Замена компрессора ниссан максима а32
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Morris
Цефирядник
Проявление: шум при работающем двигателе. Как будто рядом стоит автобус или троллейбус. Рокот с элементами воя. Оказалась проблема с подшипником ролика (муфты) кондиционера.
Лечится без снятия компрессора следующим образом.
Снять правое колесо и защиту за ним. Снять ремень. Открутить гайку на оси муфты кондиционера. Чтобы ось не крутилась можно газовым ключом слегка сжать и удерживать муфту с роликом. Снять муфту (диск перед роликом), поддев чем-нибудь вроде отверток с двух сторон. Снять стопорное кольцо (потребуются острогубцы или что-то подобное). Снять ролик в сборе с подшипником.
Ролик накернен или завальцован по кругу, поэтому подшипник так просто не выпрессовать из ролика.
Поэтому каемку ролика перед подшипником слегка протачить на токарном станке. После этого подшипник довольно легко можно выпрессовать из ролика.
Потом достать из кармана новый подшипник, запрессовать на место. Кернить по кругу край ролика, можно зубилом, чтобы подшипник никуда не ушел. Собирать в обратном порядке.
Если после сборки осталась только одна лишняя деталь - все в порядке. Это - старый подшипник.
Подшипник стоял 40BD219DUK (NSK), диам. 40/62 шир.24. Поставил 40BD219DU (NSK, 600 руб) - на вид точно такой же. Проехал уже 10 км - все прекрасно.
Все, что описано выше я наблюдал собственными глазами. Думаю, что такую работу будут делать далеко не во всяком сервисе. В Омске мне делали в сервисе ВЕЛКАМ (10 лет Окт., метров 300 за виадуком направо). Сразу как зайдешь - темно, грязно и страшно. Но мужики толковые и с руками.
Да, еще симптом неисправности: сначала я замечал, что при выключении кондиционера появлялся легкий шум. Это длилось около полугода.
Появилась еще мысль. Есть модификации наших авто без кондиционера. Для них есть соответствующий ремень (укороченный). Может быть имеет смысл на зиму ставить такой ремень, чтобы продлить жизнь кондиционеру, впустую не крутить ролик. Теоретически жизнь подшипника продлевается почти в два раза. А ведь отказ этого подшипника - одна из наиболее характерных болезней. Иногда с тяжелыми последствиями при его заклинивании.
Felix
Цефирядник
Лечится без снятия компрессора следующим образом.
Снять правое колесо и защиту за ним. Снять ремень. Открутить гайку на оси муфты кондиционера. Чтобы ось не крутилась можно газовым ключом слегка сжать и удерживать муфту с роликом. Снять муфту (диск перед роликом), поддев чем-нибудь вроде отверток с двух сторон. Снять стопорное кольцо (потребуются острогубцы или что-то подобное). Снять ролик в сборе с подшипником.
Не знаю не знаю как это ты снял муфту без снятия компрессора . У меня сливали фреон, потом снимали компрессор, а потом часа 2 е_ались с ним , муфта так прикипела, что ни съемником ни отвертками не снималась. Пришлось чуть ли не ломы с двух сторон забивать, я уж думал сломаем, ан нет, поддалась .
Подшипник стоял как у тебя, и новый я поставил такой-же как ты.
Правда по этому номеру он нигде не пробивается, но у кондиционерщиков он проходит как от Волги с кондиционером, там есть 2 типа большой и маленький, так вот это, по-моему, большой.
С тех пор не шумит (уж полтора года прошло).
Comments 43
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
Привет! сейчас попробую найти информацию. Я помню что тут не угадаешь. Надо снять свой и идти с образцом подбирать. Но я нашел его в магазине для иномарок легко на мое удивление.
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
Дружище спасибо что откликнулся, но ссылка ведёт в твой БЖ и там нету фоток этого подшипника(((
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
Просто не открывались фотки с телефона, огромное спасибо тебе, только вот как лучше сделать, все таки поехать купить сразу как у тебя(по таким же размерам) или как?большая вероятность что у меня может стоять другой?или все таки стоит такой же?
Лучше ехать с образцом однозначно. У тебя может и другой стоит в силу того что у тебя цифиро и литраж другой. А фотки обязательно потом посмотри там и номера и сравнения внешнего вида
Да я глянул уже с компа
Просто не открывались фотки с телефона, огромное спасибо тебе, только вот как лучше сделать, все таки поехать купить сразу как у тебя(по таким же размерам) или как?большая вероятность что у меня может стоять другой?или все таки стоит такой же?
ну или по ссылки пройди. Я кинул новую тебе
Увидел, спасибо, уже все прочитал)))
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
Зеленый это новый
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
Привет, прочитал у тебя что ты сталкивался с подшипником кондея уже давненько))И все говорят что там может стоять два разных подшипника, как лучше сделать?
отвези компрессор на любую сто.подшипник мне встал в 800 оригинал и ремонт 500.через час забрал и поставил.
Я одал машину и так механикам . Снимут они и закажут новый
Отпишись потом, какой в итоге подшипник
Меняли с братом на а32, сначало чтоб не спускать фреон он решил с ямы снять крышку, итог 3часа потеряно в пустую. По сути там три отверстия под которые нужен спец съемник, вообщем сняли компрессор, купили мечик с мелкой резьбой и три болта, нарезали в этих трех отверстиях резьбу и равномерно начали закручивать болты, а они упираясь в корпус насоса наконецто начали поднимать крышку. А подшипник стоял 450р.
Может быть это от компрессора? Что вообще сейчас нужно сделать? Ролик поменял только от того, что на старом запороли болт натяжтеля, он просто сломался нахрен, в другом сервисе исправили. Поменял просто комплектом.
Ребят, на А32 из-за косяка упырей в автосервисе свистит ремень, натягивай сколько ъочешь, не помогает. Сегодня же обратил внимание, что при звуке на мафоне 42(раньше на 60 было) загорался лимитер на усилителе. Потом обратил внимание на то, как заводится а-м. Поехали в сервис менять ремень(сегодня подсвистывал), я обратил внимание на то, что вся электрика угасла, дворник не сработал как должен был. И вообще заглох. АКБ зарядили при помощи прикурки. Купил новый ремень и ролик натяжителя, поменяли, ремень порвался спустя 0.5км, Но генератор зарядил аккум. Поставили старый ремень на месте, но увы генератор опять не давал ток, компрессор кондиционера шумит когда выключен, как включаю — тишина(это косяк автосервиса). По замене ремня мне надо менять генератор?
Короч в цефиро/максима группе в вк, меня уверили, что и на а33 могут быть разные подшипники, надо снимать прижимную пластину и мерить какой по факту стоит. Выход в данном случае вижу один:
— брать и ставить короткий ремень, снимать муфту мерить подшипник, ехать покупать или если нет в наличии заказывать.
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В Nissan Maxima QX
Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В
Система кондиционирования воздуха постоянно находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отсоединяйте рефрижераторные линии и не снимайте никакие компоненты системы, предварительно не выполнив разрядку последней. Разрядка системы кондиционирования воздуха должна производиться силами опытного специалиста в условиях мастерской автосервиса. При рассоединении рефрижераторных линий обязательно надевайте защитные очки!
При замене компонентов системы кондиционирования воздуха потребуется определенное количество сменного рефрижераторного масла, необходимое для заполнения объема нового узла. Используйте только масло, годное для употребления в системах r-134а (внимательно изучите этикетку на контейнере).
1 - Тепловой предохранитель (10 ÷ 15 Нм)
2 - Шпонка
3 - Электромагнитная обмотка
4 - Шкив
5 - Муфта сцепления
6 - Регулировочные шайбы
7 - Центральный болт (9.1 ÷ 11.8 Нм)
8 - Диск муфты
9 - Контргайка (29 ÷ 39 Нм)
1 - Винт
2 - Блок компрессора
3 - Полевая обмотка
4 - Упорное кольцо
5 - Шкив
6 - Прокладка
7 - Упорное кольцо
8 - Диск муфты
9 - Центральный болт (14 Нм)
1 - Электромагнитная обмотка
2 - Винт (5 ÷ 6 Нм)
3 - Шкив
4 - стопорная шайба
5 - Контргайка (34 ÷ 39 Нм)
6 - Диск муфты
7 - Гайка вала (14 ÷ 16 Нм)
8 - Регулировочная шайба
1. Произведите разрядку системы кондиционирования воздуха в условиях специализированной мастерской.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
4. Снимите приводной ремень компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
5. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров во избежание попадания в систему грязи и влаги.
6. Отсоедините от компрессора электропроводку, затем отдайте крепежные болты и снимите сборку с опорного кронштейна.
Верхние крепежные болты могут быть вывернуты не до конца и оставлены в сборке компрессора до извлечения ее из автомобиля.
На рассматриваемых моделях автомобилей используется один из трех типов компрессоров К/В.
Замена муфты сцепления компрессора
1. Выверните центральный болт, застопорив диск муфты гаечным ключом. Муфта может быть снята при помощи специального экстрактора.
2. Загните вниз флажок стопорной шайбы, отдайте контргайку и снимите шкив.
3. Если на сопрягаемой поверхности видны признаки повреждения или следы перегрева, ведущий диск муфты и шкив должны быть заменены.
4. Перед установкой протрите сопрягаемую поверхность шкива растворителем.
5. Проверьте состояние спирали, - обращайте внимание на наличие признаков ослабления контакта и повреждения изоляции.
6. При установке следует отрегулировать зазор между диском и шкивом путем подбора регулировочных шайб, - воспользуйтесь измерителем зазоров между электродами свечей зажигания.
7. При замене муфты сцепления компрессора не забудьте произвести ее обкатку, - компрессор должен быть включен не менее 30 раз.
8. В процессе обкатки происходит наращивание крутящего момента муфты. Не допускайте попадания внутрь компрессора посторонних материалов.
1. Не забудьте перенести муфту сцепления со старого компрессора на новый.
2. Долейте в систему необходимое количество свежего рефрижераторного масла, исходя из следующих данных:
a) Слейте хладагент из снятого с автомобиля компрессора и измерьте его объем;
b) Слейте присутствующий в новой сборке хладагент;
c) Если количество слитого из старого блока масла составило 90 ÷ 150 мл, залейте в новый компрессор то же количество свежего хладагента;
d) Если из старого компрессора было слито менее 90 мл масла, залейте в новый 90 мл;
e) Если количество слитого из старого блока масла превысило 150 мл, следует залить в новую сборку 150 мл хладагента.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительные кольца штуцерных соединений рефрижераторных линий. Перед установкой кольца следует смазать рефрижераторным маслом. Замечание: Не забудьте посадить в компрессор два верхних крепежных болта до того, как новая сборка будет поставлена на автомобиль.
4. Произведите зарядку системы и проверку ее на утечки в условиях специализированной мастерской.
Видео про "Снятие, обслуживание и установка компрессора К/В" для Nissan Maxima QX
Подшипник шкива компрессора, кондиционера Замена. Ниссан Максима , грамотная замена. Замена ванночки кондера ниссан максима Внедрение салонного фильтраВсем привет проблема очень похожая за шумел шкив компрессора снял ремень когда дергаешь рукой за шкив то есть не большой люфт хочу обойти его ремнем на форуме прочел что подходит от калины купил но он короткий не хватает где-то сантим не могу прижимной ролик прикрутить кто как выходил с этой ситуации ?
У меня тоже нарисовалась проблема с компрессором,а зачем от калины, на эти двигателя разьве нет ниссановского ремня короткого?
Прошу подскажите номер ремня(артикул), чтобы на экзисте можно было купить, а то там Ремень поликлиновый и их там много а какой короткий не знаю(((
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
спасибо разобрался с ремнем,завтра с рассветом в магаз искать ремень в наличии,ставлю короткий,в выходные снимаю компрессор,выявляю что к чему,и какие детальки заказать,следущие выходные установка отремонтированного компрессора на авто.вот такой технологический процесс и нечего гадать какой может быть подшипник(снял-посмотрел-заказал-поставил).
купил короткий ремень,886,одеть не смог,стараясь максимально открутить гайку натяжителя,сломал болт натяжителя,заказал обе запчасти 530 р за болт и гайку.такой вот ремешок продали на машину без компрессора(
тебе и продали на машину без компрессора. где то было тут - генератор стоит по другому на них, потому нам их ремень - не подходит.
Подскажите, а на двигателях VQ20DE и VQ30DE один и тот же компрессор стоит? Можно ли поставить компрессор от Максимки с 2-х литровым двигателем на 3-х литровый?
Подскажите, а на двигателях VQ20DE и VQ30DE один и тот же компрессор стоит? Можно ли поставить компрессор от Максимки с 2-х литровым двигателем на 3-х литровый?
если трубки подойдут. дело в том что на эти машины ставились разные компрессоры в зависимости от региона, года, и еще черти знает чего. и от цефир - тоже насос может быть другим. но разница - только в трубках - посадочные и привод - одинаковые. В ряде случаев можно даже перекинуть заднюю крышку от старого - мне так делали.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
spaxsk
Пока больше читатель
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, навернулся компрессор кондиционера на 33 цефире, мотор 2 литра.
Сейчас живу в СПб и сложно найти разборки конкретно по цифре.
Кое где попадаются цифры в 32 кузове. Но гораздо больше 32 максим.
Я думал, что компрессор то полюбому у них одинаковый у всех, но по телефону один консультант сказал, что нифига подобного. И я засомневался.
Смотрю фотки и тех и других, отличия от своего не могу обнаружить.
Кто знает, разные ли они? Заранее спасибо)
Реклама
Квартиры в болгарии у моря: купить квартиры
DeMolitionStar
Цефирянин
Могу сказать, что на 3-х литровом и на 2-х литровом компрессоры различаются диаметром трубок. По креплению и по ремням они одинаковы.
gavrilov
Модератор
Бери компрессор " в руки" и езжай по разборкам.
Они от других Nissan -ов подходят.
Я так в итоге и сделал.
Иначе, как у меня получится - два компрессора возвращал, хотя со слов продаванов - "мамой клянусь он"
Alex_Neveroff
Цефирёнок
Компрессоры на наших тачках бывают двух видов: V6 и DKS-16H. V6 работает всегда, пока кондей включен, а DKS-16H - "вкл-выкл", как холодильник. У каждого из них свое крепление и, соответственно, кронштейн на двигателе. То есть, DKS-16H не встанет на кронштейн от V6 и наоборот. А кронштейн хрен где купишь. DKS-16H стоит на ручных кондеях, а V6 - на автоматических (на климате). Еще у DKS-16H и V6 разные муфты включения.
Помимо типов компрессора они еще и штуцерами трубок отличаются. Причем у V6 я лично встречал 2 типа трубок - отличаются по диаметру и по креплению (гайкой на шпильки или болт). У меня стоял компрессор V6 с номером 92600-31U10 - фланцы трубок были маленького диаметра и крепились гайками. Я купил 92600-31U00 (отличается предпоследней цифрой) - там фланцы большего диаметра и крепятся болтами. Чтобы не переваривать фланцы на трубках, я просто поставил заднюю крышку со своего, то есть это не проблема. Соответственно, если у тебя климат, то можно ставить любой V6, но обратить внимание на заднюю крышку. Если не та, то переставить от своего.
Вот на картинке видна разница в крышках. Видно, что шпильки на одной и под болты на другой. Разницу в диаметрах, к сожалению не видо, но она там есть.
Читайте также: