Замена габаритных лампочек опель антара
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Ну в общем как то так получилось: 1.Габариты - диод 5В бесцокольный, 2.Противотуманки - диодные лампы H16, большая редкость, но нашел))) 3. Общий вид - люстра)))
4.5. Что поставил.
Сетло как днем. Мне нравиться))) А главное все легально!
Прикрепленные изображения
Ну в общем как то так получилось: 1.Габариты - диод 5В бесцокольный, 2.Противотуманки - диодные лампы H16, большая редкость, но нашел))) 3. Общий вид - люстра)))
4.5. Что поставил.
Сетло как днем. Мне нравиться))) А главное все легально!
Визуально супер! />/> А вот по функционалу, ПТФ хуже светить не стали? Можно-ли в данном случае между диодами и ксеноном ставить знак равенства? Насколько я понял данная модель лампочки с цоколем Н16 является самой лучшей? и последнее, где покупали и какова цена вопроса?
Визуально супер! />/> А вот по функционалу, ПТФ хуже светить не стали? Можно-ли в данном случае между диодами и ксеноном ставить знак равенства? Насколько я понял данная модель лампочки с цоколем Н16 является самой лучшей? и последнее, где покупали и какова цена вопроса?
Нет, хуже светить не стали, но лучше ксенона всеравно нет ничего, там другое напряжение и блок питания свой. А вот эти диодные лампы светят не хуже чем обычные лампы, только оттенок света другой, синеватый, я бы сказал они больше блеска дают, для города нормально. Так что ксенон будет полюбому больше давать освещения, это уже кому что по вкусу. По поводу модели не уверен, знаю что есть и лучше и дороже, надо искать. Я брал за 900р в madled c доставкой. Есть дороже, но есть ли смысл.
А вот эти диодные лампы светят не хуже чем обычные лампы, только оттенок света другой, синеватый, я бы сказал они больше блеска дают, для города нормально.
А светодиодные лампы в габаритах светят ярче, чем штатные или визуально это малозаметно? Хочу заменить штатные лампы в габаритах на светодиодные и реализовать на них функцию "дневного света". То есть, при включении зажигания и положении переключателя света "0" будут гореть ТОЛЬКО эти светодиодные лампы (11 Вт ?), а при включении габаритов (ближнего света) они будут светить менее ярко (как бы в полнакала), чтобы не слепить в ночи своим светом (5 Вт).
А светодиодные лампы в габаритах светят ярче, чем штатные или визуально это малозаметно? Хочу заменить штатные лампы в габаритах на светодиодные и реализовать на них функцию "дневного света". То есть, при включении зажигания и положении переключателя света "0" будут гореть ТОЛЬКО эти светодиодные лампы (11 Вт ?), а при включении габаритов (ближнего света) они будут светить менее ярко (как бы в полнакала), чтобы не слепить в ночи своим светом (5 Вт).
Диоды 5В в габаритах намного ярче и на мой взгляд больше подходят, чем желтые лампы. но разница в основном только в цвете. ибо "габаритки" созданы для обозначения габаритов, а не освещения. в остальном не в курсе.
А под цвет штатного ксенона, подходят диоды более теплых тонов.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Функция "скандинавского света" подразумевает включение ближнего света и всех габаритов машины, мне же надо реализовать функцию "дневного света", в которой, кроме передних габаритов более ничего задействовано не будет. В Октавии за функцию ДС отвечали две дополнительные лампы в ПТФ по 11 Вт каждая, которые и включались при включении зажигания машины и положении переключателя света либо в "0", либо в "авто". Странно, что Опель в новой Антаре никак не реализовал функцию ДС, несмотря на определённые европейские правовые нормы в этом отношении.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Есть риск, что ваш колхоз ГАИ не засчитает не за ДХО, не за ближний свет. Зато засчитает как езду с включенными стояночными огнями.
Поживём-увидим. Если будут проблемы или придирки, то включу ПТФ или ближний свет. Но, думаю, что им и без меня хватает клиентов с "колхозным" ксеноном, ксеноном в ПТФ, тонированными стёклами, оптикой и пр. лабудой. Инженерная мысль всё равно кипит в отсутствие штатного ДС, вот и приходится воплощать в жизнь наименее затратные и эффективные варианты, не выходящие за рамки правового поля и штатного оснащения автомобиля.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Рад за Вас. Но мне не хотелось бы жечь фары и габариты в условиях нашего городка, тем более днём. Посему и ищу способ оптимальноой активации функции ДС.
У меня сейчас залито масло Addinol 0537
Я на Астре проездил со скандинавским ксеноном пять лет. Даже габаритки не перегорели нигде. Только одна лампочка подсветки номера вырубилась под конец. Ксенон если и ушел, то не заметно. На Антаре только диоды поставил и скандинавский свет врубил. Если хотя бы два года проезжу, то можно будет считать, что решение оптимальное.
5 центов по светодиодным ПТФ. у меня они тоже имели отчетлиый синий оттенок. это в случае особого везения чревато правами. причем в суде ниче не докажешь - они реально синят. в москве - нет, а вот если по раше катаешься - могут прикопаться. То же касается кстати и габариток. случАи бывают, хотя и редко.
Решение - в гбаритки можно взять маяк (кукуруза из авто49, 5000К, 300р пара) они белые.
А в ПТФ я эти (такие же как у РуКа) диоды заклеил желтой пленкой (оракал 8300, серно-желтый). лето откатал - ниче не оплавилось. свет - лимонно желтый. яркость явно стала ниже, но заметность машинки днем на уровне, желтые фары щас редкость.
но это все как дневной огонь. ночью после галогенок света совсем не стало. не продают пока диодов с сопоставимым потоком. Да, заявляют чуть ли не 900Лм, (галоген 1500лм, ксенон 3000лм), но врут безбожно. Честный 900люмен дает диод на 5ватт, при этом греется как кипятильник, и у него соответствующий радиатор. А те диоды что купил я (такие же как у РуКа) на глазок дают 100-150Лм. Зато ниче не жрут вообще=) и еле теплые, даже с мелким радиатором. ЛАмпа вабе конечно смешная - отражение дают 4 слабых диодика, а единсвенный мало-мальский мошный - светит в никуда, вперед. Причем он как раз белый и его отчетливо видно на фоне всей фары. знал бы заранее - не стал бы платить 1800р. один фих ксенон придется. а ведь хотел сэкономить время на монтаж=).
5 центов по светодиодным ПТФ. у меня они тоже имели отчетлиый синий оттенок. это в случае особого везения чревато правами. причем в суде ниче не докажешь - они реально синят. в москве - нет, а вот если по раше катаешься - могут прикопаться. То же касается кстати и габариток. случАи бывают, хотя и редко.
Решение - в гбаритки можно взять маяк (кукуруза из авто49, 5000К, 300р пара) они белые.
А в ПТФ я эти (такие же как у РуКа) диоды заклеил желтой пленкой (оракал 8300, серно-желтый). лето откатал - ниче не оплавилось. свет - лимонно желтый. яркость явно стала ниже, но заметность машинки днем на уровне, желтые фары щас редкость.
но это все как дневной огонь. ночью после галогенок света совсем не стало. не продают пока диодов с сопоставимым потоком. Да, заявляют чуть ли не 900Лм, (галоген 1500лм, ксенон 3000лм), но врут безбожно. Честный 900люмен дает диод на 5ватт, при этом греется как кипятильник, и у него соответствующий радиатор. А те диоды что купил я (такие же как у РуКа) на глазок дают 100-150Лм. Зато ниче не жрут вообще=) и еле теплые, даже с мелким радиатором. ЛАмпа вабе конечно смешная - отражение дают 4 слабых диодика, а единсвенный мало-мальский мошный - светит в никуда, вперед. Причем он как раз белый и его отчетливо видно на фоне всей фары. знал бы заранее - не стал бы платить 1800р. один фих ксенон придется. а ведь хотел сэкономить время на монтаж=).
Ну на вкус и цвет как говориться. но зря вы так про диоды, заними будущее в любом случае и новое поколение диодных лампы разы превосходят всякие ксеноны и прочее, взять за пример полностью LED фары мерседеса SL, вот это я понимаю освещение или же возьмите Опелевский AFL, которого нет к сожалению на наших авто, у меня было две Инсигнии и дневной свет и габариты имеющие различные оттенки от синего доярко белого в зависимости от освещения, были просто на высоте. Да согласись что сейчас на рынке очень много китайского дешевого ширпотреба, но так же есть и качественные диоды, которые тоже можно найти. Себе же я заказывал и поставил совершенно новые CREE диоды с направленной линзой выдающие реально 5000K света и более 900 лм V поколения. http://madled.ru/catalog/H16 Все достигалось путем эксперимента начиная с дешевых китайских и теперь легко могу заявить что освещение ПТФ в моей Антаре ничуть не хуже чем ксеноновое, а то и даже лучше, не так ослепляют и не оставляют "зайчиков" в глазах ибо имеют направленную линзу. Утром и в сумерках, идеальный вариант. А теперь по поводу законности, то что кто то где то когда то там забирал права за маячки в габаритах за синие,желтые, красные лампы в ПТФ это все в прошлом, практиковали такой развод в некоторых регионах, но сейчас закон ясно и четко говорит что прав вас в России могут лишить лишь за использование не штатного, кустарного ксенона, не имеющего направленной линзы "шарика" установленного в фарах Ближнего и Дальнего освещения с обычным рассеивателем, отражателем, от чего и слепят все вокруг. а в ПТФ и габариты ставте че хотите, никто прав за это не лишит, если интересно можно копнуть коап и пдд за 12 год там все есть.
Поверьте мне, я проехал за этот сезон охоты пол России на своей "блондинке", и ни один национальный полицай даже глазом не моргнул в сторону ПТФ, они в первую очередь дерут тех кто ставит ксенон в фару на ближний и дальний с обычным отражателем, без линз, а это в основном наш автопром и азиаты б/у. Ну как то так. Ставте что хотите, с диодами меньше геморроя, главное подобрать правильную и качественную лампу.
Ну на вкус и цвет как говориться. но зря вы так про диоды, заними будущее в любом случае и новое поколение диодных лампы разы превосходят всякие ксеноны и прочее, взять за пример полностью LED фары мерседеса SL, вот это я понимаю освещение или же возьмите Опелевский AFL, которого нет к сожалению на наших авто, у меня было две Инсигнии и дневной свет и габариты имеющие различные оттенки от синего доярко белого в зависимости от освещения, были просто на высоте. Да согласись что сейчас на рынке очень много китайского дешевого ширпотреба, но так же есть и качественные диоды, которые тоже можно найти. Себе же я заказывал и поставил совершенно новые CREE диоды с направленной линзой выдающие реально 5000K света и более 900 лм V поколения. http://madled.ru/catalog/H16 Все достигалось путем эксперимента начиная с дешевых китайских и теперь легко могу заявить что освещение ПТФ в моей Антаре ничуть не хуже чем ксеноновое, а то и даже лучше, не так ослепляют и не оставляют "зайчиков" в глазах ибо имеют направленную линзу. Утром и в сумерках, идеальный вариант. А теперь по поводу законности, то что кто то где то когда то там забирал права за маячки в габаритах за синие,желтые, красные лампы в ПТФ это все в прошлом, практиковали такой развод в некоторых регионах, но сейчас закон ясно и четко говорит что прав вас в России могут лишить лишь за использование не штатного, кустарного ксенона, не имеющего направленной линзы "шарика" установленного в фарах Ближнего и Дальнего освещения с обычным рассеивателем, отражателем, от чего и слепят все вокруг. а в ПТФ и габариты ставте че хотите, никто прав за это не лишит, если интересно можно копнуть коап и пдд за 12 год там все есть.
По вашей ссылке присмотрел такие же лампы, только Н11, подойдут ли они к нам, вроде посадочное место у Н8 и Н11 одинаковое.
Ближний и дальний свет, Передний указатель поворота, Боковые фонари
180 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
Ближний и дальний свет
Галогеновые фары имеют раз‐
дельные системы дальнего света
1 (внутренние лампы) и ближнего
света 2 (наружные лампы).
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Демонтировать крышку фары.
3. Снять фиксирующую пружину
лампы накаливания и вынуть
лампу из корпуса фары.
4. Вставляя новую лампу, следите
за тем, чтобы выступы попали в
5. Зафиксировать пружину лампы
накаливания и установить на
место крышку фары.
6. Установить на место узел
Передний указатель поворота
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Прижмите лампу и, повернув
против часовой стрелки,
выньте ее из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Снимите кожух блок-фары и
выньте патрон лампы (располо‐
жен рядом с лампой дальнего
света) из блок-фары.
Ксеноновые фары, Ближний и дальний свет, Передний указатель поворота
Уход за автомобилем
3. Демонтировать лампу из пат‐
рона, вытянув ее прямо.
4. Установите новую лампу, удер‐
живая ее неворсистой тканью.
5. Установить патрон в узел
лампы и вставить крышку
6. Установить на место узел
Ксеноновые фары (B) можно отли‐
чить от галогеновых (A) по распо‐
Ближний и дальний свет
Ксеновые фары работают под
очень высоком напряжении. Не
касайтесь этих узлов. Замену
ламп выполнять на станции тех‐
Передний указатель поворота
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Прижмите лампу и, повернув
против часовой стрелки,
выньте ее из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
Противотуманная фара, Задние фонари
Уход за автомобилем
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Демонтировать лампу из пат‐
рона, вытянув ее прямо.
4. Установите новую лампу, удер‐
живая ее неворсистой тканью.
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
1. Открутите 2 винта крепления
панели снизу под передними
противотуманными фарами и
2. Отсоедините разъем жгута про‐
водов от патрона лампы и по‐
верните его против часовой
3. Снимите патрон лампы из
фары, поверните лампу против
часовой стрелки и извлеките ее
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните ее по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы и подсоединить разъем
6. Установите на место панель,
закрепив ее снизу с помощью
2-х выкрученных ранее винтов.
габаритный свет, указатель
поворота, сигнал движения
задним ходом и задний
1. Открыть заднюю откидную
дверь, выкрутить 2 винта и де‐
монтировать узел лампы.
2. Демонтируйте патрон, повер‐
нув его против часовой стрелки.
3. Извлеките лампу из патрона,
нажимая и поворачивая ее про‐
тив часовой стрелки.
Боковые указатели поворота, Верхний центральный стоп-сигнал, Освещение номерного знака
Уход за автомобилем
4. Вставьте новую лампу в патрон.
5. Вставьте патрон в фонарь. За‐
фиксируйте патрон, повернув
его по часовой стрелке.
6. Установите фонарь на место,
вставив направляющие вы‐
ступы на корпусе фонаря в со‐
7. Вкрутить демонтированные ра‐
нее 2 винта и закрыть заднюю
1. Извлечь узел лампы из крыла с
помощью подходящей от‐
2. Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки.
3. Демонтировать лампу из узла,
вытянув ее прямо из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните патрон по часовой
5. Вставить узел лампы на место
Замену ламп выполнять на стан‐
1. Выкрутить 4 винта (обозначены
стрелками) и снять колпачки
2. Повернув патрон против часо‐
вой стрелки, выньте его из
Освещение салона, Передние плафоны индивидуального освещения, Задние плафоны индивидуального освещения
Уход за автомобилем
3. Потянув лампу просто, удалить
4. Вставьте новую лампу.
5. Установить патрон лампы в
узел лампы, поворачивая пат‐
рон по часовой стрелке, и убе‐
диться в том, что он зафиксиро‐
6. Установить на место колпачки
ламп, используя ранее снятые
1. Снять колпак лампы из панели
крыши, используя соответ‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак лампы на па‐
1. Снять колпак лампы из панели
крыши, используя соответ‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак лампы на па‐
Подсветка грузового отделения, Освещение переднего вещевого ящика, Подсветка приборной панели
Уход за автомобилем
1. Снять колпак с узла лампы, ис‐
пользуя соответствующую от‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак на узел
Светодиодные лампы P21W c Aliexpress (кликни на фото и выбери нужный цвет лампы)
Как заменить лампочку в Опель Антара
Замена лампы ближнего света в фаре опель антара
Замена лампы в заднем фонаре опель антара
LED лампы головного света с Алиэкспресс
Смотри также:
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Ближний и дальний свет, Передний указатель поворота, Боковые фонари
180 уход за автомобилем
Уход за автомобилем
Ближний и дальний свет
Галогеновые фары имеют раз‐
дельные системы дальнего света
1 (внутренние лампы) и ближнего
света 2 (наружные лампы).
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Демонтировать крышку фары.
3. Снять фиксирующую пружину
лампы накаливания и вынуть
лампу из корпуса фары.
4. Вставляя новую лампу, следите
за тем, чтобы выступы попали в
5. Зафиксировать пружину лампы
накаливания и установить на
место крышку фары.
6. Установить на место узел
Передний указатель поворота
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Прижмите лампу и, повернув
против часовой стрелки,
выньте ее из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Снимите кожух блок-фары и
выньте патрон лампы (располо‐
жен рядом с лампой дальнего
света) из блок-фары.
Ксеноновые фары, Ближний и дальний свет, Передний указатель поворота
Уход за автомобилем
3. Демонтировать лампу из пат‐
рона, вытянув ее прямо.
4. Установите новую лампу, удер‐
живая ее неворсистой тканью.
5. Установить патрон в узел
лампы и вставить крышку
6. Установить на место узел
Ксеноновые фары (B) можно отли‐
чить от галогеновых (A) по распо‐
Ближний и дальний свет
Ксеновые фары работают под
очень высоком напряжении. Не
касайтесь этих узлов. Замену
ламп выполнять на станции тех‐
Передний указатель поворота
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Прижмите лампу и, повернув
против часовой стрелки,
выньте ее из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
Противотуманная фара, Задние фонари
Уход за автомобилем
1. Снимите блок-фару 3 179.
2. Поверните патрон против часо‐
вой стрелки и выньте его из
3. Демонтировать лампу из пат‐
рона, вытянув ее прямо.
4. Установите новую лампу, удер‐
живая ее неворсистой тканью.
5. Установить патрон в узел
лампы, поворачивая его по ча‐
6. Установить на место узел
1. Открутите 2 винта крепления
панели снизу под передними
противотуманными фарами и
2. Отсоедините разъем жгута про‐
водов от патрона лампы и по‐
верните его против часовой
3. Снимите патрон лампы из
фары, поверните лампу против
часовой стрелки и извлеките ее
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните ее по часовой
5. Установить патрон в узел
лампы и подсоединить разъем
6. Установите на место панель,
закрепив ее снизу с помощью
2-х выкрученных ранее винтов.
габаритный свет, указатель
поворота, сигнал движения
задним ходом и задний
1. Открыть заднюю откидную
дверь, выкрутить 2 винта и де‐
монтировать узел лампы.
2. Демонтируйте патрон, повер‐
нув его против часовой стрелки.
3. Извлеките лампу из патрона,
нажимая и поворачивая ее про‐
тив часовой стрелки.
Боковые указатели поворота, Верхний центральный стоп-сигнал, Освещение номерного знака
Уход за автомобилем
4. Вставьте новую лампу в патрон.
5. Вставьте патрон в фонарь. За‐
фиксируйте патрон, повернув
его по часовой стрелке.
6. Установите фонарь на место,
вставив направляющие вы‐
ступы на корпусе фонаря в со‐
7. Вкрутить демонтированные ра‐
нее 2 винта и закрыть заднюю
1. Извлечь узел лампы из крыла с
помощью подходящей от‐
2. Поверните патрон лампы про‐
тив часовой стрелки.
3. Демонтировать лампу из узла,
вытянув ее прямо из патрона.
4. Вставьте новую лампу в патрон
и поверните патрон по часовой
5. Вставить узел лампы на место
Замену ламп выполнять на стан‐
1. Выкрутить 4 винта (обозначены
стрелками) и снять колпачки
2. Повернув патрон против часо‐
вой стрелки, выньте его из
Освещение салона, Передние плафоны индивидуального освещения, Задние плафоны индивидуального освещения
Уход за автомобилем
3. Потянув лампу просто, удалить
4. Вставьте новую лампу.
5. Установить патрон лампы в
узел лампы, поворачивая пат‐
рон по часовой стрелке, и убе‐
диться в том, что он зафиксиро‐
6. Установить на место колпачки
ламп, используя ранее снятые
1. Снять колпак лампы из панели
крыши, используя соответ‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак лампы на па‐
1. Снять колпак лампы из панели
крыши, используя соответ‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак лампы на па‐
Подсветка грузового отделения, Освещение переднего вещевого ящика, Подсветка приборной панели
Уход за автомобилем
1. Снять колпак с узла лампы, ис‐
пользуя соответствующую от‐
2. Вынуть лампу.
3. Вставьте новую лампу.
4. Установить колпак на узел
Читайте также: