Замена крутилок печки киа спектра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Руслан Тажгулов запись закреплена
Прими мои поздравления братан, это + 10 к скорости!
сам в шоке
Чётко
Ещё подсветку нужно замутить хорошую
Роман Котов
Влад, смотрю он ещё и на Андроиде вышел
Александр Матросов
Александр Матросов ответил Никите
Александр Матросов
Сток практичнее, но кому как
Тамир Котеев ![]()
запись закреплена
Тамир Котеев
Тамир Котеев ответил Алексею
Тамир Котеев
Евгений Твердохлеб
Денис Стоунов
Макс Исаев
От Авео
Алексей, а камера работает на этой магнитоле?у меня такая же но подключить не могу,сама камера не работает а на другой магнитоле 2дин работает
Костя, да, работает отлично
Ваня Тимофеев
Ваня, Я у друга купил. Не знаю, где он брал
Александр, только время
Алексей Свистунов
Артём Панов ответил Сергею
Тамир Котеев ответил Сергею
Тамир Котеев
Павел Витальевич
Тоже от авео, норм вообще
Александр Гоппе
Максим Кузьмичев
Александр Гоппе ответил Максиму
Максим Кузьмичев ответил Александру
Согласен
Тюнинг
Андрей Борисов
Андрей Борисов ответил Владимиру
Андрей Борисов ответил Владимиру
Сергей, привет. Не заеш почему Кик даун срабатывает и почти сразу возвращает на прежнюю передачу назад? И при 110 сколько тахометр показывает?
От авео, но они два больших и один маленький, а вот фордовские хоть и надо колхозить, зато размер то что доктор прописал
У меня от форда стоят,там да доделывать надо. Если от Авео без переделок,то хорошо. Но вот эта одна крутилка меньшего размера портит весь вид. Вариант купить два комплекта и поставить одинаковые крутилки
Зажимаем, прижимаем и паяем: А где же резистор тогда?
И вот дома на парковке во дворе, приняв увлекательную позу, о которой было написано в посте “Готовимся к зиме.
Под ногами у переднего пассажира. К нему ещё разъём идёт – с проводами.
Объяснить трудно – надо снять бардачок – чтоб удобнее было лазить под торпеду – и голову засунуть туда – под торпеду – там всё видно будет. Крепится вроде двумя болтами М4.
Их открутил – разъём отстегнул – и резистор в руках. Он их себя представляет такую фигню в виде радиатора небольшого – а внутри этого радиатора закреплены тонкие лепестки металлические, которые и являются резисторами – они припаяны к ногам разъёма. У меня – вероятно как-то заело мотор вентилятора после включения на 1-й скорости – когда его не слышно – потому я этого и не заметил.
А резистор без обдува перегрелся и олово, которым эти лепестки припаяны расплавилось. Это наверное такая дополнительная защита от перегрева у них: В общем я взял отвётрку – снял радиатор – он крепится просто – там усики металлические загнутые его держат – я их отогнул.
Припаял обратно эти лепестки, поставил назал радиатор, запихнул назад в корпус печки весь этот блок и подсоединил разъём. Было это года 3 назад. Ну и сразу попал в яблочко — причиной поломки был он — резистор вентилятора отопителя: Отпаялись два крайних контакта.
мотор печки
Вот они — контактики: Ждать новый не хотелось — уж больно не нравится мне как шуршит печка на 4-ой скорости, было решено прикинуться совершенно незнающим английского языка ну я его как бы и так не совсем знаю: Зажимаем, прижимаем и паяем: Припаяны контакты 1 Припаяны контакты 2 Лишь когда вернулся к машине ставить резистор назад, я понял зачем имеется такая надпись, почему пружинят контакты и почему так мало припоя на контактах — они работают как термопредохранитель!
А так как я уже набухал и своего припоя от души — ну чтоб уж конкретно держалось: Поковырявшись в своем “волшебном” пакетике кто видел его — знает, что от туда можно вынуть все, что угодно: Померил — подходит как влитой: Нашел дома столетнюю термопасту.
И с помощью этих нехитрых приспособлений и еще кусочка провода сечением в 2. Наборчик Зачистил поверхности и выдавил немного пасты на корпус резистора.
Читайте также: