Замена катушки зажигания пежо 308

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток всем. На днях завёл машину, всю трясёт, двигатель дёргает, обороты плавают, включаю передачу (АКПП) , педаль газа проваливается , машина соответственно не едет. На эвакуаторе отвёз в сервис. Там установили- накрылась катушка зажигания во втором цилиндре, заодно заменил свечи по рекомендации мастера. После замены катушки и свечей работает отлично (тьфу тьфу тьфу)
Вопрос- теперь при каждой вышедшей из строя катушки машина не поедет? или это у меня подобный единичный случай (мастер кстати сам в недоумении, сказал что подобные марки у него наблюдаются и ремонтируются и такие поломки встречались но все приезжали сами)

Когда компьютер фиксирует неисправность катушки (пропуски , свеча или катушка - не идентифицируется) , он отключает подачу топлива в соответствующий цилиндр. А дальше - троит , на педаль плохо реагирует . Но раскрутить мотор и ехать - можно. Я всегда доезжал (АКПП). Уже три катушки умирали. Пробег почти 200 ткм. И свечи и хоть одну исправную катушку всегда вожу с собой , особенно на дальняк. Чтобы не париться из-за ерунды.

Franky писал(а): Когда компьютер фиксирует неисправность катушки (пропуски , свеча или катушка - не идентифицируется) , он отключает подачу топлива в соответствующий цилиндр. А дальше - троит , на педаль плохо реагирует . Но раскрутить мотор и ехать - можно. Я всегда доезжал (АКПП). Уже три катушки умирали. Пробег почти 200 ткм. И свечи и хоть одну исправную катушку всегда вожу с собой , особенно на дальняк. Чтобы не париться из-за ерунды.

Спасибо за совет, я вот не догадался. Но собсно я логично не догадался так как растерялся и не понимал что с машиной, всё таки я не специалист а эта машина у меня только полгода.
Блин но так можно и бензонасос с собой возить.. Я вот думаю, у меня до этого на двух машинах умирали бензонасосы, может и на этой сразу сменить, или хотя бы топливный фильтр.. А вообще можно на пежо определить пора ли их менять?

а что конкретно нужно сделать, в след раз ( не дай бог конечно) если откажет какая то катушка?

Всем здоровья. Пишу, как тут стало модным, для себя, т.к. обычно с трудом вспоминаю на каком пробеге что менял, если нет записи.
Выхватил во время езды Depolution Sistem Faulty, движок жутко затроил. ELM-ка показала, что это P1339, т.е. пропуски сгорания в 3-ем цилиндре. То, что свечи нужно менять, было ясно из этой записи. Вышло так, что мне нужно было за день объездить много мест, и время было ограничено, а тут Пежо.
Мой сегодняшний хоку:
"Снежинки одна за другой летят и летят.
Пежо на ремонте."
Благо в нашем городе оказался магаз, где нужные свечки есть в наличии. Раньше ставил Бош, надоело, теперь NGK, наконец-то, а именно NGK 90223 — 4шт. обошлись в 2640р. Съездил, забрал, вернулся, поставил.

А дальше фотки помойки.

На фотках подпись в каком порядке располагались свечи в цилиндрах. Помойка. Как же — думал я — ошибка выскочила только по одной из них?- они же ВСЕ мёртвые. Завожу. Началось… Движок затроил, задвоил и заещёчтототам… Диагностика показала следующее: P1336 P1339 P1340 и B2AAA. Вот это нормально, вот это NGK, вот это по нашему, только так, только хардкор. Свечки ещё раз выкрутил/вкрутил. Ошибка осталась P1339. Перекинул катушку зажигания с 3-го цилиндра на 4-й. Ошибка изменилась P1340. Всё понятно. Одну катушку я уже менял — это вторая, но не новая, а другая, из заводских, что радует. Поехал опять в тот же магаз за катушкой. Были только Bosch 0 221 504 470 за 1760р., но собственно они и стоят, т.е. это оригинал. Заменил. Двиг заработал, как бог =) правда с лёгкими подёргиваниями при первом запуске.

Добавлю, что мог бы всё это купить дешевле, но "здесь и сейчас" — это всегда дороже + протратился на проезд =) рублей 150 где-то.
Сразу заметил, что машина перестала дымить. Не совсем перестала, конечно, но последнее время дыма было больше обычного. Стала гораздо ровнее работать и ещё снизился расход. Я не шучу и мне не кажется. На стандартном маршруте при тех же условиях показала на 0,6 л. меньше, чем обычно, и я связываю это не с "другими" свечками, а с "новыми" свечками. И кому не ясно: катушку убил я, а точнее мёртвая свечка, так что меняйте свечи вовремя.
Ещё добавлю: кто не знает, но нумерация цилиндров в Пежо 308 (и не только) идёт от КПП, т.е. если смотреть на капот, стоя у бампера, то это справа налево.
Всем удачи и до новых встреч =)

Update: оказывается ошибка B2AAA : корпус — это какая-то магия и никто не знает, что это такое. Если хоть кто-то в курсе — отзовитесь ПОЖАЛСТА ! =)

Катушка зажигания Пежо – неотъемлемый элемент транспортного средства, который отвечает за подачу тока на свечи, образующие искру в силовом агрегате, для возгорания топливной смеси. Если двигатель автомобиля работает нестабильно, либо плохо заводится, а может и вовсе глохнет – одной из причин поломки может быть катушка зажигания. Но не стоит заранее паниковать, данную проблему легко выявить и устранить самостоятельно. Проведя несложную диагностику, автомобилист быстро поймет, необходима ли замена катушки зажигания или причина кроется в чем-то другом.

Распространенные причины поломок

Среди основных проблем вызванных поломкой катушки зажигания стоит выделить следующие:

пропуски в подаче напряжения на свечи;
провалы в работе двигателя при наборе оборотов;
чрезмерный нагрев катушки в процессе работы;
сильные потери мощности силового агрегата;
появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера либо включение сигнальной лампы в зависимости от модели Пежо;
полный отказ транспортного средства заводиться.

По таким симптомам сложно точно утверждать, что из строя вышла катушка зажигания. Поэтому необходима более точная диагностика, которую можно провести самостоятельно в условиях гаража. А вот особенности проверки и ремонта будут напрямую зависеть от того, как установлена катушка зажигания в конкретно взятой модели Пежо.

Как проверить катушку зажигания?

Существует несколько способов проверки катушки зажигания Пежо 407, 308, 408 и других моделей. Но хочется рассмотреть наиболее простой и популярный. Быстро выявить поломку поможет проверка искры, для чего нужно проделать ряд несложных манипуляций.

Глушится силовой агрегата и открывается капот. Определяется месторасположение катушки в соответствии с маркой автомобиля. Катушка зажигания Пежо проверяется только после того, как транспортное средство находится в полностью отключённом состоянии. В большинстве случаев катушка может размещаться непосредственно возле распределителя зажигания, рядом с крылом либо по соседству со стартером.
От любой из свечей отсоединяется высоковольтный провод. Обычно к каждой свече подходит свой проводник. Чтобы не получить травму стоит помнить о стандартных правилах безопасности, используя при работе с электропроводкой соответствующие заизолированные инструменты.
Если двигатель транспортного средства заглушен сравнительно недавно, то лучше дождаться пока он полностью остынет. В противном случае можно получить малоприятные ожоги.
Используя специальный съёмник необходимо отсоединить свечу зажигания Пежо 206, 308, 408 либо других моделей. После того как высоковольтный провод отсоединён, снятие свечи не вызывает особых затруднений. Используйте только специальные торцевые насадки для свечей конкретной модели автомобиля.
Необходимо быть крайне осторожным, чтобы грязь не попала в отверстие, предназначенное для установки свечи. В противном случае значительно увеличивается вероятность внутреннего повреждения мотора. А изъять мусор из цилиндров без разборки двигателя практически не возможно.
Высоковольтный проводник аккуратно подсоединяется к свече. Свеча подключается к распределителю, а не вкручивается в гнездо на моторе. Свеча Пежо 206 берется заизолированными пассатижами, чтобы автовладельца не ударило током.
Прикоснитесь концом свечи, на котором находится резьба к оголённому металлу. Это может быть любой участок под капотом транспортного средства, в том числе и двигатель. Не стоит пренебрегать индивидуальной защитой. На последующих этапах не исключен риск поражения электрическим током.
Следующий этап требует помощи напарника. Попросите соседа по гаражу повернуть ключ зажигания в рабочее состояние. Это задействует электрическую систему автомобиля. Если катушка зажигания Пежо 307 работает нормально, то на свечу будет подан ток и появится искра голубого оттенка. Искра отлично видна даже в солнечный день. Если же искра отсутствует, можно сделать вывод что катушка требует замены ввиду ее выхода из строя.
После проверки необходимо установить все детали на свои места. Но перед этим автомобиль нужно обесточить. Затем снять со свечи высоковольтный провод и установить ее на свое место в двигателе и подсоединить кабель обратно.

После таких несложных манипуляций можно прийти к выводу, необходима ли замена катушки зажигания Пежо 406 либо других моделей автомобиля или причина поломки кроется в другой проблеме. Существует и другой способ проверки, но для этого потребуется специальный прибор – вольтметр.

Подготовительный этап перед заменой катушки в Пежо

Катушка зажигания Пежо 307 не относится к запчастям, которые меняются с определённой регулярностью. Ее эксплуатационный ресурс зависит сугубо от условий, в которых она используется. Перед началом замены сломанной детали, новым налогом важно провести качественную диагностику для точного выявления причины. При этом не обязательно обращаться за помощью к специалистам сервисного центра, так как процедура ремонта не занимает много времени и сил.

Последовательность замены катушки в Пежо

Из практики стало известно, что если искра отсутствует полностью ремонтировать катушку зажигания бессмысленно, лучше провести полную ее замену. Но перед этим нужно купить новую деталь в автомагазине. Обращение в сервисный центр не обязательно. Снятие и установка катушки зажигания занимает не больше 30 минут.

Для устранения неисправности следует придерживаться следующей последовательности действий:

Отсоединяется минусовая клемма на аккумуляторной батарее. Это необходимо с целью обезопасить человека от удара тока. Катушка обычно установлена прямо на двигателе транспортного средства.
От демонтируемой детали Пежо 406 к центральной части трамблёра идет провод, который необходимо отсоединить.
Предварительно необходимо демонтировать крепеж прижимающий жгут проводников к блоку. Если крепежные элементы заржавели, используйте средства для борьбы с коррозией. Не стоит прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не повредить крепеж.
В процессе демонтажа важно зарисовать схему расположения контактов, чтобы ничего не перепутать при установке новой запчасти.
Катушка зажигания Пежо партнер крепится, как и на других моделях автомобилей, гайками. Обычно для снятия катушки крепеж нужно просто ослабить, а не откручивать полностью.
После ослабления крепежа деталь отводится в сторону и вытаскивается.
Подключение рабочей запчасти выполняется в обратной разборке последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания может отличаться ввиду особенностей крепления в разных моделях автомобилей. Однако сама процедура имеет идентичную последовательность.

Если катушка зажигания Пежо партнер будет заменена самостоятельно, то автовладельцу придется потратиться только на покупку новой детали. Стоимость запчасти зависит от марки транспортного средства. Бессмысленно обращаться за ремонтом в дорогостоящие сервисные центры, ведь вся процедура, достаточно простая и не требует особых познаний в устройстве автомобиля.

а что конкретно нужно сделать, в след раз ( не дай бог конечно) если откажет какая то катушка?

Производить замену свечей в Пежо нужно каждые 40000 километров по пробегу автомобиля, для 120 сильного мотора NGK PLZKAR6A-11, для 150-сильного – NGK PLZKBR7A- G, ну а если пренебрегать заменой их, то рано или поздно можно столкнуться проблемой неправильно работающего двигателя, это может быть как троение двигателя или же плохой завод двигателя автомобиля, в особенности в холодное время года.

Как заменить свечи своими руками

Нам потребуется торекс на 30 для откручивания верхней крышки клапанной крышки, на более первых моделях установлены винты с головкой на 8. Это на нетурбированных версиях мотора EP6.
На турбированных крышка отсутствует.

Снимаем ее и отключаем 4 катушки зажигания, вынимаем их.

Что бы извлечь платиновые свечи зажигания требуется:

вороток,
удлинитель,
головка шестнадцатигранная на четырнадцать.

Неисправные свечи определить довольно просто, вокруг изолятора будут электрические пробои от катушек зажигания, так же о неисправности могут говорить сгоревшие электроды безконтактной группы. Некачественное топливо так же уменьшает их срок службы.

На фото они выглядят на пробеге в 50 000 километров, без единой замены и электроды как и изоляторы в ужасном состоянии. На данных свечах с нагаром, автомобиль троит.

Рекомендуется проверять свечи при прохождении каждого технического обслуживания автомобиля Пежо, в особенности эксплуатации по России и странах СНГ, где топливо не всегда соответствует высоким стандартам качества.

Видео по их замене.

Представая перед выбором вида свечей зажигания, необходимо руководствоваться интенсивностью нагрузки в работе автомобиля. При больших нагрузках стоит использовать холодные, поскольку температура повышается, что неизбежно приведет к перегреву, в случаях использования горячих. Так как двигатели отличаются комфортным для работы температурным режимом, существуют различные свечи с вариативным тепловым эквивалентом – калильным числом.

Данная величина измеряет средние температуры на изоляторе и электродах. На деталях изолятора температура должна соответствовать определенному интервалу. Самым низким порогом интервала считается четыреста градусов, за счет того, что при данной температуре не скапливается масляный нагар и сажа на свечах. Превышая лимитный порог интервала в восемьсот пятьдесят градусов, может возникнуть калильное зажигание, что приведет к перегреву и выходу из строя свечи. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо использовать топливо, которое подходит двигателю и тщательно наблюдать за внешним состоянием свечи, регулярно проверяя их.

В связи с техническим прогрессом, в свечах зажигания стал использоваться расширенный диапазон калильных чисел. Самой известной фирмой-производителем считается NGK, поскольку они отображают двузначные показатели чисел.

На выбор свечей оказывает влияние размер двигателя. В зависимости от его величины свечи могут менять вид, применительно к конкретному двигателю. На температурный режим детали — свечи зажигания, также оказывает влияние материал, из которого сделана деталь, и длина теплового конуса.

Читайте также: