Замена грм шкода фаворит

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Замена цепи ГРМ Skoda Favorit в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 11000 руб.

Предложения от автосервисов Skoda

Сервисы Skoda на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Добрый день. Обратилась в сервис, в машинах не разбираюсь. Мне понравился уровень обслуживания в этом сервисе. Мастер оперативно все посмотрел, честно и понятно обрисовал ситуацию. В данном сервисе приемлемые цены, а главное знают свою работу и не обманывают. Спасибо за быстроту и качество! РЕКОМЕНДУЮ!

У меня Приора. Ехал издалека и на повороте рассыпался ШРУС. Встал и куковал. Начал перебирать сервисы на карте. У одних нет телефона, у других не берут. Дозвонился сюда, нашли место мне, помогли с эвакуатором. Мне было срочно и в работу взяли сразу, заодно договорились поменять тормозные диски и колодки, которые уже своё отходили.

Всем доброго времени суток ! Возникли проблемы с моей ласточкой ЧЕРИ Фора (А21) и встал вопрос куда же обратиться ! Обращалась во многие сервисы, но проблемы решить не могли.

Ремонтировал Ауди 2008 г. Исправили недуг с силовым кабелем зажигания и замена подушек двс. Все сделали на совесть. Внимание на высоте. Отношение к проблеме к сердцу. В целом, все отлично. Остался доволен. Вопрос с выбором сервиса, к счастью, для меня решён.

Замечательный сервис. Цены на работы очень радуют. Была два раза с двумя автомобилями. Каждое посещение - полный восторг. Все сделали как надо, плюс исправили ошибки предыдущего сервиса и косоруких рабочих. Не навязывают ненужных трат. Только по делу. Мастера отзывчивые и очень грамотные. Буду приезжать на каждое ТО с обеими машинами.

Уже 4ю свою машину там обслуживаю, отличный сервис, с адекватными ценами на работы и з/ч. Квалифицированные сотрудники, ждать записи долго не нужно, удобное расположение, конечно рекомендую к посещению.

Профессионалы своего дела! Первый раз обратился к ним в 2013 году и с тех пор только там! Всегда все есть по запчастям, лояльность к клиентам на 5+ , много допуслуг. Делают все быстро и качественно! Можно оставить авто и забрать на следующий день. Записываться лучше заранее.

Всем доброго времени суток и с праздником!
Купив машину еще полтора года назад с пробегом 132 т.км., хозяин машины уверял меня, что ГРМ менялся совсем недавно, но записей в гарантийной книге об этом свидетельствовавшей сделано не было.
Принял это как факт и пошли оформлять покупку.
При детальном осмотре авто уже у себя в гараже, был не мало удивлен что ремень ГРМ, как и его ролики очень походили на новые, а вот поликлиновой ремень вспомогательных агрегатов не очень то был свеж, на него я махнул рукой и понеслась…
Полтора года и почти 40 т.км!, только замена масла каждые 7500-8000 км. расход масла при этом 0!
В сентябре этого года, перед зимним сезоном решил провести большое ТО о чем буду постепенно рассазывать
в следующих постах.
Данный пост о замене ремня ГРМ и инструментах для этого необходимых.
Готовился к замене основательно, что бы все было по фен-шую и получить от данной процедуры еще и удовольствие:))!
И так покупаем:
1. Фиксатор распред валов за 1250руб. в Фаворит-инструмент, что на Колодезном

2. Приспособление для фиксации шкива коленчатого вала LACOTA ATA-0356 2500руб.
комплект динамометрических ключей был приобретен лет 5 назад.

3. головка 12-ти гранная на 21 для откручивания болта которым крепится шкив поликлинового ремня к коленчатому валу.

4. Еще понадобятся: торкс 25,27,30, торцевые головки на 10,13,16,18 и удлинители на 1/2".

Сам процесс замены ГРМ не сложный, если следовать инструкциям (которых масса описана и в литературе и интернете, есть и видео) и до вас ни кто не накосячил при прошлых заменах или иных ремонтных работах.

Начинаем
— Вывешиваем авто на опоры и снимаем колеса
— Снимаем правый локер (подкрылок) и брызговик
— Снимаем защиту двигателя, если такова имеется
— Сливаем антифриз через сливной кран, в моем случае через нятый нижний патрубок радиатора, т.к. кран закис и не поддавался ни на какие уговоры. Как следствие патрубок под замену вот и они

— Дальше вывешиваем мотор, дабы разгрузить правую опору двигателя, которую в последствии будем снимать

— Далее снимаем кожухи ремня опору и шкиф

— Фиксируем враспред валы и снимаем ремень

Помпа оригинал, стоит каких то космических денег, поэтому был выбран MEYLE 113 012 0040 за 2500р.

— и ставим новый ремень, при этом соблюдая моменты затяжек всех резьбовых соединений, которые вы можете найти в инструкции прилогаемой к ремню новому ремню

комплект ремня обошелся в 5500р.
Далее собираем все обратно в порядке обратном снятию.
Заливаем антифриз и заводим мотор.

P.S.: Что отмети для себя. После установки ремня с паразитным роликом пропал дребезжащий звук двигателя в некоторых диапазонах оборотов от 2500-3500об/мин. и при сбросе газа в момент торможения двигателем в этом же диапазоне оборотов.

Замена цепи ГРМ Skoda Favorit в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 11000 руб.

Предложения от автосервисов Skoda

Сервисы Skoda на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Приветствую! Ребята, возник вопрос: Гур насосе, втулка должен люфтить? На 1мм,люфтить ось. шкив не болтается. кто знает, помогите! Буду блогодарен!

спасибо за хороший способ фиксации вала! греть там не следует в любом случае, т.к помимо полимера в шкиве там может пострадать сальник,датчик положения колена, прокладка поддона ну и крышки пластиковые может покоробить. очень удобно применять для этого ударный гайковёрт.

У официалов купил и установил ремень ГРМ с роликом и новую помпу. Проехал 14000 км и у ремня срезало зубья. Это гарантийный случай?

Подскажите пожалуйста. Перегорает дорожка. Перестают работать дворники, тахометр, вольтметр, загадки нет и т.п. в чем может быть причина? Записала дорожку, в другом месте перегорало.

Главное чтобы постельке для поршенька была. Ну а потом можно молотком или в крайнем случаи кувалдой кила 5 или 7.

,Был горячий заехал в лужу и он покривился,. Вот мы поржали вчера, спасибо Artem Ivanov, ты это дело только не бросай. Снимай, рассказывай. только помедленее - записываю!!

Башмаки поменять можно не снимая двигатель.Я сейчас поменял сам в гараже и даже без ямы- цепь,звездочки распредвалов,нат яжитель цепи,башмаки.Внизу двигателя нужно снять только нижний масляный поддон.Башмак под натяжителем цепи и длинный башмак,что с башмаком для цепе масляного насоса свободно снимаются через верх.Только нужно снять звездочки распредвалов.Когда снимаешь башмак с башмаком для цепи масляного насоса,его нужно сначало повернут вокруг оси на 180 градусов и потом вытащить вверх.Также все свободно и ставится.Из навесных агрегатов снимал только вакумный насос,масляный фильтр с корпусом,топливный насос высокого давления,приводной ремень.Цепь лучше брать уже склепанную без замка.Так как пришлось покупать инструмент для заклепывания,а он стоит почти 100 евро.Машина Крайслер 300с с двигателем 3.0 V6 M642 190 квт(тюнингованный ),пробег 300 тыс.км.

Читайте также: