Замена крестовины карданного вала сузуки сх4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ветеран

нужен номер крестовины на лиану на кардан

AklexK

Местный

Ответ: народ помогите

VIN написал-бы через три дня

RAMZES

Авторитетный сузуковод

13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!

Ответ: народ помогите

Насчет Лианы не уверен, а вот у балены точно кардан ТОЛЬКО в сборе менялся.

Осваивающийся

Может кто сталкивался с заменой крестовины на переднем кардане полноприводной лианы, подскажите ее номер или где купить, в экзисте бьется только кардан целиком в сборе. Слазил под машину крестовина съемная, даже с номером, но мне это не помогло в поисках. KOYO KC 11158 BJ
может кому поможет.

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: народ помогите

егор, какой номер крестовины?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Помогите с крестовиной.

Дмитрий 61, Обратите внимание на дату просьбы Егора.

Дмитрий 61

Бывает здесь

КАРДАН ЛИАНА 4Х4

Люди кто менял крестовины на кардане?Какой номер крестовин или все меняют кардан,пробер 100000 крестовины клинят.Чешу репу.

AntonT

Наш человек

Ответ: КАРДАН ЛИАНА 4Х4

Крестовины не меняются отдельно, правда есть мастерские, предлагающие ремонт "неразборных" крестовин. точнее карданов. Если срочно надо, то у меня есть б/у кардан с очень маленьким люфтом в крестовине. Заинтересует- пишите в личку.

andrey

Наш человек

Ответ: Помогите с крестовиной.

кто бы размеры с крестовины снял? может и можно подобрать подходящую, но без размеров - Не-не-не

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: Помогите с крестовиной.

Размер крестовины 22Х59 .Можно на 60 станет не вопрос.

Есть номер,нашёл . GMB GUIS63.

Осваивающийся

Ответ: Помогите с крестовиной.

Отпишись пожалуйста как поменяешь.
А то дилема - отправлять в москву на ремонт кардана, или ездить так как есть

andrey

Наш человек

Ответ: Помогите с крестовиной.

Когда искал подходящую крестовину, наткнулся на другом форуме (про другие бибики) на подходящую к сути проблемы инфу. Рекомендую почитать (с 13 поста) тем, кто собрался самостоятельно менять крестовину на нашем кардане.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Помогите с крестовиной.

А так конечно все можно сделать,нужно только желание и инструменты, это пусть буржуины меняют целиком, у нас и по отдельности можно придумать способ.

andrey

Наш человек

Ответ: Помогите с крестовиной.

С этим я согласен. Написал для тех, кто думает, что поменять крестовины здесь так же легко, как, к примеру, на волге.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Помогите с крестовиной.

Размер крестовины 22Х59 .Можно на 60 станет не вопрос.

Есть номер,нашёл . GMB GUIS63.

Если это проверенная крестовина, то стоит разместить этот номерок в теме "Номера неоригинальных запчастей"

Дмитрий 61

Бывает здесь

Ответ: Помогите с крестовиной.

Внимание ВСЕМ .буду краток.Когда снял кордан начал поворачивать крестовины в лево-в право,как на всех авто,подклинивают естественно решил,иголки набили себе места на крестовине и клинят,все-таки 100000т.км.Начал разбирать не задуиываясь когда разобрал не понял,выробатки нет крестовина в идеале,Но назад дороги нет начал искать ну и тд ,номер ,крестовину. Три дня ходил и думал почуму крестовина в идеале а клинит. Вымыл и начал рассматривать окозалось так идолжно быть на тарцах крестовины и внутри стаканчика зделаны спецальные насечки которые фиксируют крестовину, Вывод;КРЕСТОВИНА НЕИСПРАВНА ТОЛЬКО ЕСЛИ В НЕЙ ЛЮФТ.

ozzrus

Продвинутый новичок

Ответ: Помогите с крестовиной.

крестовина в заднем валу не меняться и имеет размер 22х59
а вот в переднем размер не понятен! 19х59 вроде так, мерили без разбора!
кто знает чем ее может заменить? я так и не смог найти подходящий размер.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Ответ: Помогите с крестовиной.

ozzrus,
Попробуй эту: Masuma MTIS-163 крестовина 22.06x61.7.

ozzrus

Продвинутый новичок

Ответ: Помогите с крестовиной.

niral, это на задний кардан..в переднем кардане другие размеры, буду во вторник его снимать..покатаюсь пока как на передне приводной..
и посмотрю размеры.

ozzrus

Продвинутый новичок

Ответ: Помогите с крестовиной.

все бестолку) еще и виско муфта накрылась..и задняя кристовина тоже
все сняли..катаюсь как на передне приводной, нету вибрации и тишина..
замена на новый карданы и виску 50 тысч..
до зимы буду передне приводным

Aleks35

Осваивающийся

Ответ: Помогите с крестовиной.

Добрый день.
Не пробовали ещё искать номер крестовины на передний карданный вал? А то попробовали сегодня поменять крестовину, не подошла оказалась на задний кардан. Или может подскажешь где можно поковыряться поискать номер?

ozzrus

Продвинутый новичок

Ответ: Помогите с крестовиной.

не нашел..только в сборе.
размеры у нее специфические. нету таких в природе)
а на задний кардан менялась крестовина? не скажете номерок ?

Aleks35

Осваивающийся

Ответ: Помогите с крестовиной.

Выше писали GMB GUIS-63, она на задний кардан подойдёт, а на передний уже другая, мастер когда смотрел, я что-то протупил и размеры, не сняли, знаю, что диаметр 20 мм, узнать бы ещё длину и думаю можно подобрать, только смотреть, что бы стопорное кольцо было внутри, а не снаружи, как на заднем кардане, размеры не снимал с крестовины? может знаешь длину?

ozzrus

Продвинутый новичок

Ответ: Помогите с крестовиной.

у меня отец работает в авто запчастях на заказ.
подбирали и искали очень долго ..там размер по моему не 20 а 19,5
и к сожалению таких размеров нету крестовин..в понедельник заеду в автомастерскую, у меня там кардан валяется, сниму точные размеры.

Maxik29rus

Редкий гость

Парни! Есть у кого инфа про крестовину переднего кардана? То что номера давали-все не то. У меня еще и стопорные кольца на ней внутренние.

lsdes

Бывает здесь

19 Март 2012 67 22 0 Липецк Езжу на . Suzuki Liana Wagon I; 1.6 i 16V 4WD Sport (106 Hp); 2005г.; АКПП

Надоел треск при езде и гул на 60 км - решил поменять крестовины и подвесной подшипник. Снял заднюю часть кардана и столкнулся с проблемой:

Начитавшись форум купил 2 крестовины, а по схеме их 3 шт;

Крестовины завальцованы - как их вынимать. На других форумах режут болгаркой, стачивают завальцовку, потом приваривают шайбы - правильно ли это? В комплекте крестовин (1 фото) есть стопорные шайбы как я понял.. (фото) - нужно ли в таком случае вваривать шайбу?

Для замены подшипника как я понял нужно снять фланец №3 открутив гайку под №8? Но, для того чтобы ее отркутить нужно извлечь крестовину между №9, 11. Причем данная крестовина не имеет завальцовки..

Кто что может посоветовать по этому поводу?

P.S. Кардан остался в гараже - гул на 60 км/ч пропал - остается понять - гудит подвесной подшипник (один из двух)? либо подшипник в хвостовике редуктора (люфт небольшой).

На скорости 80-90 км/ч вибрация. При осмотре ,сильный износ задней крестовины (стуки). Крестовины можно заменить? Пробег 90000км.

e868hh, у меня к вам такой вопрос, как устанавливается и центруется крестовина, коли нет ни стопорных колец, ни канавок под них?
Я посмотрел, у меня там какие-то насечки на самих проушинах. Разбирать не рискнул. Крестовину купил с теми же парамеирами, но другого японского производителя за 350 руб.

Отчет о замене крестовин на венгре (полный привод, 2008г.)
На 85 000км появилась вибрация в диапазоне скорости от 80 до 90 км/ч. Осмотр показал износ задней (люфт) крестовины.решнием проблемы занялся на 90 000,00км пробега
По инструкции необходимо менять карданный вал в сборе, т.к. крестовины не имеют стопорных колец и закернены. Стоимость вопроса порядка 35 000,00 руб за кардан и 1000,00 руб. снятие установка (не у диллера).
Решил проблему обратившись в мастерскую по ремонту караданных валов "Механика" Московское шоссе д.25 к.1 литера "Б" (у них есть сайт)
Кардан снимал сам - необходимо открутить 8 болтов на хвостовиках кардана и два болта подвесного подшипника. На всю работу по снятию минут 30 включая работы с домкратом. Кардан помещается в салон авто без проблем. Заранее подумайте об упаковке кардана (я обмотал стрейч-пленкой).
Важно! подвесной устанавливается через прорези, а не в отверстия, поэтому поставьте метки в какой позиции в прорези находился болт. Может это и не очень важно, но лучше перебдеть! После снятия оказалось, что передняя крестовина подклинивает.
Открученный кардан отвез в мастерскую. Стоимость работ составила:
1. дефектовка - 140,00 руб.
2. мойка, чистка - 180,00руб.
3. замена крестовины кернением 2шт - 2470,00руб
4. балансировка кардана - 3 840,00руб
5. две крестовины (приобрел там же) - 900,00руб.
ИТОГО: 7 530,00руб
Время ремонта - два дня. Осмотр подвесного показал, что он в полном порядке.
Установка кардана на место заняла опять же тридцать минут. Важно! имеет смысл перед установкой смазать резьбу болтов синим (для разъемных частей) герметиком.
На данный момент проехал после ремонта проехал 600,00км. Нареканий нет.
Из того, что вычитал перед ремонтом - сами не меняйте, т.к. нарушается балансировка. Обычно на скорую руку меняют приваривая крестовины, что конечно ведет к нарушению баланса, разбитию подвесного и крестовин. Всем удачи!

Я купил крестовину GMB, код детали GUT-24, параметры один к одному, цена 350руб. Ставил в сервисе, цена работы 1.5 тыс. руб. в Брянске. Метод установки - кернением и без помощи сварки. Езжу уже неделю постоянно в режиме авто, пока всё нормально.
На сервисе сказали, что передняя крестовина тоже на подходе, буду менять на такую же. Как мне сказали в сервисе, балансировка кардана в данном случае не требуется

Заменил сам всё.
Цена вопроса вышла примерно 1000р (Две крестовины по 350р GUT-24 полный аналог тт-124, стопорные кольца 8х20р, шарошка - 150р)
всё остальное,моя работа.
Шарошкой снимаем запрессовку и сразу делаем фаску опираясь на старую крестовину. Долго выпрессовываем крестовины, есть подводные камни. Крестовины приходится в обе стороны выдавливать, что существенно добавляет гемора. Затем ставим новые, выставляем их по мм-ам, так как новая крестовина меньше на 3мм, подкладываем шайбы (отлично подходит рублёвая монета) и ставим стопорное кольцо.
На фото видно старый ржавый подшипник крестовины который умер.
Пробег 100 т. км. Проехал уже 2000км все отлично, не бьёт, не стучит.

А можно так:
сначала в тисках стаканчики немного туда-сюда двигаем, чтобы просто сдвинуть . а потом :)

Очень хотелось, чтобы так получилось, но после 2 попыток я понял, что только выдавливанием получится. Во первых жалко бить по валу, хоть и деревянным молотком.
А во вторых нифига не помогает, слишком приржавели - только выдавливать.:(

Мой пост от 23 октября 2013 года на сайте "http://www.drive2.ru (https://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.drive2.ru) "

"После 60 км/ч, шум в ходовой. Приехал , подняли- люфт задней крестовины кардана, оказалась завальцованная! У диллера посмотрели и оценили в 69 тыс.(новый кардан и шалобушки), 5 дней ждать из Москвы, туда-сюда и того дней 7-10. Искал в ремонте карданов в СПБ, фирм много, но все варят сваркой, а это не есть Гуд. Б/у карданы 8 т.р., опасно брать-может Путяжник делал. Полазил в инете, заказал из Японии-кардан в сборке, задние ступицы, гайки, резинки, масло трансмис.Обошлось в 32 т.р., 10 дней, поехал к диллеру со свойм. Итог с работой 40 т.р.

Оплатил,выложил в блоге. И тут выскочела (не помню где,маленькой иконкой) реклама "Аригато",жаль поздно.

19 ноября ТО 120 ,у оф.дилера 18 т.р, у новой фирмы АРИГАТО на Софийской — 8.5 т.р., очень доволен!

Тоже менял обе крестовины на TT-124 (70ткм пробега). Делал в подмосковье (рекламировать не буду - найдете в инете). Контора - карданвалсервис. Сделали идеально (с балансировкой на 3500 оборотов). Сказали, что если захочешь - можем переварить (на заводском оборудовании) вилки на разборные (с кольцами) под любую крестовину (в пределах разумного). Так что в следующий раз когда заскрипят и развалятся - переварю на вилки под Нивские крестовины. Их я ставить умею ;)

Всё оказалось проще, менял рычаги и задний подшипник "Аригато" и в целях рекламы забабахали крестовины. Езжу уже неделю. пока всё нормально.Роману отдельное- спасибо.

Вчера снял кардан посмотреть как работают крестовины за 2 года и 35 ткм - результат: перед вала хорошо, а зад уже начинает подзакусывать. Ну раз снял, заменю на новые. Благо в 5 постах выше сам всё показывал, как делать. Да и канавки под стопорные готовы.

Вчера снял кардан посмотреть как работают крестовины за 2 года и 35 ткм - результат: перед вала хорошо, а зад уже начинает подзакусывать. Ну раз снял, заменю на новые. Благо в 6 постах выше сам всё показывал, как делать. Да и канавки под стопорные готовы.

Вчера снял кардан посмотреть как работают крестовины за 2 года и 35 ткм - результат: перед вала хорошо, а зад уже начинает подзакусывать.
а чего так мало отходили?

а хрен их знает. Думаю если бы они были смазывающиеся с тосольницей, то жили бы дольше.
Пока из всех что я нашёл, все идут без тосольницы. Хотя на фото она типа в gut 24 есть

Кому интересно - поменял подвесной на кардане.

Сам подшипник - 6205, я взял FAG, можно любой другой. С двух сторон от подшипника стоят сальники - один 52*32*7, второй 52*27*7. Сальники стоят "вверх ногами", но с внешних сторон прикрыты металлическими крышками. Мне это показалось ну совсем уж идиотским решением и я поставил их нормально (крышки - выкинул).

Какие еще подвохи? А, для того, чтобы все это дело разобрать нужно развальцевать пыльник шруса. Я его "изнасиловал" зубилом и в итоге кольцо вальцовки обломил. Собирая обратно - намазал герметиком и прихватил сваркой в 3-х точках.

А как ты понял, что хана подшипнику кардана? Какие симптомы Были или звуки? и ПРОБЕГ какой?
130ткм. Появился вой под нагрузкой где-то сзади. Проверив ступичные и не найдя в них причины, решил, что или редуктор (+муфта) или подвесной. Снял кардан. Прокатился. Тишина. Значит подвесной.

Спасибо. Сегодня заменил крестовины GUT 24. Старые менял 35 ткм назад (фото выше есть). Понял, что у них довольно слабые сальники, которые со временем начинаю пропускать влагу и им хана. Надо искать на будущее, крестовину с эластичным сальником на самом подшипнике, а не как на GUT ответное колечко с резинкой. Кстати, на фото в каталогах гут24 идёт со стопорными и с маслёнкой. А по факту ни того ни другого. Цена правда приятная, но качество не айс.

Добрый день, коллеги. Вот такая беда с моим сусликом приключилась. Наехал он на пенек, замаскированный травой. Скорость была небольшая, но пенек крепкий. Погнут хомут промежуточной опоры до задевания вала. Возможно, что и поврежден подшипник:
27674
Снять кардан, я сниму, с этим справлюсь, а диагностику и ремонт вряд ли осилю.
Можете подсказать:
1) Можно ли какое-то время ездить со снятым карданом?
2) Где в Воронеже или Москве смогут отремонтировать наш кардан?
Заранее спасибо!

Можете подсказать:
1) Можно ли какое-то время ездить со снятым карданом?
можно! проверено лично. Почти год отмотал на передке.

DimONOFF, спасибо, это вдохновляет.
Очень давно чинил свою 2163, но с тех пор много лет прошло. Навыки растерял. Возможно снова спрошу глупость :-[.
Несколько болтов со сторон фланцев открутил легко, а к другим подобраться не могу. Для доступа пытался повернуть вал кардана при вывешенном заднем колесе и передаче на нейтрали - не смог, не вращается :(. Но до гаража было с километр, добрался своим ходом, хоть и со скрипом, так что кардан вращаться должен.
Как повернуть кардан, хотя бы на половину оборота?

В общем, мои страхи по поводу спецключа и возможности повернуть кардан были напрасными. Все оказалось проще.Снял, наконец, кардан. Болты открутил с помощью обычного накидного ключа на 12, купленного в Леруа-Мерлене за 77 руб. Хорошо, что момент затяжки болтов был небольшим. Немного помучился, когда отсоединял приржавевшие фланцы.
И стал суслик переднеприводным, надеюсь временно.

Докладываю сообществу. В прошлую пятницу суслик вернулся к полноценной жизни. Контору по ремонту карданов искать не пришлось. Все было сделано в домашних условиях.
27765
Починка заняла около часа. Для возврата хомута в прежнее положение использовались тиски, два молотка и разводной ключ. После установки кардана хомут подкрасил, поскольку в ходе ремонта часть заводской краски была содрана. Каюсь, не оказалось под рукой черной эмали. Во время ремонта крутилось в голове высказывание дилерского слесаря, который на последнем ТО изрек: "Эта машина ломается, если только хозяева очень захотят!" После чего он посмотрел в сторону ситроенов (у нас центр наполовину сузучий, наполовину ситроеновский) и добавил:"Про эти так сказать не могу."

С августа 2016г. являюсь владельцем SX4. до зимы и в зиму было всё нормально, когда пошла первая отепель появилась сильная вибрация от 40 до 60 км. в одном умном сервисе сделали диагностику сказали, что накрылись салейн блоки а остальное всё отлично. но забыли? сказать, что правый сальник редуктора потёк. поехал в другой сервис там не поленились открутили 4 гайки редуктор кардан. Задняя крестовина полностью в одном положении закисла в другом закусывает, передняя начала закусывать. менять кардан как советует производитель накладно, в Солнечногорске есть цех по ремонту карданов на любую машину (кардан сервис) за 2,5 часа поменяли крестовины отбалансировали вал и покрасили цена вопроса 8100 р. против нового 41000 руб. я спросил у ребят почему заводские валы быстро изнашиваются, ответ: на заводе изготовителе устанавливают крестовины без дополнительной смазки, новые крестовины если посмотреть там очень мало смазки чисто для консервации. а они сразу набивают смазку только потом устанавливают.

в Солнечногорске есть цех по ремонту карданов
Не обольщайся. Делал у тих ребят кардан уже 2 раза. Делают отлично, НО! Установленные крестовины дольше заводских не отходят. У меня заводские - 70ткм, меняные - 60 ткм. Когда снова выйдут из строя - ребята мне переварят вилки на обычные крестовины с кольцами (типа Нивских).

Suzuki SX4 – известная машина на постсоветском пространстве. Она известна оптимальным соотношением качества и стоимости. Комплектующие на это транспортное средство имеют приемлемую цену. Учитывая состояние отечественных дорог, а также другие факторы, проблемы часто возникают с крестовиной, которая является важной частью карданной передачи.

Что такое крестовина карданного вала Suzuki SX4

Механизм представляет собой шарнир, который используется для полноценной передачи крутящего момента от силового агрегата на редуктор заднего моста. SX4 – это автомобиль с задним приводом. Усилие с редуктора на колеса передается за счет полуосей. Конструктивно шарнир включает в себя следующие элементы:

Пара вилок.
Шипы в количестве четырех единиц.
Подшипники игольчатого образца.
Стопорные элементы.

В геометрическом плане крестовина – это пара осей, расположенных перпендикулярно друг к другу. Оси опираются на подшипники игольчатого образца. Материалом изготовления является легированная сталь, которая закаливается, что делает ее достаточно прочной. Деталь способна на протяжении длительного времени справляться с достаточно высокими нагрузками.

Важно! Во время езды шарнир кардана позволяет поддерживать на одной оси обе части вала. Это не мешает им изменять положение в пространстве. Он необходим и для гашения постоянно возникающих колебаний динамического характера.

Сузуки SX4 крестовина кардана: признаки поломок и их причины

Стук при переключении скоростей. Возникновение вибрации при наборе скорости. Причин может быть несколько:

проблема именно в крестовине. Она износилась, что приводит к возникновению люфта;
болты затяжки кардана ослаблены;
высокий износ шлицевой части карданной передачи.

Присутствует скрип. Он возникает во время воздействия на педаль акселератора. Во время движения он исчезает. Наличие или отсутствие подобного звука зависит от правильности выставленного угла крестовины. Есть ещё возможная причина: заклинило крестовой элемент на Suzuki SX4. На нем будет заметно присутствие ржавчины.
Вибрации от карданной передачи. Если она возникает на скорости 60-80 и 90-120 километров в час, необходимо балансировать вал. Вибрации также могут появиться после некачественно выполненной установки новой крестовины. При условии, что вибрация появилась, а в конструкцию кардана вмешательства не было, обращают внимание на следующее:

наличие люфта в крестовом шарнире;
на карданной передаче скопилось большое количество грязевых отложений;
в подвижных и неподвижных шлицах вала возник люфт;
вышли из строя балансировочные пластины;
одна из частей вала была погнута во время активной эксплуатации транспортного средства.

Во время трогания с места со стороны ходовой части слышен отчетливый металлический звук. Также ощущается сильное биение, которое водитель чувствует на рулевом колесе, а также на сидении.

Ремонт крестовины Сузуки СХ4

Описываемая деталь не подлежит ремонту. В случае выхода из строя для восстановления нормальной работоспособности карданной передачи крестовина меняется полностью. Ремонт невозможен, потому что это цельный механизм, расположенный в металлическом корпусе. Как только выполняется разборка шарнира, собрать его потом не удастся. Если на станции технического обслуживания советуют осуществить именно ремонт детали, не стоит доверять таким специалистам.

Полноценный ремонт карданного вала возможен только при монтаже нового шарнира. Такая процедура отличается сложностью. Доверить ее следует исключительно опытным специалистам, работающим на хорошей станции технического обслуживания. Во время ремонтных работ мастера действуют следующим образом:

Транспортное средство загоняется на подъемник для обеспечения полного доступа к карданному валу.
Откручивается подвесной подшипник.

Важно! Гайки часто приходится резать. Они находятся под постоянным воздействием различных реагентов с дороги. Открутить их не всегда возможно.

Мастер может поставить метки, чтобы потом не пришлось балансировать вал. При условии, что на станции имеется балансировочный стенд, необходимость в метках отсутствует. Кардан демонтируется.
Особенность SX4 в отсутствии стопорных колец. Крестовина здесь просто выпрессовывается.
Выполнятся монтаж новой детали путем запрессовывания. Процесс выполняется максимально осторожно, чтобы иголки не высыпались из чаши.
Сборка устройства выполняется в полностью обратной последовательности. Специалист в обязательном порядке на определенных этапах смазывает некоторые элементы для надежной эксплуатации всего кардана в дальнейшем.

Как продлить срок эксплуатации?

Обходиться длительное время без замены крестового элемента можно. Для этого хозяин транспортного средства должен соблюдать несколько простых рекомендаций:

Следует как можно меньше передвигаться по дорогам низкого качества. Постоянная тряска плохо сказывается на карданной передаче, а также на самой крестовине.
Стоит периодически посещать станцию техобслуживания, чтобы мастер заполнял трущиеся элементы вала смазывающим веществом.

Смазка для шарнира должна быть литиевого типа. У механика должен присутствовать специализированный шприц. Хозяину автомобиля нужно контролировать процесс нанесения смазки, чтобы ее было достаточно.

Срок работы шарнира колеблется в диапазоне от 100 до 150 тысяч километров. С учетом особенностей отечественных дорог, цифра снижается до 70-80 тысяч километров. При выполнении всех советов и рекомендаций удастся без проблем ездить на протяжении 100 тысяч километров.

Ремонт кардан привода на Сузуки СХ4 на СТО: качественное обслуживание

Suzuki SX4 – это автомобиль, который следует доверять исключительно профессионалам. Если обслуживанием займется не специалист, велика вероятность, что качество выполненных работ не порадует хозяина автомобиля. Сегодня хороших мастеров можно с легкостью отыскать на дилерской станции. Основные достоинства подобного сервисного центра:

В наличии есть все необходимое оборудование, позволяющее качественно выполнять поставленные задачи (в конкретном случае балансировочный стенд для карданного вала).
Механики периодически посещают специализированные семинары и конференции, где они повышают свою квалификацию.
Прямо на дилерской станции есть возможность приобрести оригинальные запчасти для транспортного средства. Да, стоимость их будет несколько дороже, чем в автомагазине, но клиенту не придется никуда ехать.
На выполненные работы, а также на установленные детали предоставляется гарантия.

В герамий вроде если не ошибаюсь меняют масло гдето + - 20тыс Ж)) У моего соседа с крестовиной рулевого вала на Suzuki пока проблем не было.

Саня еще надо когда засухарил по клапану стукнуть чтоб сухари окончательно на место сели. В топ. А так все четко. Лучше что-то конкретное по крестовине рулевого вала посоветовал бы )

Постоянные проблемы с крестовиной рулевого вала совсем достали Ж)) Про форики бы еще вели такой познавательный репортаж

Помогите пожалуйста, такая проблема: Печка греет только при движении, когда стою на холостых идёт холодный воздух, до этого менял помпу и сам антифриз. Уровень в бачке нормальный, нижний и верхний патрубки радиатора горячие, нижний патрубок печки горячий, а вот верхний патрубок печки холодный или еле тёплый. Вентилятор радиатора включается как положено. Что может быть помогите!

У приятеля с крестовиной рулевого вала на Suzuki пока проблем нет! Привет. Подскажите пожалуйста На ротаре генератора когда проверял с контрольной лампой не замечается пробой на масу, а когда с мульти метром показывает кокието цифры тойесть пробой. Можно её собрать и к эксплуатации. Я подписался на ваш канал и мне очень нравится ваш канал. Спасибо вам за вашу работу

У моего другана с крестовиной карданного вала на suzuki до сих пор проблем еще не было )) сильный стук с права от рейки когда рулем кочаешь это что менять надо?

Откуда появляется как вы сказали зазор? Не от выработки ли? а выработка в нулевом положении и близким к нему наиболее выражена от туда и стук. Если подтянуть в центральном положении то к крайним положениям будет подклинивать. ПОДТЯГИВАТЬ НУЖНО В КРАЙНЕМ ПОЛОЖЕНИИ, а еще лучше достать как вы сказали брус и либо его заменить, либо на худой конец к токарю чтоб выровнял все зубья и будет счастье. Про крестовину карданного вала можно говорить бесконечно ))

подскажи пжл какая причина может быть у соляриса в право легко крутится руль а в лево туго а стуков вроде нет

добрый день, подскажите, что может быть, руль влево крутится тяжелей чем вправо, по мимо этого при повороте руля в право на пол оборота создается неравномерное обратное усилие (толчки), при этом как я понимаю насос ГУР включается (просидают обороты, толчек в руль, обороты выравниваются)? у дилера сказали что это карданчик, в сервисе по рейкам говорят что надо менять червяк который идет от кардана в рейку (точно не знаю как называется). заранее спасибо за ответ

Самое грамотное видео про рейку! Спасибо! Постоянные проблемы с крестовиной карданного вала уже достали,

Вся беда начинается из-за прокладки между рулем и сиденьем. Лучше что-то конкретное объяснил бы по крестовине карданного вала.

Привет ребят ролики супер. Подскажите у меня проблемка.. при трогонии вперед щелчек с правой стороны в раене колеса и щелкает при трогонии назад.. один щелчек и все..не на кочьках не при езде ни чего нет..где ток не был не кто найти не может..ходовая огонь.. спс за ранее..

слышен стук при возврате руля когда поворачиваешь стоя на месте… Мне приятель сказал с крестовиной карданного вала на СУЗУКИ пока все без особых проблем )))

У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки

Доброго времени суток. Ребят покажите пожалуйста обзор возможных течей и причин рулевой рейки и гур. Ремонт и замена сальников и рем комплектов. У меня на сузуки и без крестовины карданного вала много чего навернулось :)

Здаствуйте, что будет если ездить без кожуха теплозащитного рулевой рейки (каталожный номер 572800U000)?

Геморрои с крестовиной карданного вала совсем достали. А если стук пропал но руль на малых скоростях перестал возвращаться он вроде как возвращается но ни как было раньше и чуть стал тяжелее? Это нормально?

Читайте также: