Замена гранаты сузуки эскудо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Имеется ввиду полностью снятие шруса с приводного вала. В мануале угрожающе написано: "Не разбирать. " На тойотовских форумах пишут нужно резать сепаратор, т.е старая граната уже будет не пригодна - только менять на новую. На других японцах когда как, все зависит от способа фиксации вала в гранате. Способов (производителей) несколько. А как у нас обстоят дела (Escudo, GV, XL-7)? Мне нужно будет старую снять, а потом поставить обратно. Получится ли?

как повезет. снимается одним сильным отточенным ударом тяжелого молотка, по корпусу внутреннего сепаратора.

[QUOTE=Ёкорн;1108279140]как повезет. снимается одним сильным отточенным ударом тяжелого молотка, по корпусу внутреннего сепаратора. [/QUOTE

Зачем человека пугаешь?

как повезет. снимается одним сильным отточенным ударом тяжелого молотка, по корпусу внутреннего сепаратора.

Насколько я знаю так большинство гранат и снимается!Только бить надо резко и хорошо,там стопорное кольцо в пазах!Первый раз снимал на тойоте,резко не получилось,потом что то не пошло,потом уже молоток разбил!В итоге разрезал болгаркой гранату,стопорное кольцо не сжалось и развальцевало канавку на валу,в котором лежит!Напильником подработал,новую гранату и нормально!

А что, обязательно нужно бить резко и сильно? А плавно сжать кольцо и вытянуть вал? Или там незачто ухватиться? Я просто еще не мыл гранату, не рассматривал что там внутри - все в смазке. Пыльгик мне менять не надо! Про пыльник я в курсе, вопроса бы не задавал. Вал мне нужно освободить и гранату оставить невредимой.

Люди Х, смотрел? Вот там есть такой персонаж - Магнито, вот он бы наверняка смог бы сжать кольцо и вытянуть вал. Люди же без способности управлять металлом на расстоянии врят ли это смогут.

на своем снимал гранату, резким ударом молотка
даже не снимая приводов, они так и остались висеть в редукторе поменял пыльники и собрал все обратно.

На случай, если решу укорачивать вал. См. мой пост Замена правого приводного вала на XL-7 (Escudo)
Резка, проточка на станке, варка, центровка. С гранатой на валу - дело будет неудобное.

Поищи тему от Дануты, она занималась вопросом валов приводов и выкладывала очень много полезной информации на эту тему, проще по ее данным подобрать вал нужной длинны.

Через берёзовую чурбашку в один удар вал зажимал в тисках!
Правда пару зубов срезала ,но это не рабочая поверхность!
Шрусс ставил NKN .

Ребят, чтобы мне гранату оставить целой, кувалдой мне ну никак нельзя! Мысль посетила меня - нужен съемник. Да, согласен, чтоб стопорное кольцо сжалось нужна скорее динамическая нагрузка, нежели статическая. Но когда дать на кольцо нагрузку от съемника, тогда и молоточком аккуратно можно подстучать. Получится аккуратно и обойма не повредится! Вот, нарыл по съемникам, может кому еще пригодится:

Был поражен, что этими съемниками люди умудряются снять гранату с вала не снимая колеса! Во дают! А мы вот все по колхозному, кувалдой да кувалдой.

Пишут, что в продаже есть съемники для ВАЗ-2109. На выходных пройдусь по рынку. По стоимости съемник уж не как новая граната! Какие будут мнения?

Наш человек

День добрый всем,
разбирал и менял ли кто на NSGV наружный ШРУС переднего приводного вала (левый или правый)?
Нужно мнение по ремонтопригодности этой штуки.
Я снял ее не своей машинке, но что-то пока не вижу как можно наружный ШРУС разобрать.
Ни кольца стопорного, ничего за что можно было бы потянуть.
См. картинки ниже.

Дайте комментарии, кто знает!

Владелец мопеда

Бывает здесь

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

там внутреннее кольцо стопорное разрезное обычно стоит. Так что разбирать просто выдергивая с усилием.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Зажимаешь палку в тиски,берёшь мягкую выколотку,ставишь её в сепаратор и молоток потяжелее.Если не идёт -тогда молоток по молотку без выколотки.(там действительно стоит разрезное кольцо как на Тазовской восьмёрке)
Хотя судя по каталогу Сузуки - косоглазые её не разбирают.Ремкомплект идёт тока на внутреннюю гранату,наружная продаётся с палкой!!
Да и патом - чо толку ты её разберёшь?
Запчастей то всё равно нет.
Так типа помыть,пачистить?
Хотя мож уже кутайцы делают неоригинал?

У меня вот в ремонте была Гравитара.Обнаружил рваный пыльник и ржавый трипод на внутренней гранате.Эксист выдал тока оригинальный пыльник за 2900 и доставка за 8 дней.На рынке 3600 и доставка за 2 дня.Клиент сказал - бери за любые деньги -машина нужна была срочно.
В итоге купил привод в сборе на разборке за 4 руб,а палку с наружной гранатой оставил себе про запас.

Наш человек

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Привет, КВД!
Я разбираю потому, что мне на сервисе отбили пару-тройку витков на части наружного ШРУСа, где закручивается ступичная гайка.
Проблему обнаружил до того как произошло что-то серьезное. хотя нижняя шаровая раздолбалась.
Так вот, мне реально надо заменить только внешний кусок наружного ШРУСа, поэтому и разобрать хочу.
Если там внутреннее разрезное стопорное кольцо, то его снять путем выдергивания с палки конечно можно. Также можно подобрать потом новое разрезное кольцо аналогичное.

Если тебе не очень нужна б/у палка со ШРУСом наружным от SGVN, то я взял бы. Я так понимаю, что машинка, с которой снял, не очень поезженная была в части наружного ШРУСа (не хрустело. ) Почем продашь? Я в Москве нахожусь.

Наш человек

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Общий вопрос еще один.
Касательно разборности переднего наружного ШРУСа.

На сайте FEBEST есть такая позиция, очень похожая с той, которая якобы неразборная (и неремонтируемая / заменяемая) у производителя.
Выглядит так

Кто-нить ставил такие? Там и кольцо разрезное внутреннее есть в комплекте и смазка.

AtomP4FX

Местный

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

КВД, у тебя остался пыльник, пусть и с дыркой? Давай в какую-нибудь контору по полиуретану напишем, смогут ли отлить. Если цена полиуретанового пыльника будет в районе 1к, это счастье.

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

AtomP4FX,
На витара.клуб нашол инфу что подходит пыльник от мазды.Правда не понял от какой.Просто времени сидеть копать инет нету!!

VNZ,
Не знаю даж,пиши в личку предложения - поторгуемся.

Наш человек

Ответ: Разборка и замена пер. наружного ШРУСа

Внимание владельцев SGVN,
так ставил или нет кто-то FEBESTовские передние наружные ШРУСы? Можно поделиться опытом / мнением про качество аналога, как встает, как ходит?
Неужно никто никогда не ставил с 2005 года выпуска новой Гранд Витары??

Pentagon

Покоритель Гондураса

Ответ: Разборка и замена переднего наружного ШРУСа - подходит от Mazda

На нашем форуме уже описывали этот вопрос в теме - Пыльники ШРУСов (передние внешние) NSGV 2007
Автор Сапожник :
Автомобиль SGVN 5D 2007 2,0 АКПП
В июне 2011 г был поврежден пыльник переднего наружного ШРУСа.

Из комплекта для МАЗДЫ код: GD47-22-530 пыльник идеально подошел.

Я специально выждал почти год + около 25000 км. пробега, чтобы сразу не давать рекомендаций. Но теперь, еще раз посмотрев на него лично на подъемнике, могу точно сказать - деталь работает. Проблем нет.

vsamsonov74

Наш человек

Продвинутый новичок

Сбивался трипод неохотно и приходилось стучать нормально так. В один из ударов рука с выколоткой скользнула по гладкой поверхности трипода и усилие удара попало под один из роликов. Ролик соскочил и игольчатый подшипник разлетелся по гаражу.

Первый раз тоже сбивал молотком внутренний трипоид. Повезло-ничего не разлетелось.
К следующему разу приобрел трехлапый съемник.

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

подскажите пожалуйста какие нюансы при снятии наружней гранаты для замены пыльника? что нужно для этого, какой инструмент? без ямы обойдусь?
полный привод автомат 2003г

за ранее спасибо!

п.с. сам менял на вазовской девятке , с лианой все также?

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Писали на форуме неоднократно: снять шрус не всегда просто, иногда приходится применять болгарку, чтоб снять старый шрус, но после этого, разумеется, приходится менять шрус. Изначально производителем он не предусмотрен для замены, и пыльник наружного шруса по инструкции надо менять через внутренний шрус, т.е. снимая внутренний шрус. Но никто так не делает, как я знаю.

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

KASiK

Мудрец

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

KASiK

Мудрец

Нет, шрус внутренний лучше не разбирать, а вынуть привод полностью, т.е. из коробки. Просто дернуть за него слегка, он выскочит из коробки. На правом валу МКПП стоит промежуточный вал с подвесным подшипником. Вряд ли получится внутренний шрус сдернуть с этого промвала, поэтому лучше снять вместе с этим валом, предварительно открутив болты крепления подвесного подшипника от двигателя. Потом просто вынимаете весь вал полностью в сборе из коробки.
Может вытечь немного масла - подставьте емкость. Предварительно место вкруг внутреннего шруса почистите малость, чтоб грязи меньше в масло попало при протечках. Для уменьшения протечек масла не поддомкрачивайте сразу обе стороны, а только одну, чтоб наклон коробки был в противоположную сторону, тогда масла меньше вытечет, а то и вовсе не потечет. Если масло чистое - залить потом обратно через заливную пробку. Можно и новое залить, если есть желание.

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

KASiK

Мудрец

Да, только там нет подвесного подшипника и пром.вала, все проще - просто выдергиваете привод. Делайте это аккуратно, равно как и потом вставляйте обратно привод в коробку аккуратно, чтоб не повредить сальники. Если есть возможность, купите новые сальники и замените их заодно - надежнее будет. Но не обязательно, хотя рекомендуется при вытаскивании привода менять сальник, чтоб потом масло не потекло.

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ну не знаю ,Володь ! Я для замены пыльника хоть внутреннего,хоть наружнего, не то что вал , шрус из коробки- даже колесо не снимаю ! Снял хомуты с внутреннего ,вынул колечко стопорное,если стоит , отстегнул шаровую и сдвинул колесо в сторону вместе с цапфой ,чтоб трипод вышел из корпуса ,затем снял колечко стопорное и трипод с вала и меняй пыльники ,лучше оба !

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

вот тут поподробнее можно? что за стопор? где находится? как правильно снимать?[DOUBLEPOST=1465329891,1465329690][/DOUBLEPOST]

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Это кольцо стоит внутри корпуса трипода снаружи и не позволяет роликам выйти из пазов ! Я так снимал на Балено ,там оно есть ,на Лиане -не знаю ,может его и нет вовсе ,снять не проблема ,подцепил острым предметом и вынул

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Второе кольцо -фиксирует внутреннюю часть трипода на валу -снять -тоже не проблема[DOUBLEPOST=1465330323,1465330254][/DOUBLEPOST]

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

принцип этого кольца такой же как на всех наружных гранатах?[DOUBLEPOST=1465330498,1465330400][/DOUBLEPOST]

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

принцип этого кольца такой же как на всех наружных гранатах?[DOUBLEPOST=1465330498,1465330400][/DOUBLEPOST]

ясно спасибо за подсказки!

В наружних гранатах-кольцо само разжимается,а здесь-обычный стопор без заморочек ! Главное запасись смазкой для трипода ,там своя

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

я про это тоже незнал (думал смазка шрус для внутренних и внешних гранат одна), а какую для трипода купить смазку?

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

блин Спасибо! реально самый лучший форум, sanich72 последний вопрос куда нажать чтобы по десять раз тебе и KASiK-у спасибов отослать!?

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

блин Спасибо! реально самый лучший форум sanich72 последний вопрос куда нажать чтобы по десять раз тебе и KASiK-у спасибов отослать!?

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Еще один момент вспомнил ! Прежде чем шаровую отстегивать ,выкрути руль в противоположную сторону до упора ,чтоб стойку вбок легче оттянуть было

larchik1986

Наш человек

2 Ноябрь 2012 109 6 18 Салават Езжу на . Suzuki Liana седан 1.6 4WD VIN: JSAERB31S00150317 2003 г
suzuki wagon r+ 1999 K10A MA63S (prodal)

KASiK

Мудрец

Саныч, ты как всегда прав. Я знаю про этот метод, только рекомендовать не стал по собственному отрицательному опыту на Пассате. Объясню почему. Я вынул трипод из внутреннего шруса, а запомнить, какой ролик трипода в каком месте стакана шруса стоял - не запомнил, да и пометить не сообразил как, т.к. все в смазке там. Потом поставил обратно на угад. Через пару недель шрус захрустел. Как потом я редположил и мастера подтвердили, я не попал роликами в прежние места, а износ там видимо был малость разный уже, поэтому быстрее стал изнашиваться шрус.
Теоретически это не должно так сильно влиять, но. так случилось. Поэтому, если и делать так, то лучше как-то пометить положение трипода в стакане шруса, чтоб обратно на место поставить так же, чтоб потом не жалеть, вдруг как и у меня умирать начнет.
И быть аккуратным при обратной сборке, чтоб грязь вокруг не попала внутрь шруса, а то я тоже из-за грязи дважды перебирал. Лучше все заранее вокруг почистить слегка. А стопорное на триподе может стоять, может и не стоять - зависит от производителя и конструкции, даже у оригиналов иногда не стояло. Ну и при сборке старайся не сильно стакан внутреннего шруса шатать, чтоб сальник не повредить.
Удачи.

Привод передних управляемых колёс, а часто и задних при независимой подвеске, осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Это достаточно надёжные узлы, но при безжалостной эксплуатации, повреждении защитных пыльников, да и просто после долгого срока службы они могут потребовать замены.

Операция не отличается запредельной сложностью, при некотором навыке и знании матчасти вполне может быть выполнена самостоятельно.

Виды ШРУС

По расположению на приводе шарниры подразделяются на внешние и внутренние. Деление не чисто геометрическое, характер работы этих ШРУС сильно отличается, поэтому и конструктивно они выполнены по-разному.

Пример работы наружного ШРУСа.

Как работает внутренний ШРУС.

Но на методике замены такие отличия слабо сказываются, внутренности ШРУС не повлияют на ход работы. Разве что наличие шариков потребует большей аккуратности, их легко растерять при небрежном обращении.

Когда нужно проводить замену

Существует набор типовых симптомов, появляющихся при износе или поломках шарниров, одновременно используемый во время диагностики и определения конкретного узла, подлежащего замене:

при внешнем осмотре обнаружено катастрофическое повреждение чехла с признаками застарелости, вместо смазки внутри шарнира давно работает смесь влажной грязи и ржавчины, такой шарнир перебирать смысла уже нет, надо менять;
в поворотах под тягой слышен характерный хруст или звонкие удары, которые после подъёма машины чётко локализуются в приводах;
при кренах машины звук раздаётся с внутренней стороны привода, а в повороте минимального радиуса себя проявляет наружный шарнир;
крайний случай – привод срезан полностью, шарики уничтожены, машина не может даже тронуться с места, вместо этого слышен скрежет под днищем.

Замена одиночного шарнира целесообразна, если есть уверенность, что все прочие послужили недолго и находятся в хорошем состоянии. В противном случае есть смысл прислушаться к указаниям изготовителя и заменить привод в сборе.

Дело в том, что помимо ШРУС там находятся два шлицевых соединения с валом, со временем они срабатываются и появляется люфт. Такой привод будет щёлкать или греметь даже с новыми деталями, а в запущенных случаях могут появиться вибрации или полное уничтожение остатков шлицевого соединения. При этом будут повреждены и только что заменённые детали.

Приспособления

Иногда в качестве рабочей резьбы этого съёмника используется имеющийся хвостовик наружной обоймы с навинчиваемой на него штатной ступичной гайкой. Приспособление настолько же внушающее доверие, насколько и неудобное в практической работе.

Суть в том, что граната удерживается на валу пружинным стопорным кольцом, утапливаемым в проточку шлицевой части при давлении со стороны внутренней обоймы. Угол атаки фаски обоймы на кольцо сильно зависит от деформации кольца, наличия смазки и ржавчины, конфигурации фаски.

Часто получается так, что кольцо не утапливается, а наоборот, заклинивает, и чем больше усилие, тем оно сильнее сопротивляется. В таком случае куда эффективнее работает резкий удар, чем даже значительное давление, развиваемое резьбой съёмника.

Да и вся процедура установки приспособления в ограниченном пространстве отнимает много времени. Но иногда оно действительно работает, попутно предотвращая передачу нагрузок на соседний шарнир.

Процедура замены наружного ШРУСа

Значительно удобнее работать с приводом (полуосью) когда он снят и закреплён на верстаке в тисках. Но можно и не выполнять лишних операций по демонтажу и сливу масла из коробки передач, сняв наружную гранату прямо под машиной, работая снизу или в арке крыла.

Без снятия полуоси

Сложность задачи заключается в том, что при сбивании наружного ШРУС важно не передавать лишних усилий через вал на внутренний. Он может разобраться или выскочить из коробки. Поэтому действовать нужно аккуратно, желательно вдвоём с помощником:

Полезно будет заодно поменять и пыльник внутреннего ШРУС пока снят наружный. От состояния чехлов принципиально зависит ресурс узла.

Со снятием полуоси

Снять привод в сборе полезно для большего удобства работы, особенно в тяжёлых случаях заклинивающего стопорного кольца. Обычно для этого потребуется слить масло или его часть из коробки передач, не забыв залить его обратно, а ещё лучше совместить процедуру с заменой масла.

Привод в коробке удерживается аналогичным стопорным пружинным кольцом круглого сечения, которое сжимается после резкого удара в наружную обойму шарнира через проставку.

Иногда удаётся отжать привод монтировкой. Снятие шарниров с вала выполняется в тисках аналогично уже описанной процедуре.

Не стоит пытаться выдернуть полуось за вал. Закончится это саморазборкой внутреннего шарнира, имеющееся там упорное кольцо не выдержит.

Замена внутреннего ШРУСа

Операция полностью аналогична снятию наружного шарнира, но тут уже без снятия полуоси не обойтись. Встречаются конструкции, где привод закреплён болтами на фланце коробки, например, как в Ауди А6 С5. В этом случае масло сливать не потребуется.

В отличие от внешнего, трипоидный внутренний ШРУС легко разбирается, что открывает доступ к стопорному кольцу. Но сжимается оно всё так же, резкими ударами по внутренней обойме при закреплённом в тисках приводе.

Есть отличия в установке пыльника – внутренний шарнир допускает продольное перемещение, поэтому закрепить его чехол надо с учётом рекомендованного заводом расстояния от конца вала. Это необходимо для правильной работы пыльника при перемещении шарнира между крайними положениями по длине.

Читайте также: