Замена опорного подшипника тойота ипсум
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Опорный подшипник и опора передней стойки Ipsu ACM21 ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
Модераторы: Valday, KugaS
подскажите плиз. хочу заменить опуру амортизатора, обычно заказываю через эксист, воспрос в том, опора придет вместе с подшипником или голая?. Как снимается подшипник, он случаем не завольцован?
al.plexanow
У тебя подшипник идет отдельным элементом и стоит отдельно. На картинке в каталоге колечко под опорой.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
я понял. меня только смущает, что когда сниму стойку, старый подшипник придется развальцовывать из опоры.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Господа! Проблема в следующем: подскажите стоимость, сроки доставки, ссылку где заказывали опорный подшипник, а то мне сказали, что сроки от недели до месяца и по цене 600 рубликов за штучку. Может кто подбирал что нибудь от других марок. И как можно сравнить детали наших Степанов с другими, ну например с CR-V. Заранее благодарен. :flag: :flag: :flag: :flag:
В поиске про опорник.
2780994 MR272946
Есть еще вариант с корейским подшипником фирмы АМИВА 0623004, еще дешевле, качество на должном уровне, ставил себе такие после стреляния пружин при повороте руля.
появился стук при проезде неровности с вывернутым влево рулем. даже стуком это не назвать. Как будто скрученная пружина распрямляется и с небольшим звоном бьет в упор на чашке стойки. Пружины обе целые, при осевом раскачивании и езде прямо - вся подвеска живая. подозрение что закусывает опорный подшипник, у кого какие мнения?
Нормальные так колесики у oksi.san, нокиан хакка сув.
В этом году поменял. :) Корейский Ханкок изкатал. а новый стал дороже хакки
только я не подумал и заказал только подшипники
отбойник скорее всего то же убитый
Сереня , Я когда стойки менял, разобрал опорник, помыл, помазал и поставил обратно, но у меня не хрустел.
Новые! Остались после продажи машины.Подшипник опоры амортизатора А 6399810325 оригинал 2шт 1500 вэксисте2200
Опора стойки амортизатора Лемфордер 2932901 2 шт 1500
Доброго времени суток. Наши весенние дороги привели к шороху пружинки(стойки) справа, при осмотре(под капотом) оказалось при не очень энергичном повороте руля право-лево ходит пружина.
отсюда вопрос - кто менял - прошу обьяснить кроме подушки и подшипника что надо еще? не могу найти ни где номер этого подшипника по экзисту. подскажите.
стойки целы(вроде).
спасибо.
а еще вопрос, на рычаге есть два сайлент блока передний и задний. какая технология замены заднего. и какой выбрать - этот Meyle 014 033 0159 или этот Delphi TD479W ?
Всем привет. Задолбал наконец меня один стучёк справа спереди. Заменив все сайлент-блоки передних рычагов и рулевой рейки, переднюю и заднюю опоры двигателя, правую шаровую( ибо стук явно справа) пришли с мастером к решению о ревизии опоры правой стойки. Сами передние аммотризаторы поменяны меньше года назад, как и рулевые наконечники, и стойки и фтулки стабилизатора. То есть всё сходится на этих опорах..
Сам вопрос: что там вообще может износиться, чтоб всё сразу не покупать, зря деньги не тратить? Сам подшипник, прокладка, чашка?
Меня тоже доставал стук не понятно от чего,вылечилось заменой втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
Может стучать сама стойка. Было такое, причем небольшой стук был справа внизу при езде по небольшим выбоинкам в асфальте. А чашки долго ходят и от них стук сверху, как бы в панели.
Склоняюсь к стойке. Они газонаполненые, когда газ выходит подпора нет они могут постукивать. Как правило на начальной стадии только на непрогретой стойке с прогревом проходит ну а если совсем плохо то постоянно.
Летом тоже столкнулся с "непонятным стуком" - заехал к друзьям в сервис - подняли, подергали. вывод - рулевой рейке конец. съездил - купил, приехал - поменяли. стук не пропал. долго еще трясли, дергали, болтали. пока совершенно случайно не обратили внимание на суппорта - представитель кавказской национальности(политкоректность) при замене колодок недокрутил болты на суппортах. две минуты и стука нет.
Склоняюсь к стойке. Они газонаполненые, когда газ выходит подпора нет они могут постукивать. Как правило на начальной стадии только на непрогретой стойке с прогревом проходит ну а если совсем плохо то постоянно.
Стойки менял прошлой весной. Каяба. Сухие абсолютно.. С прогревом не проходит. Стучит не только на кочках, но и при резком старте или ускорении. На подъемнике тишина, только на земле.
Летом тоже столкнулся с "непонятным стуком" - заехал к друзьям в сервис - подняли, подергали. вывод - рулевой рейке конец. съездил - купил, приехал - поменяли. стук не пропал. долго еще трясли, дергали, болтали. пока совершенно случайно не обратили внимание на суппорта - представитель кавказской национальности(политкоректность) при замене колодок недокрутил болты на суппортах. две минуты и стука нет.
Вот тут может что и есть. Колодкам почти хана.. Думал до весны дотяну и полезу в тормоза. Может и правда разобрать посмотреть, заодно поменять.
Есть ещё подозрение на правую, гелевую опору двигателя. Но она стОит!!( Кстати, какие симптомы при её умирании, никто не подскажет?
Опорный подшипник. Передняя стойка амортизатора. Замена
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
Опорный подшипник. Передняя стойка амортизатора. Замена
Всем привет! Так как фотоотчёт на форуме на эту тему уже без фоток, то решил сделать новый.
Я менял только опорники, но также пойдёт и как пособие по замене стойки. Итак, приступим:
Вынимаем заглушку. Ключом на 19 ослабляем гайку, полностью не откручиваем!
Проникающей смазкой (ВД-шкой или какой другой) брызгаем на места откручивания, идём на перекур…
Ключом на 12 откручиваем тормозной шланг от стойки.
Теперь срываем гайки какой-нибудь приблудой помощнее)) Хочу заметить одну важную весчЬ: гайки расположены с правой стороны, что затрудняет вытаскивание нижнего болта, т.к. он упирается в суппорт слегонца, но с помощью воротка, молотка и божьей милостью, он наискосок-наискосок. но выходит… При сборке поставил наоборот: болт справа — гайка слева.
Сверху (под капотом) откручиваем 3 гайки и вытаскиваем всё целиком.
Пружины стягиваем стяжками, это делать желательно, потому как на второй стойке поторопился и забыл стянуть пружины, откручиваю гайку… ипать! куда трусы, куда бигуди…ещё этой гайкой чуть по улыбальнику не схлопотал…так что будьте осторожны)
Ставим сальник, затем опору, закручиваем гайку, снимаем стяжки с пружин и ставим всё обратно.
В принципе ничего сложного-то и нет, всё просто.
Коды деталей:
Оригинал: Опора амортизатора Toyota 48609-12330 ?, на фото на опоре номер 48609-12200, но этот номер не бьётся, по-ходу долго ходила опора.
Кольцо грязезащитное Toyota 90303-22049
Я поставил: Опора амортизатора Magnum technology A72002MT
Сальник опорного подшипника передней стойки Febest TSD-001
Подробнее по этому опорнику здесь:
viewtopic.php?f=22&t=18994" target https://b-a.d-cd.net/d0e9854s-480.jpg" alt="Изображение">
Опоры стояли оригинал без каких-либо пыльников((
А вот так выглядит умерший подшипник, был бы сальник, всяка бяка бы не попадала на него, глядишь подольше бы походил, наверное( кстати, подшипники в ориг.опорниках стоят Nachi
Ну и всем: мир-дружба-жвачка!
Купил я Тойоту серый металлик, и в ней поменял половину деталек!
Откручиваем крышку чашки, под ней отключаем разъем Темс и убираем крышку в сторону. Дальше обычная процедура снятия стойки: Откручиваем тягу стабилизатора, ослабляем центральную гайку на штоке, откручиваем стойку от цапфы, откручиваем стойку от кузова, вынимаем стойку.
А это контрактные стойки, тоже не в лучшем виде.
Решил пружины тоже поставить контрактные, надеясь на то, что мои уже просели. Как потом выяснилось, не ошибся — разница в полтора сантиметра.
Разбираем стойку. Сначала начал стандартным методом — двумя стяжками, на Ниссане стойки ими разбирались за 10 минут. Но не тут-то было. Пружины здесь более вытянуты, а количество витков мало, в итоге даже при максимальном сжатии стяжками, оставались не сжатыми крайние витки, которые оказывали давление на верхнюю чашку:( В ход пошла вторая пара стяжек:)
Что ж, разобрать получилось.
Опорники, кстати, тоже на контракте выглядели гораздо живее моих.
Начал собирать стойку, но в итоге понял, что т.к. "новые" пружины выше на 1,5 см, то сжать их имеющимися стяжками будет проблематично, так и получилось. Сжал по максимуму, а гайка до штока не достает. Нашли в гаражах у мужиков волшебную приспособу, изготовленную из вазовского домкрата и металлических уголков))
Сжимает пружину на ура!:)
Перед сборкой стойки не забываем прокачивать ее!
Стоечка на месте:)
Задние амортизаторы, по идее, снять/поставить — вообще плёвое дело. Но вся проблема в откручивании верхней гайки. Нужно крутить гайку и одновременно держать шток, чтобы он не крутился, ключиком на 8 (!). Шлицы штока, естественно, срываются, они бы еще на 6 там сделали. Противостоять гайке на 17 ключиком на 8, ну это, как минимум, странно. В общем, с горем пополам открутили. Снизу всё просто — одна гайка. Установка в обратном порядке.
С момента замены прошло уже 5 месяцев, первое время стойки вообще вели себя идеально, была тишина как в новом авто. Сейчас уже, конечно, не так идеально, но работают исправно, постукивают на стыках дорожного покрытия. Свои стойки я так и не сдал в ремонт, деньги ушли на другие цели:(
Читайте также: