Замена гофры глушителя пежо 308

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Пежо 308? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Peugeot 308 с гарантией 1 год.


Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100 40x150 40x200 40x230 40x260 40x280
45x100 45x150 45x200 45x230 45x260 45x280 45x320
50x100 50x120 50x150 50x200 50x230 50x250 50x280 50x320
55x100 55x150 55x200 55x230 55x250 55x280 55x320
60x100 60x150 60x200 60x230 60x250 60x280
64x100 64x150 64x200 64x230 64x250 64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Пежо 308

  • наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
  • резкие хлопки при работе двигателя;
  • повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

  • - Наличные.
  • - Кредитные карты (есть терминал).
  • - Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!


После запуска двигателя он начинает вибрировать – это нормальное явление. Для вывода отработанных газов в конструкции предусмотрено наличие выпускного коллектора. Но специфика работы мотора не позволяет напрямую прикреплять коллектор к выхлопной трубе. Чтобы решить эту проблему, производитель установил специальную гофру. Это эластичная герметичная трубка, визуально защищенная металлической оплеткой. Конструкция разработана таким образом, чтобы принимать на себя всю вибрационную нагрузку, параллельно защищая другие механизмы от потенциального разрушения.

Одним может показаться, что замена гофры глушителя Peugeot 308 – довольно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. На самом деле, это не так. Для установки нового изделия вместо старого поврежденного рекомендуется обратиться за помощью к мастерам сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена гофры глушителя peugeot 308

Типичные неисправности

Необходимость замены гофры выхлопной системы зачастую возникает по следующим причинам.

  1. Разгерметизация корпуса. Возникает при обрыве ушек крепления или сварного шва.
  2. Развитие коррозионных процессов. Металл теряет свою прочность, становится менее устойчивым к воздействию температур и механических нагрузок.
  3. Температурное разрушение корпуса. При возникновении подобной проблемы настоятельно рекомендуется проверить состояние системы впуска. Вполне возможно, инжектор переливает слишком большое количество топлива в камеру сгорания. Поскольку топливо не дожигается до конца, оставшаяся его часть попадает в гофру, где горит под воздействием высокой температуры выхлопных газов.

Особенности замены

Одной из главных причин, по которым замену гофры глушителя невозможно выполнить в гаражных условиях, является сложность процедуры. Для проведения этой операции придется полностью разбирать выхлоп. Старая гофра разрезается с двух сторон, после чего на это же место приваривается новый экземпляр.

Установка новой гофры позволяет обойтись без полной замены выхлопной системы, что само по себе является дорогим мероприятием. После завершения процедуры мастер проверяет работоспособность системы. Важно убедиться в отсутствии следов утечки выхлопных газов, иначе они начнут проникать в салон.

Компания DDCAR занимается ремонтом, восстановлением и совершенствованием выхлопной системы автомобиля.


Гофра, установленная в выхлопной системе, предназначена для компенсации перемещения, возникающего в ряде подвижных элементов выпуска. Выпускной коллектор жестко связан с двигателем, зафиксированным на подушках. Поскольку мотор вибрирует при работе, это делает невозможным создание жесткого соединения между выпускным коллектором и выхлопной системой. Гофра выполняет функции своеобразной пружины, не давая выхлопной системе чрезмерно перемещаться.

Конструкция основного патрубка представлена в виде гофрированной структуры, с помощью которой элемент упруго сжимается и разжимается. Плетеная сетка защищает от механических повреждений. Но со временем изделие изнашивается, и при критичном состоянии оно обрывается. В системе выпуска падает рабочее давление, отработанные газы проникают в салон, причиняя вред водителю и пассажирам.

Калькулятор расчёта замена гофры глушителя peugeot 3008

Типичные неисправности

Комплексная замена гофры глушителя Peugeot 3008 проводится по следующим причинам.

  1. Обрыв гофры глушителя. Возникает при сильном износе или чрезмерной механической нагрузке (например, при попадании в глубокую колею). Из‐за этого структура изделия покрывается крупными разрывами, делая элемент непригодным к дальнейшей эксплуатации.
  2. Разгерметизация. Целостность прокладки нарушена. В некоторых случаях на гранях появляются небольшие микротрещины, из‐за чего дым доходит к резонатору в неполном объеме.
  3. Прогорание гофры. В таком случае рекомендуется дополнительно проверить состояние двигателя. Основной патрубок, как правило, прогорает из‐за наличия остатков жидкого бензина, который дожигается в ней под воздействием высокой температуры.

Особенности ремонта

Ввиду отсутствия болтовых соединений в корпусе гофры, замена этого элемента в гаражных условиях не представляется возможной. Еще одной тому причиной является необходимость полного демонтажа выхлопа, к которому подключены датчики температуры и прочие сенсоры.

После снятия выпуска мастера разрезают ушки гофры с каждой стороны. Затем проводится подбор заменника, подходящего по диаметру и длине. Его приваривают к трубам, а затем проверяют качество шва. Важно, чтобы в местах крепления отсутствовали какие-либо отверстия – система должна быть герметичной.

Поставив отремонтированный выхлоп на свое место, мастер тестирует работу автомобиля. Важно проверить, чтобы в салон не попадали газы. С этой задачей справятся мастера компании DDCAR.

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Пежо 308? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Peugeot 308 с гарантией 1 год.


Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100 40x150 40x200 40x230 40x260 40x280
45x100 45x150 45x200 45x230 45x260 45x280 45x320
50x100 50x120 50x150 50x200 50x230 50x250 50x280 50x320
55x100 55x150 55x200 55x230 55x250 55x280 55x320
60x100 60x150 60x200 60x230 60x250 60x280
64x100 64x150 64x200 64x230 64x250 64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Пежо 308

  • наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
  • провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
  • резкие хлопки при работе двигателя;
  • повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

  • - Наличные.
  • - Кредитные карты (есть терминал).
  • - Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!


Всем привет!
Ну вот на пробеге в районе 100 000 наш Лев начал прибавлять в голосе. Вроде и не критично, но все больше и больше. При движении в городских условиях и не мешало, а вот на трассе усилившийся гул начинал напрягать)
Конечно сразу было ясно, что это сгорает гофра-к бабке не ходи)))
На просторах драйва быстро был найден наш размер 45х200 мм.
Купить такую гофру не получилось, не было в наличии.Но зато была 50х230мм. Трехслойная, усиленная. Ну и ладно, тоже пойдет! Больше не меньше)) А два оригинальных хомута пришлось ждать под заказ. Причем стоимость их двух равна стоимости самой гофры, ну да ладно)))
Все запчасти собраны-отправляемся в гараж. Полуавтомат у меня есть в коллекции- поэтому со сварочными работами проблем не возникает. И еще на сегодня наш главный инструмент- "жена болгарина" (УШМ) и горсть отрезных дисков к ней. Вот и весь нехитрый набор)) Начинаем!
Первым делом снимаем защиту двигателя…и все, больше снимать ничего не нужно!
Открывается вид на нашу замечательную гофру, он мне так понравился что я даже решил записать видео:

Без вопросов, под замену)) Начинаем демонтаж!
Болты на старых хомутах выглядят так:


Поэтому "открутился" этот дальний хомут при помощи острого зубила, а нижний хомут который под двигателем-открутился болгаркой!


Все-участок трубы у нас в руках!


Далее — отрезаем старую гофру, берем маленький фланец и варим к новой гофре первым делом его, тут его положение не важно:



А вот трубу с другой стороны нужно прихватывать "по месту", то есть на машине.Так как нужно поймать наклон трубы и глубину, на сколько в гофру она зайдет. Поэтому залез под машину накинул все на место и прихватил точками пару раз, как это все должно выглядеть)


Ну а далее можно это все обратно вытянуть на белый свет и обварить окончательно!


Узел готов к установке:


А дальше по хомутам: они оказывается немного разные по размеру, а кто бы мог подумать) Два артикула для заказа оригинала видны на фото:



Все, можно собирать все обратно. И если с нижним хомутом проблем не возникнет:


А вот с верхним хомутом сложнее! Нужно иметь длинные, тонкие и желательно эластичные руки))) Да, и ключ "на 16"

Читайте также: