Замена генератора дэу винсторм

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, снятие/установку приводного ремня реально выполнить одному и какой инструмент для этого необходим (какого размера "звездочка", стопор и т.п.)?

Сегодня поехал по делам на авто, в пути загорелся "Чек", при этом какого-либо изменения в поведении авто не произошло (вчера, когда забирал авто из сервиса, после замены щеточного узла и обгонной муфты, ничего на панели не горело).
Дома подключил "Ор-сом", показал:
P0562 - (00) - Не присутствует (не удаляется). Наверное, в памяти осталась, до снятия генератора и C0899 - Низкое напряжение системы (00) - Не присутствует (удалил). Что опять ему надо, может еще где "диагностику" электросети/разъемов сделать или, действительно, АКБ "умирает"?
На заведенном авто сканер показывает напряжение 13,9 - 14,2 (в зависимости от потребителей).
Посветил фонарем под капотом, увидел не подсоединенную вакуумную трубку на каком-то "цилиндре" (расположенного у задней крышки генератора), может, еще что в сервисе "забыли" прикрутить, я уже не удивлюсь.

Сегодня поехал по делам на авто, в пути загорелся "Чек", при этом какого-либо изменения в поведении авто не произошло (вчера, когда забирал авто из сервиса, после замены щеточного узла и обгонной муфты, ничего на панели не горело).
Дома подключил "Ор-сом", показал:
P0562 - (00) - Не присутствует (не удаляется). Наверное, в памяти осталась, до снятия генератора и C0899 - Низкое напряжение системы (00) - Не присутствует (удалил). Что опять ему надо, может еще где "диагностику" электросети/разъемов сделать или, действительно, АКБ "умирает"?
На заведенном авто сканер показывает напряжение 13,9 - 14,2 (в зависимости от потребителей).
Посветил фонарем под капотом, увидел не подсоединенную вакуумную трубку на каком-то "цилиндре" (расположенного у задней крышки генератора), может, еще что в сервисе "забыли" прикрутить, я уже не удивлюсь.

Алексей! Так они же "новый" регулятор напряжения поставили (я им код продиктовал с сайта Василия), что с ним может быть не так?

Где я написал "регулятору кирдык"- ссылочку пожалуйста!
Отчего напряжение то абсолютно нормально, то падает до условий записи различных кодов в различных блоках?
Когда не работает токовый усилитель (что обычное дело на Стормах) при исправном всем остальном в генераторе, напряжение всегда максимально и не регулируется на уменьшение при например достижении полной зарядки аккумулятора. У Вас так? Явно нет. Или где-то сопля в контактах, или эта сопля имеет место в контакте щеток с токовым кольцом ротора. У Вас есть еще какие-то версии? Давайте обсудим!

Где смотреть "сопли" в контактах на данных авто (генератор/стартер/аккумулятор)? Завтра, когда светло будет.
Еще момент, вчера спрашивал мастера про состояние токосъемных колец ротора генератора, сказал, что на одном из них присутствует бороздка (видимо, из-за развалившейся щетки), но сейчас то они "новые" стоят!?

Клеммы АКБ и "плюс" генератора поджал, разъем регулятора напряжения в генераторе подогнул (с ВД-40), может, где-то массу еще "посмотреть"?
"Чек" пока горит (сканером ошибки пока не проверяю), в прошлый раз "Чек" через день потух, посмотрим.
P.S. А регулятор напряжения (который поставили) можно как-нибудь (не снимая генератора) проверить?
И еще, вопрос к AlexW, в Питере есть "грамотные диагносты" по нашим авто, которых Вы можете порекомендовать?

Клеммы АКБ и "плюс" генератора поджал, разъем регулятора напряжения в генераторе подогнул (с ВД-40), может, где-то массу еще "посмотреть"?
"Чек" пока горит (сканером ошибки пока не проверяю), в прошлый раз "Чек" через день потух, посмотрим.
P.S. А регулятор напряжения (который поставили) можно как-нибудь (не снимая генератора) проверить?
И еще, вопрос к AlexW, в Питере есть "грамотные диагносты" по нашим авто, которых Вы можете порекомендовать?

Я в Сибири живу, в Питере был за всю жизнь три раза. Откуда мне знать? Ищите, если ничего не найдете разберите генератор и проверьте щетки, возможно подклинивают в держателе итп.

Ребята,тоже начал клацать генератор, решил так же как в начале поста заменить шкиф,подшипники. И ещё и ремень..и хочу поменять щетки на генераторе. Может у кого есть номер этих щеток что б в инете заказать..и подшипников генератора. Заранее спасибо

1. Заменил щетки

пришлось правда поколдовать с куплеными в автомагазине. (230 руб)

2. Заменил оба подшипника (510 руб)

3. Завтра приедет обгонная муфта от Василия (2200 руб)
наверну ее и соберу машинку.

Возникла проблема при съеме старой муфты, даю совет тем кому ее все равно в металлолом.
Зажимаем якорь в тиски, привариваем к муфте хороший рычаг и откручиваем против часовой стрелки.

Сегодня разобрал генератор.

1. Заменил щетки

пришлось правда поколдовать с куплеными в автомагазине. (230 руб)

2. Заменил оба подшипника (510 руб)

3. Завтра приедет обгонная муфта от Василия (2200 руб)
наверну ее и соберу машинку.

Можете подсказать в чём причина? Щётки новые, кольца проточены. Утром напряжение 12,9 v запускаю подогреватель, после 40минут работы подогревателя напряжение 12,5v. Когда завёл печка в автоматическом режиме, один подогреватель сидений включен, минут 15 рабоды двигателя напряжение показывает 12v. Аккумулятор новый. Минут через 20-25 показывает 14,3v. Когда с тепла тоже 14,3v. Почему когда холодный аккумулятор генератор не даёт нужный заряд?

ну правильно. аккумулятор берет заряд, и естественно напряжение ниже будет. Это законы физики. А вам то что это напряжение!? Пусть машина работает, не мешайте ей.

И так началось все с загорания лампы заряда аккумулятора на приборке при заведении ГОРЯЧЕГО двигателя(начинала гореть еще в положении ON), но если он чуть остыл то ничего не загоралось. Залез в тис, там написано отсоединить фишку от гены, ключ повернуть в положение ON не заводя померить напряжение в фишке, а там всего 5-6 вольт когда на аккуме 12,3-12,4 вольт.
как я понял из тиса проблема в проводке от гены к аккуму? (надо прозванивать искать кз или обрыв?)
Кто, что может подсказать?
P.S. Сам я не электрик.

Читай внимательнее. Загорается на ГОРЯЧЕМ двигателе и горит до остановки, если в течении 5-15 мин завести,то опять горит до остановки(двигателя). мин. через 15-20 когда двиг чуть остывает завожу и ниче не горит.

Ну так кто что может сказать? Дайте хотя бы направление куда копать, в сторону гены или от фишки по проводке и до аккума?
P.S. Хотел бы услышать мнение Alex(a)W.

Ну так кто что может сказать? Дайте хотя бы направление куда копать, в сторону гены или от фишки по проводке и до аккума?
P.S. Хотел бы услышать мнение Alex(a)W.

Сразу скажу что не поехал на сканер(задушила жаба в 1.5 К за 3 мин. работы)
Но по случаю был приобретен ELM 327 bluetooth и на ноут установлено 3 программы ScanMaster,Scan XL ELM Professional и motordata. ни одна из них ошибок не нашла, а может и не найдет но при подключении к машине сканмастер выдал вот это.
батарейка при этом была только что заряжена и поставлена на место, при работающем двигателе показывает напряжение в 5.9 В
Как с этим быть?

В той "темке" которую я показывал есть штучка, если ее заменить, то все нормуль будет и батарея будет заряжаться от генератора)

В той "темке" которую я показывал есть штучка, если ее заменить, то все нормуль будет и батарея будет заряжаться от генератора)

Да напряжение при работающем двигле в норме если мерить на аккуме, и появляется лампа тока на горячую.(скрин сделан с выключенным двигателем, ключ в положении ON) сам регулятор про который ты мне говоришь визуально нормальный, целый, контакты чистенькие. А вот если мерить напряжение на фишке которая на него одеваеться, то там и показывает такое низкое напряжение(если правильно понимаю то проводка идет напрямую от аккума? или нет?).

Техобслуживание и ремонт автомобиля Daewoo Winstorm нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Daewoo Winstorm

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Daewoo Winstorm выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Daewoo Winstorm стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Daewoo Winstorm укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Daewoo Winstorm в указанные сроки.

И так началось все с загорания лампы заряда аккумулятора на приборке при заведении ГОРЯЧЕГО двигателя(начинала гореть еще в положении ON), но если он чуть остыл то ничего не загоралось. Залез в тис, там написано отсоединить фишку от гены, ключ повернуть в положение ON не заводя померить напряжение в фишке, а там всего 5-6 вольт когда на аккуме 12,3-12,4 вольт.
как я понял из тиса проблема в проводке от гены к аккуму? (надо прозванивать искать кз или обрыв?)
Кто, что может подсказать?
P.S. Сам я не электрик.

Читай внимательнее. Загорается на ГОРЯЧЕМ двигателе и горит до остановки, если в течении 5-15 мин завести,то опять горит до остановки(двигателя). мин. через 15-20 когда двиг чуть остывает завожу и ниче не горит.

Ну так кто что может сказать? Дайте хотя бы направление куда копать, в сторону гены или от фишки по проводке и до аккума?
P.S. Хотел бы услышать мнение Alex(a)W.

Сразу скажу что не поехал на сканер(задушила жаба в 1.5 К за 3 мин. работы)
Но по случаю был приобретен ELM 327 bluetooth и на ноут установлено 3 программы ScanMaster,Scan XL ELM Professional и motordata. ни одна из них ошибок не нашла, а может и не найдет но при подключении к машине сканмастер выдал вот это.
батарейка при этом была только что заряжена и поставлена на место, при работающем двигателе показывает напряжение в 5.9 В
Как с этим быть?

В той "темке" которую я показывал есть штучка, если ее заменить, то все нормуль будет и батарея будет заряжаться от генератора)

Читайте также: