Замена катушки зажигания пежо 406

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Катушка зажигания Пежо — замена на различных моделях

Катушка зажигания Пежо – неотъемлемый элемент транспортного средства, который отвечает за подачу тока на свечи, образующие искру в силовом агрегате, для возгорания топливной смеси. Если двигатель автомобиля работает нестабильно, либо плохо заводится, а может и вовсе глохнет – одной из причин поломки может быть катушка зажигания. Но не стоит заранее паниковать, данную проблему легко выявить и устранить самостоятельно. Проведя несложную диагностику, автомобилист быстро поймет, необходима ли замена катушки зажигания или причина кроется в чем-то другом.

Распространенные причины поломок

Среди основных проблем вызванных поломкой катушки зажигания стоит выделить следующие:

пропуски в подаче напряжения на свечи;
провалы в работе двигателя при наборе оборотов;
чрезмерный нагрев катушки в процессе работы;
сильные потери мощности силового агрегата;
появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера либо включение сигнальной лампы в зависимости от модели Пежо;
полный отказ транспортного средства заводиться.

По таким симптомам сложно точно утверждать, что из строя вышла катушка зажигания. Поэтому необходима более точная диагностика, которую можно провести самостоятельно в условиях гаража. А вот особенности проверки и ремонта будут напрямую зависеть от того, как установлена катушка зажигания в конкретно взятой модели Пежо.

Как проверить катушку зажигания?

Существует несколько способов проверки катушки зажигания Пежо 407, 308, 408 и других моделей. Но хочется рассмотреть наиболее простой и популярный. Быстро выявить поломку поможет проверка искры, для чего нужно проделать ряд несложных манипуляций.

Глушится силовой агрегата и открывается капот. Определяется месторасположение катушки в соответствии с маркой автомобиля. Катушка зажигания Пежо проверяется только после того, как транспортное средство находится в полностью отключённом состоянии. В большинстве случаев катушка может размещаться непосредственно возле распределителя зажигания, рядом с крылом либо по соседству со стартером.
От любой из свечей отсоединяется высоковольтный провод. Обычно к каждой свече подходит свой проводник. Чтобы не получить травму стоит помнить о стандартных правилах безопасности, используя при работе с электропроводкой соответствующие заизолированные инструменты.
Если двигатель транспортного средства заглушен сравнительно недавно, то лучше дождаться пока он полностью остынет. В противном случае можно получить малоприятные ожоги.
Используя специальный съёмник необходимо отсоединить свечу зажигания Пежо 206, 308, 408 либо других моделей. После того как высоковольтный провод отсоединён, снятие свечи не вызывает особых затруднений. Используйте только специальные торцевые насадки для свечей конкретной модели автомобиля.
Необходимо быть крайне осторожным, чтобы грязь не попала в отверстие, предназначенное для установки свечи. В противном случае значительно увеличивается вероятность внутреннего повреждения мотора. А изъять мусор из цилиндров без разборки двигателя практически не возможно.
Высоковольтный проводник аккуратно подсоединяется к свече. Свеча подключается к распределителю, а не вкручивается в гнездо на моторе. Свеча Пежо 206 берется заизолированными пассатижами, чтобы автовладельца не ударило током.
Прикоснитесь концом свечи, на котором находится резьба к оголённому металлу. Это может быть любой участок под капотом транспортного средства, в том числе и двигатель. Не стоит пренебрегать индивидуальной защитой. На последующих этапах не исключен риск поражения электрическим током.
Следующий этап требует помощи напарника. Попросите соседа по гаражу повернуть ключ зажигания в рабочее состояние. Это задействует электрическую систему автомобиля. Если катушка зажигания Пежо 307 работает нормально, то на свечу будет подан ток и появится искра голубого оттенка. Искра отлично видна даже в солнечный день. Если же искра отсутствует, можно сделать вывод что катушка требует замены ввиду ее выхода из строя.
После проверки необходимо установить все детали на свои места. Но перед этим автомобиль нужно обесточить. Затем снять со свечи высоковольтный провод и установить ее на свое место в двигателе и подсоединить кабель обратно.

После таких несложных манипуляций можно прийти к выводу, необходима ли замена катушки зажигания Пежо 406 либо других моделей автомобиля или причина поломки кроется в другой проблеме. Существует и другой способ проверки, но для этого потребуется специальный прибор – вольтметр.

Подготовительный этап перед заменой катушки в Пежо

Катушка зажигания Пежо 307 не относится к запчастям, которые меняются с определённой регулярностью. Ее эксплуатационный ресурс зависит сугубо от условий, в которых она используется. Перед началом замены сломанной детали, новым налогом важно провести качественную диагностику для точного выявления причины. При этом не обязательно обращаться за помощью к специалистам сервисного центра, так как процедура ремонта не занимает много времени и сил.

Последовательность замены катушки в Пежо

Из практики стало известно, что если искра отсутствует полностью ремонтировать катушку зажигания бессмысленно, лучше провести полную ее замену. Но перед этим нужно купить новую деталь в автомагазине. Обращение в сервисный центр не обязательно. Снятие и установка катушки зажигания занимает не больше 30 минут.

Для устранения неисправности следует придерживаться следующей последовательности действий:

Отсоединяется минусовая клемма на аккумуляторной батарее. Это необходимо с целью обезопасить человека от удара тока. Катушка обычно установлена прямо на двигателе транспортного средства.
От демонтируемой детали Пежо 406 к центральной части трамблёра идет провод, который необходимо отсоединить.
Предварительно необходимо демонтировать крепеж прижимающий жгут проводников к блоку. Если крепежные элементы заржавели, используйте средства для борьбы с коррозией. Не стоит прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не повредить крепеж.
В процессе демонтажа важно зарисовать схему расположения контактов, чтобы ничего не перепутать при установке новой запчасти.
Катушка зажигания Пежо партнер крепится, как и на других моделях автомобилей, гайками. Обычно для снятия катушки крепеж нужно просто ослабить, а не откручивать полностью.
После ослабления крепежа деталь отводится в сторону и вытаскивается.
Подключение рабочей запчасти выполняется в обратной разборке последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания может отличаться ввиду особенностей крепления в разных моделях автомобилей. Однако сама процедура имеет идентичную последовательность.

Если катушка зажигания Пежо партнер будет заменена самостоятельно, то автовладельцу придется потратиться только на покупку новой детали. Стоимость запчасти зависит от марки транспортного средства. Бессмысленно обращаться за ремонтом в дорогостоящие сервисные центры, ведь вся процедура, достаточно простая и не требует особых познаний в устройстве автомобиля.

5.2 Проверка катушки зажигания

Проверка катушки зажигания

Катушка зажигания находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки.

Итак мой первый пост. По времени последний )) в смысле это последнее что делалось по машине.
Немного предыстории: не так давно был в селе Кубей, Одесская область, Болградский район, у тёщи ))
Погостили пару дней, были сильные ливни (первые числа июня). Собрались ехать домой. Выехали с утра пораньше, проехали километров 10 и началось… Машина начала дёргаться, запищал зумер, типа закончился газ. Машина перешла на бенз. Газа было пол баллона. Все попытки перейти обратно не увенчались успехом. В машине было сыро, (потому что случайно остались приоткрыты окна, хоть и стоят ветровики не помогло) я подумал кнопка заглючила. Пришлось пилить 800 км на бензе ((
Доехали отлично! На бензе каеф, если бы не его цена )) По приезду заехал к местным газовщикам, они подключили комп, что-то наклацали, взяли 150 грн. и сказали езжай, сейчас мягче пойдёт. Я и уехал.
Прошло пару дней, заезжаю во двор на второй передаче, около 1000 об/мин, даю газку — она как задёргалась. И так происходило постоянно, при троганье с места нажимашь на газ — аж глохнет, пока не прогазуешь. На бензе показалось лучше, грешил на газ. Поехал к газовщикам, те говорят выкинь свечи! А я их менял 15 т.км назад. Стояли иридиевые BOSCH 0 242 236 577. Ну думаю наваливают что бы нихрена не делать.
Выкрутил свечи и немного офигел. На наконечниках катушки были трещины, на свечах ореол., какой-то серый нагар. Задумал поменять наконечники, узнал что цена 950 грн., новая катушка 2200. Вспомнил что ещё в прошлом году мне на диагностике говорили что есть пропуски в третьем цилиндре, и грешили на катушку.
Ну и вот прочитавши пост на драйве aviadriver, решил тоже заменить катушку на NGK и заодно заменить свечи.
Понимаю, утомил уже предысторией…, итак понеслась!

Отключаем клемму, провод на катушку, откручиваем три болтика головкой на 10 и снимаем катушку (просто тянем вверх)

Старые свечи BOSCH 0 242 236 577. После 15 т.км (попутно промерял зазор = 0,9. А по заводу должно было быть 0,7)

Старая и новая. На новой резинки окрашены в зелёный, продавец сказал — то пломбы ))) резинки мягкие и внутренний диаметр заметно меньше чем в старых.

Всё собрал назад. Завелась с пол пинка, обороты подскочили до 1200 и медленно опустились до 950 — 1000. Прогрелась, обороты стали 750 — 800. Мотор начал работать заметно спокойнее. При езде пропали всякие подёргивания, машина стала просто пушка )))) По показаниям бортового даже упал расход )) Поездим, поглядим. Тем более что в скором времени опять ехать к тёще ))
Всем ровных дорог )

На момент подготовки руководства по ремонту отсутствует информация по величине сопротивления первичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1998 по 2000 год и данные по проверке катушек зажигания/коммутаторов на моделях с 2001 года.

Проверку сопротивления обмоток катушек зажигания проводите на холодном двигателе, так как на горячем двигателе сопротивление будет больше. Стеклолоподъемники немедленно отключаются.

Рис. 6.1. Подсоединение омметра (1) к контактам электрического разъема для измерения сопротивления первичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1996 по 1998 год

– омметром, подсоединенным к контактам, измерьте сопротивление, которое должно соответствовать значению, приведенному в технических данных, в противном случае, замените катушку зажигания (рис. 6.1) – катушка зажигания на моделях с 1996 по 1998 гг. установлена на кронштейне на перегородке моторного отсека;

Рис. 6.2. Подсоединение омметра (1) для измерения сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1996 по 1998 год

Рис. 6.3. Подсоединение омметра (1) для измерения сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания на моделях с 1998 по 2001 год

– промаркируйте и отсоедините высоковольтные провода от катушек зажигания; омметром, подсоединенным к одному контакту электрического разъема и контакту высоковольтного провода, измерьте сопротивление (рис. 6.2, 6.3);

выверните болт, отсоедините электрический разъем и, потянув вверх и одновременно поворачивая, снимите блок катушки зажигания/коммутатора с двигателя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

5. Выпустите из креплений и снимите пластиковую крышку с передней части сборки катушки зажигания. Расцепите высоковольтную проводку свечей зажигания от фиксатора, затем отверните винты, крепящие фиксатор к сборке катушки зажигания и переместите фиксатор в сторону.

1. Катушки зажигания установлены на передней стороне двигателя.
2. Отсоедините высоковольтную проводку от свечей зажигания.
3. Отключите многоконтактный штекер от катушек зажигания и отдельный провод от конденсатора.

Комментарии к теме Замена катушки зажигания Peugeot 406

Здравствуйте,помогит е пожалуйста, прислали китайцы сигнализацию а в комплекте нет реле,какая сюда нужна рэле?

'Умники' панику поднимают если чуть больше проехал без замены. А самые 'умные' которые строят из себя супер специалистов меняют масло через 5-7 тыс.пробега, при этом не имеют представления об устройстве двигателя. Ну и хрен с ними. Денег и дури много, пусть меняют масло хоть каждый день.

Добрый вечер, подскажите пожалуйста поставил новые дорогущие ВВ провода на делику бензин 3.0, провода отличного качества оригинал, через пять дней смотрю по проводам бегают искры, но машинка не троит и провалов нету, стоит ли заморачиваться? Кстати на массу не проверял

Загадка для всех. Неработает 4 целиндр двигатель vvt-i Камри катушки, форсунки, работают Компресия во всех целиндрах одинаковая антифриз неуходит свечи новые всё местами меняли но целиндр так и Неработает.

Здравствуйте, а у меня все 3 катушки показывает какие то цифры там и сразу же исчезает, приходится заного проводит та же процедура? двигатель троить ужасно, еще заметил на газу еще больше троить и едет почти дохлая??

Всем доброго времени суток! У меня вопрос к знатокам,может ли быть детонация из-за неисправных катушек? Заранее спасибо за ответ.

I would have never thought it would have been the battery. I started getting the misfire codes exedra right around the time my battery went bad. I had bought a new cheap battery for my Ford tractor a couple of months earlier and was not using it so i threw it in. The correct battery I took out was a group 35. I put in a 24F. I'm wondering if that would make a difference.

ДВС на автомобиле - это вчерашний день. Крупнейшие производители авто переходят на электромобили. Мерседес планирует 10 моделей к 2022, VW - 3 млн. электромобилей в год через 5 лет.

Добрый вечер!сенс 2005г.в. на газу работает хорошо(гбо2) а на бензине не работает 2 цилиндр.Что может быть?

Здравствуйте. Такая мистика: сняли коробку на чери Элара чтобы подварить и поменять сальник коленвала, поставили обратно и: не заводится. Стреляет в выхлопную. Искра есть топливо поступает, датчик коленвала заменили, метки проверили. Спецы уже голову сломали. Может есть у вас идеи.

Читайте также: