Замена колодок ручника тойота королла версо 2006 года

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Дислайк. Просто потому,что ты этими действиями ты подвергаешь опасности не только себя,но и окружающих тебя людей.

Конечно. При торможении идёт вибрация сильная. Соответственно не плотное примыкание колодки, в следствии чего, скрип при торможении :) Мне друг сказал с тросом ручного тормоза на королле версо до сих пор проблем нет.

Привет из Майами! Спасибо отличное видео! Какую машину бы посоветовал по этим критериям: 1)Вместительная 2)Дешевая в обслуживании 3)Надёжная 4)Недорогая Спасибо большое!

люди! не будте ослами вы посмотрите как не уверенно, как безграмотно. вам преподают информацию. не будте стадом!

У моего лучшего друга на Королла Версо с тросом ручного тормоза до сих пор все нормально ;) я бы не хотел в такой сервис попасть?

Желательно в деталях объяснил бы по тросу ручного тормоза на тойоте :) А сколько должна быть толщина млм подошвы тормозной колодки что всё влезло без проблем? С толстой понятно, что не влезет. Чтоб сразу при покупке обратить на это внимание.

в мороз даже колодки примерзают. механики не рекомендуют в мороз ваще ручником пользоваться если есть вопросы по сюрфу пиши.

Перед обучением ВКЛЮЧИТЬ все нагрузки или же ВЫКЛЮЧИТЬ оставив только дхо или гобарит. на форумах написана выключить все нагрузки.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по тросу ручного тормоза ) 12 литров средний расход- это что то не то.

понравилось, Мне друг сказал и без троса ручного тормоза на тойоте Corolla Verso много чем заниматься >)

Круто и просто. Огромное спасибо. Никто ранее не делился о данной проблеме так вразумительно и действенно, все раньше была просто вода. Мое мнение: нужно аккуратно и по-немногу выставлять угол поворота против часовой стрелке, чтобы не перекрутить. Нужно добиться точного входа направляющего язычка на двери в пластиковый паз стойки и при этом дверь при закрытии должна закрывать заподлицо. Респект и уважуха автору.

чтоб поменять как ты говоришь ролик маслонасоса наверно имеешь в виду приводную звезду,так там не надо половинить двигатель снимаешь левую крышку потом магнит потом крышку что под магнитом и скручиваешь звезду и ставишь новую,а если ты имеешь в виду под роликом что то из самого насоса так и тут половинить не надо,просто сливаешь масло снимаешь правую крышку и там под сцеплением маслонасос откручивай смотри меняй или сразу весь насос меняй так надёжнее он стоит не дорого

От сюда вывод-берем запор и чиним всё через багажник. У моего соседа на тойота с тросом ручного тормоза до сих пор проблем еще не было…

Решил заменить колодки стояночного тормоза ибо они начинали работать только когда ручник был в крайнем верхнем положении.
После изучения рынка, были куплены вот такие колодки G-brake за 965:

И заглушки 286 р.:

Процесс разборки нуден и состоит из постоянного откручивания:

Собираем всё в обратной последовательности — не забывая правильно поставить разводящий механизм иначе не будет автоподводки. Часть с резьбой должна стоять в сторону свободной колодки.

При разборке левой стороны выяснилось что колодки вообще стоят наоборот — видимо из-за этого и не держал ручник. После сборки надо ещё подтянуть трос. Так же попутно были промерены толщина дисков и износ дисковых колодок — они ещё жирненькие :)

Запчасти

Toyota Corolla Verso 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 129 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 27

а от чего износ то-на ручнике ездили много?

Сие науке не известно, рукожопы после себя записок не оставляют…

GS02803 таких сейчас нет, какие брать?

Очевидно на что хватает денег.

Спасибо, очень помогло)))

Есть аналог от TRW GS 8480 — не знаю подойдёт или нет. Но на офф. сайте TRW вроде как подходит.

Привет! А где брал колодки?

Хм, спасибо, походу тогда не правильно я собрал.

Там перед сборкой надо болт ввернуть до упора. И посмотреть чтобы коромысло шестерню двигало. А дальше ставим диск и раскручиваем колодки чтобы они упёрлись в диск (при отпущенном ручнике). Потом болт крутим в обратную сторону пока не начнётся свободное вращение — всё механизм настроен.

Я просто разбирал не давно не увидел там не какого механизма автоподводки.

Привет, а как тут реализован механизм автоподводки?

Привет! Стандартно, коромысло от колодки раскручивает болт, который разводит колодки. На картинке видно и коромысло и болт

Значит родные еще раньше износились. Не просто так же предыдущий владелец поменял их

Возможно с учетом этого, производитель заложил колодки с небольшим ресурсом.
А то я до этого ездил на Тойота Матрикс, у которого задние тормоза барабанные, у нее к 14 годам все еще стояли родные барабанные колодки. Видимо там другой ресурс, т.к. они не только для ручника.

Видите ли — стояли у неё не родные колодки думаю ещё в этом проблема. Ферродо было уже

А от verso на matrix задние тормоза в сборе подойдут? Хочу барабаны поменять на диски.

Даже если подойдут, вам придется менять еще и колесные диски, так как диаметр расположения шпилек на Королла Версо и Матрикс отличаются.
В итоге придется менять еще и передние ступицы, либо ставить разные диски на перед и зад. Также придется менять докатку

Приветсвую, тебя читатель этой записи. Еще летом заметил, что ручник как то слабо держит на уклоне. Думал отделаюсь простой регулировкой, а оказалось, что от времени и воздействия реагентов накладки ферадо отошли от основания колодок.Стояли колодки bosсh из средней ценовой категории. Посоветовавшись со знакомыми СТОшниками, пришел к выводу, что нужно брать оригинальные колодки toyota, которые выпускает все тот же бош.

Выбрав погожий денек приступаем к замене. Для этого нам понадобится: ровная площадка, домкрат, баллонный ключ, головка или ключ на 14, плоская отвертка 2 шт., длинногубцы

, высокотемпературная смазка, прямые руки и терпение, оно нам понадобится при установке солдатиков и натяжении пружинок.
Откручиваем баллонным ключем гайки колеса и видим такую картину

Берем ключ или головку на 14 и откручиваем тормозной суппорт со скобой

Отводим суппорт со скобой в положение в котором отсутствует натяжение тормозного шланга, примерно так

находим на диске резиновую заглушку и выковыриваем ее плоской отверткой

опускаем отверстие которое прикрывает резиновая заглушка в положение примерное 18.30-18.33 по часовому циферблату и подсвечиваем фонариком в телефоне для того что бы увидеть зубчики разводного механизма колодок, берем отвертку плоскую и крутим колесико вниз (для левой стороны по ходу движения) (для правой крутим колесико вверх) что бы свести колодки, если не сведете колодки будут упираться в диск и не слезут.

Если делаете первый раз лучше все сфотографировать, второй способ если что то забыли сразу снять второе колесо о диск, что бы подсмотреть.
Берем отвертку плоскую и поддеваем пружинки для вывода их из зацепления с разводной планкой. Снимаем саму планку.

Потом при помощи двух плоских отверток надавливаем на пружину солдатика и поворачиваем до тех пор пока штифт не выйдет из зацепления с тарелкой пружины.

Далее снимаем нижнюю пружину

И разводящий механизм колодок

Необходимо отсоединить трос ручника от колодки, для этого с помощью длинногубцев или плоскогубцев оттягиваем оплетку вверх и выводим конец троса из зацепления с колодкой.

Берем металлическую щетку, переворачиваем диск тормозной устанавливаем на шпильки ступицы и тщательно очищаем по кругу диск от ржавчины.

Проходимся металической щеткой для того, что бы убрать ржавчину по другим элементам стояночного тормоза. Очистителем тормозов смываем все отходы.

Берем консистентную или алюминиевую, медную высокотемпературную смазку и обрабатываем места соприкосновения колодок и кожуха стояночного кожуха.

Смазываем консистентной смазкой детали разводящего механизма колодок

Сравниваем старые и новые колодки, на вид одинаковые.

Берем колодку с рычагом и устанавливаем для левой стороны справа, если смотреть на ступицу лицом, берем конец троса и вводим его в зацепление с колодкой, заводим штифт в колодку и пружину с тарелкой одеваем на штифт, по схеме колодка — штифт — пружина-тарелка. Это один из самых трудозатратных моментов. Для удобства поставил длинногубцы в зазор между кожухом и ступицей, что бы штифт не продавливался, можно придерживать пальцем.

Берем две отвертки плоски, вставляем в зазор между концом штифта и углубления тарелки надавливаем что бы пружина сжалась и пробуем провернуть пружину что бы конец штифта встал перпендикулярно прорези в тарелке.
Устанавливаем так же вторую колодку через "солдатик", получается вот так:

Берем разводной механизм и вставляем его в торцы колодок, важный момент, головка разводного механизма (где зубчики) должна смотрит в переднюю часть автомобиля, такое расположение характерно как на левом так и на правом колесе. Затем вставляем нижнюю пружину в зацепление с колодками.

Вставляем в торцы колодок сверху разводную планку.

К разводной колодке присоединяем пружинки.

Проверяем что бы все встало на свои места. идем в авто и ослабляем натяжение троса ручника в салоне ключом на 10. Я открутил по максимуму, что ослабить натяжение. Далее возвращаемся к колесу, через колесика разводного механизма движениями плоской отвертки вниз (для правой стороны вверх) сводим максимально колодки, что бы одеть диск. Когда одели диск, опять берем плоскую отвертку и через отверстие в диске движениями вверх (для правой стороны вниз) максимально разводим колодки, что бы их не было возможности провернуть ступицу с диском руками. Когда диск застопорится, берем и откручиваем регулировочную головку на 8 зубчиков, не оборотов, а зубчиков. Диск должен вращаться, издавая характерное шелестение о колодки ручника. Идем в салон и регулируем количество щелчков ручника, по тех. документации тойоты 6-9 щелчков. У меня на 6 щелчках стоит мертво.
И да, запаситесь терпением, оно вам пригодится при установке "солдатиков" и натяжении пружинок. Если не готовы проще отдать в сервис, количество нервных клеток сэкономите и убережете себя от возможных травм. В моем случае экономия составила 1 500 тыс.росс.руб., такую цену мне озвучили в одном из сервисов моего города. Стоит ли эта сумма всего перечисленного, решать только вам.))

Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши (рис. 6.27).

Удерживая суппорт в тисках с мягкими губками, с помощью отвертки и молотка, снимите пыльники напрвляющих пальцев (рис. 6.32).

Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на внутренних стенках цилиндра. При необходимости замените корпус цилиндра. Незначительные изъяны, вызванные коррозией или посторонними частицами, можно устранить шлифовкой поверхности мелкой наждачной шкуркой. При необходимости замените корпус цилиндра. Проверьте, нет ли износа, трещин и повреждения. При необходимости замените соответствующий компонент. Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на поверхности поршня. При необходимости замените соответствующий компонент. Проверьте, нет ли коррозии, износа и повреждения на направляющем пальце и пыльнике направляющего пальца. При необходимости замените соответствующий компонент. Проверьте, нет ли неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений на поверхности тормозного диска.

Если биение значительное, отыщите точку минимального биения, последовательно смещая положение установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.

Нанесите литиевую смазку для резины на уплотнения поршня и установите их в корпус цилиндра (рис. 6.40).

Мне друг сказал и без колодки ручника на corolla verso куча чего поломалось :) У меня вопрос.Стойка стабилизатора правая обнаружил что с низу защитное резинку чуть проровна но ничего не стучит.Нужно ли менять срочно или нет? И нужно ли менять и левую если она в порядке? Я проста начинающий водитель. Спасибо заранее

Снимать надо Блок дросселя и чистить, а не страдать хренью. вся грязь летит в движок при таком неадеквате

Редкие геморрои с колодкой ручника не так и страшны >) Спасибо за качественное видео, но не понятно что там с датчиком АБС

Андрей добрый вечер, хочу с вами проконсультироваться . Рав 4 30 кузов 2012 года пробег 59000т км хочу поменять жидкость в вариаторе, ваше мнение замену произвести полную через автомат или частичную, масло ещё не менял. Заказал фильтр прокладку колечко под фильтр. И ещё вопрос сколько жидкости cvt канистр нужно для замены полной или частичной, заранее вам благодарен.

ПОЛЕЗНОСТЬ У РОЛИКА ОТСУТСТВУЕТ. ЕСЛИ ЭТО РЕКЛАМА ТО ХОТЬ КОМБИНЕЗОН ЧИСТЫЙ ОДЕНЬТЕ И КРУТИТЕ В РУЧНУЮ ГАЙКИ КОЛЕСА.

Мне друг сказал на Тойоте с колодкой ручника пока все норм ))) После замены масла, если будет гудеть надо погромче включать магнитофон. Шутка, плохо когда что-то плохо работает. У меня тоже на короле гула коробка меняли какие-то подшипники, но через тысяч 30 начала снова, пытаюсь не обращать внимание. Спасибо за видео.

Да блин там проблема эту железную стойку открутить, потому что она мешает, вот её откручиваешь, снимаешь трубки и просто выдергиваешь радиатор наружу, нах то всю печку разбирать?

Спасибо конешно, но чем прмывать и как не показал, щас вот водой промоем и будешь виноватым. А Так классно не за чтоб не догадался так найти причину

Купил примаси,подписался на твой канал думаю узнаю много чего полезного нужного. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по колодке ручника…

Вчера две шпильки поменял на заднем колесе, тойота королла 2008. Тормозной диск не снимал, только суппорт.

только если пыльник рваный,грязи туда уже насосало.Для себя я вал сниму,шрус промою от говна.А для сервиса в самый раз поставил за пять минут а клиент,один хрен, через месяц приедет на замену шруса в сборе.

Неплохо, если более обстоятельно по колодке ручника на toyota пояснил бы, То есть болт который в середине подшипника ослабляем тем самым пружина натягивает ремень! Если болт который в середине подшипника закрутить то подшипник развалится через 10 тыс. км или порвется ремень ГРМ!

Читайте также: