Замена колеса на шкода рапид

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Skoda Rapid , неисправности Skoda Rapid , мануал Skoda Rapid , manual Skoda Rapid , схема Skoda Rapid , характеристики Skoda Rapid , устройство Skoda Rapid , ремонт Skoda Rapid , аккумулятор Skoda Rapid

4. Замена колеса

Замена спущенной шины

Запасное колесо лежит в углублении пола багажника под ковриком.

Прежде чем приступить к замене колеса, нужно осуществить следующие подготовительные работы:

Внимание:
Если автомобиль находится на дороге, в месте обычного движения транспорта, включите систему аварийной световой сигнализации и установите треугольный знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии от автомобиля, согласно соответствующим предписаниям закона. Этим самым вы предохраняете не только себя, но и остальных участников дорожного движения.
Когда автомобиль поднят, никогда не запускайте двигатель— возможность получения травмы.
В случае замены колеса автомобиля, стоящего на уклоне, заблокируйте противоположное колесо камнем или чем-то подобным, чтобы зафиксировать автомобиль от внезапного смещения с места.

Замену колеса осуществляйте, по возможности, на горизонтальной поверхности.

1.Снимите сплошной колпак колеса или же колпаки болтов крепления колес.

2.Снимите декоративный колпак легкосплавного диска.

3.Ослабьте болты крепления колеса.

4.Поднимайте автомобиль до тех пор, пока соответствующее колесо не перестанет касаться основания.

Установите домкрат таким образом, чтобы он охватывал вертикальную стойку в выемке под порогом, а опорная площадь основания домкрата опиралась всей своей площадью на ровную поверхность основания.

5.Выверните болты крепления колеса и положите их на чистое основание (тряпку, бумагу ит.п.).

7.Наденьте новое запасное колесо и слегка навинтите болты.

8.Опустите автомобиль вниз.

9.Затяните попеременно гаечным ключом противолежащие болты крепления колеса (перекрестно).

10.Наденьте обратно сплошной колпак колеса и декоративный колпак или же колпаки болтов крепления колес.

Примечание:
Все болты должны быть чистыми и свободно поворачиваться в резьбе.
Ни в коем случае не смазывайте болты консистентными смазками или маслом!
Устанавливая шину с определенным направлением вращения, соблюдайте это направление.

Шины с направленным рисунком протектора

Колеса с такими шинами должны быть правильно установлены.

Шины с направленным рисунком протектора имеют на боковине стрелки, указывающие направление вращения шины. Указанное направление следует обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.

Если же колесо установлено так, что вращается против стрелок, двигайтесь осторожно, так как в данном случае шина работает не лучшим образом. Это особенно проявляется при движении по мокрому покрытию. Чтобы полностью использовать все преимущества шины с направленным рисунком протектора, при первой же возможности замените колесо другим, на котором шина имеет требуемое положение.

Внимание:
•Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причиной аварии.
•При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться.
•Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах. Иначе колесные болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут выкрутиться во время движения.
•Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для отворачивания или вкручивания колесных болтов, а не для ослабления или затягивания их.

Действия после замены колеса

На автомобиле с запасным колесом

Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
Как можно скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.

На автомобиле с шиноремонтным комплектом

Уложите шиноремонтный комплект в багажное отделение.
Если неисправная шина была герметизирована посредством шиноремонтного комплекта, после 10минут движения проверьте давление в этой шине.
Герметизированную таким образом шину дальше использовать нельзя, ее следует заменить.

Примечание:
По возможности скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120Н ∙ м.
Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются и вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.
На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах (опция) после замены колеса требуется инициализировать систему.

Шиноремонтный комплект

Примечание:
Действительно для автомобилей с шиноремонтным комплектом.

Расположение в автомобиле и состав комплекта

Шиноремонтный комплект размещен в багажном отделении под фальшполом.

Элементы шиноремонтной аптечки:

На нижнем конце приспособления для вывертывания золотника (1) имеется шлиц под золотник. Этим приспособлением вывертывают золотник из вентиля колеса и ввертывают его обратно. Приспособление подходит и к запасному золотнику (11).

Следите за сроком годности герметика. По истечении этого срока герметик использовать нельзя. Новую емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии Skoda.

Утилизируйте емкость с герметиком надлежащим образом.

При пользовании шиноремонтным комплектом руководствуйтесь также инструкцией изготовителя.

Предварительная подготовка шиноремонтного комплекта

Небольшие проколы (диаметром до 4мм), особенно в беговой дорожке, можно загерметизировать с помощью шиноремонтного комплекта.

При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как этого требуют правила дорожного движения.

Выньте компрессор и баллончик с герметиком из багажного отделения.
Выньте наклейку и приклейте ее на переднюю панель перед водителем.
Не вынимайте инородное тело (например, винт или гвоздь) из шины.
Выньте золотник из вентиля шины.
С помощью прилагаемого инструмента для удаления золотника выверните золотник и уложите его на чистую поверхность.
Взболтайте содержимое емкости с герметиком.

Герметизация и накачивание шины

С помощью шиноремонтного комплекта можно устранить утечку воздуха из негерметичной шины и накачать ее.

Элементы шиноремонтной аптечки

Герметизация шины

Накрутите шланг (3) на емкость с герметиком. Защитная пленка на пробке будет продавлена.
Снимите глухую пробку со шланга (3) и наденьте открытый конец шланга на вентиль.
Введите весь герметик из емкости в шину. При этом держите емкость вверх дном.
Снимите пустую емкость с вентиля и с помощью приспособления (1) вверните золотник обратно в вентиль.

Накачивание шины

Наверните шланг (5) на вентиль.
Проверьте, завернута ли резьбовая пробка для выпуска воздуха (7).
Запустите двигатель и оставьте его работать.
Вставьте штекер (9) в 12-вольтную розетку автомобиля.
Включите компрессор выключателем (8) максимум на 6минут.
Компрессор должен накачать шину до давления от 2 до 2,5 бар. Это должно занять не более 8минут.
Когда давление в шине достигнет 2—2,5 бар, выключите компрессор.
Если не удается получить такое давление, отсоедините шланг от вентиля и уложите компрессор в автомобиль.
Продвиньте автомобиль примерно на 10 м вперед или назад, чтобы герметик равномерно распределился по окружности шины.
Выньте компрессор, приверните шланг к вентилю и вновь попытайтесь накачать колесо.
Если и на этот раз не удалось достичь требуемого давления, значит повреждение шины слишком велико. Сделать шину вновь герметичной не удастся. Оставайтесь на месте и ждите помощи.
Отсоедините компрессор и шланг от вентиля колеса.
Если же удалось создать в шине давление от 2 до 2,5бар, сразу же начинайте движение, однако скорость не должна превышать 80 км/ч.
После 10 минут движения проверьте давление в шине. Присоедините шланг (5) и считайте показание давления на манометре (6).
Если после 10 минут движения давление ниже 1,3 бар, дальше не двигайтесь. Сделать шину вновь герметичной не удалось. Ждите помощи.
Если после 10 минут движения давление выше 1,3 бар, скорректируйте давление в шине до номинального (см. наклейку на крышке лючка топливозаливной горловины).
Следуйте в ближайшую шиноремонтную мастерскую со скоростью до 80км/ч.
Отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Примечание:
Шиноремонтный комплект предназначен только для того, чтобы при повреждении шины добраться до ближайшей мастерской. Отремонтируйте или замените поврежденную шину. Ознакомьтесь сприлагаемым к комплекту для ремонта шин руководством и соблюдайте его. Не вынимайте из шины инородное тело (например, винт или гвоздь).
Шиноремонтный комплект можно использовать при температуре до −20°С.
Следите за сроком годности герметика. По истечении срока годности или после пользования шиноремонтным комплектом замените герметик.

Емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии Skoda.

Внимание:
При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как того требуют правила дорожного движения.
- Порезы и проколы шины размером более 4 мм, повреждения шины вследствие слишком низкого давления в ней, повреждения колесного диска чрезвычайно опасны! Оставайтесь на месте и ищите помощи.
- При накачивании шины шланг может нагреться.
- Если после накачивания шины давление воздуха не поднялось минимум до 2 бар, дальше двигаться нельзя— ищите помощи.
- Если после 10минут движения давление в шине упало ниже 1,3 бар, дальше двигаться нельзя— следует обратиться в ближайшую шиноремонтную мастерскую.
- С загерметизированной таким образом шиной нельзя двигаться быстрее 80 км/ч— опасность аварии!
- Следует воздержаться от быстрых разгонов, резкого торможения и скоростного прохождения поворотов.
- Следите, чтобы герметик не попал на кожу или в глаза— это опасно!
- Держите герметик в недоступном для детей месте!
- Выключите компрессор не позднее, чем через 8минут работы, иначе возникает опасность перегрева. Дайте компрессору пару минут для охлаждения, прежде чем снова включить его.

Запаска в багажнике рапид лежит полноразмерная (сразу с диском) на всех комплектациях, что существенно упрощает процесс замены колеса в чрезвычайных ситуациях.

Инструменты и запчасти

Домкрат
Полноразмерное запасное колесо с диском.
Ключ для демонтажа болтов-креплений колеса.

Замена колеса

Установить домкрат со стороны спущенного колеса на необходимую высоту, дабы колесо свободно болталось.
Демонтировать сплошной колпак колеса, если присутствует.
Извлечь запасное колесо из багажного отделения.
Используя ключ, демонтировать болты крепления колеса.
Снять поврежденное колесо и заменить его новым.
Опустить автомобиль и закрутить болты крепления на автомобиле равномерно и по часовой стрелке.

На заметку

Смазывать болты крепления консистентными смазками, маслом и прочим крайне не рекомендуется. Все болты должны легко прокручиваться и резьбы должны свободно проворачиваться.

Все болты необходимо закручивать, когда автомобиль уже спустили на землю. Закручивать болты необходимо определенным моментом (120 Н.м.) и закручивать попеременно по часовой стрелке.

На замену колеса в подобных условиях уходит до 10 минут, если присутствует необходимый инструмент. К сожалению, не каждый водитель автомобиля возить в багажнике домкрат и набор ключей и в таком случае, от спущенного колеса спасет только звонок в эвакуаторную службу.

Замена комплекта колес

Зачастую комплект колес меняется с целью модернизации автомобиля. Автомобиль Skoda Rapid оснащается колесами радиусом R15 и R16, в зависимости от комплектации. Иногда молодое поколение стремится оснастить автомобиль 18 или 19 колесами, ради придания автомобилю красивого вида.

Но, стоит учесть, что расход в таком случае увеличиться, так как оборот колеса будет больше и усилий двигателя потребуется немного более для движения колес.

Производить замену комплекта колес рекомендуется делать на подъемном боксе, это значительно ускорит процесс. Перед заменой колес, убедитесь, что болты крепления совпадают по пазам. Инструменты:

Комплект колес (4 шт. плюс запаска ОБЯЗАТЕЛЬНО).
Домкрат, если нет подъемного бокса.
Динамометрический ключ (опционально).
Ключи для демонтажа болтов крепления колес.

Лучше доверить замену колес автомеханикам в ремонтных мастерских, так как они значительно быстрее произведут замену, не говоря уж о том, что сразу проверят давление во всех колесах и доведут его до оптимального уровня. Но, если есть огромное желание, то можно заменить в гаражных условиях. На замену колес уходит от 1 до 2 часов, в зависимости от опыта замены колес.

Замену колес новыми необходимо производить с левого переднего (со стороны водителя), потом заднего правого, потом правого переднего и заднего левого. В таком случае при снятии домкрата автомобиль сохранит устойчивость.

Инструкция:

Установить домкрат в передней левой части автомобиля (под дверью водителя);
Поднять автомобиль до момента, чтоб переднее колесо свободно двигалось.
Демонтировать декоративный колпак переднего левого колеса (если присутствует).
С помощью ключа извлечь болты крепления колес.
Извлечь старое колесо и заменить его новым.
Опустить автомобиль и начать затягивать болты крепления.
Закручивать необходимо равномерно и по часовой стрелке с необходимым усилием (120 Н.м)
Теперь перейти к заднему правому колесу.
Повторить пункты 1-7 (только домкрат установить в соответствующем месте).
Повторить процедуру с другими колесами (переднее правое колесо и самым последним – заднее левое).

Стоит учесть, что это скажется на ходовых показателях автомобиля. Как правило, на больших колесах двигатель начнет потреблять больше топлива и потеряет немного мощности, однако, как правило, проходимость увеличивается. Не стоит покупать дешевые колеса и диски, так как они при первом попаданию на яму приведут к разлому диска и смещению диска. Часто бывают случаи, что диск режет резину. В таком случае необходимо потратится на еще одно новое колесо.

Производить замену тормозных колодок необходимо каждые 25-35 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации тормозов. На автомобилях Skoda Rapid в тормозных колодках всех тормозных дисков есть индикация износа.

Это характерный скрип при нажатии на педаль тормоза. Это говорит о том, что толщина слоя тормозных колодок достигла 1.7 мм и тормозных диск трется о специальное покрытие, которое и издает этот скрип.

Не стоит путать со скрипом после поездки по песку или воде. Если скрип продолжается продолжительное количество времени, несмотря на погоду – колодки требуют срочной замены.

Если же производить замену только колодок, то это скажется на эффективности. Так как новые колодки изначально будут притираться не всеми сторонами, а только частью. Рекомендуется после замены тормозных колодок поездить 30-50 км по местам, где нет машин и пешеходов, чтоб привыкнуть к слабой эффективности тормозов.

Крайне не рекомендуется производить замену только 2 колодок из 4, например. Или вообще одной. Заменять колодки необходимо КОМПЛЕКТОМ сразу на двух передних и/или задних колесах.

В противном случае, в связи с неправильным распределением тормозов, при резком нажатии на педаль, машину начнет вести в бок и это приведет к аварийной ситуации. Современные тормозные колодки заведомо идут с еще одним датчиком износа (провод с разъёмом), но на автомобиле Skoda Rapid это не опционально, и, как правило, подобные датчики и разъемы просто вырывают из-за отсутствия необходимости.

Замену тормозных колодок можно произвести в гаражных условиях, для этого необходимо лишь обладать определенным инструментом и домкратом.

Инструменты

Для замены тормозных колодок передних тормозных дисков необходимы следующие инструменты:

Плоская отвертка.
Ключ-звездочка Т45.
Ключ для демонтажа болтов крепления колеса.
Высокотемпературная смазка.
Перчатки.

На замену тормозных колодок передних тормозных дисков уходит до 2 часов на все 4 колодки. Все зависит от опыта и наличия необходимых инструментов.

Замена колодок

Установить домкрат и поднять автомобиль.
Установить противооткатные башмаки под задние колеса.
Демонтировать декоративный колпак с колеса автомобиля.
Демонтировать колесо, заведомо выкрутив болты крепления.
Отверткой поддеть концы проволочного зажима в местах, где зажим фиксируется в отверстиях суппорта.
Теперь необходимо извлечь две направляющих с обратной стороны суппорта. Для этого нужно извлечь пластмассовые заглушки на резиновых пыльниках.
Выкрутить направляющие ключом-звездочкой на 45.
Очистить рабочую поверхность направляющих от грязи ветошью и металлической щеткой. Рекомендуется также смазать чем-то, вроде WD-40 (опционально).
Смазать поверхность направляющих высокотемпературной смазкой.
Поршень давит по отношению к себе, поэтому нужно весь съемный блок постепенно с силой тянуть на себя, чтоб поршень утопило максимально глубоко. Рекомендуется использовать отвертку, как рычаг.
Теперь можно извлечь колодки.
Оценить их состояние. При наличии несоответствующей толщины (меньше, чем 1,7 мм), заменить новыми. Также колодки необходимо менять при наличии нагара и других видов износа.
Сборка производится в обратном порядке. Во время вдавливания поршня необходимо использовать что-то вроде струбцины для удобства.
Повторить процедуру со вторым тормозным диском.
После всего проверить наличие тормозной жидкости и при необходимости долить.
Заехать в тихое место и проверить эффективность тормозов. Первые 100-200 км не рекомендуется интенсивно использовать тормоза. Все делать максимально плавно. В противном случае, от резкого торможения постепенно на колодках образуется нагар, что будет провоцировать ложный скрип и быстро изнашивает тормозные диски.

Замена тормозных колодок задних тормозных дисках

Производить замену тормозных колодок задних тормозных дисков необходимо каждые 50-75 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатаций тормозов. На автомобилях Skoda Rapid в тормозных колодках всех тормозных дисков есть индикация износа. Это характерный скрип при нажатии на педаль тормоза. Это говорит о том, что толщина слоя тормозных колодок достигла 1.7 мм и тормозных диск трется о специальное покрытие, которое и издает этот скрип. Не стоит путать со скрипом после поездки по песку или воде. Если скрип продолжается продолжительное количество времени, несмотря на погоду – колодки требуют срочной замены.

Рекомендуется производить замену тормозных колодок вместе с тормозными дисками. Это существенно увеличить эффективность торможения, продлить срок службы колодок и дисков и Вам не потребуется в скором времени вновь залазить под автомобиль для замены одной из этих двух элементов тормозов. Если же производить замену только колодок, то это скажется на эффективности. Так как новые колодки изначально будут притираться не всеми сторонами, а только частью. Рекомендуется после замены тормозных колодок поездить 30-50 км по местам, где нет машин и пешеходов, чтоб привыкнуть к слабой эффективности тормозов.

Замену тормозных колодок задних тормозных дисков можно произвести в гаражных условиях, для этого необходимо лишь обладать определенным инструментом и домкратом. Для замены тормозных колодок задних тормозных дисков необходимы следующие инструменты:

Плоская отвертка.
Ключ-звездочка Т45.
Ключ для демонтажа болтов крепления колеса.
Высокотемпературная смазка.
Перчатки.
Тормозные колодки необходимой фирмы.

На замену тормозных колодок задних тормозных дисков уходит до 2 часов на все 4 колодки. Все зависит от опыта и наличия необходимых инструментов. Инструкция:

Установить домкрат и поднять заднюю часть автомобиля с любой стороны.
Установить противооткатные башмаки под передние колеса.
Открыть крышку тормозного бачка и вокруг обложить ветошью.
Демонтировать декоративный колпак с колеса автомобиля.
Демонтировать колесо, заведомо выкрутив болты крепления.
Отверткой поддеть концы проволочного зажима в местах, где зажим фиксируется в отверстиях суппорта.
Теперь необходимо извлечь две направляющих с обратной стороны суппорта. Для этого нужно извлечь пластмассовые заглушки на резиновых пыльниках.
Выкрутить направляющие ключом-звездочкой на 45.
Очистить рабочую поверхность направляющих от грязи ветошью и металлической щеткой. Рекомендуется также смазать чем-то, вроде WD-40 (опционально).
Смазать поверхность направляющих высокотемпературной смазкой.
Поршень давит по отношению к себе, поэтому нужно весь съемный блок постепенно с силой тянуть на себя, чтоб поршень утопило максимально глубоко. Рекомендуется использовать отвертку, как рычаг.
Теперь можно извлечь колодки.
Оценить их состояние. При наличии несоответствующей толщины (меньше, чем 1,7 мм), заменить новыми. Также колодки необходимо менять при наличии нагара и других видов износа.
Сборка производится в обратном порядке. Во время вдавливания поршня необходимо использовать что-то вроде струбцины для удобства. Рекомендуется поршень вдавливать, прокручивая по часовой.
Повторить процедуру со вторым тормозным диском.
После всего проверить наличие тормозной жидкости и при необходимости долить.

Заехать в тихое место и проверить эффективность тормозов. Первые 100-200 км не рекомендуется интенсивно использовать тормоза. Все делать максимально плавно. В противном случае, от резкого торможения постепенно на колодках образуется нагар, что будет провоцировать ложный скрип и быстро изнашивает тормозные диски.

Замена тормозных тросов на стояночном тормозе

Многие автолюбители хотят сохранить жизнь тормозным тросам стояночного тормоза и используют ручник по назначению очень редко. Такая экономия приводит к обратному результату, так как тросы, редко перемещаясь в оболочках, постепенно начинают терять подвижность и как итог: клин и обрыв. Рекомендуется пользоваться стояночным тормозом постоянно при необходимости. Зимой не рекомендуется использовать ручник, но при нагретом автомобиле несколько раз в месяц его активировать для профилактики. Инструменты, которые понадобятся для замены тормозных колодок стояночного тормоза:

Отвертка с плоским лезвием.
Ключ на 10.
Высокотемпературная смазка.
Перчатки.

На замену колодок тормозного троса уходит до 2 часов. Это вполне можно сделать в гаражных условиях, имея при себе инструкция, необходимый инструмент и желание. Инструкция по замене:

Замена колодок Skoda Rapid — Видео

Данную процедуру рекомендуется доверить автомеханикам, так как процедура замены тросов стояночного тормоза куда сложнее, чем замена тормозных колодок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Skoda Rapid , давление в шинах Skoda Rapid , неисправности Skoda Rapid , подготовка к зиме Skoda Rapid , тормоза Skoda Rapid , масляный фильтр Skoda Rapid , топливный фильтр Skoda Rapid , фильр салона Skoda Rapid , регулировка фар Skoda Rapid

4. Замена колеса

Замена спущенной шины

Запасное колесо лежит в углублении пола багажника под ковриком.

Прежде, чем приступить к замене колеса, нужно осуществить следующие подготовительные работы:

в случае прокола шины поставьте автомобиль на стоянку как можно дальше в сторону от автомобилей, проезжающих мимо. Хорошо, чтобы бы это место было расположено горизонтально.
попросите всех пассажиров выйти из автомобиля. Во время ремонта они должны находиться вне дороги (напр. за дорожным ограждением).
крепко затяните рычаг ручного тормоза.
включите первую передачу или же отрегулируйте рычаг селектора автоматической коробки передач в положение " Р ".
в случае эксплуатации автомобиля с прицепом отцепите прицеп.
выньте из багажника комплект инструмента и запасное колесо.

В том случае, если находитесь на дороге в месте обычного движения транспорта, включите систему аварийной световой сигнализации и

установите треугольный знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии от автомобиля - поступая согласно соответствующим предписаниям закона. Этим самым предохраняете не только себя, а также остальных участников дорожного движения.

Когда автомобиль поднят, никогда не запускайте двигатель - возможность получения травмы.

В случае замены колеса автомобиля, стоящего на уклоне, заблокируйте противоположное колесо камнем или чем-нибудь подобным, чтобы зафиксировать автомобиль от внезапного смещения с места.

Замену колеса осуществляйте, по возможности, на горизонтальной поверхности:

снимите сплошной колпак колеса или же колпаки болтов крепления колес.

у дисков из легкого сплава снимите декоративный колпак.
ослабьте болты крепления колеса.

поднимайте автомобиль до тех пор, пока соответствующее колесо не перестанет касаться основания.

Установите домкрат таким образом, чтобы захват охватывал вертикальную стойку в выемке под порогом (А) и чтобы опорная площадь основания домкрата (В) опиралась всей своей площадью о ровную поверхность основания.

выверните болты крепления колеса и положите их на чистое основание (тряпку, бумагу и т.п.).
снимите колесо.
наденьте новое запасное колесо и слегка навинтите болты.
опустите автомобиль вниз.
затяните попеременно гаечным ключом противолежащие болты крепления колеса (поперекрестно) .
наденьте обратно сплошной колпак колеса и декоративный колпак или же колпаки болтов крепления колес.

Все болты должны быть чистыми и свободно поворачиваться в резьбе.

Ни в коем случае не смазывайте болты консистентными смазками или маслом!

Устанавливая шину с определенным направлением вращения, соблюдайте это направление.

Шины с направленным рисунком протектора

Колеса с такими шинами должны быть правильно поставлены.

Затяжка колесных болтов ненадлежащим моментом и дефектные колесные болты могут стать причиной аварии.
При замене колеса проследите, чтобы колесные болты и резьбовые отверстия под них были чистыми. Колесные болты должны сравнительно легко вкручиваться.
Никогда не следует смазывать колесные болты и резьбовые отверстия в ступицах. Иначе колесные болты, даже затянутые надлежащим моментом, могут выкрутиться во время движения.
Используйте шестигранник в рукоятке отвертки только для отворачивания или вкручивания колесных болтов, а не для ослабления или затягивания их.

После замены колеса

На автомобиле с запасным колесом

Уложите снятое колесо в нишу багажного отделения и закрепите его барашковой гайкой.
По возможности, скорее проверьте затяжку колесных болтов динамометрическим ключом.
При первой возможности отремонтируйте или замените неисправное колесо.

На автомобиле с шиноремонтным комплектом

Уложите шиноремонтный комплект в багажное отделение.
Если неисправная шина была герметизирована посредством шиноремонтного комплекта, после десяти минут движения проверьте давление в этой шине.
Герметизированную таким образом шину дальше использовать нельзя, ее следует заменить.

При возможности, скорее проверьте в мастерской момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом: он должен составлять для стальных и легкосплавных дисков 120 Н ∙ м.

Если при замене колеса было обнаружено, что колесные болты подверглись коррозии и туго выкручиваются и вкручиваются, то перед проверкой момента затяжки их следует заменить, а также очистить резьбовые отверстия ступицы.

На автомобилях с сигнализатором падения давления в шинах (опция) после замены колеса требуется инициализировать систему.

Действительно для автомобилей с шиноремонтным комплектом.

Расположение в автомобиле и состав комплекта

Шиноремонтный комплект размещен в багажном отделении под фальшполом.

Элементы шиноремонтной аптечки:

1. Приспособление для вывертывания золотника.

3. Шланг с резьбовой пробкой.

5. Шланг для накачки шин.

7. Резьбовая пробка для выпуска воздуха.

9. Штекер 12-вольтного кабеля.

10. Емкость с герметиком.

11. Запасной золотник.

Следите за сроком годности герметика. После истечения срока годности герметик использовать нельзя. Новую емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии Volkswagen.

Утилизируйте емкость с герметиком надлежащим образом.

При пользовании шиноремонтным комплектом руководствуйтесь также инструкцией изготовителя.

Предварительная подготовка шиноремонтного комплекта

Небольшие проколы (диаметром до 4 мм), особенно в беговой дорожке, можно загерметизировать с помощью шиноремонтного комплекта.

Выньте компрессор и баллончик с герметиком из багажного отделения.
Выньте наклейку и приклейте ее на переднюю панель перед водителем.
Не вынимайте инородное тело (например, винт или гвоздь) из шины.
Выньте золотник из вентиля шины.
При помощи прилагаемого инструмента для удаления золотника выверните золотник и уложите его на чистую поверхность.
Взболтайте содержимое емкости с герметиком.

Герметизация и накачка шины

При помощи шиноремонтного комплекта можно устранить утечку воздуха из негерметичной шины и накачать её.

Элементы шиноремонтной аптечки

Накрутите шланг (3) на емкость с герметиком. Защитная пленка на пробке будет продавлена.
Снимите глухую пробку со шланга (3) и наденьте открытый конец шланга на вентиль.
Введите весь герметик из емкости в шину. При этом держите емкость вверх дном.
Снимите пустую емкость с вентиля и с помощью приспособления (1) вверните золотник обратно в вентиль.

Наверните шланг (5) на вентиль.
Проверьте, завернута ли резьбовая пробка для выпуска воздуха (7).
Запустите двигатель и оставьте его работать.
Вставьте штекер (9) в 12-вольтную розетку автомобиля.
Включите компрессор выключателем (8) максимум на шесть минут.
Компрессор должен накачать шину до давления от 2.0 до 2.5 бар. Это должно занять не более восьми минут.
Когда давление в шине достигнет 2.0 – 2.5 бар, выключите компрессор.
Если не удается получить такое давление, отсоедините шланг от вентиля и уложите компрессор в автомобиль.
Продвиньте автомобиль примерно на десять метров вперед или назад, чтобы герметик равномерно распределился по окружности шины.
Выньте компрессор, приверните шланг к вентилю и вновь попытайтесь накачать колесо.
Если и на этот раз не удалось достичь требуемого давления, то значит повреждение шины слишком велико. Сделать шину вновь герметичной не удастся. Оставайтесь на месте и ждите помощь.
Отсоедините компрессор и отсоедините шланг с вентиля колеса.
Если же удалось создать в шине давление от 2.0 до 2.5 бар, сразу же начинайте движение, однако скорость не должна превышать 80 км/ч.
После десяти минут движения проверьте давление в шине. Присоедините шланг (5) и считайте показание давления на манометре (6).
Если после десяти минут движения давление ниже 1.3 бар, дальше не двигайтесь. Сделать шину вновь герметичной не удалось. Ждите помощь.
Если после десяти минут движения давление выше 1.3 бар, скорректируйте давление в шине до номинального (см. наклейку на крышке лючка топливозаливной горловины).
Следуйте в ближайшую шиноремонтную мастерскую со скоростью до 80 км/ч.
Отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Шиноремонтный комплект предназначен только для того, чтобы при повреждении шины добраться до ближайшей мастерской. Отремонтируйте или замените поврежденную шину. Ознакомьтесь с прилагаемым к комплекту для ремонта шин руководством и соблюдайте его. Инородное тело (например, винт или гвоздь) не вынимайте из шины.

Шиноремонтный комплект можно использовать при температуре до -20°С.

Следите за сроком годности герметика. По истечении срока годности или после пользования шиноремонтным комплектом замените герметик.

Емкость с герметиком можно приобрести на сервисном предприятии Volkswagen.

При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, как того требуют правила дорожного движения.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Skoda Rapid , ходовая часть автомобиля Skoda Rapid , передняя подвеска Skoda Rapid , задняя подвеска Skoda Rapid , ремонт передней подвески Skoda Rapid , ремонт задней подвески Skoda Rapid

4. Колеса и шины

Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

Углы установки колес

Измерение углов установки колес автомобиля разрешается осуществлять только прибором, применение которого утверждено заводом-изготовителем автомобиля. При каждом измерении следует проверять передний и задний мосты. В противном случае невозможно обеспечить правильность настоек ходовых качеств автомобиля.

Внимание:
Измерение углов установки автомобиля производится не ранее, чем после пробега 1000 - 2000 км, так как только после этого завершается процесс посадки витых пружин.
Причина беспокойного поведения автомобиля тоже может состоять в слишком большом остаточном дисбалансе колес и (или) их слишком большом радиальном биении.
В ходе промерочных операций следует добиваться как можно высшей точности получаемых значений.

Примечание:
Несоблюдение положения для сборки задней подвески и, тем самым, направления движения автомобиля, может проявиться косо расположенным рулевым колесом.

Внимание:
Прежде чем приступить к удалению рулевого колеса, нужно отметить положение рулевого колеса по отношению к рулевому валу или же, по случаю, воспользоваться уже имеющейся, заранее выполненной маркировкой. Это положение нельзя менять! В противном случае не обеспечивается срединное положение зубчатой рейки!
У валов рулевого колеса, поставляемых в качестве запчасти, не отмечено срединное положение. Нужно отметить его только после осуществленного промера автомобиля и последующего испытательного пробега.
Автомобиль с ЕSP: Если у этого автомобиля заменят рулевое колесо, то необходимо проверить установку исходного положения (нулевого значения) датчика угла поворота рулевого колеса.

Условия осуществления контроля

Определить тип шасси по паспортной табличке с данными автомобиля.
Различие высоты рисунка протектора шины между шинами того же моста может составлять максимум 2 мм.
В шинах имеется предусмотренное давление воздуха.
Автомобиль обладает снаряженным весом.
Топливный бак должен быть полностью заправлен.
Запасное колесо и комплект инструмента, прилагаемый к автомобилю, должны находиться в месте, выделенном для этой цели.
Резервуар воды для стеклоомывателей должен быть полностью заправлен.
Ни одна из движущихся деталей измерительной установки, предназначенных для измерения, не должна в ходе измерения попасть в концевое положение или же до упора.

Подготовка к измерениям

Чтобы предотвратить искажение результатов измерения, нужно сначала выполнить компенсацию (выравнивание) торцового биения обода. Иначе результат измерения окажется искаженным.

Без осуществления компенсации торцового биения невозможно правильно. Отрегулировать схождение колес!

Ни одна из движущихся деталей измерительной установки, предназначенных для измерения, не должна в ходе измерения попасть в концевое положение или же до упора.
Автомобиль выровнен в горизонтальное положение, для этого покачатьнесколько раз автомобиль.
Соблюдать предусмотренную подготовку и выверку измерительной установки; работать с установкой в соответствии с указаниями в руководстве по обслуживанию.

Соблюдайте указания изготовителя устройства для измерения углов установки и схождения.

Выполнить компенсацию торцового биения обода.
Установить приспособление для удержания педали тормоза (V.А.G 1869/2).
Зафиксировать тормозную педаль при помощи приспособления для удержания педали тормоза.

Последовательность выполнения операций

1. Определить вид шасси, установленного в автомобиле. Эту информацию можно получить на паспортной табличке с данными автомобиля.

2. Выполнить компенсацию торцового биения обода.

3. Покачать автомобиль на пружинах.

4. Установить приспособление для удержания педали тормоза (V.А.G 1869/2).

5. Измерить высоту автомобиля.

6. Отрегулировав среднее положение зубчатой рейки, зафиксировать рулевое колесо (застопорением зубчатой рейки в среднем положении обеспечивается одинаковый диаметр поворота автомобиля для обеих сторон). Если рулевое колесо расположено косо, то его необходимо в конце измерения смести в правильное положение (в положение для движения по прямой).

7. Проверить и, в случае надобности, отрегулировать развал колес на переднем мосту.

8. Проверить и, в случае надобности, отрегулировать развал колес на заднем мосту.

9. Проверить и, в случае надобности, отрегулировать схождение колес на заднем мосту.

10. Проверить и, в случае надобности, отрегулировать угол продольного наклона оси шкворня назад.

11. Проверить и, в случае надобности, отрегулировать схождение колес на переднем мосту.

Колеса передней оси

Развал

Угол развала колеса невозможно настраивать, а возможно его лишь выровнять.

Если значения находятся вне пределов допуска, то необходимо сначала проверить и, при необходимости, выровнять поперечный уклон автомобиля.

Развал колеса возможно равномерно выровнять в пределах поля допуска смещением кронштейнов балки крепления подвески.

1. Ослабить винты (1), (2), (3) и (4).

2. Сместить кронштейн балки крепления подвески настолько, чтобы развал колес на обеих сторонах оказался одинаковым.

3. Проверить угол продольного наклона оси шкворня назад. Угол продольного наклона оси шкворня назад может измениться в результате смещения кронштейна балки крепления подвески.

4. Затянуть болты кронштейна балки крепления подвески.

Схождение

1. Ослабить контргайку (1).

2. Отрегулировать схождение путем поворачивания левой или же правой тяг рулевой трапеции. В случае сравнительно большой разницы следует отрегулировать схождение путем поворачивания левой и правой тяг рулевой трапеции одновременно. Установить гаечный ключ с открытым зевом на шестигранник (стрелка).

Внимание:
Проследить за тем, чтобы после поворачивания тяг рулевой трапеции манжеты не остались перекрученными или же скрученными.

3. Затянуть контргайку (1), снова проверить схождение.

Примечание:
Может случиться, что после затягивания гайки (1) настроенное значение незначительно изменится.
Однако, это значение должно быть внутри поля допуска требуемого значения. Если это не так, то необходимо отрегулировать схождение колес еще раз.

Колеса заднего моста

Схождение

Примечание:
Общее схождение колес заднего моста невозможно настраивать.
Однако, возможно равномерно выровнять отдельные значения схождения колес путем смещения кронштейнов опоры балки заднего моста.

1. Ослабить все винты кронштейнов опоры (1) балки заднего моста (2).

2. Сдвинуть кронштейн опоры балки заднего моста (1) в поперечном направлении.

3. Если измеренные значения все еще вне пределов допуска, то необходимо проверить балку моста на неповрежденность и, при необходимости, заменить ее.

Развал

Угол развала колес на заднем мосту невозможно настраивать.

Если значения находятся вне пределов допуска, то необходимо сначала проверить и, при необходимости, выровнять поперечный уклон автомобиля

Если измеренные значения все еще вне пределов допуска, то необходимо проверить балку моста на неповрежденность и, при необходимости, заменить ее.

Читайте также: