Шевроле авео замена привода спидометра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Про привод спидометра все обговорили >) являюсь владельцем нивы уже много лет и без воротка с карданчиком можно обойтись, легко и непринуждённо.

Не подскажешь почему после переборки коробки не включается задняя Она включается, но машина не едет Первая и вторая включается, но не до конца

Сергей здарова, тожэ разбираю двигатель, надо поменять кольца. Смотрел видео все понятно, но у меня в последний момент головка не скидывается, все открутил, видео не раз просмотрел, головка стоит мёртво, может прикепело настолько, что посоветуете?

Хотелось бы, чтобы подробнее по приводу спидометра порекомендовал бы. Здравствуй Андрей. Как ты? Ты уж извини, что Я так незнакомно обращаюсь к тебе. Меня зовут Бек я новичек. Я раньше тебе обращался. Пожалуйста, если сможешь ответь на мой вопрос. Спасибо заранее. Вот тут вопрос. Когда купил машину альмеру 2010 года руль был класный. А вот теперь когда при повороте увеличился градус вращение и руль как то стал мягким. Что должно быть по твоему. Приблизительно. На яме был утечки гур нет. Пыльники целые. Что может быть. Спасибо. Бек.

Руслан лучший! про привода сейчас прям много нового узнал! А про Короллку и длинные привода мне уже интересно :)

Спасибо, одно видео где нашёл для чего резиновые кольца, хотя так и догадывался… У моего друга и без привода спидометра на шевроле куча чем заниматься…

прошу прощения за тупой вопрос. Сальник привода КПП одевается на коробку, но по сути после монтажа оказывается на приводе. не пойму, или на привод и коробку идут разные сальники?

Трудности с приводом спидометра куда ни шло ))) Так как он делает надо развал делать потом. Так что лажа

Периодические трудности с приводом спидометра уже задолбали ;) Наконец то объяснили что от калины не подходит на приоры и тд.

про стиральную машину, шутка наверное. Мне друг сказал на АВЕО с приводом спидометра до сих пор все в ажуре ;)

У моего другана на авео с приводом спидометра до сих пор проблем нет Ж)) Подшипники в редукторе и на полуосях чаще всего в порядке, причина в тупости автовладельцев,котор ые чрезмерно перегружают балку заднего моста.В результате чулки балки гнутся и из-за этого начинает гудеть редуктор, а . соосности полуосей с шестернями полуосей в планетарке редуктора уже нет,ведь на неё уже под углом,а не паралельно давят полуоси.В результате планетарка давит на конусные роликовые подшипники, между которых она располагается с определённым моментом натяжения, происходит сдвиг планетарки и изменение зазора в зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерни главной передачи редуктора.Ну и отсюда и вой. Я не умничаю, просто через это я прошел при помощи своего ума и своих рук.Редуктор я полностью разбирал дефектовал его детали,слава Богу шестерни главной передачи были без особого износа, а то их меняют в паре,а они стоят недешево.При помощи спец. приспособы для регулировки натяга подшибников и зазора в зубьях шестерен главной передачи с индикатором, и динамометрического ключа я собрал редуктор.И все равно он гудел. Лишь после того как я заменил корпус балки заднего моста,а внее установил прежние полуоси и отремонтированный до этого мной редуктор, гул прекратился.Сначала проверьте геометрию корпуса балки заднего моста, а потом все остальное, особенно если потеет один или оба сальника полуоси, которые до этого аккуратно были заменены.

Тыц… и стрелка спидометра упала на 0… фигасе подумал я о_О
А нет… показывает нормально… а нет опять упала!

И такую фигню я наблюдал примерно неделю, после чего выбило чек и она умерла окончательно. (((

То, что пробег не наматывается это конечно прикольно, но так дело не пойдет!
Считал ошибку — грешит на датчик скорости… Полез гуглить.

Сколько сверху не смотрел, так этого датчика и не увидел… однако с ямы все прекрастно видно и снимается!

Вот он зелененький (крышка с датчика снята просто)

Открутился рукой, код датчика TA 96450960

При попытке снять крышечку — она сломалась.

Видно попадание воды в датчик, теперь надо выпаять плату паяльником размером с палец, ломать так ломать )))

Хоть в детстве я и ходил на радио-кружок и паяльник в руках держал, но тут чёт сплоховал и раскурочил все так, что контакты отклеились.

Но мне было интересно, сгорела дорожка или нет… таки да… сгорела )))

Насрал Запаял дорожку, но чуда не произошло, пациент если и был жив, то умер от вскрытия )))

С одной бедой разобрались, теперь нужно купить датчик… оказалось это не так и просто, обзвонил с десяток магазинов, только в одном говорят есть.

Приехал, дал вин, девушка пощелкала-полистала и говорит такого датчика нет, у вас по вину T6 96190708.

Поставил, подключил бортовой комп и поехал кататься.
Скорость показывает (уже хорошо, можно исключить проблему с шестерней в коробке), но как-то мало!
Занулил одометр, проехал по нему ровно километр, потом в гугле померил… однако 1,7 км!
полез гуглить )))

Добрался до профильной темы на Авео форуме (тынц) там Faulmann пишет: В инете удалось нарыть, что датчики ТА и Т4 выдают 6 импульсов на метр движения автомобиля, а датчик Т6 — 10 импульсов. Но сам я эту информацию с осциллографом не проверял.

Ха, все сходится… 10 км делим на 6 км = 1,666666 км

Вернул взад датчик, заказал T4 96540656, пришлось немного ездить без спидометра (((

Дифференциал — разборка и сборка Chevrolet Aveo T250

Разборка

1. Снимите винты крепления крышки дифференциала, крышку дифференциала и прокладку крышки дифференциала.

2. Снимите фиксатор регулировочного кольца подшипника (см. рис. Т250 4.112).

3. Снимите регулировочное кольцо левого подшипника (см. рис. Т250 4.113).

4. Открутите винты крепления правого держателя подшипника и снимите сам держатель.

5. Извлеките корпус дифференциала из картера коробки передач.

6, Открутите винты крепления зубчатого венца ведомой шестерни главной передачи.

7. Снимите ведомую шестерню главной передачи с корпуса дифференциала.

8. Извлеките фиксирующий штифт оси сателлитов.

9. Снимите ось сателлитов.

10. Снимите сателлитные шестерни и шайбы.

11. Снимите шестерни приводных валов и упорные шайбы.

12. Снимите оба подшипника дифференциала. 13. Снимите привод спидометра с коробки дифференциала.

Сборка

2. Установите оба подшипника дифференциала.

3. Установите шестерни приводных валов и упорные шайбы в корпус дифференциала. 4. Установите сателлиты и их шайбы в корпус дифференциала. 3. Установите шестерни приводных валов и упорные шайбы в корпус дифференциала. 4. Установите сателлиты и их шайбы в корпус дифференциала. 5. Установите ось сателлитов в корпус дифференциала. 6. Установите фиксирующий штифт оси сателлитов. 7. Установите ведомую шестерню главной передачи и затяните винты крепления моментом 70 Нм. 8. Установите дифференциал в картер коробки передач. 9. Установите правый держатель подшипника и затяните винты крепления моментом 25 Нм. 10. Установите регулировочное кольцо подшипника. 11. Отрегулируйте затяжку подшипников дифференциала.

Видео про "Дифференциал — разборка и сборка" для Chevrolet Aveo

MKPP Chevrolet Aveo 1,2 ОПЕЛЬ ВЕКТРА А РЕМОНТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Болтаются шрусы , потек сальник полуоси , ремонт дифференциала Aveo , Lanos (ч1).

Зравствуйте, подскажите пожайлуста где можно преобрести преобразователь импульсов, который будет преобразовывать сигнал с 10-ти импульсного датчика скорости в 4-х импульсный для правильной работы ЭБУ.

Желательно в деталях по приводу спидометра на шевроле порекомендовал бы Ж)) пипец всем ясно в сырую погоду ни ездить на авто

У моего друга на ШЕВРОЛЕТЕ с приводом спидометра пока без особых проблем ) Здравствуйте такой вопрос если можно митсубиси спейс стар 1.3 не включается задняя передача все остальные в полном порядке втулки на кулисе поменял все кулису регулировал задней как не было так и нет такое ощущение что ей что-то мешает включиться может ли это быть в МКПП и как это устранить заранее спасибо очень хорошие видео довольно хорошее и доступно обесняешь

сапун посмотри на крышке находица идет калетару пускному выташи шланк и заткни дырку на калетрар :) Неплохо, если более обстоятельно по приводу спидометра на chevrolet пояснил бы,

давно смотрю работу этой команды но так и не нашел точного ответа сколько стоит такое счастье? хотя бы про эту конкретно машину.

Есть ещё контора 33 спорт называется которая так же заботиться о клиентах, мне прислали брак кривой! Деньги я возвращал с угрозами ещё и за свой счёт запчасть им обратно отправил!

Периодические геморрои с приводом спидометра совсем достали :) Уважаемый Илья, Привет из города над вольной Невой) Можете ли посоветовать добросовестный сервис в Питере? У меня глюк выскакивает на витаре 2007 года с механикой и 2мя литрами: во время движения, периодически появляется 'N 4L 4Hlock' и бывает, в этот момент подтупливание (как бы слегка глохнет что ли). Ехать в златоглавую сейчас не планировал, может направите - что это может быть или может подскажите по питерским проверенным сервисам? Представляю - какое количество подобных вопросом к Вам поступает, - конечно, нормально отнесусь - если оставите без ответа. Желаю Вам дальнейшего процветания, Вы молодец. Я подписчик с самого начала и очень много интересного и полезного подчерпнул нахаляву). Навскидку - думал - современные двигатели на нужно прогревать - об этом на радио это москвы говорил Пикуленко, Вы переубедили. Хотел ставить газобалонное - Вы переубедили. Заливаю хорошее 5вэ50 благодаря Вам - жор снизился. Поставил вместо катализаторов - пламегасители. Короче - Вы мне очень помогли. Спасибо.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Датчики скорости ChevroletAveo 1.2–1.4

Автомобильная компания Chevrolet имеет большой круг почитателей, состоящий из людей, которых заботит качество и надёжность продукции. Модельный ряд этой компании весьма велик, к тому же все автомобили выпускаются с гарантией надёжности и качества. Среди всех моделей отдельно можно выделить шевроле авео.

Достоинства этой модели выражаются в виде:

практичности;
надёжности;
и невысокой стоимости.

Следует знать

В шевроле авео нет ни одной сложной системы. Автомобиль, изначально, задумывался простым. Именно из-за этого любая поломка авто может быть исправлена собственными руками, без обращения в специализированные сервисы к специалистам.

Запчасти

Детали для этого автомобиля – это единственное из того, что требует особого внимания. Их следует приобретать в проверенных местах или же у официального дилера компании Chevrolet. В ином случае есть шанс приобретения недоброкачественной продукции, которая непригодна к использованию.

Датчик скорости

Как и любое транспортное средство шевроле авео (1.2–1.4) имеет свойство ломаться. Произойти это может как по вине владельца, так и из-за поломки какой-нибудь детали.

Наиболее часто-ломающейся деталью на этом автомобиле является датчик скорости. Причины прихода детали в негодное для работы состояние разнообразны и неоднозначны. Однако следует заметить, что починка не займёт много времени и не потребует много сил.

Демонтаж

Первое, к чему следует приступить – это демонтаж датчика. Это необходимо, для начала ремонта.

Для демонтажа не требуется снимать какую-то дополнительную защиту или вроде того. Также следует заметить, что датчик скорости на шевроле авео (1.2–1.4) устанавливается вертикально. Это в обязательном порядке нужно учитывать во время разбора.

В верхней части находятся провода, из-за которых собственно и отображаются точные показатели скорости.

Для того чтобы снять эту деталь понадобиться:

отсоединить фиксаторы, которые крепят непосредственно сам датчик;
после отсоединения фиксаторов деталь требуется вывинтить (здесь следует быть осторожнее, так как выкручивается он против часовой стрелки – при прокрутке в иную сторону, последующее снятие будет осложнено и потребует дополнительных усилий).

В том случае, если датчик на шевроле авео прикреплён слишком сильно – можно использовать смотровую яму. В корпусе авто предусмотрены места, для лёгкого доступа к этой детали, из-под низа.

По окончании демонтажа с компонента нужно будет снять крышечку, на которой возможно обнаружить специализированную маркировку.

На первый взгляд снятие крышечки может показаться сложным занятием, но на практичен всё совершенно не так:

один конец крышечки нужно поддеть отвёрткой;
после это резким движением руки, без особых усилий снять её.

Единственное, что необходимо до окончания ремонта – внутренняя пайка.

Ремонт

Проблема чинится просто:

необходимо аккуратно выпаять проблемную часть (в большинстве случаев это нижние дорожки вертикальной платы, ломающиеся по неоднозначным причинам с приоритетными факторами в виде дождя и снега);
разрушившиеся дорожки требуется как следует пропаять.

Итоговый внешний вид платы не имеет никакого значения, так нет необходимости делать всё красиво.

Также следует учесть – если вы не умеете паять и делаете это впервые, лучшим вариантом будет обратиться за помощью к человеку, который ознакомлен с пайкой.

Сборка

После проведения всех манипуляций датчик можно вновь собирать и крепить.

Сборка намного проще, чем разбор – просто-напросто все проделанные ранее действия нужно повторить в обратном порядке.

Читайте также: