Замена гидрокомпенсаторов мазда 323

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Mazda 323

Красавцы. но мужики..если бы хирурги резали людей так же как вы делаете двигатель..была бы жопа. Парни. это же двиг..столько грязи..надо хотяб помыть его прежде чем делать..такж нельзя..

АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО. НЕ СМОГЛИ БЫ ВЫ МНЕ ПОДСКАЗАТЬ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ОДНА, ЗАВОЖУ ДВИЖОК ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ ТРОИТ ОЧЕНЬ КАК ПРОГРЕЛСЯ РОВНО ДВИЖОК РАБОТАЕТ, ОБРАТИЛСЯ НЕСКОЛЬКИМ МАСТЕРАМ ОНИ МНЕ МОЛ МЕНЯЙ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ, А ГИДРОКАНДИНСАТОРЫ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТ,ЕСЛИ ОНИ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТЬ ЗАЧЕМ ИХ МЕНЯТЬ НЕ ПОЙМУ. ДИАГНОСТИКУ ПРОВЕЛИ ВСЕ ИСПРАВНО.. УВЕРЯЮТ МЕНЯ ЧТО ЭТО ГИДРИКИ,А Я СОМНЕВАЮСЬ. ВСЕ МОДУЛЬИ ПРОВЕРИЛИ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДКА, ДАВЛЕНИЕ БЕНЗАНОСОСА ВСЕ ПУЧКОМ. ВИНА ТОЛЬКО ГИДРОКАНДЕНСАТОРЫ ОНИ ПОДЛЕЖАТ К ЗАМЕНЕ ТИПА ТАК МОЖНО УСТРАНИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. КТО ЗНАЕТ КАК МНЕ ПОСТУПИТЬ. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.

Здравствуйте! Как правильно тут заметили, это не датчики, а клапана системы VVT-i. И чаще всего они глючат не из-за механического загрязнения, а из-за того, что дубеют резиновые прокладки внутри клапана (когда разобрал у себя, кольцо было треугольной формы и по ощущениям как буд-то из пластмассы). В итоге, когда повышается температура, кольцо деформируется и клинит клапан. Лечится развальцовыванием клапана (делал маленькими бокорезами) и заменой прокладки (диаметр около 20мм, можно подобрать из ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ). Заодно можно почистить клапан в разборе. ВАЖНО перед развальцовкой поставьте метки, на корпусе катушки и на нижней части клапана, чтобы потом собрать правильно. Завальцовывал маленькой трещеткой. После сборки и установки чек исчез, движок работает ровно. Ошибка 1349 - это дальний от Вас клапан. 1354 - ближний. Куча 'спецов' на что-только мой движок не приговаривало, пока самому не надоело и не начал гуглить. Пол-года полет нормальный, мотор просто шепчет, при этом обороты набирает как ужаленный. Автору видео респект за энтузиазм.

Сразу видно делетанта около нормального авто. Рекомендую уточнить цены на нормальные фазорегуляторы. И для начала нужно менять клапана редукционыые в развале.

Скажите пожалуйста, почему сначала автомобили выпускают на рынок США, а затем только на Российский рынок(через 3 года)? К примеру, новый Ford Fusion (Mondeo), VW Passat.

С 10:15 начинается как раз прокачка, шарик зажат и лишнее масло выходит остаётся тот объем (минимальный), который компенсируется пружиной, при запуске масло добавится до необходимого объема. Отличный обзор!

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов, передающих усилие от распределительного вала к клапанам, и выполняют функцию устранения зазоров в приводе.

Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.

Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом на различных режимах работы двигателя.

Для замены гидрокомпенсаторов головку блока цилиндров можно не снимать с двигателя. Достаточно только снять корпус распределительного вала. Однако прокладку головки блока после этого рекомендуется обязательно заменить новой, так как корпус распределительного вала и головка блока прикреплены к блоку одними и теми же болтами и при повторной затяжке болтов старая прокладка головки блока может не обеспечить герметичность соединения.

Работу выполняйте через 15–30 мин после остановки двигателя, чтобы снизилось давление масла в гидрокомпенсаторах.

В отличие от работы по снятию распределительного вала в данном случае не нужно снимать с корпуса распределительного вала катушку зажигания и ее кронштейн.

Гидрокомпенсатор установлен в гнезде головки с небольшим натягом и может быть легко извлечен без применения какого-либо инструмента.

4. Смажьте новый гидрокомпенсатор и гнездо в головке блока цилиндров моторным маслом и установите гидрокомпенсатор в гнездо.

6. Установите головку блока цилиндров и детали привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

После замены гидрокомпенсатора при первом пуске двигатель может непродолжительное время работать с повышенным шумом до того момента, пока гидрокомпенсатор не прокачается.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Mazda 323

У меня Спортейдж-3, 2015г.в., покупал новый. На счёт задиров - это правда. Но знакомый моторист сказал мне, что если менять масло каждые 8 т.км. прогревать двигатель перед движением и не перегревать в пробках, то всё будет нормально. И сказал, не верь сказкам, что завёл и поехал. Небольшой прогрев должен быть обязательно.

донс слишком нежный.у меня треснула голова.я такой разобрал распродал и поставил 16 клапанов ременной

столько тут дебильных и неадекватных коментариев просто жопа)я понимаю что не всем в школе да и по жизни давались физика и химия на начальном ее уровне,я уже не говорю за молекулярный уровень,но не несите вы . в комментариях с тремя классами образования и логикой неандертальца)пр осто начитаешься и понимаешь какой народ у нас тупой,как он отупел в период с 1990 по 2016 стыдно просто.

ну так этот и без компрессии былоб понятно: 1-бирация 2-потеря мощности. такую вибрацию с троением не перепутать.

Разбирал и промывал компенсаторы на MMC GALANT V6 24, грязи особо не увидел, но цокотили здорово и на холодную, и на горячую, поставил новые, один . цокот, но только на горячую

У меня мотор исузу y17dt, в Минске не смог найти сто где могут отрегулировать. То шайб нет, то они не занимаются этим

Здравствуйте,очень познавательное и полезное видео. Вопрос к Вам:'мастер'при промывке утерял пружинки из под шарика,можно ли чем эти пружинки заменить(подобрать) дайте пожалуйста совет.

Я залил в свой солярис масло SHELL Helix Ultra 5w40 это не масло а говнище для двигателей с CVVT. на 5w40 движок работает жёстко, посторонние стуки и стрёкот, двигатель плохо крутится и испытывает масляное голодание., густое оно слишком. Через 3000 км слил говно SHELL, и залил масло Hyundai Premium Gasoline SAE 5W-20 маловязкое, моей радости нет предела - двигатель шепчет, не цокотит, очень мягко работает, не стрекотит, крутится с лёгкостью при разгоне как спортбайк. Никого не слушайте, особенно дилеров, а лейте то что указано в мануале там чёрным по белому написано 5w20. Вязкость: 5w-20 строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai оборудованных муфтой CVVT. Можно лить ещё масло TOYOTA 0w-20 и 5w-20 в железной банке, но оно дороже.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

здравствуйте у меня начинает моргать лампочка именно на прогретом моторе и на холостом ходу что посоветуете делать?

Здравствуйте у меня аналогичный стук также пропадает при поднятии обаротов. Было в следствии был заменён натяжитель цепи так как цепь сама цепи Хорошая всё по меткам, заменил так же компенсаторы распредвал новый крышки распредвала новые, что ещё может быть?

Теперь понятно почему на вторичке VAG стоит процентов на 30-50 ниже БМВ или Тойоты! Хлам, на ремонте этих помоек люди состояния делают, пример парней: был гараж а теперь сервис огромный)

Отличный обзор. У меня Аккорд cl 7 2008 года. Вопрос что может быть резко после двух лет эксплуатации начала кушать бензин. Заменил Воздушный фильтр Лямбда верхняя Масло Катализатор в порядке Свечи (Не залитые) Не дымит. Чистил форсунки добавкой в бак Бензиновый Фильтр грубой очистки (мелкой чистый) Бегунок поплывка в норме. Чистили Дроссельную заслонку Расход бензина бака хватает на 470 км спокойноя езда. Бывало ездил по трассе 130 км расход по компьютеру показывал 7.0 на 100 км сейчас не опускается ниже 10. Раньше хватало на 600-650 Бензин тот же (качественный) ЭБУ без следов карозии в сейфе. Заправляюсь,пишет разход до заправки остаётся 200 км. Проезжаю 30 км пишет остаток 110-130 до заправки. При езде в гору отсчитывает десятками Перед подъёмом 150 до заправки поднимаюсь пишет 135 120. Гора в один километр при заезде на гору остаток пишет 90. При спуске возвращает десяточку максимум становиться 100 Делал замеры бензин реально уходит. Как то в натяжеку наберает обороты. Помогите пожалуйста Проверял датчик ДМРВ отключал начинала тупить + чек Пробег 175000 Где искать проблему Ватсапп

Ребят парень заснял видео, не нравится? не смотрите! видео хорошее просто без подготовки снималось, поэтому есть недочёты, а так всё логично! лайк

Всегда считал, что первая лямбда для корректировки смеси, а не для контроля состояния катализатора. А вот вторая для контроля состояния плюс немного вносит корректировки в смесь. Или автор запутался или я не так его понял)

Я однажды столкнулся с заменой распредвала на своём Чери Амулет. Купил распредвал от Ford двигателя cvh новый, покупал с рук, но незнаю от 1.6 л. или 1.8л или 1.9 но он оказался широкофазным. Когда замерил кулачки распредвала, оказалось что впускные кулачки выше чем на родном валу, впуск 38.6 мм. выпуск такой же как на родном 37.5мм. ширина 32.5 мм., а на родном 31мм. получается что шире на 1.5мм. При установке всего штатного, прошеньки гидрокомпенсаторов полностью вжались при опущенном кулачке распредвала, но это не один случай судя по интернету. Нужно было узнать сколько же реально должны быть нажаты поршеньки гидрокомпенсаторов. Пришлось искать книгу именно по двигателю cvh, в интернете есть канешно, но за границей ито платно, скачать тоже невозможно именно этой книги Engine CVH. Но попался мне знакомый с машиной Форд Ескорт с таким же двигателем cvh и у него оказалась такая книга, по двигателю, он мне подсказал, что поршенёк гидрокомпенсаторов должен быть вжат, от 1.5 до 2мм. для выбора зазора. И действительно, когда я подставил дополнительную дистанционную шайбу по верх штатной на 8мм. подогнал шайбы, оказались все по 1мм. толщиной и получилось нажатие рокера в 2мм., рокера и сёдла рокеров все новые. Получается заменил рокера и сёдла, так как старые были частично с выроботкой, в основном на тех где сожрало кулачки распредвала, раньше двигатель работал как дизель. Теперь двигатель работает очень тихо, но с небольшой вибрацией и увеличенным кПа- 50 так как впускной кулачок выше и фаза шыре засасует больше воздуха, ЭБУ видимо работает по своей прошивке. Ставишь метки ГРМ на зуб вперёд, кПа падает на 47 расход топлива падает на 8.5л. если даже гружёный, едет харашо. Переставил ГРМ только на пол зуба вперёд, незнаю каким образом так получилось поставить, но факт и машина заметно ещё лучше едет. Но больше обороты держит от 800 до 850 об. вроде как были от 790 до 815 об. и расход топлива больше 9.5-10л. но едет вверх, что с грузом, что без, почти одинаково, педаль газа не отказывает в нажатии, рвёт и мечет. Один минус с кПа но пока поексперементирою, а там посмотрим как и что лучше, но расход может быть ещё потому что двигатель капиталил пока прошел 1.700тис. км. но уже канешно немного прикатался по идее. Прикупил я коня с подуставшым двигателем, ну что сделаеш, покупал дешевле, чтоб самому сделать движок, чтоб спокойно ездить, главное что не гнилой, а двигатель можно сделать!

Мне друг сказал на 323 с гидрокомпенсатором до сих пор проблем не было. У меня был опель 1982 года с 8ми клапанным мотором от GM с гидрокомпенсаторами! Лил в него полусинтетику дешёвую и никогда гидрики не стучали :) У знакомого гранта 16ти клапанная с гидриками! Льёт синтетику дорогую! Пробег 80 тысяч, один уже стучит :(GM делали ВЕЩИ! ваз делает гавно.

небольшая неточность, зазор не увеличивается, а напротив уменьшается проседает седло уминается фаска клапана да и просто изнашивается потому как он крутится во время работы из-за подпирающей пружины и как результат большой расход, ниже кпд и в следствии прогоревшие клапана.

Геморрои с гидрокомпенсатором не так и страшны :) Подскажите пожалуйста. У меня 601.940 (208D) стука нет но когда газую звук как трещетка. С 4 скорости на 5 перехожу около 90км пропадает сразу. (цепь и натяжитель новые)

Ставить на экран свое фото - это . идиотизм. Я свою морду лица вижу только у парикмахера раз 1-1,5месяца и всегда думаю, всегда ли я был такой страшный.

всё-таки, то что утверждают, что если звук такого рода Это значит двиг перебирать надо? или если потише всё-таки прокладка?

У моего другана и без гидрокомпенсатора на 323 полно чего поломалось ))) Тоже ляпает (но не напрягает уже), за заправщиками на заправке нужно смотреть, а то дизеля зальют (уже было такое, успел выдернуть пистолет), а так ездит да еще и не плохо, по магистрали 150 гуляючи.

наивный народ,маркетологи подумали что же мучаются люди с ремнём и взяли поставили цепь причом все скопом! штоб народ ездил и не думал не заглядывал вабще в грм и не вспоминали как страшный сон,расскажите это своим бабушкам и жёнам или включите голову.

Когда еду по городу двигатель нормально работает. как верх поднимаюсь сразу компенсаторы стучать и пропадает стук..пробек 230тч.км заливаю 5.30.вчем причина?

Желательно в деталях по гидрокомпенсатору объяснил бы. да да да это же шевролетовский двигатель и ремень грм там натягивается помпой. А это что показано насос ГУР

В итоге заметил разницу? По видео не очень понятно. Есть смысл его менять на пробеге 130000 км? Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору показал бы Ж))

По гидрокомпенсатору и так предельно ясно… Вопервых нужно привести в порядок УОЗ и ТВС, а после этого выкидываем бичсвечи и ставим иридиевые и будет вам счастье Нужно лечить не последствия а причину заливания свечей Аытар-.

Отличный способ! Слушай дружище, а при таком способе возможно направляющие втулки поменять?? Или не вариант?

Читайте также: