Замена кнопки аварийной сигнализации на митсубиси каризма

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

При работе реле в салоне автомобиля должны быть слышны щелчки. Если при включении указателей поворота с одной или другой стороны автомобиля реле работает с повышенной частотой, значит, перегорела одна из ламп указателей поворота, а исправная лампа мигает с удвоенной частотой.

Если не мигают указатели поворота с двух сторон автомобиля, возможно, перегорел предохранитель, вышел из строя переключатель или реле указателей поворота или имеется неисправность в электрической цепи. Если перегорел предохранитель, перед установкой нового предохранителя проверьте состояние электрической цепи.

Рис. 15.14. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях до 2001 года: 1 – предохранитель в блоке реле и предохранителей №2; 2 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 3 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации в блоке №5; 4 – замок зажигания; 5 – выключатель аварийной световой сигнализации; 6 – переключатель указателей поворота; 7 – предохранитель в блоке предохранителей

Рис. 15.15. Расположение реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации на моделях с 2001 года: 1 – передние указатели поворота и аварийной световой сигнализации; 2 – предохранитель в блоке предохранителей моторного отсека; 3 – передняя противотуманная фара с указателем поворота; 4 – выключатель аварийной световой сигнализации; 5 – переключатель указателей поворота; 6 – реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации

Снимите реле с кронштейна, расположенного под панелью приборов, справа от рулевой колонки (рис. 15.14, 15.15).

Здравствуйте, форумчане!
Перегорела лампочка в кнопке включения аварийной сигнализации.
Номер кнопки - MR270315.
Кнопку разобрал, лампочку с патроном вынул.
Однако, не могу найти ей замену.
В каталоге эта лампочка не значится (есть только вся кнопка в сборе).
Пробовал поставить лампочки подсветки от блока управления кондиционера, но они не подходят (патрон немного другой и он не влезает в крепежное отверстие в кнопке).

Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
Какие решения были найдены?

MR532430,MR532432 , дешевле взять в ближайшем радиомагазине Н39-12005 или аналогичную на 12В. Временно можно снять с кнопки ПТФ, там все легко снимается.

По бокам внешнего корпуса кнопки есть два окошечка размером примерно 2х2мм.
Изнутри за них зацепляются защелки-зазубрины внутреннего корпуса кнопки.
Я взял обойный гвоздик, зажал его плоскогубцами (так, чтобы его рабочей стороной была шляпка), и нехитрыми движениями вдавливал зазубрину внутрь под небольшим углом к выходу из зацепления. Кто-то на форуме делал это спицей. Главное - не вдавливать острыми предметами типа саморезов. Иначе раскурочите зазубрины из относительно мягкого пластика.

Сегодня поменял лампочку. Но почему то она перестала моргать, при включении. Вроде же должна моргать или я путаю? Если да, то есть догадки куда смотреть?

Микроотчёт zhe46 перенёс в FAQ Разбираем кнопку аварийки Автору - большое спасибо!
В этой теме можно продолжать обсуждения проблемы с кнопкой.

забыл уточнить что шляпка кнопки(треугольничек на который давим пальчиком) на более новых кнопках MR270615 не снимается и потому искать на ней защелку не надо

Для ПТФ MR532430,MR532432 лампа идет вместе с фишкой. В приборку идет два типа ламп, обе безцокольные, в любом автомагазине навалом.

ещё вопрос:поменял лампочку ,после этого кнопка перестала оставаться в давленном состоянии приходится держать пальцем или засовывать зубочистку почему так получилось?Зачем только полез туда

А есть еще и такой вариант решения проблемы. Лампа аварийной кнопки по каталогу (MR 572796) цена на июнь 2016 г. 120-150 р. За такую пипку -такие деньжище. ЖАБА ДУШИТ. И вот пакопавшись в просторах ИНЕТА накопал Я следующее решение. Инем в радиомагазин или в хороший автомагазин и спрашиваем 1)12-ти вольтовую лампу для пайки (Н39), или 2) лампа для автомагнитолы (Н39). Это все одна и та-же лампа со следующими ТТД 12V, 0,6-0,7W, размер колбы 3х8мм. Лампа Н40 не подходит по размеру колбы. Ну а дальше иголкой раскручиваем ножки на сгоревшей лампе и извлекаем её из пластикового корпуса (патрона), на освободившееся место вставляем новую лапу, оборачиваем ножки вокруг патрона (излишки отсекаем) и ставим на место. Такие же лампы стоят в подсветке на кнопке задних противотуманок (это в блоке где регулируются зеркала). И самое важное - это цена изделия. В Москве: маг-н ЧИП И ДИП - 25 р. КЕМП - 15р. за штуку. Если это кому-то поможет Я БУДУ очень РАД.

zhe46

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 157 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 157 раз

микро-отчет по кнопке аварийки

кнопка в разобранном виде

приступим:
1.вынимаем кнопочку из центрального дефлектора,путем откручивания саморезика
2.снимаем бошку, поддевая тонкой отверткой за ушки с двух сторон, чтобы не мешалась

3.по бокам видим еле заметные окошки-давим на них и вытягиваем подвижную часть из корпуса

4.и видим такую картину

5.придавливаем пальцем белую пластмасску и немного поддеваем ушки

и вынимаем механизм УДЕРЖИВАЯ ЕГО ПАЛЬЦЕМ!

в противном случае есть риск навсегда потерять пружинку

6.убрали пружинку и белый контактный коннектор в коробочку
7.вынимаем поводок-никаких усилий (для того чтобы не потерять)

и лицезреем тушку

лампочки у меня не было-да и не нужна,индикаторов поворота на приборной панели мне хватает

как видно на фото, контакты без следов окиси хотя кнопка 99г.в., а пробег машины перевалил за 270 тыщ
можно, конечно, и дальше разобрать, если руки чешутся))) но смысла в этом нет
на плате контактов ненесен какой-то воск,его не трогаем!

8. смазываем бороздки где ходит поводок малюсенькой капелькой вд-40

9.при сборке внимательно смотрим чтобы штырьки попадали в отверстия иначе есть риск их погнуть.

Mitsubishi Carisma - Мицубиси Каризма запись закреплена

Всем привет. Не работает аварийка. При этом повороты работают, кнопка аварийки целая. Что может быть?

Это релле, аварийка и поворотники, лампа то одна, а релле разные, и подключаемые схемы разные, у поворотников своё релле, а у аварийки своё, да кстати, кто решиться поставить в аварийку диодные лампы, научу как сделать так, что бы они быстро не моргали

Александр Савостьянов

Александр Савостьянов ответил Konstantin

У меня подобная фигня происходит иногда. Попробуй открой капот, нажми при этом кнопку аварийки и пошевели предохранитель аварийки-у меня эта причина была. Типа, из-за вибрации нарушился контакт с предохранителем.

Александр Савостьянов ответил Дмитрию

Александр Савостьянов

Больше интересует: на какой провод приходит постоянный +? Потому что его нет. Может кто у себя посмотрит.

Александр Савостьянов ответил Дмитрию

Дмитрий, ну я в принципе так и думал, знать бы откуда он идёт. Точнее то что с аккумулятора это понятно, дальше на предохранитель, а дальше? На схеме ещё что-то обозначено. Вот только вместо голубого с чёрной полосой у меня зелёный с черной, и вместо зелёного с белой - просто зелёный.

Александр Савостьянов

Всем привет!
Перегорела лампочка в кнопке аварийной сигнализации, решил заменить, процедура в принципе не сложна и займёт максимум минут 30-40.

Всё что необходимо для работы это крестовая отвёртка, спица, либо очень тоненькая (примерно 2-3 мм) шлитцевая отвёртка, широкая отвёртка или сапожный нож, кусок тряпки и конечно же сменная лампочка.

Вот центральная консоль, первое что необходимо сделать это снять магнитолу, у кого как, кто снимает её спецключами идущими в комплекте с магнитолой, кто отвёртками, ну в общем необходимо снять магнитолу.

Далее шлитц отвёртки или лезвие ножа в один оборот обматывает тряпочкой (что бы не попортить пластик консоли) вставляем лезвие между рамкой консоли и торпедо отступив немного от центра и отжимая вниз рамку отвёрткой (ножом) тянем на себя рамку( без фанатизма).

Услышим щелчок, и рамка подаётся на себя, в итоге основная защёлка выглядит так.

Снимаем всю рамку полностью, и вот что получается, посадочное место магнитолы будет мешать, я его снял, хотя как выяснил позже можно было и не снимать.

Услышим щелчок, и рамка подаётся на себя, в итоге основная защёлка выглядит так.

Вот на фотке как раз всё хорошо видно

И ещё одна фотка показывающая упор.

Откручиваем 6 саморезов, 4 сверху и 2 снизу воздуховодов

Снимаем воздуховод и вот эти два упора и не дали нам снять кнопку ранее. Кто захочет, можно эти упоры подпилить напильником на 2-3 мм по высоте, что бы при следующей замене лампочки не снимать воздуховоды. Лично я не стал так делать в виду того что кнопка вынимается внутрь, и если прослабить фиксаторы кнопки, то при резком нажатии кнопка может провалиться внутрь.

Ну вот и добрались до самой кнопки, отгибаем фиксаторы кнопки и вытаскиваем кнопку внутрь

Кнопка снята, в самой кнопке так же есть фиксаторы, вот их я отжимал спицей

после отжима фиксаторов верхняя часть кнопки вытаскивается наружу и там мы видим лампочку, которую с помощью шлитцевой отвётрки откручиваем .

Извлекаем лампочку, меняем её на новую. И собираем всё в обратном порядке.

В Итоге, что бы поменять одну маленькую лампочку пришлось разобрать практически полностью центральную консоль. Сложного при данной операции нет ничего, просто нужна аккуратность и желание.

Надеюсь, что данное пособие поможет в дальнейшем тем, кто сталкнётся с похожей проблемой.
Спасибо за внимание.
С Уважением.

Читайте также: