Замена интеркулера шкода октавия тур
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Сочится масло из интеркулера
Какие могут быть варианты решения проблемы? Тяга не пропала, турбина свистит. аккуратно проверил) но, что то очень это пугает. Посоветуйте хороших специалистов.
что то почитал я форумы и решил, что ответ "менять турбину" это от неосведомленности). вариантов может быть масса и то, что масло в нем это норма. все зависит от кол-ва! Где хороший сервис есть по турбовым октавиям, кроме официалов
у меня тоже сочилоси думал не чего страшного, а потом и турбинка засопунила, но если честно ездию до сих пор, правда офицалы сказали что не на долго, уже 15000тыс прошол и не чего, свистит.
ну вот и я думаю, съездить все таки проверить куда нить. К официалам не хочу, "высасывание денег"! неужели нет сервисов нормальных?
что б просто проверить можно в несколько не доргих простых сервисов заехать да сравнить что кждый скажет,за диагностику да проверку много не возмут, по крайней мере дешевле чем у офицалов, главное не давать им не чего ремонтировать, а вооще все равно лутше уж к офицалам заехать, диагностика и проверка стоят недорго, за то будеш точно уверен да и машина у тебя свежая, жалко не пойми куда гнать.
ну вот и я думаю, съездить все таки проверить куда нить. К официалам не хочу, "высасывание денег"! неужели нет сервисов нормальных?
Если масло не сильно гонит турбина то можно сделать так,снимаешь все патрубки и кулер.моешь что бы все чистое было.и собираешь все соединения с герметиком хорошим.(например D 176 404 A2 или AMV 188 200 03)ждешь пару часов и в перед.
я так приятелю на каене делал.у него одна турбина гнать масло начала.и стали соеденения мокрые.вот уже 2 года без проблем.
А5 FL 1.6 BSE.АКПП 2010г Серебро.Продал
Scout 2.0 TDI CFH.6DSG 2011г.Серебро.Продал
А5 FL 1.4 BUD. 2010г катаю
что то почитал я форумы и решил, что ответ "менять турбину" это от неосведомленности). вариантов может быть масса и то, что масло в нем это норма. все зависит от кол-ва! Где хороший сервис есть по турбовым октавиям, кроме официалов
ну конечно. оно туда тайным путем из поддона попадает :))
Норма когда интеркулер сухой. Косметический ремонт поможет, но я бы после этого не советовал далеко уезжать. Когда начнет гнать масло капитально. расход будет около 3-4 литров масла на 500км.
Да сервис не могу найти, к официалам ездил сейчас на мосфильм, 1300 бампер снять поставить стоит, сказали этого достаточно чтобы выявить проблему. Что турбина сломалась это в последнюю очередь, так вариантов масса, успокоили)) Вот думаю к ним все таки, надеюсь они то получше октавии знают чем сервисы, которые в глаза то не видели такие. как тут угадать)) в один вчера заехал, хоть поглядеть откуда течет, сняли защиту ,под интеркулером которая, сам убедился, что течет из него, а не из двигателя например)) сказали вроде специалисты есть по турбомоторам. в итоге смотрит на интеркулер говорит. "ну вот из турбины течет", я грю эт не турбина, "да я, е. у че тут, я в них не шарю"))) ну лан спасибо и на том хоть показали откуда течет)) в итоге все таки пусть официалы колдуют. потом отпишу че как, кому интересно))
Да сервис не могу найти, к официалам ездил сейчас на мосфильм, 1300 бампер снять поставить стоит, сказали этого достаточно чтобы выявить проблему. Что турбина сломалась это в последнюю очередь, так вариантов масса, успокоили)) Вот думаю к ним все таки, надеюсь они то получше октавии знают чем сервисы, которые в глаза то не видели такие. как тут угадать)) в один вчера заехал, хоть поглядеть откуда течет, сняли защиту ,под интеркулером которая, сам убедился, что течет из него, а не из двигателя например)) сказали вроде специалисты есть по турбомоторам. в итоге смотрит на интеркулер говорит. "ну вот из турбины течет", я грю эт не турбина, "да я, е. у че тут, я в них не шарю"))) ну лан спасибо и на том хоть показали откуда течет)) в итоге все таки пусть официалы колдуют. потом отпишу че как, кому интересно))
Вот столкнулся с такой проблемой, почистил и помыл интеркулер и обнаружил в нем потертости в виде отверстий в нижней части интеркулера происхождение которых - соприкосновение воздухозаборника который плотно прилегает к радиатору.
Стоимость нового радиатора порядка 200$ с разборки можно купить и за 80$. Решил сразу не тратиться и попробовать отремонтировать самостоятельно. Чтобы было удобно снял передний бампер, снимается он быстро, молдинг поддевать по бакам с низу и открутить все крепления. Снял бачок с активированным углем, бачок омывателя, получился свободный доступ к интеркулеру.
Сняв все патрубки к интеркулеру, достав его, все зачистил и обезжирил. Заклеил вот таким составом.
Получилось вот так.
Обломаное крепление воздухозаборника закрепил шурупом.
Теперь буду периодически проверять отревизированный узел и надеюсь что хватит на долго.
ppboa
alex_babaskin
Завсегдатай
Вот интересно, а если кусочек этого клея внутри отколется и его засосет во впускной коллектор.
что дальше будет?!
yalymka
сержант в отставке
Тоже ремонтировал интеркулеры ,но при ремонте использовал клей для лобовых стекол ,так же его использую при ремонте радиаторов охлаждения двигателя и радиаторов печек.
☭ Рождённый в СССР ☭
Вот интересно, а если кусочек этого клея внутри отколется и его засосет во впускной коллектор.
что дальше будет?!
alex_babaskin
Завсегдатай
О мысли, что может отколоться исхожу из того что:
3) неравномерное расширение при нагреве..
более вероятно я считаю №3 с - так как перепад температур от -30 на улице до + 50-70 температура воздуха после турбины. а если известно, что даже при шпатлевании металла, который подвержен таким перепадам (капот например) применяют шпатлевку с меньшим количеством эпоксидных смол, зато со стружкой (пылью) аллюминия. так и называются - алюмошпатлевки.
суть не в том будет держться или заклеим еще раз, а в последствиях которые могут быть если относительно твердый кусочек размером со спичечную головку попадет вовпуск. тогда уж лучше б 80 уе отдать.
..но рискует каждый сам по своему. будем надеяться, что будет держаться
Dimidroll
Я здесь живу
Купил бы интеркуллер даже и новый и не наводил бы этот колхозище.
Или пропаять места потёртости с аллюминийевым флюсом. а если этот колхоз и будет работать, то не потомучто намазюкано герметиком, а потому, что ещё не прохудился совсем.
Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus.) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! :(
Skoda Octavia 1.9 TDI двигатель AGR, сервисное обслуживание своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас Skoda Octavia 1.9 TDI буквенный код двигателя AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь катастрофически сокращает ресурс и особенно дизельному да еще с турбиной.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Замена радиатора отопителя (печки) Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Фотоотчет.
Началось всё с того, что салон внутри стал подпотевать и чем дальше тем хуже. Стал замечать что немного понижается уровень тосола, но везде всё было сухо, даже в салоне. Подливал немножко и ездил дальше. Думал сломалась заслонка печки которая переключает улица-салон. Проверил - всё в порядке, потом снял бардачок и только тогда заметил мокроту в ногах пассажира, на патрубке откуда дует воздух! Понял что печке кирдык.
Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 (rus.) Фотоотчет
Симптомы, при которых ставится диагноз - замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели. Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках. При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°.
Замена радиатора отопителя (печки) Skoda Octavia A4 (rus.) Фотоотчет.
Началось всё с того, что салон внутри стал подпотевать и чем дальше тем хуже. Стал замечать что понижается немного уровень тосола, но везде всё было сухо, даже в салоне. Подливал немножко и ездил дальше. Думал сломалась заслонка печки которая переключает улица-салон. Проверил - всё в порядке, потом снял бардачок и только тогда заметил мокроту в ногах пассажира, на патрубке откуда дует воздух! Понял что печке кирдык.
Climatronic - ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.) Фотоотчет.
Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха. Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции. Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь - всё запотевает.
Skoda Octavia система Climatronic (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Узлы и детали, Блок управления, Панель управления, Общее описание систем, Регулирование температуры воздуха, Датчики, Приводы, Новая система управления, Подача воздуха в салон, Схема циркуляции хладагента, Электрическая цепь вентилятора радиатора, Система управления компрессора, Самодиагностика, Функциональная схема.
Отопитель и климатическая установка (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным.
Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону.
Замена контактной группы замка зажигания на Шкода Октавия (rus.) Фотоотчет
Поменял на Шкода Октавии Тур 2005 года контактную группу замка зажигания, решил сделать отчёт, т.к. всё что не видел не подходит для данной модели, признаки болезни – не все всегда начинает работать стартер при повороте ключа в замке зажигания, особенно на горячую, прикупил детальку, осталось только поменять. При замене после снятия подушки (разьеденения разьёма) желательно не включать зажигание, иначе комп пропишет ошибку, которую потом придётся стирать.
Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием "Ведомый поиск неисправностей". 49 страниц. 1 Mb.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.) Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Skoda Octavia: полный привод 4x4. (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Полный привод, Механическая коробка передач, Главная передача задней оси, Карданный вал, Изменение конструкции полноприводного автомобиля (Задняя ось, Топливный бак, Днище автомобиля, Система выпуска отработавших газов), Муфта Haldex (Описание системы, Механические узлы, Многодисковая муфта) Гидравлическая система, Общее описание системы, Датчики, Блок управления, Приводы, Самодиагностика, Функциональная схема, Режимы движения.
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Skoda Octavia Tour - Системы безопасности (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. ABS, ABS+EBD, EDL, Электронная система стабилизации ESBS, EBС. Управление торможением двигателем, Информационная шина CAN, Самодиагностика ABS, Обслуживание ABS, ABS/ EDL функциональная диаграмма, Педальный узел, Боковые подушки безопасности, Система сигнализации.
Ремонт ESP - пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.
Skoda Octavia: Системы безопасности (rus.) Конструкция и описание работы. Пособие по программе самообразования. Постоянно совершенствуется система активной безопасности, в сочетании с системой пассивной безопасности более чем когда-либо помогает предотвращать или уменьшать последствия аварий.
Содержание: ABS - Антиблокировочная тормозная система, ABS+EBD - Электронное распределение тормозных усилий, Датчики ABS, Силовой привод ABS, Торможение под управлением антиблокировочной системы, EDL, Электронная система стабилизации ESBS, EBС, Управление торможением двигателем, Информационная шина CAN, Самодиагностика ABS, Обслуживание ABS, ABS/EDL функциональная диаграмма, Педальный узел, Боковые подушки безопасности, Задача и функционирование, Работа по обслуживанию, Самодиагностика, Блок-схема, Система сигнализации.
Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске - активация функции, Ассистент движения на спуске - проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.
Рулевое управление
(Steering)
Ремонт "спирали" Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности "cпирали Airbag" Как говорится - "мне колхоз удался. " Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка "крест", тонкая отвертка "шлиц", флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение.
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (код модели: 1U2, 1U5)
и др.
Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом.
Ошибка: 00281 - Vehicle Speed Sensor (G68).
Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. - это проблемы центрального замка - нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину. Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.
Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов).
Skoda Octavia: Кузов, сборочные работы (rus.) Руководство по ремонту.
Skoda Octavia: Кузов - жестяные работы (rus.) Размеры всех частей кузова. Skoda Octavia, Skoda Octavia Combi, Skoda Octavia RS, Skoda Octavia Combi 4x4.
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Ремонт передних стеклоочителей, реле 389, не останавливаются дворники (rus.) Фотоотчет
На днях перестали останавливаться дворники в положении "Выкл" (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов. Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию - я их послушал и не ошибся.
Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
Предисловие
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.
Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система "комфорт", Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в "спящем" режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.
Cистема комфорта (rus.) Устройство, описание, диагностика. Рассматриваются Skoda Octavia, Skoda Octavia II, Skoda Fabia, Skoda SuperB.
Автомобили Skoda: Панели приборов - сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.
Electrical System - general notes (eng.) Редакция 12.2014.
Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей Skoda:
Octavia 1997 ->
Содержание (группы ремонта): 27 - Starter, current supply, CCS, 92 - Windscreen wash/wipe system, 94 - Lights, bulbs, switches - exterior, 96 - Lights, bulbs, switches - interior, 97 - Wiring
73 страницы. 2 Mb.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Skoda Octavia - Модель 2001 (rus.) Пособие по программе самообразования. Краткий обзор новых функций, двигатели, Skoda Octavia RS, элементы конструкции, электрооборудование, тормозная система, кузов, безопасность, новый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 75 кВт, датчик дождя, навигация, регулировка сиденья с памятью положений, увеличение интервалов между техническим обслуживанием, европейская бортовая система диагностики (EOBD).
Skoda Octavia: Обзор конструкции (rus.) Конструктивные особенности. Пособие по программе самообразования.
Содержание: OCTAVIA, Пассивная безопасность, Варианты силовых агрегатов, Двигатели, Установка силового агрегата, Коробки передач, Ходовая часть, Тормозная система, Кузов, Электрооборудование, Система отопления и вентиляции, Система кондиционирования, Размеры.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
ну вот и я думаю, съездить все таки проверить куда нить. К официалам не хочу, "высасывание денег"! неужели нет сервисов нормальных?
Турбомоторс. Пожалуй, лучшая контора, специализирующаяся по турбинам. Делают полноценную и квалифицированную диагностику и ремонт в случае необходимости. Там очень грамотные специалисты.
Нужно менять интеркулер,он протёрся об обечайку входного устройства.У меня и у моего сына на 24-26тыс км пробега случилась такая неисправность(были заменены по гарантии).А турбина в любом случае очень мало но пропускает масло и оно собирается в нижней точке интеркулера-которая как раз и протёрлась.После замены не забудь подрезать обечайку входного устройства(пластик).Кстати очень распространённая неисправность.
Турбодизель ALH 90 л.с.
Нужно менять интеркулер,он протёрся об обечайку входного устройства.У меня и у моего сына на 24-26тыс км пробега случилась такая неисправность(были заменены по гарантии).А турбина в любом случае очень мало но пропускает масло и оно собирается в нижней точке интеркулера-которая как раз и протёрлась.После замены не забудь подрезать обечайку входного устройства(пластик).Кстати очень распространённая неисправность.
Турбодизель ALH 90 л.с.
Dixon77, спасибо за информацию! Если завтра в сервис не попаду, то им позвоню, "Турбомоторс" то в воскресенье не работают!
Valenta, ну я сам то в любом случае менять не буду, хотя теоретически могу. ) и что то не совсем понял где находится "обечайка входного устройства" мне бы фото. и где чего подрезать!
Такой вопрос, ездить то можно так, ниче не накроется??
Ездить можно - ничего не накроется! Причем, я не исключаю, что даже ближайшие тысяч 100. :))
Ну а диагностику сделать у грамотных специалистов - не помешает хотя бы ради собственного спокойствия.
Но при этом, как я уже сказал, совсем не обязательно мчаться к ним немедленно - фатального в Вашей ситуации совершенно ничего нет.
Сними правую решотку на бампере.Увидишь интеркулер.К нему подсоединена квадратная"труба"(вздухоприёмник)по которой наружный воздух попадает к интеркулеру.Он пластмассовый.Обечайка-это та сторона воздуховода которая подсоединена к интеркулеру и очень близко(плотно).Вот она и протирает интеркулер,её нужно обязательно подрезать по месту.Немного сумбурно написал,но я думаю понятно.Интеркулер стоит от 10 тыр.
у меня была такая же проблемма.оказалось перетерся радиатор интеркулера.пластмассовым кожухом от вибрации перетерся.это болезнь туров как оказалось.итог :замена интеркулера(через exist-5250р+замена у официалов 1400р)замена обязательна т.к. так как при разгоне начинает тупить.и пластмассовый кожух надо обязательно подрезать на пол см.а если турбина накроется то ты узнаешь про это по черному выхлопу.удачи.
А по поводу проблем с авто - так неломающихся автомобилей не бывает в принципе. Майбахи и Роллс-Ройсы тоже иногда требуют ремонта. Не стОит расстраиваться из-за этого, тем более, что проблема не фатальная.
Автомобиль Skoda Yeti 2011 года с мотором 1,4 турбо, мощностью 122 лошадиные силы. Длительное время уходил антифриз, владелец обращался в разные сервисы но течь не могли обнаружить. Приходилось только периодически доливать антифриз. Затем автомобиль попал к нам с этой проблемой и мы всё таки нашли причину.
Дело в том, что на этом двигателе интеркулер интегрировали во впускной коллектор. Охлаждение за счёт отдельного контура жидкости. Задумка в общем то хорошая, но требует своевременного обслуживания. Замена антифриза строго по регламенту и использование только качественной жидкости…
Понятное дело, что проблему можно решить только заменой радиатора на новый.
Далее снимаем дроссельную заслонку и видим такую картину.
Сама по себе дроссельная заслонка тоже нуждается в чистке.
Далее снимаем впускной коллектор в сборе, предварительно отсоединив шланги антифриза.
Сняв радиатор осматриваем коллектор, внутри эмульсия, антифриз и масло.
Старый и новый радиатор:
В таком ужасном состоянии:
Отмываем коллектор внутри и снаружи до состояния нового!
Ставим новый интеркулер и собираем в обратной последовательности. Прокладки под коллектор, дроссельную заслонку и интеркулер обязательно новые! После сборки залили новый качественный антифриз и заменили свечи зажигания.
Читайте также: