Замена грм тойота 2l
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Вчера поменял ремень ГРМ. Как и рекомендуется, вместе с ремнем были заменены натяжитель, ролик натяжителя и водяная помпа.
Все работы проведены отличными опытными специалистами из Land cruiser сервиса.
В связи с заменой помпы сливали охлаждайку. Где-то литр расплескался, хорошо, что в багажнике оставалось полканистры super long life coolant fluid))).
При сравнении стоявшего на машине ремня с приобретенным мной было замечено, что хотя длина и количество зубьев ремней одинаковое, но номер отличается.
В комплекте оказался как раз такой же ремень, что стоял у меня до этого.
Заодно поменяли сальник распредвала, благо крышка снималась. Старый был вполне ещё нормальным, но если уж залезли, то грех не поменять))))
Заодно поменяли давно ждущую замены плюсовую клемму правого аккума.
Ну, и так как с предыдущей замены масла прошло 6 т. км, заменили и его с масляным фильтром.
Кстати, хитрыми тайными манипуляциям с кнопкой одометра мастер установил мне 90 т.км до следующей замены ремня… И пусть производитель рекомендует 150, обрыв ремня на дизеле — п*** движку.
По славной традиции провели диагностику подвески, приговорили все сайленты задних тяг, сальники приводов, пару сальников. Также кончаются ступичные подшипники. Так что скоро будет пост про ремонт подвески. =)
Запчасти
Toyota Land Cruiser 2002, двигатель дизельный 4.2 л., 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 24
Доброго времени. Готовлюсь к приобретению сие авто. Остановился на дизеле. Подскажи что это за агрегат (обвёл)) Дело в том, что не на всех hd присутствует.
Этот агрегат — силиконовый подогреватель, включающийся кнопкой Power heater. Даёт нагрузку на двигатель, проворачивая силиконовый гель в указанной приблуде. Соответственно двигатель не охлаждается на холостых, быстрее прогревается. В общем, хитрый аналог подсоса на старых бензинках, когда можно было увеличить обороты за счёт изменения параметров смеси…
Понял. Спасибо! И огромное спасибо за отчёт по грм!👍 .В закладки однозначно!
Да не за что… Скучаю по сотке…))
А за чем продал? Многие кстати так потом скучают. У меня кент с 200 вернулся обратно на 💯
Боюсь, что скоро введут экологические зоны (знаки то уже придуманы), и я до дома внутрь ТТК не въеду на сотке…
Даже не слышал о таких нововведениях. Переезжай в Сибирь) .До нас как обычно не дойдёт!)
Здравствуйте. Вот уже несколько раз встречаю на 1hdfte замена ремня грм. А ведь это не ремень грм а ремень привода тнвд. Как такого функционального ремня грм на 1hdfte нет. И даже в каталогах он идет с подписью грм).
Приветствую, как зубчатый ремень относится к электронному тнвд?
На прямую. Этот ремень крутит шкив тнвд. Только не пишите что ваш электронный тнвд создаёт давления топлива в 500 бар от 12в.
OK, ремень вращает шкив тнвд… и распредвал… А это как бы и подразумевается для ГРМ.
Сам ответил на свой вопрос. В общем изучив грм вашего мотора, выяснил все нюансы. Значит распредвал получает привод двумя видами приводов. Первое это коленвал вращает шестерню тнвд через переходную шестерю и уже на томже тнвд вторая ременная шестерня вращает коленвал. В этом случае грм ремень имеет прямое назначение.
В общем, замена по регламенту обязательна.
Здравствуйте, задам дурацкий вопрос на который хочу получить умный ответ. Всё таки через какой пробег надо менять ремень ГРМ? У меня ремень в последний раз менялся на 190т, что указано на наклейке кожуха ремня грм, по прошествию 60 т загорелась лампочка T-BELT, решено было заглянуть под крышку для ревизии. Ремень в отличном состоянии, ни трещин, ни отслоений. Лампочку погасил, думаю ещё 60т отходит. На кожухе такая же надпись про замену через 150тыщ. Понятно что время от времени надо устраивать ревизию.Да кстати ещё вопрос, почему лампочка T-Belt загорается через 60 тысяч?
Лампочка загорается через столько десятков тысяч, на сколько выставили при замене. Первая замена идет через 150 т.км, остальные умные люди рекомендуют делать через 90-100
а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке.
б) Регулировочным болтом "С" отрегулируйте натяжение ремня.
в) По окончании регулировки затяните болты крепления "А" и "В".
2. Ремень насоса гидроусилителя.
а) Ослабьте болты крепления "А" и "В", указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления "В" и "А".
3. Ремень привода компрессора кондиционера.
а) Ослабьте гайку шкива компрессора кондиционера.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом.
Момент затяжки. 39 Н-м
Замена ремня ГРМ 2L-TE, 2L-THE
Детали для снятия и установки ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE. 1 - болт М. 3. 167 Н м, 2 - заглушка, 3 - передняя крышка ремня привода ГРМ, 4 - прокладка, 5 - болт М. 3. 33 Н м, 6 - болт М. 3. 44 Н м, 7 - промежуточный шкив, 8 - болт М.З. 98 Н м, 9 - шкив распределительного вала, 10 - шпонка, 11 - провод свечи накаливания, 12 - свеча накаливания, 13 - болт М. 3. 19 Н м, 14 - натяжной ролик, 15 - натяжная пружина, 16 - приводной шкив ТНВД, 17 - гайка М. 3. 64 Н м, 8 - болт М. 3.19 Н-м, 19 - зубчатый шкив коленчатого вала, 20 - направляющая ремня привода ГРМ, 21 - ремень привода ГРМ, 22 - шкив коленчатого вала.
1. Снимите приводные ремни навесных агрегатов.
2. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости
3. Снимите свечи накаливания.
а) Снимите пластиковые защитные колпачки.
б) (Только для системы предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Отверните четыре болта и снимите шину свечей накаливания.
в) (Для систем предварительного подогрева других типов)
- отверните четыре гайки крепления шины свечей накаливания.
- отверните' гайку крепления шины свечей накаливания к впускному коллектору.
- снимите два теплоизоляционных элемента и шину свечи накаливания.
г) Отверните четыре свечи накаливания торцевым ключом.
4. Снимите шкив коленчатого вала,
а) Отверните болт шкива.
б) Используя съемник, снимите шкив.
5. Снимите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
Открутите одиннадцать болтов, снимите шайбы, крышку ремня привода ГРМ, две прокладки и заглушку для указателя ВМТ.
6. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
7. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ
а) Временно установите болт шкива коленчатого вала. Поверните вал за болт до ВМТ первого цилиндра.
б) Проверьте совмещение меток, расположенных на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ. Если метки не совмещены, то проверните коленчатый вал на один оборот (360°).
8. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень планируется использовать повторно, то нанесите стрелку направления вращения на ремень и метки совмещения на ремень и шкивы.
а) Ослабьте болт (А) натяжного ролика, сдвиньте его влево на максимально возможное расстояние.
б) Временно затяните болт (А) шкива.
в) Снимите ремень привода ГРМ.
9. Снимите натяжной ролик.
а) Отверните два болта (А и В).
б) Ослабьте болт (С), снимите болт, натяжной ролик и пружину.
10. Снимите шкив распределительно го вала.
а) Используя специнструмент, от крутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите шкив и шпонку.
11. Снимите приводной шкив ТНВД.
а) Используя специнструмент, открутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите приводной шкив.
12. Отверните болт, снимите промежуточный шкив и распорную втулку.
13. Снимите шкив коленчатого вала, используя съемник.
Установка ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE
1. Установите шкив коленчатого вала.
а) Поставьте шпонку шкива в шпоночную канавку коленчатого вала.
б) Используя молоток, легкими ударами насадите шкив фланцем внутрь.
2. Установите промежуточный шкив.
а) Установите распорную втулку и промежуточный шкив, затянув болт.
Момент затяжки. 33 Н м
б) Проверьте плавность вращения промежуточного шкива.
3. Установите приводной шкив ТНВД.
а) Поставите шпонку в шпоночную канавку приводного вала.
б) Насадите приводной шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
в) Используя специнструмент установите болт и затяните его.
Момент затяжки. 64 Н-м
Внимание: не затягивайте гайку ударным инструментом.
4. Установите шкив распределительного вала.
а) Поместите шпонку в шпоночную канавку распределительного вала.
б) Совместите установочную шпонку со шпоночной канавкой шкива.
в) Насадите шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
г) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
Момент затяжки 98 Н-м
5. Временно установите натяжной лик и натяжную пружину.
В - 42,9 мм, цвет - желтый;
С - 41,3 мм, цвет - серебристый.
а) Установите натяжной ролик с тремя болтами. Затяните два болта (В и С) до момента затяжки 19 Н-м.
б) Установите натяжную пружину.
в) С помощью рычага передвиньте кронштейн натяжного ролика насколько возможно влево, затяните болт (А).
г) Проверьте плавность перемещения натяжного ролика.
6. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
Установите в соответствующие положения шкивы.
Предупреждение: двигатель должен быть холодным. При вращении коленчатого или распределительного вала тарелки клапанов могут ударять по днищу поршня, поэтому не следует проворачивать валы больше, чем на требуемый угол.
7. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень используется повторно, то совместите метки, отмеченные при снятии; установите ремень в соответствии со стрелкой, указывающей направление вращения двигателя.
а) Удалите с каждого шкива воду или масло (если они имеются) и проследите за чистотой шкивов.
б) Установите ремень на шкив коленчатого вала и натяжной ролик.
в) Используя специнструмент.
слегка поверните приводной шкив ТНВД по часовой стрелке. Навесьте ремень на приводной шкив ТНВД и совместите метки, расположенные на приводном шкиве и на кожухе ремня.
г) Проверьте отсутствие слабины ремня между шкивом коленчатого вала и приводным шкивом ТНВД.
д) Используя специнструмент, слегка поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке. Навесьте ремень на шкив и совместите метки ВМТ, расположенные на шкиве и на кожухе ремня.
е) Проверьте отсутствие слабины ремня между приводным шкивом ТНВД и шкивом распределительного вала.
ж) Навесьте ремень на промежуточный шкив.
8. Проверьте совпадение меток,
а) Освободите болт (А) натяжного ролика; натяните ремень привода ГРМ.
б) Поверните шкив коленчатого вала на четыре полных оборота. Примечание: всегда проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
в) Проверьте совмещение меток каждого шкива со своим репером, как показано на рисунке. Если метки не совмещены, то снимите ремень и вновь установите его.
г) Затяните болт (А) натяжного ролика.
Момент затяжки. 44 Н-м
9. Установите направляющую ремня таким образом, чтобы ее чашка была обращена наружу.
10. Установите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
а) Установите две прокладки и проставку на крышку ремня.
б) Установите крышку ремня и затяните одиннадцать болтов.
11. Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива.
б) Легким постукиванием насадите шкив.
в) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
Момент затяжки.
167 Н м
12. Установите свечи накаливания,
а) Используя торцевой ключ, установите четыре свечи накаливания и затяните их моментом 13 Н-м.
б) (Только для двигателей оборудованных системой предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Установите
шину свечей накаливания, затяните четыре гайки.
в) Установите нижний теплоизолирующий элемент на впускной коллектор.
г) Установите провод на свечи накаливания и нижний теплоизолирующий элемент.
д) Установите верхний теплоизолирующий элемент с пружинной шайбой и гайкой.
е) Установите четыре гайки крепления провода к свечам накаливания.
ж) Установите четыре изолирующие втулки.
13. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости
14. Установите и отрегулируйте натяжение приводных ремней навесного оборудования.
Детали для снятия и установки головки блока цилиндров 2L-TE, 2L-THE. 1 - задняя крышка ремня ГРМ, 2 - держатель сальника распределительного вала, 3 - сальник, 4, 11, 13, 30, 33, 35, 37, 41, 44 - прокладка, 5 - теплозащитный экран №1, 6 - теплозащитный экран №2, 7- выпускной коллектор, 8 - прокладка выпускного коллектора, 9 > правый подвесной кронштейн, 10 - крышка маслозаливной горловины, 12 - крышка головки блока цилиндров, 14 - крышка подшипника распределительного вала, 15 - подшипник распределительного вала, 16 - распределительный вал, 17 - сегментная заглушка, 18 - головка блока цилиндров, 19 - регулировочная шайба, 20 - толкатель клапана, 21 - сухари, 22 - тарелка пружины, 23 - пружина клапана, 24 - седло пружины, 25 - маслосъемные колпачки, 26 - направляющая втулка клапана, 27 - клапан, 28 - регулировочная прокладка, 29 - вставка камеры сгорания, 31 - клапан с трубкой системы рециркуляции ОГ, 32 - клапан управления системой рециркуляции ОГ в сборе, 34 - патрубок системы рециркуляции ОГ, 36 - прокладка головки блока, 38 - прокладка впускного коллектора, 39 - впускной коллектор, 40 - левый подвесной кронштейн, 42 - патрубок системы охлаждения, 43 - дросселирующий узел, 44 - прокладка, 45 - трубки.
Проверку и регулировку ремня привода насоса гидроусилителя см. в главе "Рулевое управление".
1. Проверьте ремень привода. Проверьте ремень привода навесных агрегатов на износ и повреждения. При обнаружении дефектов, замените ремень.
Не допускается отслоения резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголения или повреждения корда, отслоения гребня от резинового основания, наличия трещин, отслоения или износа на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. Проверьте натяжение ремня. Надавите на ремень в месте, показанном на рисунке усилием 98 Н (10 кг) и измерьте прогиб ремня привода.
3. При необходимости отрегулируйте натяжение (прогиб) ремня привода.
а) Ослабьте опорный и стопорный болты.
1 - опорный болт, 2 - регулировочный болт, 3 - стопорный болт, 4 - ремень привода.
б) Вращая регулировочный болт, отрегулируйте натяжение ремня.
в) Затяните опорный и стопорный болты.
Стопорный болт 18Н.м
Замена ремня ГРМ 1MZ-FE, 2MZ-FE
Снятие и установка ремня привода ГРМ 1MZ-FE, 2MZ-FE. 1 - ремень привода ГРМ, 2 - направляющая ремня привода ГРМ, 3 - кронштейн №2 генератора, 4 - прокладка, 5 - защита жгута проводов, 6 - промежуточный шкив, 7 - зубчатый шкив заднего распределительного вала, 8 - зубчатый шкив переднего распределительного вала, 9 - ролик-натяжитель, 10 - шайба, 11 - пыльник, 12 - пластина, 13 - натяжитель ремня привода ГРМ, 14 - зубчатый шкив коленчатого вала, 15 - шкив коленчатого вала, 16 - крышка №1 ремня привода ГРМ, 17 - правая опора двигателя, 18 - крышка №2 ремня привода ГРМ.
4. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
5. Снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.
а) Отверните болт и снимите защиту проводки с крышки №3 ремня привода ГРМ.
б) Снимите зажим защиты проводки с крышки №3 ремня привода ГРМ.
в) Отверните 5 болтов и снимите крышку №2 ремня привода ГРМ.
6. Отверните 2 болта и гайку и сними те правую опору двигателя.
7. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
а) Временно установите болт крепления шкива коленчатого вала на вал.
б) Проверните коленчатый вал, совместив установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
Внимание: всегда проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
в) Проверьте, совпадают ли метки на зубчатых шкивах распределительных валов с метками на крышке №3 ремня привода ГРМ.
В противном случае поверните коленчатый вал на один оборот (360°).
г) Отверните болт шкива коленчатого вала.
8. Если ремень привода ГРМ будет использоваться повторно, проверьте наличие на внешней стороне ремня трех установочных меток и метки, указывающей направление вращения. Если метки отсутствуют, нанесите три установочные метки напротив меток на зубчатых шкивах распределительных и коленчатого валов и метку направления вращения.
9. Попеременно ослабляя, отверните 2 болта, снимите натяжитель ремня привода ГРМ и пыльник.
10. Снимите ремень привода ГРМ.
11. Удерживая зубчатые шкивы распределительных валов специнструментом, отверните болты крепления и снимите зубчатые шкивы переднего и заднего распределительных валов. При сборке не перепутайте шкивы местами.
12. Отверните болт и снимите промежуточный шкив.
13. Используя ключ на 10 мм, отверните болт и снимите ролик-натяжитель и шайбу.
14. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
а) Отверните болт и снимите шайбу шкива коленчатого вала.
б) Используя специнструмент, снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
1. Установите зубчатый шкив коленчатого вала.
а) Совместите установочную шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом в шкиве.
б) Установите зубчатый шкив коленчатого вала направляющей ремня
(ротором датчика частоты вращения) внутрь.
Внимание: не повредите ротор датчика частоты вращения коленчатого вала.
б) Поставьте пластину зубчатого шкива и заверните болт крепления пластины.
Момент затяжки. 8 Н м
2. Установите ролик - натяжитель. Внимание: перед установкой смажьте резьбу болта ролика - натяжителя клеем-герметиком.
а) Установите шайбу и заверните болт ролика - натяжителя.
б) Проверьте, плавно ли вращается ролик - натяжитель.
3. Установите промежуточный шкив, затяните болт крепления и проверьте, плавно ли вращается шкив.
Момент затяжки. 43 Н м
4. Установите зубчатый шкив заднего распределительного вала направляющей ремня наружу.
а) Совместите шпонку на распределительном валу со шпоночным пазом на шкиве и установите шкив на вал.
б) Удерживая шкив специнструмен-том, затяните болт крепления.
Момент затяжки: без использования
специнструмента. 125 Н-м
с использованием специнструмента и динамометрического ключа длинной 340 мм. 88 Н м
5. Установите зубчатый шкив переднего распределительного вала направляющей ремня внутрь.
а) Совместите шпонку на распределительном валу со шпоночным пазом на шкиве и установите шкив на вал.
б) Используя специнструмент, установите и затяните болт шкива.
6. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия,
а) Временно установите болт шкива коленчатого вала и поворачивая коленчатый вал, совместите установочные метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса.
б) Используя специнструмент, поверните распределительные валы, совместив установочные метки на зубчатых шкивах валов и крышке №3 ремня привода ГРМ.
7. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: эту операцию производите только на холодном двигателе.
а) Удалите, если имеется, любую жидкость с зубчатых шкивов и роликов.
Примечание: при очистке шкивов не используйте никаких химических средств. Просто протрите шкивы.
б) При установке используемого повторно ремня убедитесь, что стрелка направлена в сторону вращения ремня.
в) Совместите установочные метки на ремне и шкиве коленчатого вала.
г) Совместите установочные метки на ремне и шкивах распределительных валов.
д) Установите ремень привода ГРМ, надевая его на элементы в указанной последовательности:
(1) зубчатый шкив коленчатого вала;
(2) шкив насоса охлаждающей жидкости;
(3) шкив переднего распределительного вала;
(4) промежуточный шкив;
(5) шкив заднего распределительного вала;
(6) ролик - натяжитель.
8. Установите натяжитель ремня привода ГРМ.
а) Переместите шток натяжителя так, чтобы совместить отверстия на штоке и корпусе натяжителя (усилие 980 - 9800 Н).
б) Зафиксируйте шток шестигранным ключом на 1,27 мм.
в) Установите пыльник на натяжитель.
г) Попеременно затяните два болта крепления натяжителя.
Момент затяжки. 27 Нм
д) Выньте шестигранный ключ, фиксирующий шток.
10. Проверьте фазы газораспределения.
а) Проверните коленчатый вал на один оборот (до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и корпусе маспяного насоса).
Внимание: всегда вращайте коленчатый вал по часовой стрелке.
б) Проверьте, совместились ли установочные метки на шкивах распределительных валов и крышке №3 ремня привода ГРМ. Если этого не произошло, переустановите ремень.
в) Отверните болт шкива коленчатого вала.
11. Установите правую опору двигатепя.
Момент затяжки. 28 Н-м
12. Установите крышку №2 ремня привода ГРМ.
а) Проверьте не растрескалась ли и/или не расслоилась прокпадка крышки ремня. При необходимости замените прокладку, выпопнив следующие операции:
- Используя отвертку, снимите остатки старой прокладки и очистите посадочное место
- Удалите защитную бумагу с новой прокпадки и установите ее строго в соответствии с рисунком.
- Прижмите прокпадку к крышке и немного надавите на нее сверху вниз, чтобы герметизирующий состав равномерно распределился по крышке.
б) Установите крышку №2 ремня привода ГРМ и заверните 5 болтов.
Момент затяжки. *. 8 Н-м
в) Установите защиту проводки на крышку №3 ремня привода ГРМ.
13. Установите направляющую ремня привода ГРМ, выступающей частью наружу.
14. Установите крышку №1 ремня привода ГРМ.
а) Проверьте не растрескалась ли и/или не расслоилась прокладка крышки ремня. При необходимости замените прокпадку, выполнив следующие операции:
- Используя отвертку, снимите остатки старой прокпадки и очистите посадочное место.
- Удалите защитную бумагу с новой прокпадки и установите её строго в соответствии с рисунком
- Прижмите прокпадку к крышке и немного надавите на нее сверху вниз, чтобы герметизирующий состав равномерно распредепился по крышке.
Внимание: при использовании 2-х прокладок не оставляйте зазора между ними, (устанавливайте их не внахлест, а встык). Отрезайте выступающие части прокладки. б) Установите крышку №1 ремня привода ГРМ и заверните 4 болта.
Момент затяжки. 8 Н-м
15. Установите шкив коленчатого вала,
а) Совместите шпонку на коленчатом валу со шпоночным пазом на шкиве, установите шкив и, используя специнструмент, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки. 216 Н м
16. Установите кронштейн №2 генератора и наживите шарнирный болт и гайку, не затягивая их.
Снятие и установка ремня привода ГРМ 2E. 1 - крышка №2 ремня привода ГРМ, 2 - ремень привода ГРМ, 3 - зубчатый шкив распределительного вала, 4 - стопорный болт, 5 - шкив коленчатого вала, б - крышка №1 ремня привода ГРМ, 7 - направляющая ремня привода ГРМ, 8 - натяжная пружина, 9 - натяжной ролик, 10 - втулка, 11 - промежуточный шкив, 12 - зубчатый шкив коленчатого вала, 13 - зубчатый шкив масляного насоса.
Снятие ремня привода ГРМ 2E
1. (Модели с кондиционером) Снимите приводной ремень шкива компрессора кондиционера.
2. Снимите приводной ремень генератора. Ослабьте гайку крепления генератора и стопорный болт и снимите приводной ремень генератора.
3. Снимите крышку головки цилиндров.
а) Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана.
б) Отсоедините два зажима провода.
в) Снимите две гайки и крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
4. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить выемку на нем с меткой "0" на крышке №1 ремня привода ГРМ.
5. Снимите шкив коленчатого вала
а) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
б) Удерживая шкив коленчатого вала от проворота, выверните болт шкива.
в) С помощью съемника снимите шкив.
6. Выверните шесть болтов и снимите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ,
7. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
8 Снимите ремень приводя ГРМ и натяжной ролик.
- Не поворачивайте распределительный или коленчатый вал, если ремень привода ГРМ снят, т.к. это может привести к нарушению фаз газораспределения.
- Если ремень привода распределительного механизма будет вновь использоваться, нанесите на нем стрелку, указывающую иапроопс ние вращения коленчатого вала и метки совмещения на шкиве и ремне, как показано на рисунке.
а) Ослабьте болт натяжного ролика и сдвиньте его влево насколько это возможно, затем временно затяните его.
б) Снимите ремень привода ГРМ.
в) Выверните болт натяжного ролика, снимите ролик и его пружину.
9. Снимите промежуточный шкив.
10. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Сели невозможно снять шкив рукой, пользуйтесь двумя отвертками. Примечание: во избежание повреждения подложите ветошь, как показано на рисунке.
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, выверните болт крепления шкива и снимите шкив.
12. Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, отверните гайку шкива и снимите шкив.
Установка ремня привода ГРМ 2E
1. Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, затяните гайку крепления.
Момент затяжки. 27 Н-м
2. Установите шкив распределительного вала
а) Совместите штифт распределительного вала с меткой на крышке первого подшипника распределитепьного вала, как показано на рисунке.
б) Совместите штифт распределительного вала с отверстием в шкиве распределительного вала, как показано на рисунке.
Примечание: проверьте, совмещена ли метка на крышке первого подшипника с центром маленького отверстия на шкиве распределительного вапа.
в) Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните болт крепления шкива.
болт без шайбы. 50 Н-м
болт с шайбой. 64 Н-м
Примечание: удалите масло и воду со шкива распределительного вала и содержите его в чистоте.
3 Установите зубчатый шкив на коленчатый вал и совместите метки ВМТ на корпусе масляного насоса и шкиве коленчатого вала.
Примечание: удалите, при наличии, масло и воду со шкива коленчатого вала.
4. Установите натяжной ролик и промежуточный шкив ремня привода ГРМ.
а) Установите натяжной ролик и натяжную пружину.
б) Сдвиньте ролик влево насколько это возможно и временно зафиксируйте его болтом.
в) Установите промежуточный шкив.
Момент затяжки. 20 Н-м
Примечание: удалите масло и воду со всех шкив об ремня привода ГРМ и содержите их в чистоте.
5. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: при повторном использовании ремня привода распределительного механизма совместите метки, которые были нанесены при разборке, и установите ремни так, чтобы стрелка указывала направление вращения коленчатого вала.
6. Проверьте правильность установки и натяжение ремня привода ГРМ.
а) Ослабьте стопорный болт натяжного ролика ремня привода ГРМ.
б) Временно затяните болт шкива коленчатого вала и проверните коленчатый вал на два оборота от ВМТ до ВМТ.
Примечание: вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
в) Проверьте, чтобы метки на шкивах были совмещены с метками на корпусных деталях, как показано на рисунке.
г) Затяните стопорный болт ролика натяжителя.
Момент затяжки. 18 Н-м
д) Убедитесь, что ремень натянут на рабочей ветви, как показано на рисунке.
7. Установите направляющую ремня привода ГРМ.
8. Установите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ и затяните шесть болтов крепления.
9. Установите шкив на коленчатый вал.
а) Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива.
б) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
в) Используя специнструмент для предотвращения поворота шкива коленчатого вала, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки. 99 - 147 Н-м
Примечание: перед установкой болта нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головку болта.
10. Установите крышку головки блока цилиндров,
а) Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: устанавливайте крышку головки сразу же после нанесения герметизирующего материала.
б) Установите прокладку и крышку головки и закрепите двумя гаиками.
в) Соедините шланг системы вентиляции картера с клапаном.
г) Установите зажимы проводов распределителя.
11. Установите ремень привода генератора.
12. (Модели с кондиционером) Устанозите ремень привода шкива компрессора кондиционера.
13. Регулировка приводных ремней. Прогиб приводного ремня при усилии 10 кг (98 Н):
Головка блока цилиндров 2E. 1 - клапан, 2 - распорка впускного коллектора, 3 - прокладка, 4 - головка блока цилиндров, 5 - седло пружины клапана, 6 - направляющая втулка клапана, 7 - прокладка, 8 - маслосъемный колпачок стержня клапана, 9 - впускной коллектор, 10 - пружина клапана, 11 - тарелка пружины клапана, 12 - рычаг клапана, 13 - пружина рычага клапана, 14 - сальник, 15 - крышка головки блока цилиндров, 16 - прокладка, 17 - крышка подшипника распределительного вала, 18 - распределительный вал, 19 - крючок №2, 20 - топливный насос, 21 - изолятор, 22 - сухари, 23 - распределитель, 24 - уплотнительное кольцо, 25 - выходной патрубок, 26 - свеча зажигания, 27 - теплозащитный экран №2, 28 - теплозащитный экран №1, 29 - выпускной коллектор, 30 - крюк №1.
Читайте также: