Установка камеры ассистентов шкода кодиак

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder" в Перми.
Владелец автомобиля Skoda Kodiaq-2018м/г, с целью еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал - заменил ветровое стекло под установку камеры ассистентов, и захотел максимально улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - доустановить камеру ассистентов в ветровом стекле и активировать пакет новых функций камеры ассистентов в ветром стекле на Шкода Кодиак в VAG- C oder.ru в Перми:
- Ассистент управления дальним светом FLA, автоматическое переключение Ближнего-Дальнего света;
- Ассистент Движения по полосе Lane Assist (подруливания автомобиля по дорожной разметке), включая Адаптивное ведение по полосе;
- Ассистент Распознавания и отображение дорожные знаков в панели приборов Traffic Sign Detection (VZE);
- Ассистент городского автопилота с удержанием автомобиля в полосе при движении в городском потоке в пробках Trafic Jam Assist (Трафик Джем Ассист, TJA, работа Lane Assist до полной остановки и при начале движения);
- Ассистент аварийной остановки Emergency Assist (Эмердженси Асист).
Стоимость работ по доустановке камеры ассистентов, со всеми комплектующими, с калибровкой камеры на собственном стенде, и активацией всех новых ассистентов камеры в ветровом стекле "под ключ" для владельца составила 35 тыс. руб., замена зеркала заднего вида - 11 тыс. руб. Ветровое стекло под камеру ассистентов владелец менял в стороннем сервисе.

- Как установить и откалибровать на стенде камеру ассистентов в ветровом стекле на Шкода Кодиак / Фольксваген Тигуан НФ ?
- Как активировать пакет функций камеры ассистентов - Ассистент управления дальним светом FLA (автоматическое переключение Ближнего-Дальнего света), Ассистент Движения по полосе Lane Assist (подруливания автомобиля по дорожной разметке, включая Адаптивное ведение по полосе), Ассистент Распознавания и отображение дорожные знаков в панели приборов Traffic Sign Detection (VZE), Ассистент городского автопилота с удержанием автомобиля в полосе при движении в городском потоке в пробках Трафик Джем Ассист (Trafic Jam Assist, TJA, работа Lane Assist до полной остановки и при начале движения), Ассистент аварийной остановки Emergency Assist (Эмердженси Асист, Ассистент аварийного торможения) на Шкода Кодиак / Фольксваген Тигуан НФ ?

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Всем, привет! Было желание доукомплектовать свою машину ассистентами помощников это:
— Ассистент распознавание дорожных знаков
— Ассистент удержание в полосе
— Ассистент адаптивное ведение по полосе
— Ассистент аварийной остановки
— Ассистент переключения света FLA
НО, менять лобовое стекло ради кронштейна крепления пока желания не было. Поэтому обратился к мастеру своего дела dryabikoff за что ему отдельное спасибо, установил кронштейн собственной разработки настроил камеры сделал калибровку и добавил пару плюшек по активации скрытых функций. На очереди адаптив. dryabikoff сказал что радар у меня в решетке тот самый что нужен поэтому осталось поменять стрекозу и залить СВАП!
п.с. В будущем если придется менять лобовое просто потом закажу с кронштейнам и переставлю камеру в штатное место, останется только откалибровать.
ВСЕМ СПАСИБО!

Запчасти

Skoda Kodiaq 2019, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 65

Не подскажете, если у вас есть видеорегистратор, на какое место вы его закрепили? Сейчас планирую ставить такую коробку, но в этом месте к меня регистратор сейчас закреплён.

Видеорегистратора нет, но многие ставят за зеркалом как на фото, там не мешает.

Забудьте те времена, когда вы оставались один на один с дорогой: наши интеллектуальные ассистенты помощи водителю эффективно работают в каждой поездке. Они не устают и всегда готовы прийти на помощь. А значит, управление автомобилем становится еще более безопасным и комфортным. Ассистенты помощи водителю позволяют водителю избежать потенциально опасных ситуаций на дороге или свести к минимуму их последствия. Перейдите на интерактивный веб-сайт, чтобы узнать, как наши электронные системы помогают повысить безопасность и комфорт поездки.

Выберите модель SKODA для обзора и знакомства с электронными ассистентами помощи водителю.

Расскажите о своем опыте:

Всегда на верном пути. Электронный ассистент движения по полосе Lane Assist помогает придерживаться выбранной полосы движения. Если автомобиль слишком близко приближается к одной из линий ограничительной разметки, система автоматически производит корректировку траектории движения принудительным подруливанием и предупреждает водителя миганием контрольной лампы на панели приборов, помогая тем самым предотвратить столкновение.

Своевременное предупреждение. Долгая поездка вызывает у водителя утомление. Когда автомобиль движется со скоростью более 65 км/ч, интеллектуальная функция распознавания усталости водителя анализирует движение рулевого колеса. При обнаружении каких-либо нетипичных признаков, например частого ярко выраженного подруливания, она предупреждает водителя о необходимости сделать перерыв и отдохнуть.

Остановка ради спасения жизни. Система аварийной остановки вмешивается в ситуацию, когда водитель не может самостоятельно управлять автомобилем. Если в течение определенного промежутка времени не будут зафиксированы движения рулевого колеса или другие действия водителя, раздастся звуковой предупреждающий сигнал. Если и в этом случае водитель не отреагирует, система обеспечит кратковременное отклонение от курса. При последующем отсутствии реакции со стороны водителя автомобиль будет автоматически остановлен и активируется аварийная световая сигнализация. Ассистент аварийной остановки действует вместе с вспомогательными системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).

Адаптивный круиз-контроль. Адаптивный круиз-контроль (ACC) используется для поддержания постоянной скорости автомобиля, при этом система постоянно отслеживает дистанцию до впередиидущего транспортного средства и автоматически регулирует скорость. В случае необходимости ACC будет притормаживать автомобиль с замедлением до 3,5 м/с. Если требуется более резкое торможение, система оповещает водителя о необходимости задействовать тормоза. Когда адаптивный круиз-контроль работает вместе с системой контроля дистанции спереди Front Assist, скорость замедления автомобиля составляет 6 м/с при движении в сельской местности и 8 м/с в городском потоке.

Ваш второй ангел-хранитель. После аварии существует реальная опасность дальнейшего неконтролируемого движения автомобиля. Система автоматического торможения при аварии Multicollision Brake, входящая в базовую комплектацию, предотвращает нежелательные последствия, применяя контролируемое торможение и сбрасывая скорость движения автомобиля до установленного законом минимального значения 10 км/ч. Это позволяет предотвратить или снизить тяжесть последствий из-за возможных последующих столкновений.

Система освещения поворотов. Эффективная система управления головным освещением SKODA позволяет заранее увидеть плохо различимые в темноте препятствия, например бордюры, даже при прохождении поворотов. Если автомобиль движется с выключенными противотуманными фарами на скорости менее 40 км/ч, система Corner автоматически активируется. Правая и левая противотуманные фары в данном случае включаются независимо друг от друга, следуя за указателем поворота и положением рулевого колеса.

Ваш третий глаз - удивительно легко не заметить знаки ограничения скорости или запрета обгона, особенно ночью. Система распознавания дорожных знаков различает знаки на расстоянии до 50 метров перед вашим автомобилем и отображает их на дисплее Maxi-DOT или в навигационной системе COLUMBUS.

Управление в плотном потоке. Эта система позволяет водителю с комфортом передвигаться в пробках или в условиях плотного потока. Функция Traffic Jam Assist объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе Lane Assist. При движении в очень плотном потоке со скоростью менее 60 км/ч функция Lane Assist помогает удерживать автомобиль в своей полосе. Если адаптивный круиз-контроль активирован, рулевое управление, торможение и ускорение происходят автоматически – до тех пор, пока водитель держит руки на руле. Ассистент аварийной остановки работает вместе с ассистирующими системами: ассистентом движения по полосе и адаптивным круиз-контролем, а также с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).

Работает ради вашей безопасности. При возникновении опасных ситуаций на дороге система Crew Protect Assistant обеспечивает предварительное натяжение передних ремней безопасности водителя и пассажира. В то же время она автоматически закрывает боковые окна, оставляя зазор в 5 см, и панорамный люк в крыше автомобиля. Это позволяет снизить тяжесть последствий при столкновении или опрокидывании.

Держит дистанцию. Система контроля дистанции Front Assist активно защищает водителя и пассажиров от риска и последствий столкновения с едущим впереди транспортным средством. Если сближение осуществляется слишком быстро, система предупреждает о возможном столкновении, активируя звуковую и визуальную сигнализацию. В критических ситуациях система автоматически инициирует торможение – вплоть до полной остановки автомобиля.

Простая и удобная парковка. Ассистент парковки SKODA максимально упрощает парковку автомобиля. С помощью звуковых сигналов система предупреждает водителя о наличии каких-либо препятствий вокруг автомобиля, а также может подыскать подходящее место для парковки. Кроме того, система может самостоятельно выполнить параллельную или перпендикулярную парковку автомобиля практически без участия водителя, в том числе и в очень ограниченном пространстве.

Цель этого помощника - облегчить парковку с прицепом. Как только определяющее место для прицепа выбрано на дисплее или экране MIB, система выбирает лучший угол поворота рулевого колеса.

Эта система дает великолепный обзор окружающей обстановки рядом с автомобилем. Четыре широкоугольные камеры показывают на экране обзор 360° в режиме реального времени. На дисплее также показываются изображения с соответствующих камер или 3D вид автомобиля с высоты птичьего полета.

Задача этого ассистента - минимизировать риск столкновения при движении задним ходом. Когда автомобиль дает задний ход, и за ним есть какое-то препятствие (статичное или движущееся), система автоматически активирует тормоза. Активация зависит от скорости автомобиля (от 1,5 до 10 км/ч) и направления автомобиля. Возможно временное или постоянное отключение данного ассистента.

Круиз-контроль позволяет установить скорость, с которой вы хотите ехать, что обычно способствует более экономичному расходу топлива и может быть особенно полезным при длительных поездках по автострадам. Круиз-контроль разработан для сохранения постоянной скорости от 30 км/ч и выше.

Оповещение о дистанции до препятствия - хорошая помощь, особенно при маневрировании в узких местах. "Защитники" в виде ультразвуковых сенсоров предупреждают водителя не только посредством звукового сигнала, но и с помощью визуализации на дисплее информационной системы.

Основываясь на данных с камеры, ассистент дальнего света автоматически включает дальний свет и переключается на ближний в зависимости от освещения и ситуации на дороге, отслеживая внешние источники света, такие как встречные автомобили, уличное освещение и т.д.

Камера ассистентов. Это оказалась такая долгая история…
В базовую комплектацию. Можно? Можно. Ставим? Ок, идем изучать ценники, вроде недорого должно быть. Под ключ у установщиков в районе 25 тысяч. А еще варианты? Ну, самому, вроде все просто, купи запчастей да ставь.
Открыл авито, нашел в продаже новую камеру за 5500 + продавец предложил сделать проводку за 2000. Ок, высылаем, камера запечатана, все пришло отлично из Питера. Новая камера, провод.
Ладно, что еще нужно? Камера, провода, остался кронштейн. И вот тут начинается квест с изучением отчетов, схем и мануалов. Большинство отчетов установивших сводятся к: … поехал к грамотным установщикам, они все сделали, рекомендую. Окай… Ищем кронштейн на кодиак, он есть под штатное место крепления. Смотрим схему. И внезапно – кронштейн является частью лобового стекла, отдельно не продается. Да как так то? Можно и рассмотреть замену стекла. Оригинал под 50 тысяч, но есть и китайские. На китайских стеклах кронштейна нет, ставь свой. Тут мне попадается фото кронштейна с парт намбером, поиск по нему выдает… ничего! Открываю Али, вот он, всего за 100$. Ну вроде вариант. Иду в машину смотреть на стекло, в месте установки камеры шелкография. Ее можно вытравить (наверное), инструкции есть. Shav68 говорит что нет, шелкография внутри стекла и не вытравить. Засада. Хотелось сделать под оригинал со всей пластиковой облицовкой, она стоит не так дорого.
Сегодня за 7000 можно купить кронштейн распечатанный на 3д принтере у Дмитрия Dryabikoff, чем многие и воспользовались, решение рабочее, проверенное. Но вы замечали у себя странное желание собирать конструкторы, играть во все эти железки? Я у себя да. Поэтому решил делать все сам, рисую кронштейн, печатаю, примеряю (времени на это ушло не мало), вроде все держится. PLA пластик не подошел, его просто выгнуло через пару дней, оказывается нужен ABS, печатать им как оказалось можно только с бубном.
Далее – проводка. К камере должен подходить жгут с +12в, землей, кан шиной от блока gateway, кан шиной от переднего радара для адаптивного круиз-контроля и работы TJA. У кан шины есть особенность – согласно мануалам провод должен быть скручен с шагом 2 см, хотя работает и так. Только вот проводка что мне прислал продавец разных цветов, которые не бьются со схемой, скрутки нет, кан шины на передний радар нет. Лучше бы на али заказал, хоть дешевле бы вышло. Однако я не нашел на али среди проводки именно с соединением между радаром и камерой. Плюнув на все, заказал недостающие провода до радара у venom78 и всю остальную мелочевку, и цвета подошли, и разъемы, и уплотнения есть, знал бы раньше тут бы все и заказал. Да, проводку можно сделать самому и сэкономить (наверное) – потребуются разъемы в радар, в камеру, в обогреватель камеры + пины и уплотнения, еще инструмент для обжатия пинов. А каншину нужно скрутить попарно, для этого подходит шуруповерт :) один конец закрепляем, шуриком – крутим. Да, шаг скрутки будет везде разный, но наверное лучше, чем ничего.

Пины для разъема камеры это был отдельный квест, их парт номера не было нигде кроме названия mcon, эксперт по разъемам дал их парт номер, цена… 700р за штуку. Нужно 6. Ну как-то перебор… У venom78 были по 50р за штуку, на том все и закончилось. На али тоже можно найти ПОХОЖИЕ.
Когда все пришло, пошел устанавливать и обжимать. И снова я пожалел что не заказал провода с али, потому что там уже идут контакты для легкого подключения каншины – вытаскиваем из разъема гейтвей пины и вставляем новые через тройник. А кто пытался залезть к блоку gateway знает, что это удивительное занятие, повторять не хочется, до проводов достаешь с трудом, вкрутиться в уже готовые провода не смог, поэтому я решил включиться в разъем, обжав провода в своеобразный тройник как у проводки от китайцев, без скруток. Землю взял с болта под рулем, питание через ответвитель предохранителя. Протянуть провода под капот кстати оказалось легко – под аккумулятором спрятана резиновая заглушка в салон. К камере вел по стойке, тоже ничего сложного.
Вернемся к камере, кронштейн пока прикрепил на двусторонний скотч справа от зеркала, приобрел нагреватель камеры (обязателен), включил. Все работы проводились при отключении АКБ, в процессе забыл включить разъем в gateway, в итоге машина напугала меня массой ошибок. Вроде мелочь, поставить камеру, а времени на все ушло много… Когда ты этот путь прошел – повторить уже легко конечно. Там впереди еще кодировка и калибровка которая для неподготовленного ума тот еще шаманизм.
Да, мой вариант со скотчем был вроде как временный, но стал постоянным) Скотч – 3m + праймер от них же. Чтобы было красиво снаружи место установки нужно закрашивать черным праймером, процедура в которой ошибиться нельзя. Но лично я думаю, что вот без праймера можно и обойтись, а вместо этого вырезать наклейку из оракала по форме кронштейна и клеить на нее, не думаю что адгезия пострадает, но нанести и снять гораздо проще.
Если кто-то желает приобрести кронштейн по адекватной цене – прошу в личку, кто в Краснодарском крае дам свой плакат для калибровки.

Немного материалов:
Разъем радара: 5QF973707A, пины 000979034e, так же нужны уплотнения на провода.
Пины для кан шины(мама): N90764701
Камера: 3Q0980654L
Обогрев камеры: у меня 5NA862505 и кронштейн делал под него, еще бывает 5G0862505, суть та же

Читайте также: