужели не встречались на дороге светуны такие. Везде, кроме стопаков Их же один раз увидишь - охоту ставить ксенон отбивает напрочь.

Юра ты физически хорошо подготовлен к тому что написал ? , а вдруг тебя начнут катать в свете ксенона . ничего личного!

ну, не то, чтобы совсем готов. Но - гайкой в лобовик попаду. Или отстать - и НЕ КСЕНОНОМ с зади подгонять.

У меня противотуманок нету.
В раше в прошлом году натерпелся. Едет шоха к примеру, ВСЕ у ней сияет - ксенон - везде, даже на дужке багажника. Прошу прощения - но жоппа это какая-то.

сколько езжу с ксеноном в трассе никто не моргал со встречки. правда противотуманками в трассе пользуюсь если вообще не видать почти ничего в городе противотуманки ночью более актуальны

Так, господа, флудим в теме!

Вид изнутри

Снимаем ее. И переворачиваем. Видим под ней место для штатного ксенона.

Устанавливаем туда крепеж от блока розжига и сам блок розжига

Просверливаем в крышке фары отверстие под резиновый уплотнитель и продеваем туда кабель с лампой

Поключаем лампу, устанавливаем ее и закрываем крышку. Получаем фару в сборе. Устанавливаем ее на штатное место.

То же самое проделываем со второй фарой.

Вставляем ее на место.

Снимаем противотуманки, прорезаем в задней крышке отверстие под резиновый уплотнитель. Соблюдая полярность, подключаем лампу, закрываем корпус и ставим противотуманку на место. Блоки розжига устанавливаем на усилитель бампера изнутри.

Юра, они у меня опущены вниз (посмотри на последнем фото пятно света), да и пользую я их тока в городе. На трассе от них тока зимой толку больше - обочину видно.

Замена ксеноновых ламп на
Audi A6 2005 года выпуска.

На прошлой неделе мы ремонтировали задний фонарь на Audi A6.

Сегодня нам нужно заменить ксеноновые лампы в фарах. Каждая из ламп выполняет роль источника ближнего и дальнего света. Для изменения используется специальная шторка, меняющая направление света.

Фары линзованные, лампы D2S.

Для того чтобы заменить лампу головного света, как и любую из ламп в фаре на Audi A6 необходимо проделать целую кучу подготовительных работ.

Начинаем с правой фары.

Выкручиваем 2 самореза, снимаем входные кожухи воздухозаборника.

начинаем разбирать систему воздухозабора

Сняли и убрали в сторону первые 2 части воздухозаборника

Снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабляем 2 хомута на патрубке между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Патрубок изготовлен из пластика и поэтому обладает достаточной жесткостью, ослабление обоих хомутов дает некоторую свободу перемещения патрубку. Отщелкиваем 2 защелки на корпусе, отодвигаем немного в сторону шланги и вытаскиваем верхнюю часть вместе с фильтром.

Отщелкиваем 2 защелки , ослабляем хомут

Ослабляем хомут в районе дроссельной заслонки

"Белый и пушистый"

Снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

Следующий шаг.

Снимаем и убираем нижнюю часть корпуса фильтра. Она держится на 3 амортизирующих резинках. Снизу сзади на ней закреплен воздушный клапан, к которому подходит электрический разъем и тонкие воздушные шланги. Разъем снимаем обязательно т.к. он сильно ограничит свободу действий. Можно еще отсоединить один из шлангов и вообще убрать эту часть корпуса в сторону, чтобы не мешала.

Снимаем заднюю крышку

Внутреннее строение фары

Перед нами задняя часть фары. Снимаем крышку, отщелкнув 2 защелки внизу. Со временем пластмасса крышки становится очень жесткой, и эти защелки теряют свою былую эластичность и могут сломаться. Так что осторожней.

Снимаем модуль высокого напряжения, вытаскиваем разъем.

Отщелкиваем пружинную скобу, снимаем лампу

Поворачиваем ее против часовой стрелки и оттягиваем назад. Она легко снимается. Разъем, который подключен к ней, при повороте выщелкивается, остается его вытащить до конца из своего посадочного места.

Далее лампа. Отщелкиваем обычные пружинные зажимы и вытаскиваем лампу.

Теперь несколько нюансов.

Прежде, чем снимать модуль высокого напряжения с лампы, обратите внимание и запомните, как он стоит, его расположение, где верх, где низ. Ставить его обратно необходимо точно так же, иначе можно обломать крепежные элементы.

Иногда при вытаскивании разъема из этого модуля происходит сдвиг подвижного кольца ( коричневое кольцо на рисунке под цифрой 2) в месте посадки лампы. На фотографии показано нормальное положение кольца ( Когда черное "1" совмещено с коричневым"2"). Вырез на кольце и на корпусе совпадают. В этот вырез заходят выступы ключа, находящиеся на лампе. Если вырезы смещены относительно друг друга (вырез "2" находится в районе стрелки с цифрой 3 или чуть дальше), то ни при каких условиях вам не удаться повернуть модуль, после того как его надели на лампу. Просто он не садится до конца. Если вам не удается защелкнуть модуль с легким щелчком, не прилагайте усилий, лучше проверьте, все ли вы сделали правильно.

Модуль и лампа сняты.

Нюансы устройства модуля

И последнее.

Обычно лампа всегда стоит электродом вниз, хотя встречаются исключения. Поэтому, когда вытаскиваете лампу, обратите внимание на ее размещение в посадочном месте.

Небольшое отступление.

Продолжаем далее.

Вставляем амортизирующие резинки на свое место

Вставляем новую лампу, фиксируем пружинной скобой. Вставляем, поворачиваем по часовой стрелке, до легкого щелчка модуль высокого напряжения. Ставим разъем на место.
Не вставляйте разъем до постановки модуля, не повернете модуль (смотри нюансы). Только после поворота и фиксации.

Нижние амортизирующие резинки обычно снимаются вместе с корпусом. Их нужно снять и вставить в отверстия на лонжероне. Так будет удобнее устанавливать нижнюю часть корпуса воздушного фильтра на место.

Собираем все в обратной последовательности. Не забудьте про шланг и разъем воздушного клапана.

Теперь очередь левой фары.

Здесь попроще. Нужно будет снять расширительный бачок и бачок гидроусилителя руля.

Для снятия первого выкручиваем один саморез, выщелкиваем из 2 направляющих, снимаем разъем датчика уровня и, не снимая шлангов, отводим в сторону.

Для того чтобы снять бачок гидроусилителя руля выкручиваем болт, вытаскиваем бачок и отводим в сторонку, чтобы не мешал.

Теперь займемся левой фарой

Стрелки показывают места, где крепился расширительный бачок.

Внимание! На данной машине отсутствовала специальная вставка между половинками зажима бачка, которая ограничивает расстояние в месте стяжки. Если у вас ее тоже нет, будьте внимательны - не перетяните болт, бачок может треснуть.

Отводим бачок в сторону, чтобы был доступ к задней стороне фары.

Здесь должна была быть вставка, цилиндрик с отверстием под болт.

Обратите внимание на то, как расположен блок высокого напряжения.

На левой фаре защелки задней крышки находятся сверху, и модуль высокого напряжения стоит не так, как справа, а повернут на 90 градусов. Все остальное точно так же.

Меняем лампу, собираем все обратно.

На этом замену ксеноновых ламп головного света на Audi A6 закончили.

Осталось только проверить их работу. Заводим авто, включаем свет.Обе фары светят однотонным цветом.До замены правая была с голубым оттенком, а левая с желтым.

На всякий случай с помощью прибора проверим регулировку фар.Все в пределах допуска, рисунок направления света четкий.
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.

Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Давно уже всем известно, что фары от урода становятся на дорест а6с5. Но у многих возникает вопрос, как подружить корректор фар? Я и сам столкнулся с этим, так как у меня ручная регулировка, а на уроде корректора заточены под датчики автоматической регулировки высоты.
Я не стал заморачиваться с установкой дополнительных датчиков, да и лишний гемор ничему…
Спасибо вагу за взаимозаменяемые детали как говорится!

Теперь сам процесс, как делал это я.

Снимаем фишку, прокручиваем корпус корректора, достаем

Смотрим в отверстие под корректор, видим держатель яблока

Он отсчелкивается от отражателя!

Это все нужно для того, чтобы всю начинку перепоковать в фары от урода!
Далее все тоже самое проворачиваем с донором который идет на установку!

Делаем все, тоже самое, весь сыр-бор заключается в отличии штоков регулировки отражателей…
Для меня это было не самым трудозатратным занятием, потому что далее нужно распиновать фишки, а инструментов под рукой небыло)))

Далее со своей фары распиновываем разьем под корректор на три провода, и в той же последовательности вставляем пины в фишку нужной фары

Все собираем, подсоеденяем, проверяем!

Саму установку фар смысла описывать не вижу, так как, инфы полно.
И результат

Обычные лампочки это пустая трата денег - так как они часто перегорают.

Ксеноновые лампочки стоят в два раза дороже 350 рублей но служат до 30 раз дольше!

Поменять -( внутри фары два провода плюс и минус - которые питают два провода от ксенона.

Один на минус в фаре - другой плюсовой на саму лампочку!

Лучше поменяйте Ауди на ВАЗ Гранту хетчбек- сэкономите кучу денег и времени! фары будут светить с обычными лампочками лучше чем подуставшие фары с ксеноном у Ауди.

Немецкие автомобили выдыхаются после 7-и лет и требуют замены.

наверное лампочки дорогие. Если ксенон самопальный, то вернуть проводку в исходное положение.

невозможно пройти техосмотр

да я не знаю факт блок уже китай наверно ксенон не родной

дайте проверяющему штуку да и все

страховые продают диагностическую карту как правило

если дело только в этом - купи и ездий спокойно

если светят плохо - другой вопрос

Ну и советы тут))

Нужно смотреть, что там за фары. На сколько они переделаны? Какой цоколь? Возможно всё просто решается, установкой обычных ламп и подключением без блоков розжига. по фотографии я лично не понимаю конструкции.

ЗЫ: Х-мен как всегда в ударе)))

" Немецкие автомобили выдыхаются после 7-и лет и требуют замены. " - ага, а другие в таком возрасте становятся лучше новых, особенно китайцы и тазы)))

не обращай внимание

он странным образом переключился с китайцев и мечта внезапно вместо джилли эмгранд стала лада гранта

я охренел от таких его комментов. Заболел человек

Мне на самом деле нравится такой его патриотизм) Пусть поднимает наш автопром, я не против))

спасибо заехала на другую станцию прошла техосмотр

а что с фарами то в итоге было?

на другой станции заново платили?

реквизиты то разные

оплатила 50000 больше ничего или они не поняли что карта с другой станции

надо ж предупреждать что с Беларуси)))

50 000 - примерно 200 р

у нас тема немножко другая по прохождению

В Беларуси дают и берут взятки?

Следующий раз не рискуйте так.

нужны определенные и подойдет даже с алиэкспресса

менять лучше парой

Не надо заказывать лампочки через интернет.

В любом магазине где продают ксенон - ксеноновые лампочки стоят 300 рублей! - эти лампочки намного живучей обычных галогенных лампочек! которые стоят 200-250 рубл.

Цоколь в фаре - в моей машине н1 - также и ксеноновую лампочку покупаю н1

В общем всё тоже самое - только провода которые подключаются к обычной галогенной лампочке - подключаются к блоку розжига - а от блока розжига - провода подключаются к ксеноновой лампочке!

Вот и всё - всё просто и надежно!

В общем комплект ксенона окупится через год!

Фишки проводов на лампочках к блоку розжига могут отличатся - лучше сразу сфотографировать внутренность переходников - что бы не было вопросов по замене лампочек!

Установили в бампер автомобиля Audi A4 V (B9) рестайлинг (2020) защитную сетку в бампер, чтобы сохранить радиатор на долгий срок.

Демонтаж бампера с автомобиля
Установка сетки в решетку радиатора
Надежная защита радиатора от прилетающего щебня и мусора

Отполировали до блеска задние фары автомобиля Audi A6 Allroad II (C6) рестайлинг и затянули их темной бронепленкой.

Поверхностная (не абразивная) полировка фонарей
Тонировка двух задних фонарей темной пленкой
Работа больше относится к визуальному тюнингу

Нашли и устранили причину запотевания правой фары автомобиля Audi Q5.

Поиск причины запотевания фары
Разбор и чистка фары

Поменяли начавший выгорать заводской ксенон автомобиля Audi A4 B8 рест. новые ксеноновых лампы Neolux D3S с бело-желтым свечением.

Замена штатных ксеноновых ламп
Для работы необходим демонтаж бампера и фар
Гарантия на работу и на лампы 1 год

Поменяли сломанное стекло правой фары автомобиля Audi A6 C7 на новое, а также просушили запотевшую фару.

Произвели дефектовку запотевшей фары
Сняли с фары треснувшее стекло
Заменили старое стекло фары новым

Установили в ближний свет автомобиля Audi A4 B8 рест. новые ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2 повышенной яркости.

Поменяли старые лампы в головном свете на новые
Для замены ламп потребовался демонтаж бампера и фар
Установили лампы с более белым свечением (4800K)

Поменяли заводской галоген в противотуманных фарах автомобиля Audi Q7 на светодиоды.

Установка светодиодов в ПТФ
Для работы демонтаж бампера не требовался
Гарантия на лампы 18 месяцев, на работу - 12 месяцев

Поменяли старые ксеноновые лампы в ближнем свете автомобиля Audi Q7 с замером силы света до и после.

Установили новые ксеноновые лампы с повышенной яркостью
Работа потребовала демонтаж фар без снятия бампера
Также померили свет с помощью люксметра до замены и после

Установка новых ксеноновых ламп Neolux в фары автомобиля Audi Q5 на место старых выгоревших.

Поменяли старые заводские лампы на новый ксенон
Работа выполнена через капот без демонтажа бампера
Гарантия на работу и на лампы 12 месяцев

Установили в ближний свет автомобиля Audi TT новые ксеноновые лампы Philips с повышенной яркостью.

Поменяли штатный ксенон в головном свете на новые лампы
Для работы потребовалось снять фары с автомобиля
Гарантия на работу 1 год, на лампы - 2 года

Затонировали передние боковые стекла и заднюю полусферу автомобиля Audi A6 4G.

Тонировка передние стекол автомобиля
Тонирование задние стекол пленкой прозрачностью 5%
В работе использована американская тонировка LLumar

Поменяли лампы в ближнем свете автомобиля Audi A8 4H на новый штатный ксенон Philips с повышенной яркостью.

Установка ксеноновых ламп в фары
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу 1 год, на лампы 2 года

Затонировали атермальной тонировкой лобовое стекло автомобиля Audi A6 для защиты от ультрафиолета.

Оклейка лобового стекла атермальной пленкой
В работе использована пленка 3M Crystalline 90
Тонировка лобового стекла выполнена по ГОСТу

Установили вместо выгоревших заводских ксеноновых ламп на автомобиле Audi A6 C6 новые лампы с повышенной яркостью.

Установка новых ксеноновых ламп без разбора лицевой части
Значительно усилили качество ближнего света
Гарантия на работу составляет 1 год

Установили яркие белые светодиодные лампы в противотуманные фары автомобиля Audi A5 8T дорестайлинг.

Установка LED-ламп в ПТФ без демонтажа бампера
В работе использованы светодиоды XS-Light H11
Значительно повысили качество противотуманного света

Затянули капот, бампер, стойки, фары и зеркала заднего вида автомобиля Audi A6 полиуретановой пленкой SunTek 200 микрон.

Бронирование передней части кузова
В работе использована полиуретановая пленка SunTek
Срок службы пленки 5-7 лет

Установили новые биксеноновые линзы в фары автомобиля Audi Q7 V12 Diesel с новыми ксеноновыми лампами.

Замена штатных ксеноновых линз на новые Hella F1
Разбор фар на жестком герметике
Полировка стекол фар до блеска

Поменяли перегоревший ксенон в фарах автомобиля Audi A1 на новые стандартные лампы Osram Classic.

Замена ламп штатного ксенона на новые
Работа выполнена без снятия бампера
Гарантия на работу и лампы - 1 год

Поклеили на передние стекла (боковые и лобовое) автомобиля Audi Q7 прозрачную атермальную пленку 3M Crystalline 90 для защиты от ультрафиолета.

Оклейка атермальной пленкой передних боковых стекол
Оклейка атермальной пленкой лобового стекла
В работе использована оригинальная пленка 3M Crystalline 90

Поменяли лампы штатного ксенона в фарах автомобиля Audi Q3 на новые ксеноновые лампы Osram Original.

Читайте также: