Замена катушки фольксваген джетта 5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне приятель сказал на jetta с катушкой зажигания до сих пор без особых проблем Ж)) что за сканер и где раздобыть такой прибор для проверки свечи?

меня одного смутило, что он вкрутил лампочку и она сразу засветилась? это точно не ваз. с вазом такого быть не могло. на вазе меняешь лампочку, а потом еще пол жигуля перебираешь чтобы она саетила

Я так и подозревал что дело в пружинках! А вообще перестал парится, чек загорелся, поменял катушку и все окей, главное знать какую менять)

Улыбныло 20 руб) Скинь ссылочку на магазин, если не ботало. Одна лампа стоит как набор ксенона, ну ты шут) В следующем видео смотреть линзы по 3 руб?)

здраствуйте audi s4 2.8 периодическии теряет оборот и глохнит. поменял свечи и фильтр. что еще может быть? Периодические геморрои с катушкой зажигания подзадолбали!

Сделал как ты говорил. На данный момент датчик пиликает и гобариты горят.Смогу с тобой связаться если отправлю видео посмотришь

почему на каждом видео как будто перескок ^епта ^говориш? шутка) Про катушку зажигания и так можно говорить бесконечно >)

Дяд Наил Салам Алейкум. Не вздумай Стареть или покидат нас не когда. Без Тебя Жизнь будет Скучным. Береги Себя. Оставайся С Богом

Мне друг сказал на Джетте с катушкой зажигания пока все слава богу нормально )) термоусадка не вариант?

. комп сгорел. Проходил это, Ниссан Блюберд 2002 года, двиг QR20DD. У сына на фольксвагене и без катушки зажигания куча чего поломалось Ж))

Здравствуйте. Пропала на четырке искра полностью, благодаря вашему видео снял и проверил тестером катушку и она умерла. Купил новую поставил и машинка заработала. Спасибо.

Желательно в деталях рассказал бы по катушке зажигания >) Добрый день. В один момент машинку затрясло и перестала ехать, до 3 тыс. оборотов доходила и все. Открыли крышечку, посмотрели - свечи были залиты, поменяли. купила прокладки, сегодня поставим. Диагностика: Катушка не годна, заказали, поставили новую катушку. Загорелся чек. Диагностика: Ошибка определения фазы, интегрированной в зажигании (Р0341). Все разводят руками. официалы тоже в недоумении, сказали проверять нужно все и записали только на июль. Что думаете по этому поводу?

Неделю назад замигал чек, загорелся epc. При нажатии на газ тяга плохая, движок троит. Остановился, заглушил движок, потом завел - все нормально. Быстренько доехал до сервиса, считали ошибки - пропуски в трёх цилиндрах, количество пропусков у них программа не показывала (я тогда в этом ничего не понимал и про количество не спросил) .

Сказали скорее всего плохой бензин залил. Поменял сразу у них свечи, т.к. уже было пора.

После этого проехал 100 км, началось тоже самое, только теперь перезапуск двигателя не "помогал", троит и на х.х. и в движении, тяга плохая.

Поехал на другой сервис. Пропуски по 2-му цилиндру. Кинули катушку с него на 1-й, пропуски перешли на 1-й.

Ура!, подумал я, все дело в катушке, пробег не маленький уже наверное пришло её время.

Поставили новую катушку (Bosch). Новую поставили в 1-й цилиндр, во втором оставили старую с 1-го. Проблема исчезла. Но, как оказалось, рано я радовался!

Километров через 150 опять чек, epc, дергание, потеря тяги. Потихоньку доехал до города (расход при этом упал до 4,3 литра на ходу и до 0,3 на х. х. Я так думаю из-за того, что эбу отключил форсунку в неработающем цилиндре).

Опять в сервис, пропуски по 2-му цилиндру. Меняем местами катушки 1 и 2 цилиндров, дефект переходит, соответственно, в 1. Опять катушка сгорела и опять на 2 цилиндре. В сервисе говорят, возможно совпадение и вторая родная катушка тоже умерла. Но что-то мне кажется это маловероятно. По моей просьбе разобрали разъем, который одевается на катушку. Все контакты в идеале, ни окислов ни поломанных проводов.

Сервисмен говорит давай на 2-й цилиндр новую катушку поставим, покатаешься посмотришь, если и новая сгорит, значит будем проводку смотреть. Новая катушка будет завтра, но что-то мне такой поиск неисправности не совсем нравится, отдавать по 2600 за новую катушку, чтобы просто попробовать?

Что посоветуете, друзья? В какую сторону двигаться? Можно ли обычным тестером посмотреть что приходит на катушки 1 и 2 цилиндра и методом сравнения напряжений определить, что дело в проводке или выше (эбу?)?

логика подсказывает, что неисправность не в катушке.

kenych

Просто заглянул

Оракул

Тебе же дали ссылку, проверь питание "мозгов" двигателя. Если нет навыков по электрике и чтении схем, то к грамотному электрику, предварительно отпечатав то что в ссылке, т.к. не любой электрик поймет о чем речь.
Тема относится к системе впрыска и зажигания, а не к электрооборудлванию, сперва ищи в FAQ по системе

kenych

Просто заглянул

дмитрий леонидович

Schnelle Passaten! Hände hoch!

Катушка сгорает из за: ВВ проводов+ крышка трамблёра+ бегунок+ свечи!

Где-то слишком большой зазор или обрыв в ВВ проводе!

kenych

Просто заглянул

Мастер советчик

Дохнет катушка или все таки коммутатор?
У меня коммутаторы дохли.
Сделал новыми проводами питание через реле, косу питания и земли до мозгов, пропаял мозг, ну и вообще в косе много чего заменил.
Прошло, а раньше на 5 км хватало.

lunya

Мастер советчик

Катушка сгорает из за: ВВ проводов+ крышка трамблёра+ бегунок+ свечи!

Где-то слишком большой зазор или обрыв в ВВ проводе!

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Очень даже зависит.

В двух словах. Катушка состоит из двух катушек первичной, вторичной и сердечника - накопителя энергии. Когда на первичную катушку подается инмульс напряжения, в сердечнике начинает накапливаться энергия магнитного поля. Она растет быстро но постепенно. В это время во вторичной высоковольстной цепи пропорционально накопленой энергии, постепенно растет напряжение. И в момент когда происходит пробой искры вся накопленная к моменту пробоя в сердечнике энергия сливается в цепь свечи.

Но тут есть один момент. На каком напряжении происходит пробой. Чем более высокое напряжение пробоя, тем оно происходит позже с большим количество энергии из сердечника - больше мощность искры. Чем меньше напряжение пробоя, тем меньше энергии и меньше мощность искры. А Напряжение пробоя зависит от сопративления ВВ проводов, спративления бегунка, искрового зазора бегунка и сопративления свеч. Чем больше сопративление цепи, тем выше нужно напряжение и сильнее напрягается катушка за счет более высоких мощностей разряда.
Вот тут и нужна золотая середина, чтоб искра была достаточно мощной, но не убила катушку.

Ну а по делу - нужно смотреть проводку, особенно что там с массой (коричневым проводом).

Периодические геморрои с катушкой зажигания начинают напрягать. Кстати старые японские провода, не имеют сопротивление, резистор скрыт в свечном наконечнике, а сам ВВ провод является многожильным лужёным медным проводом. ;)

01, 02, 03 это код производителя 02 это МЗАТЭ-2 производитель (ПОСТАВЛЯЛИСЬ НА КОНВЕЙЕР) 03 - это СОАТЭ производитель 07 - это Ителма производитель

У меня вообще одна катушка расправилась. Поставил новую но проблема не решилась. В чем можеть быть проблема. Мне приятель сказал с катушкой зажигания на джетте до сих пор все нормально :)

проверил катушку сопротивление до 4 как вы сказали норма.в чем тогда может быть дело?или все таки в катушке

Желательно в деталях по катушке зажигания на ДЖЕТТЕ объяснил бы ))) Да онанизм это все, надо на работающем движке проверять. Цепляться лещами на высоковольтный провод и смотреть на осциле. Делать как автор долго и непрактично!

Огромное спасибо за видео, Очень помогло, долго не могли найти проблему, оказывается лопнула шапка выжимного.

Здравствуйте!По дскажите пожалуста,машина марк 2 двигатель V6?помыл двигатель и начала троить на низких оборотах,компью терная диагностика не чего не показала,свечи поменял,провода поменял,после мойки прошло уже месяца два думаю что колодцы десять раз должны высохнуть,в чем может быть причина? У моего лучшего друга с катушкой зажигания на volkswagen до сих пор проблем нет >)

Все же по идиотски устроено. Можно было сделать как у многих авто, за бардачком или под ним или хотя бы доступ с пассажирской стороны сделать.

Я делал проще при такой беде.едешь на малых оборотах на 2 передаче даешь резко газу машина ничинает троить секунд через 5-7 выдает ошибку инжектора. Останавливаешься открываешь капот не глуша двигатель и снимаешь разьемы по очереди с катушек.

Подскажите пожалуйста, Веста 1.6 17 год мотор в принципе такое же как на Приоре,после запуска мотора мотор запускается но как бы на половину,обороты примерно 500-600 об.в мину,и мотор троит если дать газу то он выходит из этого положения и работает норм, может вы знаете куда нужно обратить внимание

У соседа по гаражу и без катушки зажигания на touran много чего полетело Ж)) на сколько я знаю при замене арбга перед снятием руля нужно выставить колёса прямо а если установыть при вывернутых колёсах допустим в лево то можно порвать его сразу же при повороте руля в право

здравствуйте. а как управляется этот клапан самой системой?? кто им управляет? климат контроль? или компьютер? можно ли про диагностировать его без такого прибора? это на случай если нет возможности диагностики прибором. машина БМВ . Мне приятель сказал на фольксвагене Туран с катушкой зажигания до сих пор все зашибись )

Хотелось бы, чтобы подробнее по катушке зажигания на туране объяснил бы )) тупо есп загорался из за пробо катушки зажигания

Здравствуйте Иван. Смотрю ваши видео, увлекся автоэлектрикой(стаж 5 лет), работал с сканматиком и лаунч431, оборудование ушло, остались только руки, может посоветуете, какое нибудь бюджетное оборудование, за ранее СПАСИБО

Редкие геморрои с катушкой зажигания куда ни шло Ж)) То что сгорело один раз второй гореть не будет это лохотрон от производителя

нормальный мотор. не растраивайтесь. просто немцы продают их с пробегом лучший экземпляр 350 тысяч. а в среднем 400-500 тыс.

У моего другана и без катушки зажигания на touran много чем руки занять ) Здравствуйте! Подскажите фольксваген пассат универсал объем 2 В3 92год троит и дёргает. Помогите. Причину не знаем! Все поменяли,почистили не знаю что делать.

Читайте также: